Anotacijos
| Studento vardas, pavardė | Baigiamojo darbo pavadinimas | Baigiamojo darbo vadovas | Anotacija |
|---|---|---|---|
| 2021 metų bakalauro baigiamųjų darbų anotacijos | |||
|
Studento vardas, pavardė
Nikita Supranovič
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Eišiškių plento ir Geologų gatvės sankryžos Vilniaus mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Jūratė Ryliškė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema - Eišiškių pl. ir Geologų g. sankryžos Vilniaus mieste rekonstravimo projektas. Objektas yra Vilniaus miesto Kirtimų pramoniniame rajone. Pagrindinis baigiamojo darbo tikslas - parinkti ir suprojektuoti saugų, efektyvų ir tinkamą nagrinėjamo mazgo sprendinį, užtikrinti pėsčiųjų ir dviratininkų poreikius, įrengiant atskirus takus, o taip pat pritaikyti aplinką žmonėms su negalia. Rengiant baigiamąjį darbą atlikti eismo srauto intensyvumo matavimai, sumodeliuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, parinkta kelio dangos konstrukcija kiekvienai rekonstruojamai ir projektuojamai gatvių atkarpai. Nagrinėjamos sankryžos sprendinys parengtas vadovaujantis Lietuvos standartais bei užsienio modeliavimo programomis. Aprašyti projektiniai sprendiniai, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Darbą sudaro 8 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 50 p. teksto be priedų, 21 iliustr., 13 lent., 35 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Asfaltas, eismo saugumas, gatvė, išilginis profilis, kelias, kelio dangos konstrukcija, projektavimas, reglamentas, rekonstravimas, skersinis profilis, turbožiedinė sankryža, žiedinė sankryža. Anotacija (užsienio k.) The Bachelor degree project is the project of reconstruction of the intersection of Eisiskiu highroad and Geologu street in Vilnius. The intersection is located in the Kirtimai industrial district of Vilnius. The main goal of the final project is to design a sage, efficient and appropriate solution, that ensures the needs of pedestrians and cyclists. This is achieved by designing separate paths, as well as modeling each section for people with disabilities. During the preparation of the final work, traffic flow intensity measurements were performed, the design average annual daily traffic intensity was modeled, and the road pavement structure was selected for each reconstructed and designed street section. The solution of the examined intersection has been prepared in accordance with Lithuanian standards and foreign modeling programs. Design solutions are thoroughly described, estimate calculations are performed. Attached drawings: street plan, traffic management plan, road profile view, road pavement cross sections, vertical elevation plan and drainage systems, modeling plan of street passage. Structure: introduction, general data, calculations substantiating the solutions, design solutions, construction technology and its organization, estimates, conclusion, references. Thesis consist of: 50 p. text without appendixes, 21 pictures, 13 tables, 36 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: Asphalt, cross section, design, reconstruction, regulations, road, road pavement, road profiles, roundabout, street, turbo roundabout. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Patricija Kačkovska
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 4836 Deltuva–Tatkūnai ruožo nuo 0,66 km iki 4,21 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Mindaugas Šeporaitis
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas „Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 4836 Deltuva - Tatkūnai ruožo nuo 0,66 km iki 4,21 km rekonstravimo projektas“. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Ukmergės miesto savivaldybėje. Ruožas yra su žvyro danga. Rekonstrukcijos projektas atliekamas pagal V kelio kategorijai keliamus reikalavimus. Nustatytas vidutinis metinis paros eismo intensyvumas 74,00 aut./parą. Nustatyta projektinė apkrova 0,204 mln. t. Baigiamajame bakalauro darbe nagrinėjami klausimai: esamos situacijos analizė, rekonstrukcijos pagrindimas, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, saugaus eismo organizavimas, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai. Pateikiami kelio plano, išilginio kelio profilio, skersinių profilių, eismo organizavimo plano, vandens pralaidos ir sankryžos plano brėžiniai. Prieduose pateikiama lokalinė sąmata ir darbų kiekio žiniaraštis. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, esamos padėties analizė, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 60 p. teksto be priedų, 21 iliustr., 18 lent., 26 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: kelio rekonstravimo projektas, kelio planas, skersinis kelio profilis, išilginis kelio profilis, vandens pralaida, viražas, projektinė apkrova, eismo intensyvumas, kelio dangos konstrukcija, kelio kategorija, sąmatiniai skaičiavimai. Anotacija (užsienio k.) The subject of the BA thesis is „ Reconstruction project of regional road No. 4836 Deltuva - Tatkunai section from 0,66 km to 4,21 km“. The section of reconstructed road is located in Ukmerge county. The road section is covered with gravel. The reconstruction project is carried out according to the requirements for the fifth road category. Calculated traffic intensity is 74,00 cars per day. Estimated design load is 0,204 million. Reconstruction of the road is necessary to meet the needs of residents and road users, would be economical, easy to maintain, comfortable, fast and, above all, safe. In the final bachelor's thesis questions are discussed in detail: analysis of current situation, reason for reconstruction, calculations of made decisions, design solutions, organization of safe traffic, work and environmental protection, work technology and organization, estimated calculations. Plan of the road, longitudinal profile of the road, cross-sections profiles of the road, organization plan of the traffic, culvert and intersection drawings are presented. Added appendixes: local estimate, list of amount of work. Structure of work: introduction, analysis of the current situation, solution-based calculations, project solutions, work and environmental safety, work technology and organization, mutual calculations, conclusions and literature list. Thesis consists of: 60 p. text without appendixes, 21 pictures, 18 tables, 26 bibliographical entries. Appendices included. Raktiniai žodžiai: road reconstruction project, plan of the road, cross–sections profile of the road, longitudinal profile of the road, culvert, superelevation, design load, traffic intensity, road pavement construction, road category, estimated calculations. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Domantas Burokas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr.102 Vilnius-Švenčionys-Zarasai ruožo nuo 92,3 km iki 95,1 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Bertulienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema – Kelio Nr. 102 Vilnius-Švenčionys-Zarasai ruožo nuo 92,30 iki 95,10 rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – atlikti valstybinės reikšmės krašto kelio rekonstravimo projektą, kuris yra parengtas vadovaujantis Lietuvos Respublikoje galiojančiais teisės aktais, įvairiapusiškai saugus bei tenkina visus aplinkosauginius reikalavimus. Išanalizuota esama kelio dangos būklė, eismo įvykių chronologija ir priežastys, geologinės bei hidrometeorologinės sąlygos. Atlikti skaičiavimai kelio kategorijos bei dangos konstrukcijos klasės nustatymui. Kelio rekonstravimo atkarpa – 2,80 km. Visi projektiniai sprendiniai priimami atsižvelgiant į tai, kad kelio techninė kategorija yra III. Rekonstruojame ruože visi suprojektuoti kelio elementai pagerina eismo dalyvių saugumą, sumažina aplinkos taršą bei užtikrina efektyvų susisiekimą. Pateikti aplinkos apsaugos bei darbo saugos reikalavimai projekto įgyvendinimo metu. Pagrįstai parinktos naudojamos statybinės medžiagos bei darbų atlikimo technologijos. Pridedami brėžiniai: kelio trasos planas, dangų ir eismo organizavimas, kelio skersiniai profiliai, kelio išilginis profilis, vandens pralaidos, sankryža bei autobusų sustojimo aikštelė. Darbo sudėtis: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvadas, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 50 p. be priedų, 22 iliustracijos bei 19 lentelių. Raktiniai žodžiai: Aplinkosauga, dangos konstrukcija, eismo organizavimas, išilginis profilis, kelias, rekonstravimas, sankryža, saugumas, skersiniai profiliai, vandens pralaida. Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor's thesis is the reconstruction project of Road No. 102 Vilnius-Svencionys-Zarasai section from 92,30 to 95,10 km. The aim of the thesis is to carry out the national road reconstruction project, which is prepared in accordance with existing national laws of the Republic of Lithuania, is completely safe and meets all environmental requirements. The current condition of the road surface, the chronology and causes of traffic accidents as well as geological and hydrometeorological conditions were analyzed. Calculations were performed to determine the road category and pavement structure class. The length of the reconstructed road section is 2.80 km. All project-related decisions are made taking into account that the technical category of the road is III. The road elements in the reconstructed section improve transport system efficiency, safety for all road users and mobility comfort. The thesis contains environmental protection and occupational safety requirements during the project implementation. The used construction materials and work technologies are properly chosen. Drawings attached: road plan, road surface and traffic operation management, road transverse profiles, road longitudinal profile, water passages, an intersection and a bus stop. Parts of the thesis: introduction, general data, solution-based calculations, project solutions/calculations, work and environmental safety, work technology and organization, estimates, conclusions, references. Thesis consists of: 50 p. without additives, 22 illustrations and 19 tables. Raktiniai žodžiai: Environmental protection, intersection, longitudal profile, pavement structure, road, reconstruction, safety, transverse profiles, traffic operation management, water pasage. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Aivaras Mockus
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Ozo gatvės tęsinio nuo Buivydiškių gatvės iki Laisvės prospekto Vilniaus mieste statybos projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Juknevičiūtė-Žilinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tikslas – parengti Ozo gatvės tęsinio, prasidedančio nuo sankryžos su Buivydiškių gatve ir pasibaigiančio ties sankryža su Laisvės prospektu Vilniaus mieste statybos projektą, vadovaujantis Lietuvos Respublikoje galiojančiais įstatymais, statybos techniniais reglamentais, rekomendacijomis ir kitais teisės aktais. Baigiamajame bakalauro darbe projektuojama 878 m ilgio, C kategorijos Ozo gatvė, su prisijungiančiomis Buivydiškių (D kategorija, ilgis – 53 m) ir Ąžuolyno (D kategorija, ilgis – 74 m) gatvių atkarpomis, bei pagalbine gatve (Ds kategorija, ilgis – 239 m). Kartu projektuojami pėsčiųjų ir dviračių takai. Darbe analizuojama esama vietovės aplinka: klimatas, geologija, hidrologija ir reljefas. Atliekami vidutinio projektinio metinio paros eismo intensyvumo, dangos konstrukcijų ir kiti projektinius sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai. Pateikiami projektiniai gatvės trasos, dangos konstrukcijų, inžinerinių eismo saugumo priemonių sprendiniai. Aprašoma darbo ir aplinkos apsaugos reikalavimai ir rekomendacijos bei gatvės statybos darbų technologija ir organizavimas. Apskaičiuojama projekto sąmatinė vertė. Baigiamajame bakalauro darbe pateikiami 6 techniniai brėžiniai – gatvės planas, gatvės skersiniai profiliai, gatvės išilginiai profiliai, gatvės eismo organizavimo planas, gatvės dangų planas, gatvės aukščių planas. Darbo apimtis – 64 p. teksto be priedų, 34 iliustr., 28 lent., 39 šaltiniai. Pateikiami 6 techniniai brėžiniai, pateikiami 8 priedai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: gatvė, statybos projektas, vidutinis projektinis metinis paros eismo intensyvumas, dangos konstrukcija, inžinerinės eismo saugumo priemonės, gatvės trasa, darbo ir aplinkos apsauga, sąmatinė vertė, gatvės planas, skersiniai profiliai, išilginiai profiliai, eismo organizavimo planas, dangų planas, aukščių planas. Anotacija (užsienio k.) The aim of this bachelor thesis is to prepare a construction project of Ozo street extension from Buivydiskiu street intersection to Laisves avenue in the city of Vilnius. The construction project is designed within the guidelines of laws and construction recommendations. This bachelor thesis focuses on the design of the 878 m Ozo street (street category – C), an additional 239 m length side street (street category – Ds), new 53 m length Buivydiskiu street connection (street category – D) and a 74 m length Azuolyno street section (street category – D). Also, the design of pedestrian and bicycle paths, various road safety feature implementations (such as raised pedestrian crossings, street lighting, railings, etc.) are being presented. In this paper, a brief analysis is carried out on the local climate, geology, hydrology, and topography. Calculations are being presented of future traffic flow and proposed pavement structure. Descriptions of environmental and construction work safety are specified. The overall cost of the project is evaluated. Included technical drawings: street plan, street longitudinal profile, street cross-section profiles, street traffic organization plan, street pavement plan, street vertical plan. Thesis consists of 64 p. of text without appendixes, 34 pictures, 28 tables, 39 entries. Submitted 6 technical drawings and 8 attachments. Raktiniai žodžiai: street, construction project, road safety features, future traffic flow, pavement structure, environment, work safety, overall cost, street plan, street longitudinal profile, street cross-section profiles, street traffic organization plan, street pavement plan, street vertical plan. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Karolis Misiūnas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 3601 Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas ruožo nuo 21,51 km iki 24,44 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Jūratė Ryliškė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema: Kelio Nr. 3601 Rokiškis – Juodupė - Onuškis – Ilzenbergas ruožo nuo 21,51 km iki 24,44 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiamąjį darbą buvo išanalizuota esamos kelio padėties situacija, avaringumas, eismo intensyvumas, reljefas, geologija, bei nagrinėjamame kelio ruože vyraujantis klimatas. Atlikus analizę nustatyti pagrindiniai defektai kaip kelio važiuojamosios dalies įtrukimai, vandens nubėgimo problemos, blogas aplenkimo ir sustojimo matomumas. Dėl esamų defektų, bei eismo intensyvumo didėjimo kelio ruožas rekonstruojamas pagal Lietuvoje galiojančius reglamentus, įstatymus. Parinkti sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai. Apskaičiavus vidutinį metinį paros intensyvumą nustatyta kelio kategorija, pateikti kelio techniniai rodikliai, nustatyta projektinė apkrova ir parinkta kelio dangos konstrukcijos klasė, bei atlikti hidrauliniai skaičiavimai. Projektiniuose sprendiniuose pateikiami kelio trasos plano, išilginio profilio, skersinio profilio, nuovažų, vandens nuvedimo, vertikalaus ir horizontalaus kelio ženklinimo, gatvės įrengimo projektiniai sprendiniai. Išanalizuota darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas. Atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Baigiamojo darbo projektas parengtas vadovaujantis Lietuvoje galiojančiais normatyviniais dokumentais. Baigiamojo darbo aiškinamąjį raštą sudaro 54 puslapiai, paveikslų sąrašas sudarytas iš 14 paveikslėlių, lentelių sąrašas iš 24 lentelių. Baigiamojo darbo brėžiniai: Kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, vandens pralaida, gatvės planas. Prieduose pateikiami sąmatiniai skaičiavimai, darbų kiekių žiniaraštis, trasos nužymėjimo ir viražų nužymėjimų žiniaraščiai. Raktiniai žodžiai: Viražas, pralaida, avaringumas, nuovaža, vertikalusis, horizontalusis. Anotacija (užsienio k.) Final Assignment topic: Road no. 3601 Reconstruction project of Rokiškis - Juodupė - Onuškis - Ilzenbergas section from 21.51 km to 24.44 km. During the final work, the current road situation, accident rate, traffic intensity, terrain, geology, and the prevailing climate in the analyzed road section were analyzed. The analysis identified major defects such as roadway cracks, water runoff problems, poor visibility of overtaking and stopping. Due to the existing defects and the increase in traffic intensity, the road section is being reconstructed in accordance with the regulations and laws in force in Lithuania. Selected calculations supporting the solutions. After calculating the average annual daily intensity, the road category was determined, the technical indicators of the road were presented, the design load was determined and the construction class of the road surface was selected, and hydraulic calculations were performed. Design solutions include design solutions for road route plan, longitudinal profile, transverse profile, lanes, drainage, vertical and horizontal road marking, street installation. Work and environment protection, work technology and organization are analyzed. Estimated calculations were performed. The draft of the final work has been prepared in accordance with the normative documents valid in Lithuania. The explanatory note of the final work consists of 54 pages, the list of figures consists of 14 figures, the list of tables consists of 24 tables. Final work drawings: Road plan, longitudinal profile of the road, transverse profiles of the road, traffic organization plan, water permeability, street plan. The annexes provide estimates, a list of work quantities, route markings and curve markings. Raktiniai žodžiai: Curve, throughput, accident, slope, vertical, horizontal. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Tomas Džiugelis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 122 Daugpilis–Rokiškis–Panevėžys ruožo nuo 31,550 km iki 34,600 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Bertulienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. Kelio Nr. 122 Daugpilis – Rokiškis – Panevėžys ruožo nuo 31,550 km iki 34,600 km rekonstravimo projektas. Pagrindinis šio darbo tikslas – pagerinti važiavimo sąlygas, atnaujinant asfaltbetonio dangą, ir užtikrinti kelio saugumą rekonstruojamuose ruožuose. Siekiant įgyvendinti šiuos tikslus, naudojamasi Lietuvos Respublikoje galiojančiais teisės aktais, Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos parengtais norminiais dokumentais, taisyklėmis, rekomendacijomis. Darbas yra atliekamas kompiuterine programa AutoCAD Civil 3D. Darbe sprendžiami klausimai: esamos situacijos vertinimas, kelio išilginio ir skersinio profilio projektavimas, techninių parametrų parinkimas, kelio dangos konstrukcijos parinkimas, eismo dalyvių aptarnavimo statinių bei nuovažų įrengimas. Atliekami sąmatiniai skaičiavimai. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 72 p. teksto be priedų, 15 iliustr., 20 lent., 20 bibliografinių šaltinių Atskirai pridedami darbo priedai Raktiniai žodžiai: teisės aktai, esama situacija, kelio išilginis profilis, kelio skersinis profilis, kelio dangos konstrukcijos parinkimas. Anotacija (užsienio k.) The present bachelor thesis presents The reconstruction project of the road no. 122 Daugpilis – Rokiskis – Panevezys 31,550 km – 34,600 km. The principle aims of this project are to improve driving conditions covering the surface of the reconstructed sections with asphalt concrete, and road safety. For this purpose legal acts in effect in the Republic of Lithuania are referred to; the norms, rules and recommendations drafted by the Lithuanian Road Administration under the Ministry of transport and Communications are applied; the computer program AutoCAD Civil 3D. The following questions are pending: present situation estimation, design of the road plan and longitudinal profile, technical parameters of the road, road environmental protection. Local estimates are presented Structure: introduction, general information, design solutions calculations, design solutions, labor and environmental protection, work organization, estimated calculations conclusions and suggestions, references. Thesis consist of: 72 p. text without appendixes, 15 pictures, 20 tables, 20 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: Cross- section profile, longitudinal profile, structure of pavement. