Ateities mokslas. Kaip bioinžinerija užvaldys pasaulį…

Vasario 21, 2017
Bioinžinerija. Daugelis pripažįsta, kad tai – ateities mokslas. Šios specialybės studentai ir praktikai jau dabar itin paklausūs šiuolaikiniame mokslo pasaulyje. Pastarieji dešimt metų rodo, kad biotechnologijos sparčiai veržiasi į priekį: įmonių plėtra akivaizdi, taip pat daugėja ir studentų, besirenkančių šią specialybę.
 
Specialybė yra tikrai populiari. Ir tai – globalus reiškinys. Lazeriai, informacinės technologijos, biofarmacija ir biotechnologijos. Į šias sritis dabar investuojama daugiausiai. Bionžinerijos sudėtingumą, reikalingumą ir potencialą bandome išsiaiškinti su biotechnologinės farmacijos įmonės UAB „Sicor Biotech“ direktoriumi, Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) absolventu Giedriumi Žunda.
 
Mokslas, pritaikytas gamybai
 
„Šios specialybės specifika – tai gamtos mokslų mokslininko ir inžinieriaus sintezė. Šios srities specialistas yra tarpinė grandis tarp mokslo ir gamybos. Lietuvoje visais laikais buvo stiprus mokslas, stipri inžinierinė dalis, tačiau neturėjome „jungiamosios grandies“. Bioinžinerija gimė iš poreikio mokslą pritaikyti gamybai“, – pasakoja G.Žunda.
 
Bioinžinieriaus specialybė tarsi susideda iš dviejų dalių. Pirmoji – inžinierius – tai žmogus, kuris konstruoja, kuria procesus, priklausomai nuo pramonės srities. Bio – gamta ir jos mokslai. Žmogus, kuris turi stiprius inžinieriaus pagrindus ir įgauna papildomas žinias apie gamtos mokslus, todėl bioinžinerijos mokslas pagrįstas inžinerinių principų taikymu biologinėms sistemoms.
 
Šios srities mokslininkai bando atkartoti ar pritaikyti biologines sistemas specifinių produktų kūrimui. Šiai specialybei reikalingos įvairios specifinės žinios: biologija, mikrobiologija, chemija, biotechnologijos, biofarmacija.
 
Bioinžinerija Lietuvoje gimė 1993–1994 metais. Jos atsiradimas siejamas su požiūriu, ko ateityje reikės valstybei, kur galima investuoti, kokių specialistų reikia šaliai. G.Žunda sako, kad labai daug bioinžinierių dirba biotechnologijų srityje – pradedant valstybiniais institutais ir baigiant privačiomis įmonėmis. Teoriškai atrodo, kad tai siaura sritis. Tačiau viskas, anot G.Žundos, priklauso nuo žmogaus žinių ir noro tobulėti.
 
„Pati specialybė apibrėžia procesų vystymą, į gamybą orientuotą darbą, tačiau gyvenimas labai dažnai pakoreguoja ir priverčia išmokti daugiau“, – sako pašnekovas.
 
 
Matematika, loginis mąstymas, chemija…
 
Ką daro bioinžinierius? „Sicor Biotech“ vadovas nusijuokia: „Visas spektras įvairių darbų. Biofarmacija, biotechnologijos, genetinė inžinerija, aplinkosauga, aplinkotyra. Valymo įrengimai yra kiekviename mieste, maisto ar alaus pramonė yra plačiai išplėtota. Bioinžinerija yra pritaikoma visose minėtose srityse. Gaunamos žinios suteikia didžiules galimybes, tik reikia mokėti jas pritaikyti“.
 
Bioinžinieriai – tai tiksliųjų mokslų atstovai. Neatsiejamas dalykas – matematika, loginis mąstymas, chemija, biologija ar biochemija. Tačiau svarbiausia asmeninė savybė, anot G.Žundos – noras mokytis.
 
„Iš pradžių reiks ilgai ir sunkiai padirbėti, nes niekas neateina savaime. Mes kiekvienas kuriame savo gyvenimą. Jei pats nenorėsi, nieko nebus. Įmonė – tik įrankis kažko siekti. Jei darbas nedomina, tai ne skųstis reikia, o ieškoti, kas bus įdomu. Jei atlyginimas netenkina, tai reikia arba kalbėtis su vadovu, arba ieškoti kur už turimas žinias jį moka didesnį“, – patarimus dalija vadovas.
 
