Stojantiesiems

Ką reiškia būti transporto logistu? Ateities perspektyvos, iššūkiai ir realybė

Liepos 10, 2024
Transporto logisto karjera – perspektyvus pasirinkimas. Vis dėlto, visuomenėje neretai sklando klaidingi įsitikinimai, kokias pareigas apima ši darbo sritis. Kaip iš tiesų atrodo transporto logistų darbas ir kokios karjeros galimybės laukia, pasakoja VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakulteto profesorius dr. Raimundas Junevičius.

Transporto logistika – kas tai?

Logistika yra ekonomikos sritis, apimanti visus su prekių judėjimu ir prekybos organizavimu susijusius klausimus. Taip pat logistika apima planavimą, įgyvendinimą ir kontrolę, siekiant optimaliai valdyti krovinių srautus, transportavimą, sandėliavimą ir kitas materialines bei nematerialines operacijas. Tai apima viską nuo žaliavų ir medžiagų įsigijimo iki jų pristatymo vartotojui, taip pat gamybos žaliavų perdirbimą ir galutinės produkcijos pristatymą. Be to, logistika apima reikiamos informacijos perdavimą, saugojimą ir apdorojimą.

Realybėje transporto logistų darbas daugeliui siejasi su krovinių pervežimu. Vis dėlto, prof. dr. R. Junevičius pasakoja, kad transporto logistų pareigos apima gerokai daugiau sričių.

„Ši karjera patraukli tiems, kurie nebijo atsakomybes ir geba priimti sprendimus. Transporto logistų darbas dinamiškas ir nenuobodus – čia reikia daug bendrauti su kitais specialistais, planuoti eismo srautus, užtikrinti saugumą ir spręsti netipines problemas. Transporto logisto darbo diena dažniausiai nenormuojama laike. Nors darbo valandos ilgos, tačiau geroji pusė ta, kad nereikia prisirišti prie darbo vietos ir galima dirbti nuotoliniu būdu“, – teigia VILNIUS TECH profesorius.

Galvojantiems apie transporto logisto karjerą, prof. dr. R. Junevičius pataria įsivertinti savo asmenines savybes. Pasak pašnekovo, dirbant šioje srityje būtina gebėti vienu metu atlikti daugybę užduočių, be to, reikalingas atidumas, pareigingumas, atsakomybės jausmas ir tikslumas.
„Žinoma, darbo specifika taip pat priklauso nuo užimamų pareigų, įmonės dydžio ir jos veiklos. Įprastai mažesnėse įmonėse laukia platesnis darbų spektras, o didesnėse – siauresnis darbų spektras ir didesnis darbo krūvis“, – atkreipia dėmesį VILNIUS TECH profesorius.

Šiame darbe tenka priimti sudėtingus sprendimus

Pastaruoju metu galime išgirsti nemažai diskusijų dėl siaurinamų gatvių. Šiuos sprendimus taip pat priima transporto logistai.

Prof. dr. R. Junevičius atskleidžia, kad eismo transporto logistai, srautų planavimo ar valdymo specialistai beveik kasdien susiduria su dilema, kas yra svarbiau – žmogus ar transporto priemonė.

„Vieniems gyventojams reikia žalių zonų ir takų, o kitiems plačių gatvių ir greitų automobilių. Siauresnės gatvės neretai reiškia mažesnį eismo intensyvumą, sumažėjusį greitį ir triukšmą.

Iš kitos pusės, yra ir kitų poreikių, pavyzdžiui, prekių pristatymas, žmonių gebėjimas nueiti atstumus pėsčiomis, viešasis transportas, gaisrinių, komunalinių, greitosios pagalbos automobilių atvykimas. Taigi, sprendžiant šiuos ir panašius klausimus, transporto logistams tenka priimti ne vieną sudėtingą sprendimą. Sunku įtikti visoms visuomenės grupėms, tačiau nuoširdžiai manau, kad tarpusavio susitarimas galėtų atvesti prie sprendimo, kuris tenkintų visus“, – pasakoja pašnekovas.

Nesvetimi ir gamtosaugos klausimai

Šiais laikais vis aktualesni tampa ir gamtosaugos klausimai, o transporto sritis – ne išimtis. Profesorius teigia, kad planuojant eismą pirmiausia apskaičiuojami transporto ir gyventojų poreikiai, o tuomet svarstomi aplinkai draugiški sprendimai.

„Vertėtų nebijoti nepatogių iššūkių – ne vien techninių, bet ir finansinių. Gamtosaugos sprendimų atidėliojimas neleidžia taupyti, o vizijos neturėjimas stabdo bet kokį progresą. Pastebiu, kad kol kas Lietuvoje trūksta vizijos, kaip turėtų atrodyti transportas, be to, trūksta diskusijų tarp skirtingų sričių specialistų“, – teigia R. Junevičius.