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Lukas Banevičius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 4918 Daugailiai–Šlepečiai–Salakas ruožo nuo 8,668 km iki 11,668 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Vaida Vabuolytė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema - Kelio Nr. 4918 Daugailiai – Šlepečiai – Salakas ruožo nuo 8,668 km iki 11,668 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Zarasų rajone. Baigiamojo darbo tikslas – parengti kelio rekonstravimo projektą, pagerinti transporto eismo sąlygas, padidinti eismo saugumą. Darbe atlikta esamos kelio būklės, klimatologinių, geologinių, eismo intensyvumo ir avaringumo duomenų analizė. Pagal apskaičiuotą projektinį vidutinį metinį paros eismo intensyvumą nustatyta rekonstruojamo kelio kategorija, parinkta kelio dangos konstrukcija. Apžvelgta darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pateikiami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, vandens pralaida. Darbą sudaro: esamos padėties analizė, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados. Darbą sudaro – 52 p. teksto be priedų, 15 iliustracijos, 8 lentelės ir 25 šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: rekonstravimo projektas, kelio planas, skersinis profilis, išilginis profilis, pralaida, sankryža. Anotacija (užsienio k.) The topic of the final Thesis is the Reconstruction project of the Road no. 4918 Daugailiai - Šlepečiai - Salakas section from 8,668 km to 11,668 km. The section of the road under reconstruction is in Zarasai district. The aim of the final work is to prepare a road reconstruction project, to improve the location of traffic, to increase traffic safety. The analysis of the current road condition, climatological, geological, traffic intensity and accident data was performed in the work. According to the calculated design average annual daily traffic intensity was determined by the category of the reconstruction road, the selected road surface construction. Work and environment protection, work technology and organization, interactive calculations are reviewed. Drawings are provided: road plan, road longitudinal profile, road transverse profiles, traffic management plan, water permeability. The work consists of: analysis of the current situation, calculations supporting decisions, design solutions, labour and environmental protection, work technology and organization, estimates, conclusions. Thesis consist of: 52 p. text without appendixes, 15 pictures, 8 table, and 25 source. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: reconstruction project, road plan, transverse profile, longitudinal profile, passage, intersection. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ignas Sabaliauskas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 1125 Skraičionys–Klydžionys ruožo nuo 0,000 km iki 3,623 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Marija Burinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe nagrinėjamas rajoninės reikšmės kelio Nr. 1125 Skraičionys – Klydžionys ruožo nuo 0,0 km iki 3,623 km rekonstrukcijos projektas. Rekonstruojamas kelias yra Alytaus rajone, Pivašiūnų seniūnijoje. Darbe nagrinėjama esamo kelio situacija, rekonstrukcijos būtinumas. Remiantis galiojančiais normatyviniais dokumentais, apskaičiuotas eismo intensyvumas, nustatyta kelio kategorija, parinkta dangos konstrukcijos klasė, atlikti pralaidų hidrologiniai skaičiavimai. Projektuojant kelio trasą priimti įvairūs projektiniai sprendiniai, padidinantys kelio pralaidumą, saugumą ir projektinį greitį. Suprojektuota 20 nuovažų, 1 trišalė sankryža, 4 vandens pralaidos. Įvertinamas poveikis aplinkai ir vietiniams gyventojams, numatoma darbų sauga. Parenkama statinio įrenginėjimo technologija ir organizavimas. Atlikti rekonstrukcijos projekto sąmatiniai skaičiavimai, suformuluotos išvados. Darbą sudaro: įvadas, esamos padėties analizė, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados. Darbo apimtis: 58 psl. be priedų, 23 iliustracijos, 18 lentelių, 3 priedai ir 31 šaltiniai. Raktiniai žodžiai: Rekonstrukcija, eismo saugumas, pralaida, eismo organizavimas, konstrukcija, profilis. Anotacija (užsienio k.) The final bachelor thesis examines the regional significance of the road no. 1125 Reconstruction project of Skraičionys – Klydžionys section from 0.0 km to 3.623 km. The road under reconstruction is located in Alytus district, Pivašiūnai eldership. Current situation of the road and the necessity for reconstruction are analyzed in the work. Based on the valid normative documents, traffic intensity was calculated, road category was determined, pavement construction class was selected and hydrological calculations of the passages were performed. Various design solutions have been adopted during the road route design process, which increase the road capacity, safety and design speed. Overall, 20 lanes, 1 triple intersection and 4 water passages were designed. The impact on the environment and local people is assessed and the safety of work is forecasted. The technology and organization of the building installation are selected. Estimated calculations of the reconstruction project have been performed, and the conclusions have been formulated. The work consists of: introduction, analysis of the current situation, calculations justifying solutions, design solutions, work and environmental safety, work technology and organization, estimates, conclusions. Thesis consists of: 58 pages without appendices, 23 illustrations, 18 tables, 3 appendices and 31 sources. Raktiniai žodžiai: Reconstruction, traffic safety, traffic organization, construction, throughput, profile. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ivas Liuga
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Baltarusių gatvės ruožo nuo 0,00 km iki 0,80 km Nemėžio gyvenvietėje rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Daiva Žilionienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tikslas ? atlikti Baltarusių gatvės ruožo nuo 0,00 km iki 0,80 km Nemėžio gyvenvietėje rekonstravimo projektą: pakeisti dangos konstrukciją, įrengti pėsčiųjų ir dviračių taką, atlikti gatvės vertikalųjį ir horizontalųjį ženklinimą ir įrengti naujus apšvietimo įrenginius. Šis rekonstravimo projektas yra parengtas sklandžiam, efektyviam ir saugiam transporto bei pėsčiųjų eismui užtikrinti. Darbo metu alikta esamos padėties analizė, hidrologiniai skaičiavimai, nustatyta dangos konstrukcijos klasė, įgyvendinti projektiniai sprendiniai, vadovaujantis Lietuvos Respublikoje galiojančiais įstatymais, parengtas planas aplinkos apsaugai užtikrinti, nurodytos darbų technologijos ir jų organizavimas bei pateikti sąmatiniai skaičiavimai. Darbą sudaro 10 dalių: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūra, priedai. Darbo apimtis: 61 p. teksto be priedų, 25 iliustracijos, 19 lentelių, 3 priedai. Raktiniai žodžiai: dangos konstrukcija, gatvės rekonstrukcija, išilginis nuolydis, pralaida, vandens surinkimas. Anotacija (užsienio k.) The aim of the bachelor's thesis is to carry out the reconstruction project of Baltarusių street from 0.00 km to 0.80 km in Nemėžis settlement: to change the pavement structure, install a pedestrian and bicycle path, perform vertical and horizontal street marking and install new lighting structures. This reconstruction project is designed to ensure smooth, efficient and safe traffic conditions for transport and pedestrians. In this work the current situation was analyzed, pavement construction class was determined, hydrological calculations were done, design solutions were implemented in accordance with the laws of the Republic of Lithuania, a plan was prepared to ensure environmental protection, work technologies and their organization were specified and estimates were provided. The work consists of 10 parts: introduction, general data, solution-based calculations, design solutions, labour and environmental protection, work technology and organization, estimated calculations, conclusions, references, appendixes. Thesis consists of: 61 p. text without appendixes, 25 pictures, 19 tables, 3 appendixes. Raktiniai žodžiai: culvert, longitudinal slope, pavement construction, street reconstruction, water collection. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Diana Venslauskaitė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
B. Brazdžionio gatvės nuo 9-ojo Forto gatvės iki A. Šapokos gatvės Kauno mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Sandra Volosenko
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema – B. Brazdžiono gatvės nuo 9-tojo Forto g. iki A. Šapokos g. Kauno mieste rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti nagrinėjamo ruožo rekonstrukcijos projektą remiantis KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ bei STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“ nustatytais reikalavimais. Rekonstruojamos gatvės ilgis – 1,108 km. Projektiniai sprendiniai priimami atsižvelgiant į tai, kad gatvė yra C kategorijos. Gatvė rekonstruojama užtikrinant vairuotojų, dviratininkų bei pėsčiųjų saugumą. Darbe nagrinėjama esama vietovės situacija, atliekami dangos konstrukcijos storio nustatymo skaičiavimai. Pateikiami projektiniai gatvės trasos, dangos konstrukcijos bei eismo organizavimo sprendiniai. Aprašomi aplinkos ir darbų saugos reikalavimai statybos metu, darbų technologija ir organizavimas. Pateikiami sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: gatvių planas, gatvės išilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, vertikalusis aukščių planas, žiedinės sankryžos pravažiuojamumo modeliavimas. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 54 p. teksto be priedų, 15 iliustr., 8 lent., 23 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Asfaltas, gatvė, eismo organizavimas, dangos konstrukcija, žiedinė sankryža, rekonstravimas, išilginis profilis, skersiniai profiliai, darbo ir aplinkos sauga. Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor's thesis is the reconstruction project of B. Brazdzionio street from 9th Fort st. to A. Sapokos st. in Kaunas. The aim of this bachelor thesis is to prepare a reconstruction project of the analyzed section on the basis of KTR 1.01: 2008 “Roads” and STR 2.06.04: 2014 “Streets and roads of local significance. General Requirements”. The length of the reconstructed street is 1.108 km. All project-related decisions are made taking into account that the category of the street is C. The street is being reconstructed to ensure the safety of drivers, cyclists and pedestrians. In this paper, a brief analysis is carried out on the current situation, calculations for determining the thickness of the pavement structure are performed. Design solutions for street route, pavement construction and traffic organization are presented. Descriptions of environmental and work safety during construction, work technology and organization are specified. Estimates are provided. Attached drawings: street plan, longitudinal profile, cross-section profiles, traffic management plan, vertical elevation plan, modeling plan of roundabout. Parts of the thesis: introduction general data, solution-based calculations, project solutions/calculations, work and environmental safety, work technology and organization, estimates, conclusions, references. Thesis consist of: 54 p. text without appendixes, 15 pictures, 8 tables, 23 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: Asphalt, street, traffic operation management, pavement structure, roundabout, reconstruction, longitudinal profile, cross-section profiles, environment, work safety. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Patrikas Stropus
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 3922 Žališkės–Mištautonys–Širviai ruožo nuo 11,064 iki 13,710 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Bertulienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema - kelio Nr. 3922 Žališkės – Mištautonys – Širviai ruožo nuo 11,06 km iki 13,71 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas - atlikti kelio ruožo rekonstrukciją: padidinti eismo saugumą suprojektuojant dabartiniams keliamiems reikalavimams atitinkančias horizontalias bei vertikalias kreives, sumažinti oro bei aplinkos taršą įrengiant važiuojamąją kelio dangą iš asfalto, gyvenvietėje įrengti pėsčiųjų taką ir taip užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Baigiamajame darbe spręsti šie uždaviniai: atlikta esamos situacijos analizė, apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, nustatyta kelio bei gatvės kategorija, parinkta optimaliausia dangos konstrukcijos klasė, kelio trasos bei išilginio kelio profilio projektavimas. Pateikti aplinkos apsaugos ir darbų saugos užtikrinimo rekonstrukcijos metu metodai, aprašyta rekonstrukcijos metu vykdomų darbų technologija. Apskaičiuota projekto sąmatinė vertė. Darbą sudaro: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 60 p. be priedų, 13 pav., 19 lent. Raktiniai žodžiai: rekonstravimas, kelias, eismo saugumas, kelio danga, eismo intensyvumas, dangos konstrukcija. Anotacija (užsienio k.) The topic of this Bachelor thesis - The Reconstruction Project of the Road No. 3922 Žališkės – Mištautonys – Širviai Section from 11,06 km to 13,71 km. The main purpose of this Bachelor project is to do a road reconstruction. By doing that the reconstructed roads new horizontal and vertical curves would improve traffic safety, by installing asphalt pavement the air and environmental pollution would be severely reduced, installed sidewalk would ensure all road users safety. The project includes current situation analysis, calculations of the annual daily traffic intensity, assigned roads and streets category, selected the most appropriate construction of the road, designed road route and longitudinal road profile. Introduced ways of ensuring environmental protection and work safety during construction, specified reconstructions work technology. Calculated the estimated value of the project. Structure of the project: introduction, general data, solution-based calculations, project solutions, work and environmental safety, work technology and organization, estimated calculations of the project, conclusions and literature list. Thesis consists of – 60 p. of text without appendixes, 13 pictures and 19 tables. Raktiniai žodžiai: reconstruction, road, traffic safety, road construction, traffic intensity, coating design. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Greta Skerniškytė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Laisvės gatvės Veiviržėnų miestelyje rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Iveta Stanevičiūtė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema - Laisvės gatvės Veiviržėnų miestelyje rekonstravimo projektas. Rekonstruojamos gatvės atkarpa yra Klaipėdos rajono savivaldybėje, Veiviržėnų miestelyje. Baigiamojo darbo tikslas - vadovaujantis galiojančiais normatyviniais dokumentais atlikti gatvės ruožo rekonstrukciją. Projektuojama B kategorijos, 620 m ilgio, 6,5 m pločio Laisvės gatvės atkarpa. Rekonstruojamoje gatvėje įrengiama bendras pėsčiųjų-dviračių takas ir pėsčiųjų takas. Rengiant baigiamąjį darbą atlikta esamos situacijos analizė, išnagrinėta vietovės: reljefas, geologija, klimatas ir hidrogeologija. Atlikti dangos konstrukcijos ir apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio skaičiavimai. Aprašomi baigiamajame darbe priimti projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga bei darbų techologija ir organizavimas. Apskaičiuota rekonstruojamos gatvės sąmatinė vertė. Pateikiami 6 brėžiniai – gatvės planas, dangų ir eismo organizavimo planas, išilginis ir skersinis profiliai, aukščių planas ir suvestinis inžinerinių tinklų planas. Darbo apimtis – 50 p. teksto be priedų, 21 iliustr., 7 lent.. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: gatvė, pėsčiųjų takas,rekonstravimas, dangos konstrukcija, gatvės planas, dangų ir esimo organizavimo planas, išilginis profilis, skersinis profilis, aukščių planas, suvestinis inžinerinių tinklų planas. Anotacija (užsienio k.) The Bachelor degree thesis is Reconstruction project of Laisve street in Veivirzenai. The section of reconstructed street located in Klaipeda district municipality, Veivirzenai town. The main project aim- accordance with existing national laws of the Republic Lithuania prepare the reconstruction project of the street section. This bachelor thesis focuses on the design of B category street, 620 m length, 6,5 m wide. In street section designed common pedestrian-bike path and pedestrian path. During the preparation of the final work, the analysis of the current situation was performed, the areas were examined: terrain, geology, climate and hydrogeology. Calculations of the pavement structures and the protective frost-resistant layer were performed. Description of design solutions, environmental and construction work safety are specified, the technology and organization of works. Estimate calculations of reconstructed street are performed. Provided 6 drawings: street plan, street pavement and traffic organization plan; longitudinal and cross-section profiles, street vertical plan, utilities plan. Thesis consists of 50 p. of text without annexes, 21 pictures, 7 tables. Annexes included. Raktiniai žodžiai: street, pedestrian path, reconstruction, pavement structure, street plan, pavement and traffic organization plan, longitudinal profiles, cross-section profile, vertical plan, utilities plan. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Augustas Rakauskas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 5258 Medininkai–Rukainiai–Skaidiškės ruožo nuo 13,65 km iki 15,20 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Justina Ranceva
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas kelio Nr. 5258 Medininkai – Rukainiai – Skaidiškės ruožo nuo 13,65 km iki 15,20 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – suprojektuoti gatvę ir jos infrastruktūrą taip, kad ji atitiktų Lietuvos Respublikoje galiojančius techninius normatyvinius dokumentus ir pagerintų Rukainių miestelio eismo dalyvių susisiekimą. Atlikta rekonstruojamo objekto esamos būklės, geologijos, klimato, eismo įvykių analizė. Nustatyta C gatvės kategorija, apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, parinktos dangos konstrukcijos. Suprojektuotas pėsčiųjų ir bendras pėsčiųjų – dviračių takas, šoninė skiriamoji juosta ir važiuojamoji dalis. Rekonstruojamos maršrutinio transporto įvažos ir įrengiami laukimo paviljonai. Išspręsta paviršinio vandens nuvedimo problema. Ruožas pritaikytas žmonėms su negalia, numatant įspėjamuosius ir vedamuosius paviršius, poilsio aikšteles. Įdiegiamos įvairios eismo saugumo priemonės: iškiliosios pėsčiųjų perėjos, sferiniai veidrodžiai, antipraslydiminė danga, ryškūs kelio ženklai, greičio matavimo švieslentė, horizontalusis ir vertikalusis ženklinimas. Aprašyti darbo ir aplinkos apsaugos reikalavimai. Apibūdinta darbų technologija ir organizavimas. Sudaryta rekonstrukcijos projekto sąmata. Darbo apimtis – 51 p. teksto be priedų, 33 paveikslai, 10 lentelių, 41 literatūros ir informacinis šaltinis. Pateikti 2 priedai ir 6 projekto brėžiniai. Raktiniai žodžiai: dangos konstrukcija, darbų technologija, eismo saugumo priemonės, gatvės kategorija, rekonstrukcija, važiuojamoji dalis, ženklinimas Anotacija (užsienio k.) The subject of the bachelor thesis - The Reconstruction Project of Road No. 5258 Medininkai – Rukainiai – Skaidiskes Section from 13,65 km to 15,20 km. The aim of the work is to design the street and its infrastructure so that it complies with the technical normative documents which are valid in the Republic of Lithuania and to improve communication between Rukainiai town traffic participants. The analysis of the current condition was made. Geological and climatic features, history of the traffic accidents were checked. Street category of C was determined, the average annual daily traffic intensity was calculated, pavement and road structures were selected. Designed pedestrian and general pedestrian-bicycle path, side divider and carriageway. Waiting pavilions and entrances of the bus stations are being reconstructed. Išspręsta paviršinio vandens nuvedimo problema. The problem of surface water drainage has been solved. The route is adapted for people with disabilities, providing warning and guidance surfaces, rest areas. Various traffic safety measures are being implemented: protruding crossings, spherical mirrors, anti-slip coating, bright road signs, speed measuring device, horizontal and vertical signs. Environmental and work safety requirements during work were described. The technology and organization of works are described. An estimated price of the reconstruction project has been made. Thesis consists of 51 p. text without appendixes, 33 pictures, 10 tables, 41 references. Submitted 2 appendixes and 6 project drawings. Raktiniai žodžiai: coating construction, carriageway, street, street category, reconstruction, road signs, traffic safety measures, work technology. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Rokas Petkevičius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 4311 Šešuolėliai II–Kiaukliai ruožo nuo 0,00 km iki 3,92 km rekosntravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Viktoras Vorobjovas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema – kelio Nr. 4311 Šešuolėliai II–Kiaukliai ruožo nuo 0,00 km iki 3,92 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Širvintų rajone. Darbo tikslas – parengti kelio Nr. 4311 Šešuolėliai II–Kiaukliai ruožo nuo 0,00 km iki 3,92 km rekonstravimo projektą, kurį įgyvendinus būtų užtikrinamos patogios ir saugios važiavimo sąlygos, sumažinta oro tarša bei pagerinta gyvenimo kokybė šalia kelio ruožo gyvenantiems žmonėms. Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamo kelio teritorijos klimatinių, geologinių duomenų, eismo srautų pasiskirstymo ir vidutinio metinio paros eismo intensyvumo dėsningumų bei kitų duomenų analizė. Apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, parinkta kelio kategorija bei dangos konstrukcija, taip pat numatyti aplinkos apsaugos bei darbo saugos užtikrinimo būdai atliekant kelio tiesimo darbus. Aprašyti kelio statybos darbų etapai ir svarbiausi technologiniai reikalavimai bei atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: kelio planas, išilginis kelio profilis, skersiniai kelio profiliai, eismo organizavimo planas, sankryžos planas, vandens pralaida. Darbą sudaro įvadas, 6 skyriai, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 53 p. teksto be priedų, 23 paveikslai, 20 lentelių, 6 brėžiniai ir 3 priedai (lokalinė sąmata, medžiagų ir mechanizmų poreikio žiniaraščiai). Raktiniai žodžiai: kelias, rekonstravimas, eismo saugumas, kelio planas, išilginis profilis, skersinis profilis, eismo organizavimo planas, sankryža, pralaida, sąmata, aplinkosauga. Anotacija (užsienio k.) The topic of the final thesis is „ The Reconstruction project of road No. 4311 Šešuolėliai II– Kiaukliai, section from 0.00km to 3.92 km “. The section of the road under reconstruction is located in Širvintos district. The main goal is to help improve ecological system, driving quality reduce air and pollution and the number of traffic accidents as well as increase traffic safety. The project includes climatological, geological research of the area under consideration also the analysis of traffic flow and average annual traffic volume distribution. In pursue of design solutions that are best fitted for this exact situation an average annual traffic volume was calculated for the bypass which led to selecting the category and the construction of the asphalt coating. Also provided the ways to ensure the environmental protection and the work safety during the construction of the road have been identified; the stages of the construction and the key technological requirements have been discussed and estimated calculations have been carried out. The following plans are attached: road plan, traffic organization plan, track longitudinal profile, crossroad plan, cross section profiles, water passage. The work consist of 9 parts: introduction, analysis of the current situation, solution-based calculations, project solutions, work and environmental safety, work technology and organization, estimates, conclusions and references. Thesis consist of: 53 p. text without appendixes, 23 pictures, 22 tables, 6 drawings and 3 appendixes included (estimates, materials and machinery demand sheets). Raktiniai žodžiai: road, reconstruction, traffic safety, road plan, longitudinal road profile, cross section profiles, trafic organization, crossroad, water passage, estimate, environmental protection. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Rimvydas Tamulis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 1212 Troškūnai–Latavėnai–Didžiuliškiai ruožo nuo 0,000 km iki 4,196 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Mindaugas Šeporaitis