Bioinžinieriaus diena konkrečiai priklauso nuo jo atliekamų funkcijų. Vieni yra analitikai, kiti – technologai. Pastarieji ryte įvertina, kokie darbai laukia per dieną, proceso atlikimas ir dokumentų pildymas. Trukmė ir laikas priklauso nuo produkto. Analitiko diena susideda nuo pagaminto produkto analizės. Iš esmės, kokybės tikrinimas specialiais testais. Paprastai tai tradicinė darbo diena nuo 8 iki 17 val.
 
Gerai apmokama specialybė
 
Atlyginimas bioinžinerijos srityje, anot G.Žundos, labai priklauso nuo įmonės bei regiono. Šiai dienai įmonių koncentracija didesnė aplink sostinę.
 
Valstybinės įmonės turi tam tikrus apibrėžtumus ir tarifus. Pavyzdžiui, privačioje įmonėje mokslus ką tik baigęs bioinžinierius gali tikėtis 700–800 eurų per mėnesį, neskaitant priedų ir premijų. Jei neturi darbinės patirties, bet, pasak „Sicor Biotech“ direktoriaus, turi žinių bagažą, galimybę kilti karjeros laiptais ir finansinį suinteresuotumą.
 
Ekspertas gali gauti jau 4–5 kartus daugiau. Tai priklauso jau nuo praktikos ir patirties. Bet tam reikia laiko. „Vadovo ar eksperto atlyginimas auga su atsakomybės lygiu. Skaičiai gali būti labai imponuojantys, bet iki to reikia nueiti nemažą kelią“, – teigia G.Žunda.
 
 
Parengė: Odeta Vasiliauskaitė
Visą straipsnį skaitykite naujajame žurnale „Kuo būti 2017“. 