Paklaustas apie elektromobilių integravimą miesto gatvėse, pašnekovas neslepia – elektromobiliai gamtos tausojimo klausimų kol kas neišsprendžia.

„Kiekvienos transporto priemonės judėjimui reikia energijos. Klausimas sukasi apie tai, kokiu būdu energija yra gaminama ir kaip ji naudojama? Elektromobiliai moko mus važiuoti taupiau, bet energija jiems judėti kol kas gaminama tiek gamtai nedraugiškais, tiek ekologiškais būdais. Tuo tarpu viešojo transporto privalumas yra gebėjimas pervežti didelius kiekius žmonių. Taigi, grįžtame prie susitarimo principo – kokį transportą mes norime turėti savo miestuose, priemiesčiuose ir nutolusiose vietovėse? Kiekvienu atveju, jis turės būti kiek kitoks, bet sėkmingai sąveikauti tarpusavyje“, – aiškina profesorius.

Kviečia studijuoti transporto srities specialybes

Lietuvoje transporto ir logistikos veikla sukuria iki 12 proc. BVP, o kvalifikuotų specialistų poreikis niekada nemažėja. Jeigu esate smulkmeniškas, komunikabilus, gebate greitai spręsti problemas ir svajojate apie galimybę dirbti iš bet kurio pasaulio kampelio, Transporto inžinerinės ekonomikos ir logistikos bei Transporto inžinerijos studijos VILNIUS TECH gali būti puikus pasirinkimas. Abi studijų programos siejamos su transportu, viena yra socialinių mokslų srities, kita – technologijos.

Transporto srities specialistų laukia puikios karjeros galimybės. Šie specialistai gali įsidarbinti Susisiekimo ministerijoje, Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje, Kelių direkcijos, eismo priežiūros organizacijose, draudimo įstaigose, krovinių ir keleivių vežimo įmonėse bei daugelyje kitų Lietuvoje veikiančių transporto ir logistikos bendrovių.

Plačiau apie VILNIUS TECH Transporto inžinerinės ekonomikos ir logistikos bei Transporto inžinerijos studijas rasite čia.