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema „Kelio Nr. 1212 Troškūnai – Latavėnai – Didžiuliškiai ruožo nuo 0,000 km iki 4,196 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojant kelią norima užtikrinti eismo saugumą ir patogumą, todėl taisomi kelio techniniai parametrai atsižvelgiant į KTR 1.01:2008 ,,Automobilių keliai“ reikalavimus, atliekama horizontalių ir vertikalių kreivių spindulių korekcija, nes dalis kreivių neatitinka reikalavimų. Norint sumažinti kelio dulkėjimą yra įrengiama asfalto danga. Projekte numatoma V techninė kategorija. Šiame baigiamajame darbe nagrinėjami tokie klausimai: 1. Rekonstrukcijos pagrindimas; 2. Rekonstruojamo kelio techniniai rodikliai; 3. Kelio dangos konstrukcijos parinkimas; 4. Vandens pralaidos; 5. Kelio plano ir išilginio profilio projektavimas; 6. Eismo organizavimas; 7. Sankryžos įrengimas; 8. Sąmatiniai skaičiavimai. Raktiniai žodžiai: Kelio rekonstrukcijos projektas, rekonstruojamo kelio ruožas, dangos konstrukcija, asfaltbetonio sluoksnis, trasos planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai. Anotacija (užsienio k.) Reconstruction project of road no. 1212 Troškūnai – Latavėnai – Didžiuliškiai section from 0,000 km to 4,196 km . Reconstruction of the road is intended to ensure traffic safety and comfort, therefore the technical parameters of the road are corrected in accordance with the requirements of KTR 1.01: 2008 “Roads”, the radii of horizontal and vertical curves are corrected, as some curves do not meet the requirements. Asphalt pavement is installed to reduce road dusting. The project envisages technical category V. This final work addresses the following issues: 1. Justification of reconstruction; 2. Technical indicators of the reconstructed road; 3. Selection of road surface construction; 4. Water permeability; 5. Road plan and longitudinal profile design; 6. Traffic organization; 7. Installation of the intersection; 8. Estimate calculations. Raktiniai žodžiai: Road reconstruction project, reconstructed road section, pavement construction, asphalt concrete layer, route plan, longitudinal profile, transverse profiles. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ernestas Matusevičius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 1923 Padauguvėlė-Naujatriobiai ruožo nuo 0,000 km iki 4,074 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Jūratė Ryliškė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema – Kelio Nr. 1923 Padauguvėlė - Naujatriobiai ruožo nuo 0,000 iki 4,074 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – suprojektuoti kelią, kuris atitiktų norminių dokumentų parametrus, o numatyti projektiniai sprendiniai užtikrintų saugų eismą ir važiavimo komfortą. Darbe atlikta kelio esamos būklės, geologijos ir reljefo, klimato analizė. Apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas. Nustatyta kelio kategorija, dangos konstrukcijos klasė, pateikiami projektiniai sprendiniai. Brėžiniuose pateikiami priimti projektiniai sprendiniai, pagerinantys kelio parametrus ir saugumą. Išanalizuota darbo sauga bei įvertinamas galimas poveikis gamtai. Aprašyta statybos darbų technologija ir organizavimas. Atlikti sąmatiniai skaičiavimai ir pateikiamos išvados. Brėžiniai – kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, vandens pralaida, sankryžos planas. Darbo apimtis – 52 p. teksto be priedų, 28 paveikslai, 11 lentelių, 29 šaltiniai. Pridedami 3 darbo priedai ir 6 brėžiniai. Raktiniai žodžiai: kelias, projektas, rekonstravimas, vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, kelio planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organizavimas, vandens pralaida, sankryža Anotacija (užsienio k.) The subject of the bachelor thesis – The Reconstruction Project of Road No. 1923 Padauguvele – Naujatriobiai Section from 0,000 to 4,074 km. The aims of the project are to design a road, which would comply with the parameters of normative documents and the planned design solutions would ensure safe traffic and driving comfort. The analysis of the current condition of the road, geology and relief, climate is performed in the work. An annual average daily design traffic intensity is calculated. Road category, pavement construction class are determined, design solutions are presented. The drawings show the adopted design solutions that improve the road parameters and safety. Occupational safety is analyzed and the potential impact on nature is assessed. The technology and organization of construction works are described. Estimated calculations are performed and conclusions are presented. Drawings: road plan, road longitudinal profile, road crossing profiles, road organization of the traffic, culvert plan, intersection plan. Thesis consists of 52 p. text without appendixes, 28 pictures, 11 tables, 29 entries. Submitted 3 attachments and 6 drawings. Raktiniai žodžiai: Road, project, reconstruction, average daily design traffic intensity, road plan, longitudinal profile, crossing profile, organization of the traffic, culvert, intersection |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Dinas Leonavičius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Marijampolės miesto šiaurės-rytų aplinkkelio statybos projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Virgaudas Puodžiukas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema – Marijampolės miesto šiaurės-rytų aplinkkelio statybos projektas. Projektuojamas aplinkkelis yra Marijampolės savivaldybės teritorijoje. Darbo tikslas – suprojektuoti aplinkkelį siekiant nukreipti sunkiasvorį transportą už Marijampolės miesto ribų, sumažinti oro ir triukšmo taršą bei padidinti eismo saugumą. Tikslui pasiekti, pagrįstas projektuojamo aplinkkelio reikalingumas, atlikta analizė ir vertinimas. Rengiant baigiamąjį darbą atlikta vidutinio metinio paros eismo intensyvumo bei kitų duomenų analizė, parinkta kelio kategorija ir dangos konstrukcija. Aprašyti projektiniai sprendiniai, pateikti aplinkos apsaugos ir darbų saugumo užtikrinimo būdai bei atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: situacijos schema, kelio planas, išilginis profilis, skersinis profilis, eismo organizavimo planas; vandens pralaida kelyje; sankryžos schema. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 51 p. teksto be priedų. 22 iliustr., 24 lent., 30 bibliografinių šaltinių. Raktiniai žodžiai: Aplinkkelis, išilginis profilis, kelio dangos konstrukcija, pralaida, eismo organizavimas, žiedinė sankryža. Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor thesis – North-East bypass of Marijampole city construction project. Newly designed bypass is in Marijampolė municipality. The main goal is to design bypass to direct transit traffic outside of Marijampolė city, reduce air and noise pollution, increase traffic safety. To achieve the goal, the need of bypass was substantiated, analysis and evaluation were performed. During the preparation of the final work, annual average daily traffic and other data analysis were made, which led to selecting road category and road pavement structure. Design solutions are described, methods of ensuring environmental protection and the work safety are provided, estimated calculation were also made. Drawings: situation scheme, road plan, longitudinal profile, cross section profiles, traffic management plan, culvert plan, intersection plan. Structure: introduction, general data, solution-based calculations, project solutions, work and environmental safety, work technology and organization, estimates, conclusions and references. Thesis consists of: 51 p. without additives, 22 illustrations and 24 tables. 30 bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: Bypass, longitudinal profile, road pavement structure, culvert, traffic management plan, roundabout. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Karolis Krupenka
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 5017 Noškūnai–Panočiai ruožo nuo 0,000 km iki 4,311 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Daiva Žilionienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas kelio nr. 5017 Noškūnai–Panočiai ruožo nuo 0,000 km iki 4,311 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti kelio bei aplinkinių teritorijų rekonstravimo projektą, kuriame suprojektuota kelio infrastruktūra atitinka techninius normatyvinius dokumentus, yra patikima ir saugi. Darbo tikslo įgyvendinimui naudojamasi Lietuvos Respublikoje galiojančiais teisės aktais (Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos parengtomis taisyklėmis, rekomendacijomis, aprašais) ir kitais dokumentais. Baigiamąjame darbe išspręsti uždaviniai: vertinama esama situacija, parenkama dangos konstrukcijos klasė, projektuojamas kelio planas, kelio išilginis ir skersiniai profiliai, kelio vertikalus ir horizantalus ženklinimas, nuovaža ir pralaida.. Suskaičiuota sąmatinė projekto vertė. Darbo apimtis – 40 p. su 3 priedais, 30 paveikslėlių, 14 lentelių, 37 bibliografiniais šaltiniais, 6 brėžiniai. Raktiniai žodžiai: išilginis profilis, kelio rekonstravimo projektas, pralaida, skersinis profilis, ženklinimas Anotacija (užsienio k.) The present bachelor thesis presents the Reconstruction Project of Road No. 5017 Noškūnao–Panočiai, from 0,000 km to 4,311 km The aim of this project – to prepare reconstruction project of street and surrounding area, in which the planned street infrastructure satisfy technical normative documents, is reliable and safe. For the implementation of the aim of the work, the legal acts in force in the Republic of Lithuania (rules, recommendations, descriptions prepared by the Lithuanian Road Administration under the Ministry of Transport and Communications) and other documents are used. Tasks solved in the final work: the current situation is assessed, the pavement construction class is selected, the road plan, longitudinal and transverse road profiles are designed, vertical and horizontal marking of the road, slope and permeability. The estimated value of the project is calculated. Thesis consists of: 40 p. text with 3 appendixes, 30 pictures, 14 tables, 37 bibliographical entries, 6 drawings. Raktiniai žodžiai: longitudinal profile, marking, marking, road reconstruction project, transverse profile |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Deimantė Kilaitė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 4918 Daugailiai–Šlepečiai–Salakas ruožo nuo 11,67 km iki 14,67 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Viktoras Vorobjovas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas kelio Nr. 4918 Daugailiai–Šlepečiai–Salakas ruožo nuo 11,67 km iki 14,67 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti kelio ruožo rekonstravimo projektą, atitinkantį galiojančius normatyvinius techninius dokumentus, taip pagerinant važiavimo sąlygas, užtikrinant saugų eismą, sumažinant aplinkos taršą kietosiomis dalelėmis bei triukšmą. Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamo kelio ruožo eismo intensyvumo analizė, esamos kelio būklės analizė, apskaičiuota rekonstruojamo kelio ruožo kategorija ir parinkti kelio trasos elementų parametrai, apskaičiuota kelio dangos konstrukcijos klasė, parinktas skersinis profilio tipas, suprojektuotos vandens pralaidos ir vandens nuvedimas, parinktos priemonės užtikrinančios saugaus eismo organizavimą. Be to, numatyti darbo ir aplinkos apsaugos saugos užtikrinimo būdai. Taip pat, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, gelžbetoninė 2,00 m stačiakampė vandens pralaida, metalinė ?1,00 m skersmens vandens pralaida. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologiją ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūra. Darbo apimtis – 59 p. teksto be priedų, 27 paveikslai, 17 lentelių, 6 brėžiniai, 27 literatūros šaltiniai, 3 priedai. Raktiniai žodžiai: eismo saugumas, gelžbetoninė stačiakampė vandens pralaida, kelio išilginis profilis, kelio planas, kelio skersiniai profiliai, metalinė apvali vandens pralaida, rekonstravimo projektas Anotacija (užsienio k.) The final bachelor's thesis presents the Reconstruction project of the road No. 4918 Daugailiai–Slepeciai–Salakas section from 11.67 km to 14.67 km. The aim of the work is to prepare a road section reconstruction project in accordance with the valid normative technical documents, thus improving driving conditions, ensuring safe traffic and reducing environmental pollution by particulate matter and noise. During the final work the traffic flow of the road section was analyzed, the category of the reconstructed road section was calculated and the parameters of the road section elements were selected. Also the road pavement construction class was calculated, the transverse profile type was selected. In addition, ways to ensure environmental safety are provided. Estimation calculations were done and presented. Attached drawings: road plan, longitudinal road profile, road transverse profiles, traffic organization plan, reinforced concrete 2.00 m box culvert, metal ?1.00 m diameter pipe culvert. The work consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the solutions, design solutions, work and environmental protection, construction technology and organization, estimates, conclusions, references. The final thesis consists of: 59 pages of text without appendixes, 27 pictures, 17 tables, 6 drawings, 27 references, and 3 annexes. Raktiniai žodžiai: longitudinal road profile, metal pipe culvert, reinforced concrete box culvert, reconstruction project, road plan, road transverse profiles, traffic safety |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Stanislav Dzikevič
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 165 Šilalė–Šilutė ruožo nuo 48,0 km iki 50,9 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Jūratė Ryliškė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema – Kelio Nr. 165 Šilalė–Šilutė ruožo nuo 48,0 km iki 50,9 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Klaipėdos apskrityje, Šilutės rajone. Baigiamojo darbo tikslas – parengti kelio rekonstravimo projektą, pagerinti transporto ir pėsčiųjų eismo sąlygas, padidinti eismo saugumą. Darbe atlikta esamos kelio būklės, klimatologinių, geologinių, eismo intensyvumo ir avaringumo duomenų analizė. Pagal apskaičiuotą projektinį vidutinį metinį paros eismo intensyvumą nustatyta rekonstruojamo kelio kategorija, parinkta kelio dangos konstrukcija. Apžvelgta darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pateikiami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, dangų ir aukščių planas, suvestinis inžinerinių tinklų planas. Darbą sudaro: esamos padėties analizė, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados. Darbo apimtis – 51 p. teksto be priedų, iliustracijos, lentelių ir šaltinis. Atskirai pridedami darbo priedai Raktiniai žodžiai: rekonstrukcija, skersinis profilis, išilginis profilis, inžinerinių tinklų planas, aukščių ir dangų planas, eismo organizavimas. Anotacija (užsienio k.) The topic of the final thesis is the reconstruction project of the Road No. 165 Silale– Silute, Section from 48,0 km to 50,9 km. The newly designed road section is in Klaipeda county, Silute district. The goal of a project is to prepare the project of reconstruction, improve transport and pedestrian safety conditions. The project includes current condition, climatological, geological, traffic intensity and traffic accidents analysis. Road category and surface construction was determined according to average daily traffic intensity. Provided an overview of workplace safety and environmental protection, work organisation and technology, estimations were performed. Presented drawings: road plan, longitudinal profile of the road, road cross-section views, traffic organization plan, plan of altitudes and road pavement, plan of engineering network. Structure: analysis of the current situation, solution-based calculations, project solutions, workplace safety and environmental protection, work technology and organization, estimations, conclusions. Thesis consist of: 51 p. text without appendixes, pictures, table. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: reconstrution, cross-section view, longitudinal profile, plan of engineering network, plan of altitudes and road pavement, traffic organization. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Giedrius Breivė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Smėlynės gatvės ruožo nuo geležinkelio pervažos iki Piniavos skersgatvio Panevėžio mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Juknevičiūtė-Žilinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema – Smėlynės gatvės ruožo nuo geležinkelio pervažos iki Piniavos skersgatvio Panevėžio mieste rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – suprojektuoti gatvę, kuri atitiktų visus Lietuvos Respublikoje galiojančius teisės aktus, pagerinti automobilių, pėsčiųjų bei dviratininkų susisiekimą. Atlikta esamos situacijos, avaringumo, reljefo, geologijos, klimato analizė. Nustatyta gatvės kategorija, apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas ir gatvės dangos konstrukcijos. Rekonstruojamos gatvės ilgis – 1500 m. Gatvė suprojektuota pagal C kategorijos keliamus reikalavimus, įrengti pėsčiųjų takai abiejuose gatvės pusėse ir dviračių takas dešinėje pusėje. Numatyti lietaus vandens surinkimo bei gatvės apšvietimo sprendiniai. Aprašyti darbo saugos ir aplinkosaugos užtikrinimo metodai. Aprašyta statybos darbų technologija ir organizavimas. Sudaryti darbų kiekių žiniaraščiai ir nustatyta statybos darbų kaina. Brėžiniai – Gatvės planas, Gatvės išilginis profilis, Gatvės skersiniai profiliai, Gatvės eismo organizavimo planas, Gatvės dangų planas, Gatvės aukščių planas, Autobusų sustojimo aikštelė. Darbo apimtis – 51 p. teksto be priedų, 46 paveikslai, 29 lentelės, 33 šaltiniai bei 7 techniniai brėžiniai. Raktiniai žodžiai: gatvė, rekonstravimas, projektas, vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, dangos konstrukcija, pėsčiųjų takas, dviračių takas, žiniaraštis, gatvės planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organizavimas, dangų planas, aukščių planas. Anotacija (užsienio k.) The subject of the bachelor thesis is Reconstruction project of Smelynes street section from railway crossing to Piniavos crossroad in Panevezys city. The purposes of the work are to design a street, which would meet the standarts of Lithuania, to improve vehicles, pedestrians and cyclists communication. Performed current situation, traffic accidents, relief, geological, climate analysis. Defined a category of the street, calculated an annual average daily design traffic intensity and street pavement structure. The length of the reconstructed street is 1500 m. Street is designed to meet the regulations for C street category, equipped pedestrians paths at the both sides of street and bike path at the right side. Rain sewage and street lighting are provided. Methods of occupational safety and environmental protection are described. The technology and organization of construction works are described. Worksheet are compiled ant the price of construction was determined. Drawings: Street plan, Street longitudinal profile, Street crossing profiles, Street organization of the traffic, Street pavement plan, Street altitude plan, Bus stop. Thesis consists of 51 p. text without attachments, submitted 46 pictures, 29 tables, 33 sources, 7 technical drawings. Raktiniai žodžiai: street, reconstruction, project, average daily design traffic intensity, pavement structure, pedestrians path, bike path, worksheet, street plan, longitudinal profile, crossing profiles, organization of the traffic, pavement plan, altitude plan. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ignas Asakavičius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 4718 Aleksandrava–Jagelonys ruožo nuo 0,0 km iki 3,0 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Daiva Žilionienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro tema – kelio Nr. 4718 Aleksandrava – Jagelonys ruožo nuo 0,0 km iki 3,0 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Elektrėnu savivaldybėje. Darbo tikslas – rekonstruoti kelio ruožą: esamas horizontalias ir vertikalias kreives pritaikyti maksimaliai saugiam ir greitam transporto judėjimui, sumažinti oro ir triukšmo taršą, įrengti asfalto dangą, panaudojant eismo saugumo priemones ir įrengiant bendrą pėsčiųjų ir dviračių taką užtikrinti eismo dalyvių saugumą. Baigiamojo darbo metu atlikta kelio Nr. 4718 teritorijos klimatologinių, geologinių duomenų, vidutinio metinio paros eismo intensyvumo analizė, apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, nustatyta kelio, gatvės kategorija bei parinkta dangos konstrukcija. Pateikti aplinkos apsaugos bei darbo saugos užtikrinimo būdai atliekant kelio rekonstravimo darbus; nurodyti svarbiausi technologiniai reikalavimai bei atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, nuovažos, sankryža. Darbą sudaro 10 dalių: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūra, priedai. Darbo apimtis – 62 p. teksto be priedų, 33 iliustracijos, 20 lentelių, 2 priedai. Raktiniai žodžiai: dangos konstrukcija, eismo saugumas, kelio rekonstrukcija, nuovažos, sankryžą Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor thesis – The Reconstruction Project of Road No. 4718 Aleksandrava – Jagelonys Section from 0,0 km to 3,0 km. The designed road section is in Elektrenai municipality. The main purpose of the project is to customize current road vertical and horizontal curves to the safest and fastest movement, reduce air and noice pollution, install asphalt pavement ensure traffic paricipants security by using traffic safety measures. The project includes climatological, geological research of the area around road No. 4718 also the analysis of the annual average daily traffic. To find out the solutions that are the best fitted for this road section, projected annual average daily traffic, projected load was calculated which led to selecting the category and the construction of the asphalt coating. Also introduced the ways to ensure the environmental protection and the work safety during the construction of the road; the key technological requirements have been specified and estimated calculations have been carried out. Technical drawing are : road plan, track longitudinal profile, cross section profiles, traffic organization plan, sidings, intersection. Structure: introduction, general data, solution-based calculations, project solutions, work and environmental safety, work technology and organization, mutual calculations, conclusions and literature list, appendixes. Thesis consist of: 62 p. text without appendixes, 33 pictures, 20 tables, 2 appendixes. Raktiniai žodžiai: pavement construction, traffic safety, road reconstruction, sidings, intersection |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Karolis Matevičius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 1915 Preišiogala-Gineikiai ruožo nuo 7,564 km iki 10,619 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Bertulienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr.1915 Preišiogala – Gineikiai ruožo nuo 7,564 km iki 10,619 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Kauno rajone. Kelio ruožas yra su žvyro danga. Rekonstrukcijos projektas atliekamas pagal V kelio kategorijos keliamus reikalavimus. Apskaičiuotas metinis paros eismo intensyvumas 2263 aut./parą. Nustatyta projektinė apkrova 0,88 mln. t., nustatoma DK 1 dangos konstrukcijos klasė. Baigiamajame bakalauro darbe nagrinėjami klausimai: esamos situacijos analizė, rekonstrukcijos pagrindimas, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, saugaus eismo organizavimas, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai. Pateikiami kelio plano išilginio profilio, skersinių profilių, eismo organizavimo plano, vandens pralaidų ir sankryžos plano brėžiniai. Prieduose pateikiama lokalinė sąmata, mechanizmų poreikio žiniaraštis, medžiagų poreikio žiniaraštis, darbo sąnaudų ir darbo užmokesčio žiniaraštis Darbą sudaro: 53 psl. Aiškinamasis raštas, 16 lentelių, 21 paveikslas, 23 literatūros sąrašas. Raktiniai žodžiai: kelio rekonstrukcijos projektas, kelio planas, skersinis kelio profilis, išilginis kelio profilis, vandens pralaida, viražas, projektinė apkrova, eismo intensyvumas, kelio dangos konstrukcija, kelio kategorija, sąmatiniai skaičiavimai. Anotacija (užsienio k.) The topic of the final bachelor‘s thesis is „The reconstruction Project of Road No. 1915 Preisiogala – Gineikiai Section from 7,564 km to 10,619 km. The section of reconstructed road is located in Kaunas district. The road section is covered with gravel. The reconstruction project is varried out according to the requirements for the fifth road category. Calculated traffic intensity is 2263 cars per day. Estimated design load is 0,88 million and assigned construction class is DK 1. Reconstruction of the road is necessary to meet the needs of residents and road users, would be economical, easy to maintain, comfortable, fast and safe. In the fina bachelor‘s thesis questions are analyzed: analysis of current situation, reason for reconstruction, calculations of made decisions, design solutions, organization of safe traffic, work and environmental protection, work and technology and organization, estimated calculations. Plan of the road, longitudinal profile of the road, cross-sections profiles of the road, organization plan of the traffic, culverts, crossroad plan are presented. Added appendixes: local estimate, list of need of mechanisms, list of need of materials, list of work pament. Structure: 53 p. text without appendixes, 16 tables, 21 pictures, 23 bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: road reconstruction project, plan of the road, cross-sections profile of the road, longitudinal profile of the road, culvert, superelevation, design load, traffic intensity, road pavement construction, road category, estimated calculations. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Gediminas Ramanauskas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Pamario gatvės Klaipėdos mieste, ruožo nuo sankryžos su P. Lideikio gatve iki sankryžos su perspektyvine gatve į Labrenciškes rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Jūratė Ryliškė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Pamario gatvės Klaipėdos mieste rekonstravimo projektu siekiama padidinti automobilių eismo saugumą, užtikrinti viešojo transporto naudotojų saugumą, praplečiant autotransporto priemonių stovėjimo vietų skaičių, padaryti pajūrio paplūdimių zonas patrauklesnes turistams. Atnaujintos autobusų stotelės, suprojektuota automobilių stovėjimo ir poilsio aikštelė, praplatintos važiuojamosios dalies juostos. Atlikus parojektinių apkrovų skaičiavimus parinkta dangos konstrukcijos klasė. Aiškinamajame rašte aprašyta darbų eiga, aplinkos bei darbo sauga. Pateikti projektiniai statinio statybos brėžiniai, prieduose – skaičiuojamoji projekto įvykdymo kaina. Darbą sudaro 11 dalių: įvadas, bendrieji duomenys, gatvės techniniai parametrai, gatvės dangos konstrukcija, gatvės trasos projektavimas, aplinkos pritaikymas žmonėms su negalia, eismo organizavimas, darbų eiga, darbo ir aplinkos sauga, literatūros sąrašas, projektiniai brėžiniai. Darbo apimtis – 48 p. teksto be priedų, 9 iliustr., 24 lent., 19 bibliografinių šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: kelio konstrukcija, dangos konstrukcija, žemės sankasa, dangos pagrindo sluoksnis, gatvės elementai, gatvės išilginis profilis, gatvės planas, eismo organizavimas. Anotacija (užsienio k.) The reconstruction project of Pamario Street in Klaipeda aims to increase car traffic safety, ensure the safety of public transport users by expanding the number of parking spaces for motor vehicles, and make coastal beach areas more attractive to tourists. Bus stops have been renovated, a parking and rest area has been designed, lanes have been widened. After performing the calculations of the projective loads, the class of the pavement construction was selected. The explanatory note describes the course of work, the environment and work safety. Design drawings of the construction of the building are presented, in the appendices - the calculated project execution price. The work consists of 11 parts: introduction, general data, street technical parameters, street pavement construction, street route design, environmental adaptation for people with disabilities, traffic organization, workflow, work and environmental safety, references, project drawings. Thesis consists of: 48 p. text without appendixes, 9 pictures, 24 tables, 19 bibliographical entries. Work appendices are attached separately. Raktiniai žodžiai: Keywords: road construction, pavement construction, embankment, pavement base layer, street elements, street longitudinal profile, street plan, traffic organization. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Mindaugas Burneika
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 2813 Gečiai–Kuktiškės–Tauragnai ruožo nuo 23,069 km iki 26,069 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Juknevičiūtė-Žilinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalaurinio darbo tema - kelio nr.3315 Gečiai – Kuktiškės – Tauragnai ruožo nuo 23,069 km iki 26,069 km rekonstravimo projektas. Pagrindinė kelio ruožo problema yra mažo spindulio arba riboto matomumo vingiai, prastos būklės kelio danga. Darbo tikslas - parengti rekonstravimo projektą. Rekonstruotas kelio ruožas turi atitikti V kategoriją su įrengta asfaltbetonio danga. Atlikus rekonstravimo darbus turi pagerėti važiavimo komfortabilumas, saugumas. Siekiant išspręsti darbo problemas ir pasiekti tikslus naudojamasi Lietuvos Respublikoje galiojančiais teisės aktais, Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos parengtomis normomis, taisyklėmis ir rekomendacijomis. Darbe išanalizavus kelio esamą padėtį, pateikiamas kelio rekonstravimo projekto pagrindimas ir projektiniai sprendiniai: kelio trasos planas, išilginis bei skersiniai profiliai, žemės sankasos darbai, dangos konstrukcijos parinkimas, eismo organizavimo sprendiniai ir sąmatiniai skaičiavimai. Brėžiniai yra atlikti kompiuterine programa AutoCAD Civil 3D, sąmata skaičiuojama kompiuterine programa Sistela. Darbą sudaro šios dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados. Darbo apimtis: 51 lapai aiškinamojo rašto, 19 paveikslėlių, 22 lentelės, 20 literatūros šaltinių, priedai ir atskirai pridedami 6 brėžiniai. Raktiniai žodžiai: Rekonstravimo projektas, projektiniai sprendiniai, kompiuterinė programa, asfaltbetonio danga Anotacija (užsienio k.) The topic of this bachelor’s thesis is Reconstruction project of road no.2315 Gečiai - Kuktiškės - Tauragnai section from 23,069 km to 26,069 km. The main problem with the road section is low-radius or low-visibility curves, poor road pavement condition. The aim of this thesis is to prepare a reconstruction project. The reconstructed road section must comply with category V with asphalt concrete pavement. After the reconstruction road should be safer and more comfortable to drive. In order to solve problems and achieve goals, the legal acts in force in the Republic of Lithuania, norms, rules and recommendations prepared by the Lithuanian Road Administration under the Ministry of Transport and Communications are applied. After analyzing the current situation of the road, the justification of the road reconstruction project and design solutions are presented: road route plan, longitudinal and transverse profiles, subgrade construction, selection of road pavement construction, traffic organization solutions and estimates. The blueprints are prepared with computer software AutoCAD Civil 3D, the estimate is calculated with computer software Sistela. The work consists of these parts: introduction, general data, design solutions calculations, work safety and environmental protection, work technology and organization, estimates and conclusions. Thesis consists of 51 analytic pages, 19 illustrations, 22 tables, 20 references, individual appendices and 6 blueprints. Raktiniai žodžiai: Reconstruction project, design solutions, computer software, asphalt concrete pavement |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Deividas Smagurauskas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 2918 Laipuškiai–Gaičioniai–Smilgiai ruožo nuo 1,940 km iki 5,240 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Iveta Stanevičiūtė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema: „Kelio Nr. 2918 Laipuškiai-Gačioniai-Smilgiai ruožo nuo 1,940 km iki 5,240 km rekonstravimo projektas“. Baigiamojo darbo tikslas - Parengti kelio Nr. 2918 Laipuškiai-Gačioniai-Smilgiai ruožo nuo 1,940 km iki 5,240 km rekonstravimo projektą siekiant pagerinti bendrą eismo infrastruktūrą bei sumažinti oro taršą. Tikslui pasiekti išanalizuota informacija: esamo kelio situacija, pasirinkti projektiniai sprendiniai, nustatyta kelio kategorija, dangos konstrukcijos klasė ir atlikti juos pagrindžiantys skaičiavimai. Aprašyta darbų sauga ir organizavimas ir apskaičiuota kelio ruožo rekonstravimo sąmata. Baigiamąjį darbą sudaro: aprašomoji dalis 63 psl., 19 paveikslėlių, 26 lentelės ir grafinė iš dalis 6 brėžinių: kelio planas, kelio išilginis profilis bei skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, vandens pralaida, sankryžos Pk 34+91 planas. Raktiniai žodžiai: Kelio planas, skersinis kelio profilis, išilginis kelio profilis, projektinė apkrova, kelio dangos konstrukcija, kelio kategorija, sąmatiniai skaičiavimai. Anotacija (užsienio k.) The theme of this thesis- Reconstruction project of road no. 2918 Laipuškiai-Gačioniai-Smilgiai section from 1,940 km to 5,240 km The aim of this thesis – Design Reconstruction project of road no. 2918 Laipuškiai-Gačioniai-Smilgiai section from 1,940 km to 5,240 km reduce environmental impact and ensure traffic Safety To achieve the objective in the current road situation, when the design solutions are determined road category, pavement construction class and basic calculations were performed. Describes work safety and organization and calculation of road section reconstruction consciousness The volume of work is 63,19 pictures, 26 tables and 6 drawings. plan of the road, longitudinal profile of the road, cross–sections profile of the road, culver, traffic organization plan. Raktiniai žodžiai: Plan of the road, cross–sections profile of the road, longitudinal profile of the road, culvert, superelevation, design load, road category, estimated calculations. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Rokas Nagrockis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 2306 Kūlupėnai–Darbėnai ruožo nuo 0,00 km iki 5,00 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Daiva Žilionienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema „Kelio Nr. 2306 Kūlupėnai – Darbėnai ruožo (0,00 - 5,00 km) rekonstravimo projektas”. Rekonstruojamo kelio ruožas Kūlupėnai - Darbėnai yra Kretingos rajone. Šis kelio ruožas yra iš žvyro mišinio dangos (prastos būklės). Projekte numatoma V techninė kategorija. Šiame baigiamajame darbe nagrinėjami tokie klausimai: 1. Rekonstrukcijos pagrindimas; 2. Rekonstruojamo kelio techniniai rodikliai; 3. Kelio dangos konstrukcijos parinkimas; 4. Vandens pralaidų parinkimas; 5. Kelio plano ir išilginio profilio techninių sprendimų priėmimas; 6. Eismo organizavimas; 7. Netipinės autobusų stotelės įrengimas; 8. Sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami kelio trasos, išilginio bei skersinio profilių, vandens pralaidos, netipinės autobusų stotelės ir eismo organizavimo brėžiniai. Raktiniai žodžiai: Prasminiai žodžiai: kelio rekonstrukcijos projektas, rekonstruojamo kelio ruožas, kelio dangos konstrukcija, kelio pagrindo sluoksnis, trasos planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai. Anotacija (užsienio k.) The topic of the final work is “Road No. 2306 Kūlupėnai – Darbėnai Section (0,00 – 5,00 km) reconstruction project”. The reconstruction of the road section Kūlupėnai – Darbėnai is in the region of Kretinga. This road section is a gravel mixture pavement (poor condition). Project is supposed V technical category. The project studies the following issues: 1. Substantiation of the reconstruction; 2. Technical indicators of the reconstructed road; 3. The selection of road pavement and structure; 4. Selection of water passages; 5. Road plan and longitudinal profile technical decision making; 6. Traffic management; 7. Installation of an atypical bus stop; 8. Estimated calculations; Attached are the following drafts: road routes, longitudinal and transverse profiles, water passages, atypical bus stop and traffic management. Raktiniai žodžiai: Keywords: Reconstruction Project of Road, section of reconstructed road, structure of the road pavement, layer of the road base, plan of the route, longitudinal profile, transversal profiles. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Dominykas Dulius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Nemenčinės plento ruožo nuo sankryžos su O. Milašiaus g. iki sankryžos su Svajonių g. Vilniaus mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Juknevičiūtė-Žilinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiomojo bakalauro darbo tema – Nemenčinės plento ruožo nuo sankryžos su O. Milašiaus g. iki sankryžos su Svajonių g. Vilniaus mieste rekonstravimo projektas Darbo tikslas – suprojektuoti gatvę kuri atitiktų Lietuvos Respublikoje galiončius teisės aktus, pagerinti pėsčiųjų, dviratininkų ir transporto priemonių susisiekimąVilniaus mieste. Atlikta gatvės esamos būklės, eismo įvykių, klimato, geologojijos analizė. Nustatyta gatvės kategorija, apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas ir gatvės dangos konstrukcijos. Rekonstruojamos gatvės ilgis 0,670 m. Gatvė suprojektuota pagal B gatvės kategorijai keliamus reikalavimus, įrengti pėsčiųjų ir dviračių takai. Numatyti lietaus nuotekų ir apšvietimo sprendiniai. Numatyti darbo ir aplinkos apsaugos užtikrinimo principai atliekant gatvės tiesimo darbus. Aprašyta statybos darbų technologija ir organizavimas. Pagal sudarytus darbų kiekių žiniaraščiu nustatyta statybos skaičiuojamomi kaina. Brėžiniai – gatvės planas, gatvės išilginis profilis, gatvės skersiniai profiliai, gatvės eismo organizavimo planas, gatvės dangų planas, gatvės aukščių planas. Darbo apimtis – 51 p. teksto be priedų, 26 paveikslai, 18 lentelės, 41 šaltiniai. Pateikti 6 techniniai brėžiniai ir 3 pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: gatvė, rekonstravimas, projektas, vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, dangos konstrukcija, statybos skaičiuojamoji kaina, išilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organizavimas, dangų planas, aukščių planas. Anotacija (užsienio k.) The subject of the bachelor's thesis is the section of Nemenčinė road from the intersection with O. Milašiaus str. to the intersection with Svajonių st. intersection reconstruction project in Vilnius city The aim of the work is to design a street that would comply with the legal acts in force in the Republic of Lithuania, to improve the communication of pedestrians, cyclists and vehicles in Vilnius city. An analysis of the current condition of the street, traffic accidents, climate, geology was performed. The street category was determined, the design average annual daily traffic intensity and street pavement structures were calculated. The length of the reconstructed street is 0.670 m. The street has been designed in accordance with the requirements of the B street category, pedestrian and bicycle paths have been installed. Rainwater and lighting solutions are provided. The principles of ensuring work and environmental protection during street construction works are provided. The technology and organization of construction works are described. According to the volumes of works compiled in the sheet, the calculated cost of construction. Drawings - street plan, street longitudinal profile, street crossing profiles, street organization of the traffic , street pavement plan, street height plan. Thesis consists of: 51 p. text without appendixes, 26 pictures, 18 tables, 41 sources. 6 technical drawings and 3 attachments Raktiniai žodžiai: street, reconstruction, project, average daily design traffic intensity, pavement structure, construction cost, street plan, longitudinal profile, crossing profiles, organization of the traffic, pavement plan, vertical plan. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Armandas Bunga
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 2827 Vorėnai–Sidabrinės ruožo nuo 0,000 km iki 3,087 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
dr.