Galerija

Panašios naujienos

Pirmasis susitikimas su naujaisiais doktorantais
Pirmasis susitikimas su naujaisiais doktorantais
Įvyko pirmasis į VILNIUS TECH šiais metais įstojusių doktorantų susitikimas, tapęs ne tik proga susipažinti su nauju studijų etapu, bet ir išgirsti keletą paprastų, tačiau svarbių patarimų, galinčių praversti per visus ketverius doktorantūros metus. Sveikindamas naujuosius doktorantus, Mokslo ir inovacijų prorektorius prof. dr. Dalius Navakauskas linkėjo nebijoti išbandyti naujų dalykų ir neapsiriboti vien tuo, kas tiesiogiai susiję su disertacijos tema. Projektai, bendradarbiavimas su kitų sričių tyrėjais ar naujos veiklos gali tapti galimybe išmokti dirbti komandoje, įgyti naujų kompetencijų ir geriau suprasti, kokį kelią norisi rinktis ateityje. Prorektorius taip pat ragino doktorantus neapsiriboti savo aplinka ir bendrauti su kolegomis iš kitų šalių, naudotis universiteto turima ir vis atnaujinama infrastruktūra, išbandyti save pedagoginėje veikloje, ir, kas labai svarbu studijų kelyje, – nepabijoti prašyti pagalbos. Savo kalbą prorektorius baigė įkvepiančia JAV lengvaatlečio Jim'o Ryun'o citata: „Motyvacija yra tai, kas jus paskatina pradėti. O įprotis yra tai, kas jums neleidžia sustoti.“ Tuo metu Doktorantūros mokyklos direktorė doc. dr. Skirmantė Mozūriūnaitė pasidalino praktiniais patarimais, praversiančiais kiekvienam studentui: visų pirma, neatidėlioti reikalų iki paskutinės minutės ir laiku spręsti kylančius iššūkius, užsirašyti mintis bei idėjas vos tik joms kilus, kad šios nepasimirštų. Taip pat – atsiradus kitiems įsipareigojimams, studijų nenukelti į ateitį, kadangi universitetas siūlo puikias galimybes derinti mokslus su kasdieniniu gyvenimu. Dar vienas svarbus patarimas –  aktyviai bendrauti tarpusavyje, megzti kontaktus ir kurti tarpdisciplininius ryšius, kurie šiuolaikiniame moksle tampa vis svarbesni. Šiemet VILNIUS TECH doktorantūros studijas pradeda 49 nauji doktorantai, tarp jų – ir 10 užsienio studentai, o penki – laimėję vietas LMT. Šiais metais buvo laimėtos trys podoktarantūros (post-doctoral) LMT vietos. Nuo sausio mėnesio iki rugsėjo vidurio įvyko 26 gynimai, o šiais kalendoriniais metais planuojami iš viso 34 gynimai. Nuo sausio mėnesio iki rugsėjo vidurio buvo atliktos 107 trumpalaikės ir ilgalaikės išvykos.
Plačiau
Naujos galimybės, ieškom: Project Chief Researcher acting in Transport research group
Naujos galimybės, ieškom: Project Chief Researcher acting in Transport research group
Location: SustAInLivWork Centre of Excellence (CoE) (Artificial Intelligence Excellence Centre at Kaunas University of Technology, Kaunas, Lithuania). The role requires on-site presence at KTU, with the possibility of partial remote work Reports to: Project expert acting as Head of the AI Research HUB of SustAInLivWork Centre of Excellence (CoE). Contract type: Project-based contract until 31 August 2029. Remuneration package: 40.03 EUR per hour (Gross income (in Lithuanian, BRUTO) is the amount of salary or wages paid to an individual by an employer before any deductions are taken) Application start date: 02 September 2026 MAIN DUTIES AND RESPONSIBILITIES Provide scientific leadership in AI for intelligent transport systems, smart mobility, and logistics; Initiate and lead research, experimental development, and innovation (R&D/I) projects, including industry-driven projects, Horizon Europe, and other national/international programmes; Develop and apply advanced AI solutions for logistic, transport and mobility systems, including predictive analytics, real-time decision-making, and autonomous or semi-autonomous systems; Lead interdisciplinary collaboration between AI experts, transport engineers, and domain specialists in mobility and logistics; Establish and strengthen collaborations with transport operators, logistics companies, public authorities, and international research institutions; Ensure high-quality scientific output, including Q1 publications, datasets, open-source tools, prototypes, and demonstrators; Supervise PhD students and mentor early-stage researchers; Contribute to proposal preparation and coordination of international research consortia;   REQUIREMENTS FOR THE CANDIDATE PhD degree in Informatics (N009), Informatics Engineering (T007) or Transport Engineering (T003); Qualification level equivalent to Senior Researcher / Principal Investigator; Proven scientific track record, including at least five peer-reviewed publications (preferably in Q1/Q2 journals) in AI for transport, mobility systems, Unmanned Aerial Vehicle (UEV) or related domains; At least 3 years of experience in national/international R&D/I projects related to intelligent transport systems, mobility, logistics, or smart infrastructure (e.g., traffic analysis, fleet management, autonomous systems, UEV, smart scheduling and optimization); Experience in applying AI methods such as machine learning, deep learning, computer vision, or data-driven optimization in transport, mobility, intelligent routing, and other contexts; A minimum of 1 year of experience in supervising R&D/I research projects or teams in AI, transport, or related domains; Strong understanding of real-world transport and mobility systems (e.g., telematics, IoT, and vehicle data) with the ability to translate complex real-world challenges into robust, scalable, and deployable AI solutions in operational environments; Strong leadership, organizational, and interdisciplinary collaboration skills; Experience in collaboration with industry or public sector stakeholders (e.g., transport authorities, mobility service providers) is considered an advantage. Language proficiency: Lithuanian (C1) and English (C1) Benefits Leadership role in a Centre, shaping the future of AI in transport and logistics; Opportunity to lead high-impact international R&I projects (e.g., HE, Digital Europe) Access to cutting-edge research infrastructure, including HPC resources, industrial robots, UEV, advanced IoT devices, AI testbeds, and experimental platforms for large-scale testing, simulation, and real-world deployment. Strong collaboration ecosystem with transport and mobility stakeholders Support for building and leading your own research team, including PhD students, postdoctoral researchers, and interdisciplinary experts; Dedicated support for grant development and project management; Opportunities for scientific excellence and visibility, including publications, keynote talks, and participation in global AI networks. Method of Applications’ Submission and Closing Date for Applications Please submit all the required documents by email cv@ktu.lt Applications must be submitted by 16 September 2026 (inclusive). The list of documents that each Applicant must submit: The Curriculum Vitae (narrative CV) clearly outlining how the applicant meets the position requirements. Copy of diploma(s) certifying higher education. Copy of PhD diploma. Any other supporting documents the applicant considers relevant. Equal Opportunity Statement: The Employer does not discriminate on the basis of race, religion, colour, national origin, gender, sexual orientation, age, marital status, or disability status.  
Plačiau