Galerija

Panašios naujienos

Kviečiame savanoriauti!
Kviečiame savanoriauti!
Kviečiame savanoriauti Lietuvos pirmininkavimo Europos Sąjungos Tarybai renginiuose. Trumpalaikė savanorystė 2027 m. pirmąjį pusmetį Lietuva pirmininkaus Europos Sąjungos Tarybai, todėl Vilniuje vyks aukšto lygio tarptautiniai renginiai. Europos Sąjungos valstybių narių ministrus, pareigūnus ir tarptautines delegacijas subursiantis Lietuvos pirmininkavimas Europos Sąjungos Tarybai ieško pastiprinimo. Kviečiame motyvuotus studentus prisidėti prie renginių organizavimo ir logistikos užtikrinimo savanorystės pagrindu. Tikimės, kad: • esi ne jaunesnis (-ė) nei 18 metų (2027 m. sausio 1 d.); • gerai moki anglų kalbą (ne žemesniu nei B2 lygiu); • esi atsakingas (-a) ir iniciatyvus (-i); • domiesi tarptautiniais procesais ir renginių organizavimu bei nori tapti Lietuvos veidu tarptautiniuose renginiuose. Savanorių veiklos: • pagalba registracijos ir akreditacijos procesuose; • delegacijų informavimas ir nukreipimas; • renginių logistikos ir organizacinių procesų palaikymas. Įsitraukimo trukmė: 1–2 dienos bent penkiuose renginiuose (viso 17 renginių). Tai puiki galimybė įgyti tarptautinių renginių organizavimo patirties ir iš arti pamatyti, kaip vyksta vienas svarbiausių Lietuvos pirmininkavimo Europos Sąjungos Tarybai etapų. Norinčius dalyvauti kviečiame pateikti gyvenimo aprašymą (CV), trumpą motyvacinį laišką ir aukštojo mokslo įstaigos rekomendacinį laišką el. paštu stud@vilniustech.lt iki 2026 m. rugsėjo 15 d. Ilgesnės trukmės įsitraukimas / praktika (savanorystės pagrindais) Siūlome atlikti praktiką organizuojant Lietuvos pirmininkavimo Europos Sąjungos Tarybai renginius! Užsienio reikalų ministerija kviečia studentus prisidėti prie Lietuvos pirmininkavimo Europos Sąjungos Tarybai renginių logistikos užtikrinimo 2027 m. sausio–birželio mėnesiais. Ką veiksi? • prisidėsi prie akreditacijos centro veiklos; • padėsi koordinuoti renginių logistiką; • dalyvausi delegacijų aptarnavimo procesuose; • prisidėsi prie komunikacijos ir organizacinių užduočių; • siūlysime praktiką atlikti savanorystės pagrindais. Tikimės, kad: • gerai moki anglų kalbą (B2 lygis); • esi atsakinga (-s) ir organizuota (-s); • gali įsipareigoti ilgesniam laikotarpiui; • turi savanorystės ar renginių organizavimo patirties (privalumas). Įsitraukimo laikotarpis: 2027 m. sausio–birželio mėn. Grafikas / datos gali būti derinamos bendru sutarimu. Studentams, kurių studijų programos numato praktiką, gali būti sudaryta galimybė šią savanorystės veiklą įskaityti kaip praktiką. Jei nori prisidėti prie vieno svarbiausių Lietuvos tarptautinių projektų ir įgyti vertingos profesinės patirties, kviečiame kandidatuoti pateikiant CV ir motyvacinį laišką el. paštu: stud@vilniustech.lt iki spalio 15 d.
Plačiau
Elektronikos ir medicinos inžinerijos studentai sukūrė žmogaus judesių analizės sistemą
Elektronikos ir medicinos inžinerijos studentai sukūrė žmogaus judesių analizės sistemą
Šiuolaikiniai inžineriniai sprendimai vis dažniau gimsta bendradarbiaujant skirtingų sričių specialistams. Universitetinė aplinka suteikia galimybę sujungti skirtingas kompetencijas ir kurti sprendimus, kurie vienos disciplinos ribose būtų sunkiai įgyvendinami. Toks bendradarbiavimas išryškėjo ir baigiamajame bakalauro darbe, kuriame VILNIUS TECH studentai Laura Venckutė (Elektronikos fakultetas) ir Abderrazak El Aamrani (Mechanikos fakultetas) sujungė elektronikos bei medicinos inžinerijos žinias, kurdami žmogaus judesių atpažinimo ir vertinimo sistemą. Projekto pradžioje Medicinos inžinerijos ir Elektronikos inžinerijos studijų programų studentai siekė išspręsti problemą, aktualią tiek sporto, tiek reabilitacijos srityse – trūksta prieinamų sistemų, galinčių automatiškai atpažinti ir įvertinti žmogaus atliekamus judesius ir suteikti momentinį grįžtamąjį ryšį. Kaip pažymi projekto autoriai, neteisingai atliekami judesiai gali sumažinti treniruočių efektyvumą ir padidinti traumų riziką reabilitacijos, sporto ar kasdienės veiklos metu. Būtent todėl buvo nuspręsta ieškoti technologinio sprendimo, kuris galėtų padėti objektyviai ir greitai įvertinti judesių kokybę. [caption id="attachment_120706" align="alignnone" width="2048"] Elektronikos ir medicinos inžinerijos studentai sukūrė žmogaus judesių analizės sistemą[/caption] Idėja kilo iš ankstesnių projektų ir studijų metu įgytos patirties, o svarbiu postūmiu tapo dėstytojų pasiūlyta bendradarbiavimo galimybė. Nuo pat pradžių buvo aišku, kad projektui reikės skirtingų sričių žinių – judesių analizė reikalauja ne tik techninės sistemos sukūrimo, bet ir gebėjimo apibrėžti prasmingus žmogaus judesių vertinimo kriterijus. Studentai projekte pritaikė skirtingas, tačiau neatsiejamas ir papildančias kompetencijas. Elektronikos inžinerijos studentė buvo atsakinga už kompiuterinę regą, įterptines sistemas ir sistemos integravimą, o