Vaidas Ramūnas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema – rajoninio kelio nr. 2827 Vorėnai – Sidabrinės ruožo nuo 0,00 km iki 3,087 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Molėtų rajone. Pagrindinis darbo tikslas – pagerinti ekologinę sistemą, sumažinti oro ir triukšmo taršą, eismo įvykių tikimybę, taip pat didinti eismo saugumą. Baigiamojo darbo metu atlikta projektuojamo kelio teritorijos klimatologinių, geologinių duomenų, eismo srautų pasiskirstymo ir vidutinio metinio paros eismo intensyvumo dėsningumų bei kitų duomenų analizė, sumodeliuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, parinkta kelio kategorija bei dangos konstrukcija. Taip pat numatyti aplinkos apsaugos bei darbo saugos užtikrinimo būdai atliekant kelio tiesimo darbus; aptarti kelio tiesimo etapai ir svarbiausi technologiniai reikalavimai bei atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: kelio planas, išilginis kelio profilis, skersiniai kelio profiliai, eismo organizavimo planas, sankryžos planas, vandens pralaida. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, esamos padėties analizė, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 91 p. 14 iliustr., 21 lent. Raktiniai žodžiai: kelias, dangos konstrukcija, eismo saugumas, aplinkosauga, sankryža. Anotacija (užsienio k.) The topic of the project is „ Road no. 2827 Vorėnai – Sidabrinės, section from 0,00 km to 3,086 km, reconstruction project “. The newly designed road section is in Molėtų district. The main goal is to help improve ecological system, reduce air and noise pollution and the number of traffic accidents as well as increase traffic safety. The project includes climatological, geological reasearch of the area under consideration also the analysis of traffic flow and average annual traffic volume distribution. In pursue of design solutions that are best fitted for this exact situation an average annual traffic volume was calculated for the bypass which led to selecting the category and the construction of the asphalt coating. Also provided the ways to ensure the environmental protection and the work safety during the construction of the road have been identified; the stages of the construction and the key technological requirements have been discussed and estimated calculations have been carried out. The following plans are attached: road plan, traffic organization plan, track longitudinal profile, crossroads plan, cross section profiles, water passage. Structure: introduction, analysis of the current situation, solution-based calculations, project solutions, work and environmental safety, work technology and organization, mutual calculations, conclusions and literature list. Thesis consist of: 91 p., 14 pictures, 21 tables. Raktiniai žodžiai: road, coating design, pavement structure, intersection, traffic safety. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Martynas Baranauskis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 207 Seda–Židikai ruožo nuo 8,40 km iki 11,45 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Juknevičiūtė-Žilinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Kelio Nr. 207 Seda – Židikai danga – asfaltas, dangos plotis – 6,0 m, žemės sankasos plotis – nuo 8,0 iki 12,0 m. Danga nelygi, nusidėvėjusi (išdūlėjusi), briaunos nutrupėjusios, kai kuriuose ruožuose yra plyšių. Dangos skersiniai nuolydžiai nepastovūs, kelkraščiai nusidėvėję ir išplatėję dėl žemės sankasos deformacijų skersine kryptimi. Visame remontuojamo ruožo ilgyje abiejose pusėse kelio juostos ribose auga medžiai, trukdantys kelio priežiūros ir remonto darbams, keliantys pavojų eismo saugumui. Darbo tikslas – rekonstruoti kelio Nr. 207 Seda-Židikai ruožą nuo 8,40 iki 11,45 km. Siekiant įgyvendinti tikslą - įvertinama esama kelio Nr. 207 Seda-Židikai ruožo nuo 8,40 iki 11,45 km padėtis. Daugiakriteriniu įvertinimo metodu parenkama kelio ruožo dangos pagrindo iš susmulkintos esamos dangos su dolomitinės skaldos 0/45 priedu. Pateikiami darbų saugos bei aplinkosaugos reikalavimai. Atlikti ekonominiai skaičiavimai. Pateikiamos išvados. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 59 p. teksto, 13 pav., 17 lent., grafinę dalį sudaro 6 brėžiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: danga, asfaltas, kelio dangos konstrukcija, rekonstravimas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai. Anotacija (užsienio k.) Road no. 207 Seda - Židikai pavement - asphalt, pavement width - 6.0 m, width of subgrade - from 8.0 to 12.0 m. The covering is rough, the edges are crumbled and there are cracks in some road sections. The transverse slopes of the roadway covering are variable; roadside are worn-out and widened deformations of the subgrade in the transverse direction. All over the length of the road that is planned to repair there are trees detriment of the road maintenance and repair work and dangerous to road safety. The aim of the work is to reconstruct the road No. 207 Seda - Židikai from 8.40 to 11.45 km. The current situation of the road No. 207 Seda-Židikai section from 8.40 to 11.45 km is analyzed. A multi-criterion evaluation method selected road section based structure made of the existing crushed covering with the addition of 0/45 dolomite stone. Work safety and environmental requirements are presented. Economic calculations were performed. The conclusions are presented. Structure: introduction, general information, design solutions calculations, design solutions, labor and environmental protection, work organization, estimated calculations, conclusions, references. The text consists of: 59 p. of text, 13 pictures, 17 tablets., 6 drawings. Raktiniai žodžiai: roadway covering, asphalt,, structure of pavement, reconstruction, longitudinal profile, road cross sections. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Lukas Volodka
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 2513 Lazdijai–Naujoji Kirsna–Šeštokai ruožo nuo 0,00 km iki 3,37 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Viktoras Vorobjovas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas kelio Nr. 2513 Lazdijai–Naujoji Kirsna–Šeštokai ruožo nuo 0,00 km iki 3,37 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti kelio ruožo rekonstravimo projektą, atitinkantį galiojančius normatyvinius techninius dokumentus, taip pagerinant važiavimo sąlygas, užtikrinant saugų eismą bei sumažinant aplinkos taršą kietosiomis dalelėmis bei triukšmą. Baigiamojo darbo metu atlikta kelio Nr. 2513 Lazdijai–Naujoji Kirsna–Šeštokai teritorijos klimatinių, reljefo ir geologinių duomenų, vidutinio metinio paros eismo intensyvumo analizė, apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, nustatyta kelio kategorija bei parinkta dangos konstrukcija. Pateikti aplinkos apsaugos bei darbo saugos užtikrinimo būdai atliekant kelio rekonstravimo darbus; nurodyti svarbiausi technologiniai procesai ir darbų organizavimas bei atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, vandens pralaida ir sankryžos planas. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis: 52 p. teksto be priedų, 19 paveikslėlių, 15 lentelių. Raktiniai žodžiai: kelio rekonstravimo projektas, skersinis profilis, išilginis profilis, pralaida, eismo organizavimo planas. Anotacija (užsienio k.) The final bachelor thesis presents the Reconstruction Project of Road No. 2513 Lazdijai–Naujoji Kirsna–Sestokai Section from 0.00 km to 3.37 km. The aim of the work is to prepare a road section reconstruction project in accordance with the valid normative technical documents, thus improving driving conditions, ensuring safe traffic and reducing environmental pollution by particulate matter and noise. The project includes climatological, relief and geological research of the area around road No. 2513 Lazdijai–Naujoji Kirsna–Sestokai. The design average annual daily traffic intensity was calculated, the road category was determined and the pavement structure was selected. Methods of environmental protection and work safety during road reconstruction works are presented; the most important technological processes and work organization and estimated calculations are indicated. Attached drawings: road plan, track longitudinal profile, cross section profiles, traffic organization plan, water culvert and crossroad plan. The final thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the solutions, design solutions, work and environmental protection, construction technology and organization, estimates, conclusions and literature list. The final thesis consists of: 52 pages text without appendixes, 19 pictures, 15 tables. Raktiniai žodžiai: road reconstruction project, cross section profiles, track longitudinal profile, water culvert, traffic organization plan. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Karolina Špukaitė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Vaisių gatvės Šiaulių mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Juknevičiūtė-Žilinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tikslas – parengti Vaisių gatvės Šiaulių mieste rekonstravimo projektą vadovaujantis Lietuvos Respublikoje galiojančiais įstatymais, statybos techniniais reglamentais, rekomendacijomis ir kitais teisės aktais. Rekonstruojamos gatvės ilgis yra 627 m. Gatvė projektuojama pagal DS gatvės kategorijai keliamus reikalavimus ir pritaikoma gyvenamajai zonai, taip pat įrengiami šaligatviai ir pėsčiųjų takas. Darbe analizuojama esama gatvės situacija, avaringumas, reljefas ir geologija bei klimatas. Atliekami projektinius sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai. Pateikiami projektiniai sprendiniai. Numatomi darbo ir aplinkos apsaugos užtikrinimo principai atliekant gatvės rekonstravimo darbus. Aprašoma statybos darbų technologija ir organizavimas. Sudaromas suvestinis darbų kiekių žiniaraštis ir apskaičiuojama projekto sąmatinė vertė. Baigiamajame bakalauro darbe pateikiami 6 techniniai brėžiniai: gatvės planas, gatvės skersiniai profiliai, gatvės išilginis profilis, gatvės eismo organizavimo planas, gatvės dangų planas, gatvės aukščių planas. Darbo apimtis – 43 p. teksto be priedų, 33 iliustracijos, 28 lentelės ir 40 šaltinių. Pateikiami 6 techniniai brėžiniai ir 4 priedai. Raktiniai žodžiai: aukščių planas, dangų planas, eismo organizavimo planas, gatvė, gatvės planas, išilginis profilis, rekonstravimo projektas, sąmatinė vertė, skersiniai profiliai. Anotacija (užsienio k.) The aim of this Bachelor thesis is to prepare a reconstruction project of Vaisiai street in Siauliai city. The construction project is designed within the guidelines of current Lithuanian laws, construction technical regulations and other legal acts. It is planned to reconstruct 627 meters of the street. The street is designed according to the requirements for the DS street category and adapted to the residential area, sidewalks and pedestrian trails are being provided. The paper analyzes the current street condition, traffic accidents, terrain and geology, and climate. Calculations of substantiating design solutions are performed. Design solutions are presented. Safety of construction works and protection of the environment are also specified. Technology and organization of construction works are described. In accordance with the evaluated quantities worksheet, the construction cost is evaluated. Included technical drawings: street plan, street longitudinal profile, street cross-section profiles, street traffic organization plan, street pavement plan, street vertical plan. The thesis consists of 43 pages of text without appendixes, 33 pictures, 28 tables, and 40 entries. Submitted 6 technical drawings and 4 attachments. Raktiniai žodžiai: construction cost, reconstruction project, street, street cross-section profiles, street longitudinal profile, street pavement plan, street plan, street traffic organization plan, street vertical plan. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Adomas Šarka
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Europos prospekto ir Kalvarijos gatvės sankryžos Kauno mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Sandra Volosenko
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema: Europos prospekto ir Kalvarijos gatvės sankryžos Kauno mieste rekonstravimo projektas. Darbo tikslas: parengti Kauno mieste esančios Europos pr. ir Kalvarijos g. sankryžos projektą, rekonstruojant sankryžą į turbožiedinę sankryžą. Darbe sprendžiami klausimai: esamos sankryžos vertinimas, lyginamosios analizės sankryžos tipui parinkti atlikimas, sankryžos geometrinių parametrų ir dangų konstrukcijos parinkimas, sankryžos ir jos jungiamų gatvių skersinių ir išilginių profilių projektavimas, eismo saugumo ir pralaidumo gerinimas, eismo organizavimo plano sudarymas, sankryžos pravažiuojamumo patikrinimas. Apskaičiuotas medžiagų ir mechanizmų poreikis šiems darbams atlikti bei atlikti jų sąmatiniai skaičiavimai. Darbo apimtis – 50 p. teksto be priedų, 12 paveikslų, 4 lentelės, 36 literatūros šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: turbožiedinė sankryža, lyginamoji analizė, kelio konstrukcija, jungiamosios gatvės, eismo organizavimas, sankryžos pravažiuojamumas. Anotacija (užsienio k.) The subject of the final work is the reconstruction project of Europos Avenue and Kalvarijos street intersection in Kaunas City. The main purpose: prepare Europos Avenue and Kalvarijos street in Kaunas City reconstruction project to convert intersection into turbo roundabout. The final work deal with following issues: existing intersection evaluation, comparative evaluation of possible intersection types, selection of intersection geometrical parameters and technical parameters of road pavement structure, design of intersection and connecting streets longitudinal and transverse profile, road safety and bandwidth improvement, traffic organization plan, intersection passability for large trucks. Estimated demand for materials and mechanisms for these works and to make an estimate for the calculations. Work volume: 50 pages without appendices, 12 pictures, 4 tables, 36 references. Work appendices are attached separately. Raktiniai žodžiai: turbo roundabout, comparative evaluation, road pavement structure, connecting street, traffic organization, intersection passability. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Mingailė Stankevičiūtė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 141 Kaunas–Jurbarkas–Šilutė–Klaipėda ruožo nuo 216,5 km iki 220,0 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Jūratė Ryliškė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe yra parengtas kelio Nr. 141 „Kaunas – Jurbarkas – Šilutė – Klaipėda“ ruožo 216,50 – 220,00 km rekonstravimo projektas. Pagrindinis darbo tikslas: parengti rekonstravimo projektą pagal šiuo metu Lietuvos Respublikoje galiojančius statybą reglamentuojančius dokumentus ir rekomendacijas. Darbą sudaro šešios dalys: bendrieji duomeys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai bei išvados ir pasiūlymai. Darbo apimtis: 69 psl., 19 paveikslų, 18 lentelių, 55 literatūros šaltiniai. Raktiniai žodžiai: 141, Kaunas, Jurbarkas, Šilutė, Klaipėda, rekonstravimo projektas, išilginis kelio profilis, skersinis kelio profilis, turbo žiedinė sankryža. Anotacija (užsienio k.) This bachelor degree thesis fulfils road No. 141 „Kaunas – Jurbarkas – Šilutė – Klaipėda“ section from 216,50 to 220,00 km reconstruction project. The main purpose of the work – prepare reconstruction project in respect to regulations and recommendations of The Republic of Lithuania law. The reconstruction project consists of six parts: main data, calculations, solutions, labor and environmental protection, technology and organization of work, calculation of estimate and conclusions. The text of this thesis consists of 69 pages, of which: 19 figures, 18 tables and 55 appendices of literature and other information sources. Raktiniai žodžiai: 141, Kaunas, Jurbarkas, Šilutė, Klaipėda, reconstruction project, longitudinal profile, transverse profile, turbo roundabout junction. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Vaidotas Nebeskis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Gabijos gatvės ruožo nuo sankryžos su Austėjos gatve iki sankryžos su Bangų gatve Palangos mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Martynas Jurkevičius
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro tema – Gabijos gatvės ruožo nuo sankryžos su Austėjos gatve iki sankryžos su Bangų gatve Palangos mieste renkonstravimo projektas. Darbo tikslas – rekonstruoti Gabijos gatvę: užtikrinti saugų ir greitą eismo dalyvių judėjimą, sumažinti oro ir triukšmo taršą, įrengti asfalto dangą, pėsčiųjų taką, dviračių taką, šaligatvį. Baigiamojo darbo metu atlikta Gabijos gatvės Palangos mieste klimatologinių duomenų analizė, apskaičiuota projektinė apkrova, nustatyta gatvės dangos konstrukcija. Pateikti aplinkos apsaugos bei darbo saugos užtikrinimo būdai atliekant gatvės rekonstravimo darbus; nurodyti svarbiausi technologiniai reikalavimai bei atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžinai: dangų ir gatvės planas, gatvės išilginis profilis, gatvės skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, aukščių planas, inžinerinių tinklų planas. Darbą sudaro 10 dalių: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas ir priedai. Darbo apimtis – 47 p. teksto be priedų, 20 iliustracijų, 13 lentelių, 2 priedai. Raktiniai žodžiai: Dangos konstrukcija, gatvės rekonstrukcija, eismo saugumas, apkrova Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor's degree thesis – The reconstructuon project of Gabijos street section from intersection with Austejos street to intersection with Bangu street in Palanga town. The aim of the work is to reconstruct Gabijos Street: to ensure safe and fast movement of traffic participants, to reduce air and noise pollution, to install asphalt pavement, pedestrian path, bicycle path, sidewalk. During the final work, the analysis of climatological data of Gabijos Street in Palanga was performed, the design load was calculated, and the construction of the street pavement was determined. Methods of environmental protection and work safety during street reconstruction works are presented; the most important technological requirements and estimated calculations are indicated. Attached technical drawings: street plan, street longitudinal profile, street cross-sections, traffic management plan, elevation plan, engineering network plan. The work consists of 10 parts: introduction, general data, solution-based calculations, project solutions, work environment safety, work technology and organization, mutual calculations, conclusions, literature list and appendixes. Thesis consists of: 47 p. text without appendixes, 20 pictures, 13 tables, 2 appendixes. Raktiniai žodžiai: Pavement construction, street reconstruction, traffic safety, load |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ieva Jakubėnaitė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Subačiaus ir Maironio gatvių sankryžos Vilniaus mieste rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Jūratė Ryliškė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema - Subačiaus ir Maironio gatvių sankryžos Vilniaus mieste rekonstravimo projektas. Pagrindinis baigiamojo darbo tikslas - pagerinti esamos sankryžos laikančiąją konstrukciją, tuo pakeičiant, bet kuriuos sankryžos išorės matmenis ir geometrinius parametrus. Atlikti natūriniai matavimo tyrimai transporto bei pėsčiųjų eismo intensyvumo, parinkti rekonstruojamų gatvių sankryžos projektiniai sprendiniai. Nuspręsta įrengti dvigubą žiedinę sankryžą, užtikrinanti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą. Atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos sauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 50 p. teksto be priedų, 29 iliustr., 17 lent., 30 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: dviguba žiedinė sankryža, gatvė, eismo saugumas, sankryža, Vilniaus miestas, rekonstravimas, projektavimas. Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor‘s thesis is the reconstruction project of the intersection of Subaciaus and Maironio streets in Vilnius city. The main goal of the final work is to improve the load-bearing structure of the existing intersection, thus changing any external dimensions and geometrical parameters of the intersection. Field measurements of transport and pedestrian traffic intensity were performed, design solutions for the intersection of reconstructed streets were selected. It was decided to install a double roundabout to ensure the safety of pedestrians and cyclists. Estimate calculations were performed. The work consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the solutions, design solutions, work and environmental safety, work, technology and organization, estimates, conclusions, suggestions and references. Thesis consists of: 50 p. text without appendixes, 29 pictures, 17 tables, 30 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: double roundabout, street, traffic safety, intersection, Vilnius city, reconstruction. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Tautvydas Kabošius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 3509 Viduklė–Gyliai–Šienlaukis ruožo nuo 7,41 km iki 10,52 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
dr.
Vaidas Ramūnas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiomojo bakalauro darbo tema – Kelio nr. 3509 Viduklė–Gyliai–Šienlaukis ruožo nuo 7,41 km iki 10,52 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti rekonstrukcijos projektą Kelio Nr. 3509 Viduklė–Gyliai–Šienlaukis ruožo nuo 7,41 km iki 10,52 km. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Raseinių rajone. Ruožas yra su žvyro danga. Rekonstruojamos kelio trasos projektas atliekamas pagal V kelio kategorijos nustatytus reikalavimus. Atlikti kelio atkarpos natūriniai eismo intensyvumo matavimai. Apskaičiuotas vidutinis metinis paros eismo intensyvumas 948 aut./parą. Apskaičiuota projektinė apkrova 0,14 mln. t, nustatyta dangos konstrukcijos klasė DK 0,3. Baigiamojo bakalauro darbe atlikta esamos kelio dangos būklės bei inžinerinių statinių nagrinėjimas, eismo įvykių, Europinio tinklo „Natura 2000“, klimato bei geologijos analizė. Atlikta projekto pagrindimas ir sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbų technologija ir organizavimas, darbo ir aplinkos apsauga bei sąmatiniai skaičiavimai. Brėžiniai – kelio planas, išilginis kelio profilis, skersiniai kelio profiliai, sankryžos planas, vandens pralaida, eismo organizavimo planas. Darbo apimtis – 52 p. teksto be priedų, 15 iliustr., 15 lent., 23 bibliografiniai šaltiniai. . Pateikti 6 techniniai brėžiniai ir 7 pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: inžineriniai sprendiniai, kategorija, eismo saugumas, vandens nuleidimas, leistinas greitis, eismo srautas. Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor's thesis is Road no. 3509 Reconstruction project of Viduklė – Gyliai – Šienlaukis section from 7.41 km to 10.52 km. The aim of the work is to prepare a reconstruction project of Road No. 3509 Viduklė – Gyliai – Šienlaukis section from 7.41 km to 10.52 km. The section of the road under reconstruction is located in Raseiniai district. The stretch is covered with gravel. The design of the reconstructed road route is carried out in accordance with the requirements set for road category V. Measurements of traffic intensity on the road section were performed. The average annual daily traffic intensity was calculated at 948 cars / day. The estimated design load is 0.14 million. t, the pavement construction class DK 0.3 was determined. In the final bachelor's work the analysis of the current condition of the road surface and engineering structures, the analysis of traffic accidents, the European network "Natura 2000", climate and geology were performed. Project substantiation and calculations substantiating the solutions, design solutions, work technology and organization, protection of work and environment, and estimation calculations were performed. Drawings - road plan, longitudinal road profile, transverse road profiles, intersections plan, water throughput, traffic management plan. Thesis consists of: 52 p. text without appendixes, 15 pictures, 15 tables, 23 bibliographical entries. 6 technical drawings and 7 attached work accessories are provided. Raktiniai žodžiai: engineering solutions, category, traffic safety, flushing, allowable speed, traffic flow. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Arūnas Bikelis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 4918 Daugailiai–Šlepečiai–Salakas ruožo nuo 5,668 km iki 8,668 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Viktoras Vorobjovas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema - Kelio Nr. 4918 Daugailiai – Šlepečiai – Salakas ruožo nuo 5,668 km iki 8,668 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Utenos ir Zarasų rajonuose. Darbo tikslas – parengti kelio rekonstravimo projektą, pagerinti transporto eismo sąlygas, padidinti eismo saugumą, Darbe atlikta esamos kelio būklės, klimatologinių, geologinių, eismo intensyvumo ir avaringumo duomenų analizė. Pagal apskaičiuotą projektinį vidutinį metinį paros eismo intensyvumą nustatyta rekonstruojamo kelio kategorija, parinkta kelio dangos konstrukcija. Apžvelgta darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pateikiami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, vandens pralaida, sankryža. Darbą sudaro: esamos padėties analizė, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados. Darbą sudaro – 60 psl. teksto be priedų, 24 paveikslai, 26 lentelės ir 30 šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: rekosntravimo projektas, kelio planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organzavimas, pralaida, sankryža Anotacija (užsienio k.) he topic of the final work - Road no. 4918 Reconstruction project of Daugailiai - Šlepečiai - Salakas section from 5.668 km to 8.668 km. The section of the road under reconstruction is located in Utena and Zarasai districts. The aim of the work is to prepare a road reconstruction project, to improve traffic conditions, to increase traffic safety. The analysis of the current road condition, climatological, geological, traffic intensity and accident data is performed. According to the calculated design average annual daily traffic intensity, the category of the road to be reconstructed was determined, and the road surface construction was selected. Work and environmental protection, work technology and organization are reviewed, estimates are made. Drawings are provided: road plan, road longitudinal profile, road transverse profiles, traffic management plan, water permeability, intersection. The work consists of: analysis of the current situation, calculations substantiating the solutions, design solutions, work and environmental protection, work technology and organization, estimates, conclusions. Thesis consists of - 60 pages. text without appendixes, 24 figures, 26 tables and 30 sources. Work appendices are attached separately. Raktiniai žodžiai: reconstruction project, road plan, transverse profile, longitudinal profile, passage, intersection |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Laura Mameniškytė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 1913 Rokeliai-Vainatrakis-Pakuonis ruožo nuo 1,98 km iki 5,48 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Sandra Volosenko
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas kelio Nr. 1913 Rokeliai-Vainatrakis-Pakuonis ruožo nuo 1,98 km iki 5,48 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Kauno rajono savivaldybėje. Ruožas yra su žvyro danga. Rekonstrukcijos projektas atliekamas pagal V kelio kategorijai keliamus reikalavimus. Pagrindinis šio projekto tikslas yra pagerinti važiavimo sąlygas, įrengiant asfaltbetonio dangą, ir užtikrinti eismo saugumą rekonstruojamame ruože. Siekiant įgyvendinti šiuos tikslus, naudojamasi Lietuvos Respublikoje galiojančiais teisės aktais, VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcijos parengtomis normomis, taisyklėmis, rekomendacijomis. Baigiamajame bakalauro darbe nagrinėjami klausimai: esamos situacijos analizė, rekonstrukcijos pagrindimas, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, saugaus eismo organizavimas, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai. Pateikiami kelio plano, išilginio kelio profilio, skersinių profilių, eismo organizavimo plano, vandens pralaidos bei sankryžos ir miesto vartų plano brėžiniai. Darbą sudaro 8 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados ir siūlymai (rekomendacijos). Darbo apimtis – 77 p. teksto be priedų, 19 paveikslų, 18 lentelių, 41 bibliografiniai šaltiniai ir 3 priedai (lokalinė sąmata, medžiagų ir mechanizmų poreikio žiniaraščiai). Raktiniai žodžiai: Kelio rekonstravimo projektas, kelio planas, skersinis kelio profilis, išilginis kelio profilis, pralaida, projektinė apkrova, eismo intensyvumas, kelio dangos konstrukcija, kelio kategorija, sąmatiniai skaičiavimai. Anotacija (užsienio k.) The present bachelor thesis presents the reconstruction project of the road No. 1913 Rokeliai-Vainatrakis-Pakuonis section from 1,98 km to 5,48 km. The section of reconstructed road is located in Kaunas district municipality. The road section is covered with gravel. The reconstruction project is carried out according to the requirements for the fifth road category. The principle aims of this project are to improve driving conditions covering the surface of the reconstructed sections with asphalt concrete, and to ensure road safety. For this purpose legal acts in effect in the Republic of Lithuania are referred to; the norms, rules and recommendations drafted by the SE Lithuanian Road Administration are applied. In the final bachelor's thesis questions are discussed in detail: analysis of current situation, justification for reconstruction, calculations of made decisions, design solutions, organization of safe traffic, work and environmental protection, work technology and organization, estimates. Plan of the road, longitudinal profile of the road, cross sections profiles of the road, organization plan of the traffic, water culvert, intersection and city gate drawings are presented. The work consists of 8 parts: introduction, general information, design solutions calculations, design solutions, work and environmental protection, work technology and organization, estimated calculations conclusions, conclusions and suggestions (recommendations). Thesis consist of: 77 p. text without appendixes, 19 pictures, 18 tables, 41 bibliographical entries and 3 appendixes included (estimates, materials and machinery demand sheets). Raktiniai žodžiai: Road reconstruction project, plan of the road, cross–sections profile of the road, longitudinal profile of the road, culvert, design load, traffic intensity, road pavement construction, road category, estimated calculations. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Mantas Gaidelis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 4220 Verdainė–Pašyšiai ruožo nuo 7,200 km iki 9,997 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Bertulienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo bakalauro darbo tema - kelio Nr. 4220 Verdainė - Pašyšiai ruožo nuo 7,200 km iki 9,997 km rekonstravimo projektas. Rekonstruojamo kelio atkarpa yra Klaipėdos apskrityje, Šilutės rajono savivaldybėje. Darbo tikslas - rekonstruoti kelio ruožą: esamas horizontalias ir vertikalias kreives pritaikyti maksimaliai saugiam ir greitam transporto judėjimui, įrengti asfalto dangą, sumažinti oro taršą ir triukšmą, panaudojant eismo saugumo priemones užtikrinti eismo dalyvių saugumą. Darbo metu surinkti ir išanalizuoti bendrieji ruožo duomenys, įvertinta esama objekto situacija, išnagrinėti geologiniai, eismo intensyvumo, klimatologiniai ir avaringumo duomenys. Apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, nustatyta kelio reikšmė ir kategorija, parinktas kelio skersinio profilio tipas, apskaičiuota projektinė apkrova ir parinkta kelio dangos konstrukcijos klasė. Projektiniai sprendiniai priimti remiantis atlikta duomenų analize, norminiais dokumentais ir sprendinius pagrindžiančiais skaičiavimais. Suprojektuota 2,997 km ilgio trasa, užtikrinanti saugesnį ir greitesnį eismo dalyvių judėjimą. Aprašyti darbo ir aplinkos apsaugos reikalavimai, vykdant rekonstravimo projektą, nurodyti svarbiausi technologiniai reikalavimai, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūra. Atskirai pridedami 6 priedai: ašies nužymėjimo žiniaraštis, lokalinė sąmata, mechanizmų poreikio žiniaraštis, medžiagų poreikio žiniaraštis, darbų kiekių sąrašas, kalendorinis grafikas. Pridedami brėžiniai: Kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, pralaidos įrengimas, individualiai projektuojamos nuovažos planas, eismo organizavimo planas. Darbo apimtis - 63 psl. teksto be priedų, 19 paveikslų, 23 lentelės. Raktiniai žodžiai: Kelias, rekonstravimas, dangos konstrukcija, eismo saugumas, aplinkosauga, pralaida, nuovažos. Anotacija (užsienio k.) The topic of the bachelor's thesis - The Reconstruction Project of the Road no. 4220 Verdainė - Pašyšiai section from 7,200 km to 9,997 km. The section of the road under reconstruction is located in Klaipėda county, Šilutė district municipality. The aim of the work is to reconstruct the road section: to adapt the existing horizontal and vertical curves for maximum safe and fast traffic movement, to install asphalt pavement, to reduce air pollution and noise, to ensure the safety of road users by using traffic safety measures. During the work, the general data of the section were collected and analyzed, the current situation of the object was assessed, and geological, traffic intensity, climatological and accident data were examined. The design average annual daily traffic intensity was calculated, the value and category of the road was determined, the type of the transverse profile of the road was selected, the design load was calculated and the construction class of the road surface was selected. Design decisions were made on the basis of data analysis, normative documents and calculations supporting the decisions. A 2,997 km long route has been designed to ensure safer and faster movement of road users. Work and environmental protection requirements are described during the reconstruction project, the most important technological requirements are indicated, and estimates are performed. The work consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the solutions, design solutions, work and environmental protection, work technology and organization, estimates, conclusions, literature. 6 appendices are attached separately: axis demarcation sheet, local estimate, machinery demand sheet, material requirements sheet, work quantity list, calendar schedule. Attached drawings: Road plan, longitudinal profile of the road, transverse profiles of the road, installation of the culvert, plan of individually designed lane, plan of traffic organization. Thesis consists of: 63 pages. text without appendixes, 19 figures, 23 tables. Raktiniai žodžiai: roadm coating design, reconstruction, pavement structure, traffic safety, environmental protection, passage, driveways. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ignas Aukštakojis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kelio Nr. 1406 Naujasalis–Grybėnai–Naujasis Daugėliškis ruožo nuo 0,000 km iki 2,940 km rekonstravimo projektas
|
Baigiamojo darbo vadovas
Mindaugas Šeporaitis
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Kelių ir geležinkelių inžinerijos studijų programos baigiamasis bakalauro darbas Kelio Nr. 1406 Naujasalis–Grybėnai–Naujasis Daugėliškis ruožo nuo 0,000 km iki 2,940 km rekonstravimo projektas Autorius Ignas Aukštakojis Vadovas Mindaugas Šeporaitis Baigiamojo darbo tema „Kelio Nr. 1406 Naujasalis–Grybėnai–Naujasis Daugėliškis ruožo nuo 0,000 km iki 2,940 km rekonstravimo projektas ”. Rekonstruojamo kelio Naujasalis–Grybėnai–Naujasis Daugėliškis yra Ignalinos rajone. Šis kelio ruožas yra žvyro dangos (prastos buklės). Projekte numatoma V techninė kategorija. Šiame baigiamajame darbe nagrinėjami tokie klausimai: 1. Rekonstrukcijos pagrindimas; 2. Rekonstruojamo kelio techniniai rodikliai; 3. Kelio dangos konstrukcijos parinkimas; 4. Vandens pralaida; 5. Kelio plano ir išilginio profilio projektavimas; 6. Eismo organizavimas; 7. Sankryžos įrengimas; 8. Sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami kelio trasos, išilginio bei skersinio profilių, vandens pralaidos, sankryžos ir eismo organizavimo brėžiniai. Raktiniai žodžiai: Prasminiai žodžiai: kelio rekonstrukcijos projektas, rekonstruojamo kelio ruožas, dangos konstrukcija, asfaltbetonio sluoksnis, trasos planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai. Anotacija (užsienio k.) Final work of bachelor studies RECONSTRUCTION PROJECT OF ROAD NO. 1406 NAUJASALIS–GRYBĖNAI–NAUJASIS DAUGĖLIŠKIS SECTION (0,000 – 2,940 KM) Ignas Aukštakojis The theme of the final work is “ Reconstruction Project of Road No. 1406 NAUJASALIS–GRYBĖNAI–NAUJASIS DAUGĖLIŠKIS SECTION (0,000 – 2,940 KM)“ The reconstruction of the road section location are in the region of Ignalina. During the reconstruction is supposed V technical category. The project studies the following issues: 1. Substantiation of the reconstruction; 2. Technical rates of reconstructed road; 3. The selection of road pavement and structure; 4. The reconstruction of the water sluice; 5. The design of longitudinal road section; 6. Crossroad installation; 7. Selection of the standart driveways; Also are these drafts: plan of the rout, longitualinal profile of the road, cross-section profiles of the road, water sluice, driveways instalation. Raktiniai žodžiai: Basic words: the reconstruction project of the road, section of reconstructed road, the structure of the road pavement, layer of blacktop, plan of the route, longitudinal profile, cross sections |
|||
| 2021 metų magistro baigiamųjų darbų anotacijos | |||
|
Studento vardas, pavardė
Mindaugas Kuliešius
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Kėdainių ir Utenos miestų darnaus judumo planų palyginimas eismo saugos aspektu
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Marija Burinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjami Utenos ir Kėdainių miestų darnaus judumo planai eismo saugumo požiūriu. Lietuvos miestų darnaus judumo planai eismo saugumo požiūriu iki šiol lyginti nebuvo. Darbu siekiama nustatyti ar galimas pasiekti Baltojoje knygoje numatytas tarpinis tikslas – iki 2020 m. sumažinti eismo įvykių skaičių perpus, nepriklausomai nuo to ar darnaus judumo planuose numatytos eismo saugumo priemonės yra įdiegtos. Darbe įvertinti naujausi eismo įvykių duomenys (2019 m.) ir palyginti su eismo įvykių duomenimis, vertintais darnaus judumo planų rengimo metu. Įvertinta darnaus judumo planuose skiriamų lėšų dalis eismo saugumui ir nustatyta ar skiriamų lėšų dydis daro įtaką avaringumo sumažėjimui. Su PTV VISSIM kompiuterine programa sumodeliuotos Utenos miesto sankryžos, atsižvelgiant į darnaus judumo plane parinktas eismo saugumo priemones. Gauti rezultatai palyginti su eismo saugumo ir eismo laidumo lygiu prieš ir po darnaus judumo plane numatytų priemonių įdiegimo. Įvertinus eismo įvykių skaičiaus, eismo saugumui skiriamų lėšų dydžio ir sankryžų eismo laidumo pokyčius, pateikiamos darbo išvados ir pasiūlymai. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros ir kitų šaltinių apžvalga, Kėdainių ir Utenos miestų darnaus judumo planų palyginimas, potencialiai pavojingų Utenos miesto sankryžų transporto srautų modeliavimas, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 60 p. teksto be priedų, 15 iliustr., 8 lent., 22 bibliografiniai šaltiniai. Raktiniai žodžiai: Utena, Kėdainiai, darnaus judumo planas, eismo saugumas, eismo laidumas, eismo įvykiai, PTV VISSIM. Anotacija (užsienio k.) The master's thesis analyzes the sustainable urban mobility plans of Utena and Kėdainiai from the point of view of traffic safety. Until now, the sustainable urban mobility plans of Lithuanian cities have not been compared in terms of traffic safety. The work aims to determine whether the intermediate goal set in the White Paper can be achieved ¬- halve the number of accidents until 2020, regardless of whether the road safety measures provided for in sustainable mobility plans are in place. The latest accident data (2019) were evaluated in the work and compared with the accident data evaluated during the preparation of sustainable mobility plans. The share of funds allocated to road safety in sustainable mobility plans has been assessed and it has been determined whether the amount of funds allocated contributes to the reduction of accidents. Utena town intersections were modeled with PTV VISSIM computer program, taking into account the traffic safety measures selected in the sustainable mobility plan. The obtained results are compared with the level of traffic safety and traffic capacity before and after the implementation of the measures provided for in the sustainable mobility plan. After evaluating the changes in the number of traffic accidents, the amount of funds allocated for traffic safety and the traffic capacity of intersections, the conclusions and suggestions of the work are presented. The work consists of 6 parts: introduction, review of literature and other sources, comparison of sustainable mobility plans of Kėdainiai and Utena cities, modeling of potentially dangerous traffic flows at Utena city intersections, conclusions, references. Thesis consists of: 60 p. text without appendixes, 15 pictures, 8 tables, 22 bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: Utena, Kėdainiai, sustainable mobility plan, traffic safety, traffic capacity, traffic accidents, PTV VISSIM. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Rūta Vaitkevičiūtė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Temperatūros įtaka Lietuvos greitųjų geležinkelio linijų bėgiams
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Alfredas Laurinavičius
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