medicinos inžinerijos studentas prisidėjo biomechanikos bei žmogaus judesių vertinimo žiniomis. Nors darbai buvo paskirstyti pagal kompetencijas, svarbiausi sprendimai buvo priimami kartu. Nuo pirminės koncepcijos iki veikiančios sistemos Pradiniame etape buvo planuojama sukurti sistemą, galinčią analizuoti platesnį judesių spektrą ir atlikti daugiau analizės funkcijų. Tačiau projekto eigoje teko atsižvelgti į techninius apribojimus, turimus aparatinius resursus ir baigiamojo darbo apimtį. Dėl šių priežasčių dalies idėjų buvo atsisakyta. Komandos nariai teigia, kad projekto metu nekilo didesnių nesutarimų. Sprendimai buvo priimami aptariant galimas alternatyvas, vertinant jų atitikimą projekto tikslams ir, kai buvo įmanoma, išbandant skirtingus metodus praktikoje. Kai techniniai reikalavimai nesutapdavo, buvo ieškoma sprendimo, kuris geriausiai atitiktų tiek projekto tikslus, tiek įgyvendinimo galimybes. Galutinis projekto rezultatas – žmogaus judesių atpažinimo ir grįžtamojo ryšio sistema, paremta kūno pozos nustatymo algoritmu, skirta krepšinio metimo analizei. Sistema realiuoju laiku aptinka žmogų, nustato jo kūno padėtį ir pagal biomechaninius kriterijus įvertina metimo techniką, o vėliau pateikia vartotojui grįžtamąjį ryšį. Tarpdiscipliniškumo vertė ir ateities galimybės Testavimo metu sistema veikė geriau nei tikėtasi – ji sėkmingai analizavo skirtingo ūgio naudotojų judesius ir išlaikė patikimą veikimą net iki 12 metrų atstumu. Studentų teigimu, lūkesčius pranoko ne tik techniniai rezultatai, bet ir pats bendradarbiavimo procesas. Jų nuomone, teoriškai tokį projektą būtų galima įgyvendinti ir vienos srities specialistui, tačiau praktiškai tai būtų sudėtinga ir neefektyvu. Projektas reikalavo tiek elektronikos žinių, tiek žmogaus judesių analizės supratimo. Be abiejų sričių kompetencijų būtų reikėję daug daugiau laiko skirti naujų temų studijavimui ir sprendimų paieškai. Ateityje studentai mato galimybių toliau plėtoti projektą gerinant sistemos stabilumą, optimizuojant resursų naudojimą, plečiant palaikomų judesių skaičių ir didinant judesių atpažinimo tikslumą. Nors jie dar nėra tikri, ar ateityje dirbs būtent šioje srityje, tikisi ir toliau gilinti žinias susijusiose technologijų ir inžinerijos kryptyse. Vadovų įžvalgos: tarpdiscipliniškumas kaip ateities inžinerijos pagrindas Baigiamojo darbo vadovai pabrėžia, kad projekto tema natūraliai reikalavo skirtingų disciplinų bendradarbiavimo. Tačiau didžiausia šio projekto vertė slypi ne tik sukurtame techniniame sprendime, bet ir studentų gebėjime efektyviai bendradarbiauti. Medicinos inžinerijos studijų programos dėstytoja prof. dr. Kristina Daunoravičienė pabrėžia, kad žmogaus kūno padėties atpažinimo ir vertinimo sistemos kūrimas apima tiek žmogaus judesio ir biomechanikos supratimą, tiek gebėjimą sukurti techninę sistemą, kuri galėtų surinkti, apdoroti ir pateikti informaciją vartotojui. „Skirtingų žinių ir kompetencijų poreikis nulėmė, kad tema tapo puikia terpe bendradarbiavimui tarp medicinos ir elektronikos inžinerijos studentų. Tokiuose projektuose gimsta ne tik techniniai sprendimai, bet ir gebėjimas suprasti kitų sričių logiką, apribojimus bei prioritetus“, – teigia prof. dr. K. Daunoravičienė. Nors projekto pradžioje studentai buvo nepažįstami ir atstovavo skirtingoms studijų kryptims, bendras tikslas greitai tapo pagrindu sėkmingam darbui. Vadovė pabrėžia, kad medicinos inžinerija į projektą atnešė žmogaus judesio vertinimo ir rezultatų interpretavimo perspektyvą, o elektronikos inžinerija – sistemų architektūros, prototipavimo ir optimizavimo žinias. Pasak prof. dr. K. Daunoravičienės, svarbiausias projekto rezultatas yra ne tik sukurtas prototipas ir jo išvesties palyginimas su „Xsens“ judesio analizės sistema gautais rezultatais. „Ne mažiau svarbios yra bendradarbiavimo, komunikacijos, pasitikėjimo, iniciatyvos ir gebėjimo mokytis vienam iš kito kompetencijos. Būtent jos leidžia geroms idėjoms virsti realiai veikiančiais sprendimais“, – įsitikinusi profesorė. Elektronikos fakulteto dėstytojas doc. dr. Vytautas Abromavičius taip pat atkreipia dėmesį, kad kad dirbtinio intelekto eroje vis didesnę reikšmę įgauna ne tik techninės kompetencijos, bet būtina ir aiški komunikacija, gebėjimas suprasti skirtingų sričių specialistus ir kartu siekti bendro tikslo. „Šis baigiamasis darbas parodė, kad mūsų studentai puikiai bendravo tarpusavyje, gebėjo specifinius ir profesinius terminus perteikti paprasta, suprantama kalba. Toks tarpusavio supratimas leido efektyviai sujungti skirtingų disciplinų žinias į puikų rezultatą“, – sako doc. dr. V. Abromavičius. Jo teigimu, tarpdisciplininių projektų poreikis šiuolaikinėje inžinerijoje nuolat auga. Kiekvienas realus rinkai kuriamas projektas susideda iš daugelio dedamųjų, todėl platesnis problemos suvokimas užtikrina geresnį produkto pritaikomumą ir galutinį užbaigtumą.
Plačiau