„Rail Baltica“ yra svarbiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos regione, kuris reikalauja didelio įmonių įsitraukimo. Todėl šis darbas gali būti pritaikomas projektuojant, įgyvendinant ir prižiūrint greitąsias geležinkelio linijas. Šią informaciją galima panaudoti ir remontuojat esamus geležinkelių kelius. Darbe apžvelgiama bendra informacija apie bėgius, užsienio šalių patirtį, temperatūros įtaka geležinkelio bėgiams. Atliekamas temperatūros įtakos Lietuvos greitųjų geležinkelio linijų bėgiams tyrimas bei pritaikymas remonto darbams. Baigiamajame darbe atliekami leistinos ilgabėgių temperatūros pakilimo ir nukritimo skaičiavimai bei naudojamas Monte Karlo metodas. Atlikus visus skaičiavimus ir analizes pasitvirtino, kad bėgiui turės įtakos 5 valandos intensyvios saulės spindulių, kai bėgis pakrypęs iš pietų į šiaurę. Norint užtikrinti keleivių ir infrastruktūros saugumą, rekomenduojami greičio ribojimai arba traukinių eismo nutraukimai. Darbo apimtis – 54 p. teksto be priedų, 30 iliustracijų, 8 lentelės, 26 šaltiniai. Raktiniai žodžiai: Geležinkelio bėgiai, Rail Baltica, bėgio temperatūra, vėžės išmetimas, temperatūros įtaka Anotacija (užsienio k.) Rail Baltica is the most important railway infrastructure project in the Baltic region, which requires a lot of involvement of companies. Therefore, this work can be applied in the design, implementation and maintenance of high-speed lines. This information can also be used to repair existing railways. The work reviews general information about rails, the experience of foreign countries, the influence of temperature on railway tracks. The influence of temperature on the rails of Lithuanian high-speed railway lines is being investigated and adapted for repair works. In the final work, the calculations of the permissible rail temperature rise and fall are performed and the Monte Carlo method is used. All calculations and analyzes confirmed that the rail would be affected by 5 hours of intense sunlight when the rail was slanting from South to North. Speed limits or train disruptions are recommended to ensure the safety of passengers and infrastructure. Thesis consists of: 54 p. text without appendixes, 30 pictures, 8 tables, 26 sources. Raktiniai žodžiai: Railway tracks, Rail Baltica, track temperature, track emissions, temperature influence |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Simas Ragauskas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Bebalastės kelio konstrukcijos panaudojimas Lietuvoje
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Alfredas Laurinavičius
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame magistro darbe analizuojama bebalastės konstrukcijos technologija bei jos panaudojimo galimybės Lietuvoje. Darbe analizuojama pasaulinė praktika įrengiant ir eksplotuojant bebalastę konstrukciją, apžvelgiami šių konstrukcijų privalumai, trūkumai, teikiama nauda. Išnagrinėjus užsienio patirtį, nuspresta bebalastės konstrukcijos panaudojimo galimybių ieškoti Lietuvos geležinkelių tinkle eksplotuojamose pervažose. Atlikus teorinį tyrimą atrinktos esamos eksplotuojamos pervažos Lietuvoje, kuriose galima panaudoti bebalastės kelio dangos technologiją bei pateikiamos baigiamojo darbo išvados. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, teorinė dalis, tiriamoji dalis, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis 69 p. teksto be priedų, 49 paveikslėliai, 24 lenktelės, 22 literatūros šaltiniai. Pridedami priedai 12 p. Raktiniai žodžiai: Bebalastė kelio konstrukcija, panaudojimo galimybės Lietuvoje, bebalastė pervažos danga, pervažų dangų parinkimas. Anotacija (užsienio k.) The final master's thesis analyzes the technology of ballastless construction and its application in Lithuania. The thesis analyzes the global practice of installing and operating ballastless structures, reviews the advantages, disadvantages and benefits of these structures. After analyzing the foreign experience, it was decided to look for the possibilities of using the ballastless structure in the crossings operated on the Lithuanian railway network. After the theoretical research, was noticed the existing operational crossings in Lithuania, in which ballastless road surface technology can be used, and the conclusions of the final work are presented. Structure: introduction, theoretical part, research part, conclusions, references. Thesis consists of: 69 p. text without appendixes, 49 pictures, 24 bends, 22 references. Attached appendixes 12 p. Raktiniai žodžiai: Slab track design, usability in Lithuania, slab track design crossings, crossings covering selection. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Indrė Palionytė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Polimeru modifikuoto kelių bitumo regeneravimo atnaujinančiomis medžiagomis tyrimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Audrius Vaitkus
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame magistro darbe sprendžiama problema, susijusi su pakartotinu kelių bitumo naudojimu. Iš eksploatacines charakteristikas praradusios kelio dangos išgautam bitumui sudaroma galimybė atstatyti pirmines savybes panaudojant atnaujinančias medžiagas. Baigiamajame magistro darbe išanalizuoti bitumo senėjimo procesai bei jų poveikis mechaninėms savybėms, atnaujinimo medžiagos ir metodai. Eksperimentiniu tyrimu nustatytos fizikinės (penetracija, minkštėjimo temperatūra) ir funkcinės (tiesiškai tampriai klampaus būvio ribos, kompleksinis šlyties modulis) savybės minkštuoju kelių bitumu ir aromatine alyva atnaujintam kelių bitumui. Tyrimo rezultatų analize nustatytas atnaujinančių medžiagų poveikis polimerais modifikuoto kelių bitumo savybių pokyčiui bei pasiūlytas atnaujinančios medžiagos kiekio parinkimo pagal funkcines savybes algoritmas. Mechaninėmis savybėmis (dinaminiu šlyties moduliu) pagrįstas polimerais modifikuoto bitumo atnaujinančios medžiagos kiekio parinkimo algoritmas yra efektyvesnis (mechaninės savybės turi realų poveikį funkcionavimui kelyje) ir ekonomiškesnis (laiko bei sąnaudų atžvilgiu) už fizikinėmis savybėmis (penetracija ir minkštėjimo temperatūra) paremtą metodiką. Raktiniai žodžiai: atnaujinančios medžiagos, bitumas, bitumo regeneravimas, funkcinės savybės, Nygen 910, V12000. Anotacija (užsienio k.) The final Master thesis solves the problem of road bitumen reuse. Bitumen extracted from a road surface that has lost its performance characteristics could be restored to its original properties using rejuvenators. In the final master's thesis the processes of bitumen aging and their effect on mechanical properties, rejuvenators and rejuvenation methods are analyzed. The experimental study determined the physical (penetration, softening temperature) and functional (linear viscoelastic properties, complex shear modulus) properties of road bitumen renewed with soft road bitumen and aromatic oil. The analysis of the research results determined the effect of rejuvenating substances on the change of properties of polymer-modified road bitumen and proposed an algorithm for selecting the amount of rejuvenating material according to its functional properties. An algorithm for selecting the amount of polymer-modified bitumen rejuvenating material based on mechanical properties (dynamic shear modulus) is more efficient (mechanical properties have a real impact on road performance) and more cost-effective (in terms of time and cost) than physical properties (penetration and softening temperature) method. Raktiniai žodžiai: Rejuvenators, bitumen, bitumen regeneration, funcional properties, Nygen 910, V12000. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Vytenis Indriūnas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Apsaugos nuo užpustymo priemonių keliuose vertinimas, grįstas modeliavimu ir simuliacijomis
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Alfredas Laurinavičius
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Ekstremalūs meteorologiniai ir klimato reiškiniai daro didelę įtaką visuomenei. Pūgos, užnešdamos sniegu automobilių kelius, geležinkelius ir oro uostus, daugiausia žalos padaro transporto sektoriui. Baigiamojo magistro darbo tikslas yra išnagrinėti kelio parametrus, lemiančius kelio užpustymą, bei apsaugos nuo užpustymo priemonių ypatybes. Remiantis naujausiais literatūros šaltiniais darbe yra aprašyta sniego charakteristikos, klimato ypatybės Lietuvoje, sniegatvorių statybos ypatybės, norminiai dokumentai susiję su apsaugos nuo užpustymo priemonėmis. Naudojant ,,Ansys Fluent“ programinį paketą atliktos simuliacijos. Gauti rezultatai parodo sniego sankaupų rizikos lygius, priklausomai nuo kelio parametrų bei sniegatvorių poringumo poveikio sniego judėjimui. Darbo apimtis – 62 p. teksto be priedų, 61 iliustr., 4 lent., 21 bibliografinis šaltinis. Raktiniai žodžiai: Ansys Fluent, keliai, klimatas, modeliavimas, pūga, simuliacija, sniegatvorė. Anotacija (užsienio k.) Extreme meteorological and climatic events have a major impact on society. Snowstorms, which cause snow on roads, railways and airports, cause the most damage to the transport sector. The goal of the final master's thesis is to evaluate road parameters that affect snow accumulation and features of measures of protection from snow. Based on the latest literature sources, the paper describes the theory of snow, climate characteristics in Lithuania, snow fence construction features, regulations of measures of protecting road from blowing snow and usage Ansys software package to create simulations. The obtained results show the risk levels of snow accumulations depending on the road parameter and the effect of snow fence porosity on snow movement. Thesis consist of: 62 p. text without appendixes, 61 pictures, 4 tables, 21 bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: Ansys Fluent, climate, modelling, roads, simulation, snow fence, snowstorm. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Alfredas Gudelis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Vienkelių geležinkelio ruožų pralaidumo didinimo galimybių tyrimas ir vertinimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Inesa Gailienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame magistro darbe vienelių geležinkelių ruožų pralaidumo didinimo galimybių tyrimas ir vertinimas. Darbe siekiama išsamiai išanalizuoti, kokiais konkrečiais metodais ir priemonėmis būtų galima užtikrinti didesnį geležinkelio ruožų pralaidumą (tokiu būdu užtikrinant maksimalų efektyvumą). Darbe apžvelgiamos pagrindinės metodologinės nuostatos, susijusios su geležinkelio pralaidumu, taip pat pralaidumo išnaudojimo nulemiantys veiksniai. Atliekamas tyrimas, skirtas išanalizuoti pralaidumo didinimą tarpstotyje Viduklė-Tauragė ir nustatyti priemones ir būdus pralaidumo didinimui. Darbo pabaigoje pateikiamos jo apibendrinančios išvados ir rekomendacijos. Darbo apimtis 73 p. teksto be priedų, 37 paveikslai, 9 lentelės, 24 bibliografiniai šaltiniai. Papildomai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Pralaidumas, pralaidumo didinimas, geležinkelis, vienkelis, infrastruktūra Anotacija (užsienio k.) Research and evaluation of the possibilities to increase the capacity of one railway section in the final master's thesis. The aim of the work is to analyze in detail what specific methods and measures could be used to ensure higher capacity of railway capacity (thus ensuring maximum efficiency). The paper reviews the main methodological provisions related to railway capacity, as well as the factors determining the capacity utilization. A study is being carried out to analyze the increase in capacity at the section Viduklė-Tauragė and to identify measures and methods for increasing the capacity. At the end of the work, its summary conclusions and recommendations are presented. Thesis consist of: 73 p. text without appendixes, 37 pictures, 9 tables, 24 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: Capacity, increasing capacity, railway, single - track railway, infrastructure |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Denis Gailiušas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
LED apšvietimo poveikis eismo saugumui tamsiuoju paros metu magistraliniame A1 kelyje Vilnius–Kaunas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Alfredas Laurinavičius
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Darbe išanalizuoti eismo įvykiai valstybinės reikšmės magistraliniame A1 Vilnius–Kaunas kelyje. Nustatyta, kad nuo 2016 iki 2020 metų autoavarijose žuvo 33 žmonės ir 374 buvo sužaloti. Nuo 2000 metų, augant automobilių skaičiui bei eismo srautams, avaringumo lygis didėja. Maždaug 40 % visų eismo nelaimių įvyksta tamsiuoju paros metu, kuomet apie 70 % eismo įvykyje dalyvavusių pėsčiųjų žūva. Per paskutinius penkerius metus valstybinės reikšmės magistraliniame A1 Vilnius–Kaunas kelyje buvo užfiksuoti 290 eismo įvykiai. Jų metu buvo sužeisti 374 žmonės. Darbe atlikta priemonių kelių apšvietimui gerinti analizė, atlikti valstybinės reikšmės magistralinio A1 Vilnius–Kaunas kelio apšvietos tyrimai. Naudojant kompiuterinę programą „Calculux road 7.7.0.1“, suprojektuotas valstybinės reikšmės magistralinio A1 Vilnius–Kaunas kelio apšvietimas ir atliktas jo ekonominis įvertinimas. Šio darbo tikslas yra įvertinti naujų technologijų poveikį užtikrinant eismo saugumą kelyje tamsiuoju paros metu. Uždaviniai: 1.Analizės pagrindu pateikti išvadas ir pasiūlymus eismo saugumui gerinti tamsiuoju paros metu. 2. Išmatuotus ir suprojektuotus duomenis pateikti lentelėse bei paveiksluose. 3. Pateikti išvadas. Darbą sudaro: Įvadas, 5 skyriai, išvados, naudotos literatūros sąrašas, priedai. Darbo apimtis – 63 puslapiai, jame yra 18 lentelių ir 52 paveikslai. Bibliografijų aprašą sudaro 41 šaltinis. Darbo pabaigoje pateikti 9 priedai, papildančių tyrimų duomenis. Raktiniai žodžiai: Eismo saugumas, skaistis, tamsa, apšvieta, ženklinimas, keliai. Anotacija (užsienio k.) The paper analyzes car accidents on the state highway A1 Vilnius–Kaunas. It was estimated that between 2016 and 2020, 33 people died and 374 were injured in car accidents. Since 2000, with the increase in the number of cars and traffic flows, the accident rate has been increasing. About 40% of all accidents occur during the dark hours of the day, when about 70% of pedestrians involved in an accident die. During the last five years, 290 traffic accidents have been recorded on the A1 Vilnius–Kaunas main road of national significance. 374 people were injured during them. The analysis of measures to improve road lighting was performed in the work, the research of the state road A1 Vilnius–Kaunas road lighting of state significance was performed. Using the computer program Calculux road 7.7.0.1, the lighting of the state highway A1 Vilnius–Kaunas road was designed and its economic evaluation was performed. The aim of this work is to evaluate the assurance of new technologies for traffic safety in the dark. Tasks: 1. On the basis of the analysis to present conclusions and proposals for the improvement of traffic safety during the dark hours of the day. 2. Present the measured and designed data in tables and figures. 3. Present conclusions. The work consists of an introduction, 5 chapters, conclusions, references, appendices. Thesis consists of 63 pages, 18 tables and 52 figures. The description of bibliographies consists of 41 sources. At the end of the work, 9 appendices supplementing the research data are presented. Raktiniai žodžiai: Traffic safety, brightness, darkness, lighting, signage, roads. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Simona Bitarytė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Parafinų kiekio įtakos bitumo reologinėms savybėms ir jautrumo šalčiui tyrimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Audrius Vaitkus
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Keičiantis suvokimui apie parafininį vašką, palaipsniui keitėsi ir parafininio vaško kiekio nustatymo metodai, tačiau vis dar nėra priimtos bendros nuomonės dėl parafininio vaško ribinių verčių, turinčių neigiamą įtaką bitumo reologinėms savybėms ir jautrumo šalčiui. Šiame baigiamajame magistro darbe siekiama nustatyti natūraliai esančių parafininio vaško kiekio įtaką bitumo reologinėms savybėms ir jautrumo šalčiui, bei pridėtinio parafininio vaško įtaką bitumo reologinėms savybėms. Šiam tikslui pasiekti darbe analizuojami ribiniai parafininio vaško kiekiai, turintys poveikį bitumo funkcionavimui. Apžvelgiama kitų šalių patirtis apie pridėtinio parafininio vaško įtaką bitumo bei asfalto fizikinėms ir funkcinėms savybėms, atliekama analizė apie parafininio vaško kiekio nustatymo metodus. Tyrimo metu nustatomas parafininio vaško kiekis bitume su infraraudonųjų spindulių spektroskopija, taikant Furje transformaciją. Tyrimo rezultatų analize nustatoma natūralaus parafininio vaško kiekio įtaka bitumo reologinėms savybės ir jautrumo šalčiui, bei pridėtinio parafininio vaško poveikis bitumo reologinėms savybėms. Darbo apimtis – 79 puslapiai be priedų, 51 paveikslas, 11 lentelių. Raktiniai žodžiai: bitumas, dinaminis šlyties reometras, jautrumas šalčiui, infraraudonųjų spindulių spektroskopija, makroparafininis vaškas, mikroparafininis vaškas, parafininis vaškas, reologinės savybės. Anotacija (užsienio k.) As the perception of paraffin wax has changed, so have the methods for determining the paraffin wax content, but there is still no consensus on the limit values for paraffin wax, which have a negative effect on the rheological properties and cold sensitivity of bitumen. The aim of this master thesis is to determine the influence of the content of natural paraffin wax on the rheological properties and cold sensitivity of bitumen, and the influence of added paraffin wax on the rheological properties of bitumen. In order to implement this aim, there is analyzed the marginal content of paraffin wax that affects the functioning of bitumen. The experience of foreign countries on the influence of added paraffin wax on the physical and functional properties of bitumen and asphalt is reviewed, and the methods of determining the paraffin wax content in bitumen. The study determines the content of paraffin wax in bitumen by Fourier Transform Infrared spectroscopy. The analysis of the results of the research determines the influence of the content of natural paraffin wax on the rheological properties and cold sensitivity of bitumen, as well as the effect of added paraffin wax on the rheological properties of bitumen. This master thesis includes 79 pages, 51 figures, 11 tables. Raktiniai žodžiai: bitumen, cold sensitivity, dynamic shear rheometer, Fourier Transform Infrared spectroscopy, macroparaffins, microparaffins, paraffin wax, rheological properties |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Žygimantas Mažeikis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Horizontaliajam kelių ženklinimui naudojamų medžiagų atspindimojo skaisčio degradacijos tyrimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Alfredas Laurinavičius
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo magistro darbo tikslas – apskaičiuoti kaip greitai degraduoja išilginiam horizontaliajam kelių ženklinimui naudojamų medžiagų atspindimasis skaistis (matomumas naktį) ir nustatyti, kuri medžiaga yra efektyviausia. Darbe analizuota ir susisteminta informacija apie horizontaliojo ženklinimo poveikį eismo saugumui, ženklinimui naudojamas medžiagas ir reikalavimus, nurodytus normatyviniuose dokumentuose Lietuvoje ir kitose Europos valstybėse. Atlikta mokslinės literatūros apžvalga, atspindimojo skaisčio degradacijos tema. Išanalizuoti išilginio horizontaliojo ženklinimo atspindimojo skaisčio matavimų duomenys, gauti Tauragės ir Jurbarko rajonų valstybinės reikšmės magistraliniuose ir krašto keliuose. Apskaičiuota ženklinimui naudojamų medžiagų atspindimojo skaisčio degradacija, pritaikyti nagrinėti degradacijos modeliai. Darą sudaro: įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas, priedai. Darbo apimtis – 77 p. be priedų, 26 iliustracijos, 15 lentelių. Rašant darbą remtasi 32 literatūros šaltiniais. Papildomai pridedami priedai. Raktiniai žodžiai: Horizontalusis ženklinimas, horizontaliajam ženklinimui naudojamos medžiagos, atspindimasis skaistis, atspindimojo skaisčio degradacija Anotacija (užsienio k.) The aim of final master thesis is to calculate retroreflectivity degradation of materials used for longitudinal horizontal road marking and to identify wich material is the most effective. This thesis analizes and summarizes information about the impact that horizontal road marking has on traffic safety, materials used for horizontal road marking and requirements that are esatablished in normative documents of Lithuania and other European countries. The review of scientific research is made. Horizontal road marking retroreflectivity data meassured in roads of national significance in Tauragė and Jurbarkas districts is analyzed. Retroreflectivity degradation of materials used for horizontal road marking was calculated using degradation models and available data. Darą sudaro: įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas, priedai. Darbo apimtis – 77 p. be priedų, 26 iliustracijos, 15 lentelių. Rašant darbą remtasi 32 literatūros šaltiniais. Papildomai pridedami priedai. Raktiniai žodžiai: Horizontal road marking, materials used for road marking, retroreflectivity, degradation of retroreflectivity |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Aidas Dibisteris
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Rajoninės reikšmės kelių dangos horizontaliojo ženklinimo dažais atspindimojo skaisčio tyrimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Lina Juknevičiūtė-Žilinskienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo magistrinio darbo tikslas – atlikus eksperimentinį horizontaliojo ženklinimo dažais tyrimą, įvertinti atspindimojo skaisčio RL funkcionalų gyvavimo laiką rajoninės reikšmės keliuose. Darbe analizuojama mokslinė literatūra, susijusi su veiksniais, darančiais įtaką horizontaliojo ženklinimo atspindimojo skaisčio kokybei funkcionaliu šio rodiklio gyvavimo periodu. Taip pat atliekama normatyvinių dokumentų, susijusių su horizontaliajam ženklinimui keliamais reikalavimais Europos šalyse, analizė ir lyginimas. Tyrimo objektas – horizontaliojo ženklinimo atspindimasis skaistis rajoninės reikšmės kelių ašinėse linijose, kurios paženklintos. Atlikus tyrimą nustatomos mažiausios ir didžiausios atspindimojo skaisčio RL sausomis sąlygomis reikšmės rajoninės reikšmės keliuose bei ieškomas šio rodiklio ir jį veikiančių veiksnių ryšys. Vieni iš tyrimo rezultatų parodė, jog horizontalusis ženklinimas, turintis didesnę atspindimojo skaisčio koeficiento RL reikšmę, yra veikiamas mažesnio vidutinio metinio paros eismo intensyvumo ir atvirkščiai. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados ir rekomendacijos dėl horizontaliojo ženklinimo dažais reikalavimų patikslinimo rajoninės reikšmės keliuose. Baigiamąjį magistro darbą sudaro įvadas, trys skyriai, išvados ir rekomendacijos bei priedai. Darbo apimtis – 78 puslapiai be priedų, 36 paveikslai, 31 lentelė. Rašant magistro darbą remtasi 34 literatūros šaltiniais. Raktiniai žodžiai: Horizontalusis ženklinimas, atspindimasis skaistis, dažai Anotacija (užsienio k.) The aim of this master thesis is to evaluate the functional lifetime of the retroreflectes luminance RL on roads of regional significance after conducting an experimental study of horizontal road marking with paint. The present paper analyses the scientific literature related to the factors affecting the quality of the retroreflectes luminance of horizontal road marking during the functional period of this indicator. The thesis also introduces a detailed analysis and comparison of normative documents related to the horizontal road marking requirements in European countries. The objective of this research is retroreflectes luminance of horizontal road marking in the axial lines of roads of regional significance. The study determines the minimum and maximum values of retroreflectes luminance RL under dry conditions on the roads of regional significance and examines the relationship between this indicator and the factors affecting it. One of the results of this study has showed that horizontal marking with a higher value of the retroreflectes luminance RL is affected by a lower average annual traffic intensity and vice versa. The final part of the paper provides conclusions and recommendations on the adjustment of horizontal paint marking requirements on roads of regional significance. This master thesis is divided into an introduction, three chapters, conclusions and recommendations, and appendices. The present paper consists of 78 pages excluding appendices, 36 figures, and 31 tables. 34 references have been used in this thesis. Raktiniai žodžiai: Horizontal marking, retroreflectes luminance, paint |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Paulius Pastorastis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Bitumo ir užpildo adhezijos įtakos asfalto mišinio jautrumui vandeniui tyrimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Audrius Vaitkus
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Šio magistrinio darbo tikslas - atlikti bitumo ir užpildo adhezijos poveikio asfalto mišinio jautrumui vandeniui bei atsparumui provėžoms tyrimą. Tikslas yra įgyvendinamas trijose darbo dalyse. Pirmoje darbo dalyje pateikiami teoriniai bitumo ir užpildo adhezijos įtakos asfalto mišiniui jautrumui veiksnių aspektai: apibrėžiamos asfalto dangų pažaidų rūšys ir degradacijos reikšmė, identifikuojama bitumo adhezijos bei kohezijos įtaka asfalto jautrumui vandeniui ir atsparumui vandeniui, įvardijamas asfalto jautrumas vandeniui ir jo poveikis provėžų susidarymui, bei atliekama normatyvinių techninių dokumentų analizė. Antroje darbo dalyje nurodomas eksperimentinio tyrimo objektas ir metodika. Sudarius eksperimentinio tyrimo etapus, buvo atliekami bitumo adhezijos ir asfalto jautrumo vandeniui tyrimai. Atlikus visus eksperimentinius tyrimus, išsiaiškinta, kad keliamos šio magistrinio darbo hipotezės – patvirtinamos. Bitumo adhezijos su užpildu stiprumas turi tiesioginį poveikį asfalto jautrumui vandeniui bei adhezijos susilpnėjimas ar praradimas padidina asfalto jautrumą vandeniui. Trečioje darbo dalyje pateikiama gautų tyrimų rezultatų analizė, kuri buvo palyginama su kitų užsienio mokslininkų gautais tyrimų rezultatais. Pateikiamos išvados bei rekomendacijos. Darbo apimtis 60 lapas be priedų, 14 lentelių ir 35 paveikslai. Raktiniai žodžiai: adhezija, asfalto jautrumas vandeniui, asfalto mišinys, bitumas, kohezija, pažaida Anotacija (užsienio k.) The purpose of this Master's thesis is to study the effect of bitumen and filler adhesion on the water sensitivity and rust resistance of the asphalt concrete mixture. The goal separated in three stages of the work. In the first workplace, the theoretical aspects of bitumen and aggregate adhesion to asphalt mix sensitivity factors: to indicate the types of asphalt pavement damage and the significance of degradation, identify bitumen adhesion and local stress asphalt sensitivity to water and water resistance, name asphalt water sensitivity and provocative response normative response . The second part of the work indicates the object and methodology of experimental research. After the completion of the experimental study stages, bitumen adhesion and asphalt water sensitivity studies were performed. After all the experimental researches, it was founding out that the following hypotheses of the master's thesis raised and confirmed. The "strength of bitumen adhesion to aggregate" has a direct effect on the water sensitivity of the asphalt and the weakening or loss of adhesion increases the water sensitivity of the asphalt. The third workplace presents an analysis of the results obtained, which was comparing with the research results obtained by other foreign researchers. Conclusions and recommendations are presenting. Thesis consists of 60 pages without appendixes, 14 tables and 35 figures. Raktiniai žodžiai: adhesion, asphalt sensitivity to water, asphalt mix, bitumen, cohesion, damage, bitumen adhesion and adhesion, asphalt indirect tensile strength, asphalt ruts |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Lukas Čibinskas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Vilniaus oro uosto riedėjimo tako konstrukcijos sprendinių analizė ir vertinimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Daiva Žilionienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamojo darbo tema – Vilniaus oro uosto riedėjimo tako sprendinių analizė ir vertinimas. Darbo tikslas – įvertinti Vilniaus oro uosto rekonstruojamo riedėjimo tako naujai įrengiamų šoninių saugos juostų konstrukcinius sprendinius. Darbe apžvelgti tarptautiniai aerodromų projektavimo vadovai ir Lietuvos Respublikos civilinių aerodromų projektavimo, statybos ir naudojimo specialieji reikalavimai. Įvertinta Vilniaus oro uosto geografinė ir geologinė padėtys, bei rekonstrukcijos geometriniai ir dangų konstrukciniai sprendiniai. Atlikti žemės sankasos, šalčiui atsparaus žvyro ir apsauginio šalčiui atsparaus sluoksnio laikomosios gebos matavimai pagrindinio riedėjimo tako šoninėse saugos juostose, įvertinti žemės sankasos laikomosios gebos sustiprinimo sprendiniai. Raktiniai žodžiai: aerodromas, riedėjimo takas, šoninė saugos juosta, laikomoji geba, žemės sankasa. Anotacija (užsienio k.) Thesis consist of analysis and evaluation of the taxiway reconstruction in Vilnius airport. Main purpose is to to evaluate the construction solutions of the newly installed taxiway shoulders of the taxiway being reconstructed at Vilnius Airport. Reviewed international aerodrome design manuals and special requirements for the design, construction and operation of civil aerodromes of the Republic of Lithuania. The geographical and geological locations of Vilnius Airport, as well as the geometrical and structural solutions of the reconstruction were assessed. Measurements of the load-bearing capacity of the ground bed, frost-resistant gravel and frost-protective layer in the taxiway shoulders of the main taxiway were performed, and the solutions for strengthening the load-bearing capacity of the ground-bed were evaluated. Raktiniai žodžiai: aerodrome, taxiway, taxiway shoulder, soil bearing capacity, sub-grade |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ligita Norkūnaitė
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Mažo eismo intensyvumo kelių horizontaliųjų kreivių parametrų įtakos važiavimo sąlygoms tyrimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Viktoras Vorobjovas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame darbe analizuojama mažo eismo intensyvumo kelių horizontaliųjų kreivių parametrų įtaka važiavimo sąlygoms. Darbe atliktos mažo eismo intensyvumo kelių plano elementų geometrinių parametrų ir važiavimo greičio horizontaliosiose kreivėse tyrimai, mažo eismo intensyvumo kelių eismo saugumo kriterijų skaičiavimai ir analizė bei kelio plano elementų geometrinių parametrų ir važiavimo greičio įtakos važiavimo sąlygoms vertinimas. Atlikus tyrimais gautų rezultatų skaičiavimus ir analizes suformuluotos išvados ir pasiūlytos rekomendacijos papildyti dokumentus, reglamentuojančius mažo eismo intensyvumo kelių plano elementų geometrinių parametrų parinkimą, taikant Europos ir kitose šalyse naudojamą kelio horizontaliųjų kreivių ir tiesių ruožų suderinamumo metodiką, kurią taikant užtikrinamos patogios ir saugios važiavimo sąlygos. Darbo apimtis – 65 p. teksto be priedų, 24 iliustracijos, 13 lentelių, 43 šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Horizontaliosios kreivės, važiavimo greitis, vingiuotumas, eismo saugumo kriterijai. Anotacija (užsienio k.) The thesis covers the analysis of the influence of the horizontal curve parameters of low-volume roads on driving conditions. The analysis of geometrical parameters of low-volume road plan elements and driving speed in horizontal curves, calculations and analysis of low-volume road safety criteria and evaluation of the influence of geometrical parameters of road plan elements and driving speed on driving conditions were performed. The calculations and analyzes of the results of the research formulated conclusions and proposed recommendations to supplement the documents regulating the selection of geometrical parameters of low-volume road plan elements using the European and other countries methodology of compatibility of horizontal road curves and straight sections, ensuring comfortable and safe driving conditions. The thesis consists of: 65 pages without appendices, 24 pictures, 13 tables, 43 sources. Appendices are attached separately. Raktiniai žodžiai: Horizontal curves, driving speed, curvature change rate, road safety criteria. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Vilius Šreiberis
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Vilniaus miesto Savanorių prospekto–Laisvės prospekto–Gležinio Vilko–Tūkstantmečio gatvių žiedinės sankryžos tyrimas ir vertinimas saugaus eismo požiūriu
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Vytautas Grigonis
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Avaringų esamų didžiųjų žiedinių sankryžų rekonstravimas į kitus sankryžų tipus yra brangus ir ilgalaikis procesas, todėl miestų savivaldybės ieško sprendimų pertvarkydamos eismo organizavimą šiose didžiosiose žiedinėse sankryžose. Baigiamajame magistro darbe vertinami sisteminiai eismo įvykių pokyčiai pakeitus eismo organizavimo tipą didžiosiose žiedinėse sankryžose ir saugaus eismo inžinerinių priemonių įtaka motorizuoto transporto vairuotojų elgsenai. Darbe išanalizuota užsienio šalių praktika ir taikyti metodai, atlikta eismo įvykių analizė, atlikti greičio tyrimai ties greičio mažinimo kalneliais atsižvelgiant į vairuotojų elgseną, įvertinti tyrimo rezultatai. Tyrimui atlikti buvo naudojama dronais filmuota vaizdo medžiaga ir Vilniaus miesto 2018–2020 metų eismo įvykių duomenys. Duomenų analizei naudota QGIS programinė įranga. Atlikto tyrimo rezultatai parodė, jog spiralinio eismo organizavimo tipas didžiosiose žiedinėse sankryžose yra kur kas saugesnis nei įprastas žiedinės sankryžos eismo organizavimas, todėl šią praktiką rekomenduotina taikyti ir kituose Lietuvos miestuose esančiose didžiosiose žiedinėse sankryžose. Baigiamojo magistro darbo pabaigoje pateikiama rezultatų analizė, išvados ir pasiūlymai. Darbo apimtis – 77 puslapiai teksto, 54 paveikslai, 26 lentelės, 36 literatūros šaltiniai. Raktiniai žodžiai: didžioji žiedinė sankryža, eismo įvykiai, transporto priemonių greitis, greitį mažinantys kalneliai, spiralinis eismo organizavimas, QGIS programinė įranga. Anotacija (užsienio k.) Reconstruction of unsafe existing major roundabouts into other types of intersections is an expensive and time-consuming process, and city municipalities are looking for solutions by redesigning the organization of traffic at these major roundabouts. In final master's thesis the evaluation of the systemic changes in traffic accidents at major roundabouts and the impact of traffic safety engineering measures on the behaviour of motor vehicle drivers is under the research. The work analyses the practice of foreign countries and applied methods, performed the analysis of traffic accidents, performed speed analysis at the speed humps relies on the behaviour of drivers, evaluates the results of the study. The study used drone video material and data on traffic accidents in Vilnius in 2018–2020. QGIS software was used for data analysis. The results of the study showed that spiral–type large roundabouts are much safer than conventional roundabouts, therefore it is recommended to apply this practice in very large roundabouts in other Lithuanian cities. At the end of the final master's thesis, the analysis of the results, conclusions and recommendations are presented. Thesis consist of: 77 pages of text without appendixes, 54 pictures, 26 tables, 36 bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: major roundabout, traffic accidents, vehicle speed, speed humps, spiral traffic management, QGIS software. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Osvaldas Miliauskas
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
Ramaus eismo gatvių efektyvumo analizė ir vertinimas
|
Baigiamojo darbo vadovas
doc.
dr.
Vilma Jasiūnienė
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama Vilniaus miesto ramaus eismo gatvių efektyvumo problema. Atliekama pėsčiųjų ir dviratininkų avaringumo situacijos analizė tiek Lietuvoje, tiek kitose Europos Sąjungos šalyse, apžvelgiamos Lietuvos ir ES šalių strategijos bei priemonės, skirtos pėsčiųjų ir dviratininkų eismo saugumo gerinimui miesto gatvėse, atliekama važiavimo greičio bei jį ribojančių inžinerinių eismo saugumo priemonių įtakos pėsčiųjų ir dviratininkų saugumui apžvalga bei atliekama kitų šalių praktikos ramaus eismo gatvių įrengimo srityje analizė. Tyrimo tikslui įgyvendinti analizuojama Vilniaus miesto ramaus eismo gatvių infrastruktūra, aprašomi motorinių transporto priemonių greičio matavimo rezultatai bei aprašomi pėsčiųjų ir dviratininkų anketinės apklausos rezultatai. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius ramaus eismo gatvių efektyvumo analizės ir vertinimo aspektus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir siūlymai. Darbą sudaro: įvadas, trys skyriai, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 67 p. teksto be priedų, 37 iliustracijos., 9 lentelės., 57 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Ramaus eismo gatvė, eismo dalyviai, pėstieji, dviratininkai, eismo saugumas, gatvės infrastruktūra, leistinas greitis, inžinerinės eismo saugumo priemonės. Anotacija (užsienio k.) Final masters thesis examines the problem of Vilnius city quiet traffic streets effectiveness. Pedestrians and cyclists accident situation analysis in Lithuania and in other European Union countries are examined, reviewed Lithuania and EU countries strategies and measures intended for pedestrians and cyclists traffic safety improvement in city streets, performed driving speed and its limiting engineering traffic safety measures influence for pedestrians and cyclists safety surveillance and performed other countries practices of quiet traffic streets implementation field analysis. To achieve the purpose of the thesis were analyzed the infrastructure of Vilnius city quiet traffic streets, were described speed measurement results of motor vehicles and results of questionnaire survey of pedestrians and cyclists. After analyzing theorical and practical quiet traffic streets effectiveness analysis and evaluation aspects, the conclusions and suggestions of final work are presented. Structure: introduction, three chapters, conclusions and suggestions, bibliography. The thesis consists of 67 pages of text without attachments, 37 figures, 9 tables, 57 bibliographic records. Work appendices are attached separately. Raktiniai žodžiai: quiet traffic street, road users, pedestrians, cyclists, traffic safety, street infrastructure, limiting speed, engineering traffic safety measures. |
|||
|
Studento vardas, pavardė
Ahmed Omar Mohamed Abdelaziz Emam
|
Baigiamojo darbo pavadinimas
SIM taikymas tiltams: Gelžbetoninių tiltų perdangų parametrinis modeliavimas, taikant vizualinį programavimą
|
Baigiamojo darbo vadovas
prof.
dr.
Darius Bačinskas
|
|
|
Anotacija (lietuvių k.)
Anotacija Darbe atskleisti vizualinio programavimo taikymo galimybės modeliuojant gelžbetoninių tiltų konstrukcinius elementus SIM projektuose. Statinio informacinis modeliavimas (ang. BIM) daug potencialo turinti statybų technologija suteikianti daug papildomų galimybių informacijos kaupimui visuose statinio gyvavimo etapuose. Gelžbetoninių tiltų perdangų SIM modelio kūrimas magistriniame darbe atvaizduojamas, kaip SIM infrastruktūros pilno projekto įgyvendinimo dalis. Magistrinis darbas susideda iš keturių pagrindinių dalių. Pirmoji dalis tai SIM technologijos literatūros apžvalga. Antrojoje dalyje plačiau supažindinama su bazine konstrukcinių elementų parametrinio modeliavimo darbų seka Autodesk Revit aplinkoje, naudojant vizualinio programavimo įrankį Dynamo. Trečiojoje dalyje aprašomi realaus tilto perdangos modeliavimo aspekatai taikant vizualinio programavimo technologiją. Paskutinėje dalyje apibendrinami baigiamojo darbo rezultatai bei pateikiamos išvados. Raktiniai žodžiai: Raktiniai žodžiai: tiltas, perdanga, paklotas, SIM, Dynamo, parametrinis modeliavimas, vizualinis programavimas, gelžbetonis, armatūra Anotacija (užsienio k.) Annotation The main objective is to demonstrate the significant benefits of using visual programming to model structural elements in bridges’ BIM projects. Building information modeling (BIM) is a promising technology with numerous benefits for the entire infrastructure project’s lifecycle. The master thesis focuses on the parametric modeling of reinforced concrete bridges’ superstructure decks. This procedure is a part of the overall BIM implementation’s process for infrastructure projects. The master thesis is organized into four sections: The first section is a review of BIM technology’s literature, and the second section summarizes the basic workflow of parametric modeling of structural elements for a girder type bridge (superstructure deck) using Dynamo (an embedded tool in Autodesk Revit). The third section describes the application with a case study of a superstructure deck of a girder type bridge. The final section summarizes the master thesis’ general conclusions. Raktiniai žodžiai: Keywords: Bridges, Superstructure, Deck, BIM, Dynamo, Parametric modelling, Visual programming, Reinforced concrete, Reinforcement |
|||
-
- Puslapio administratoriai:
- Viktoras Vorobjovas
- Egita Kamarevcevienė
- Laura Ladietaitė
- Augustė Jablonskytė
- Agnė Augustinaitė