Stojantiesiems

Netikėtas inžinieriaus kelias: turėjo perimti šeimos verslą, o atsidūrė Dubajuje

Gegužės 8, 2020

Pasauliniu mastu pastatai suvartoja apie 40 procentų visos pirminės energijos, tačiau pastatų technologijos nesivysto taip greit kaip, pavyzdžiui, automobilių pramonė, IT ar finansų rinka. „Šis technologinis plyšys kasmet didėja, o specialistų užpildyti šią spragą nepakanka. Istoriškai susiklostė, kad su trumpalaikiais pokyčiais energijos kainos kryptingai auga, todėl poreikis spręsti su pastatų inžinerinėmis sistemomis susijusias problemas taip pat didėja. Kasdien vis daugiau pastatų valdytojų ar vystytojų suvokia, kokia dalis jų operacinių kaštų atitenka pastatų išlaikymui ir pagalbos kreipiasi į tuos, kurie yra įsisavinę šias labai specifines žinias – pastatų energetikos specialistus“, – pasakoja Rokas Janulis, Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) absolventas, šiuo metu dirbantis „Dubai airports“ įmonėje, kuri yra atsakinga už dviejų tarptautinių oro uostų operacijų valdymą, turto priežiūrą ir vystymą.

Jis dalijasi savo istorija, kaip VGTU Aplinkos inžinerijos fakultete pasirinktos studijos, turėjusios padėti sėkmingai perimti šeimos verslą, nuvedė jį į Daniją, o vėliau ir į egzotiškąjį Dubajų.

Daugeliui jaunų žmonių yra sunku pasirinkti profesiją, sritį, su kuria nori sieti savo tolimesnę ateitį. Ar Jūs visada žinojote, ką norite studijuoti? Kas paskatino pasirinkti būtent pastatų energetiką?

Visiškai suprantu jaunimą ir jų dvejones, nes ir pats buvau jų situacijoje. Gal tik studijų „meniu“ šiais laikais daug platesnis, o kuo daugiau „patiekalų“ – tuo sunkiau išsirinkti. Prisipažinsiu, ir 2006 metais nebuvo lengva apsispręsti, nes norėjosi išbandyti įvairias sritis ir veiklas. Po ilgų svarstymų pasirinkau VGTU Aplinkos inžinerijos fakulteto siūlomas Pastatų energetikos studijas, nes tėvų vystomas verslas buvo tiesiogiai susijęs su šia specialybe. Jums dabar turbūt kyla klausimas – ar jaučiau spaudimą iš tėvų pusės rinktis šią sritį? Atsakymas – taip, bet tai nebuvo lemiama priežastis. Aš jau nuo mažens tėtį sekiodavau darbe, vykdavau su juo į darbinius susitikimus. Būdamas vos 14-os metų pradėjau montuoti kondicionavimo įrenginius tėvų draugams. Deja, tėvų verslo taip ir neperėmiau.

Kas įsiminė iš studijų universitete? 

Turbūt, kaip ir daugumai, iš studijų metų labiausiai įsiminė studentiški vakarėliai (juokiasi). O jei iš tikrųjų, kaip ir minėjau, mano karjera pasirinktoje specialybėje prasidėjo iš kitos pusės, nes pirmiausiai įgijau praktikos, o tik universitete susipažinau su teorija. Galbūt todėl dauguma dėstomų dalykų tuomet pasirodė įdomūs ir pagaliau įgijo prasmę. Na, gal tik ne aukštoji matematika (juokiasi). 

Papasakokite, kaip klostėsi Jūsų karjera, darbas pagal specialybę? 

Mano karjeros progresas buvo šiek tiek ne tipinis, nes, kaip ir minėjau, dar būdamas paauglys dirbau šioje srityje, o bakalauro ir magistro studijų metais padėjau vystyti tėvų verslą, dirbau kaip projektuotojas, iniciavau atskirą verslo šaką, skirtą diegti atsinaujinančių energijos šaltinių technologijas Lietuvoje. Pamenu, kad teko prisidėti prie vieno pasyvaus namo pagal vokiečių standartą projektavimo, atlikti skaičiavimus. 

Ekonomikos situacijai pasikeitus, visą dėmesį skyriau studijoms. Vienam semestrui išvykau studijuoti į Daniją pagal Erasmus+ programą. Grįžęs pabaigiau magistrantūros studijas, ėmiau dairytis veiklos, bet rekomenduotas užsieniečių draugų, netrukus gavau pasiūlymą dirbti Danijos technikos universitete. Pagrindinė mano darbo veikla nebuvo tiesiogiai susijusi su energetika, bet buvo pakankamai įdomi, kūrybinga, o darbo sąlygos – patrauklios. Turiu paminėti, kad tais metais negavau „Geriausio metų sūnaus“ apdovanojimo, nes iškeičiau tėvų verslą į darbą užsienyje. Bet tėvai džiaugėsi dėl mano pasiekimų, o tai yra svarbiausia. 

Papasakokite, kaip atsidūrėte Dubajuje, kokios pagrindinės Jūsų įmonės veiklos sritys bei kaip atrodo Jūsų darbo diena? 

Tiesa pasakius, į Dubajų atvykau žmonai iš paskos, nes ji čia pirma gavo darbą. Po trejų metų darbo Danijoje jau norėjosi pakeisti aplinką, o ypač klimatą. Ir pokytis buvo radikalus – iš lietingos ir vėjuotos Kopenhagos salos išvykome į miestą dykumoje, kur vasarą kepina daugiau nei 52oC karštis ir išėjus iš kondicionuojamos patalpos aprasoja akinių stiklai lygiai taip, kaip įėjus į pirtį.

Šiuo metu dirbu „Dubai Airports“, įmonė yra atsakinga už dviejų tarptautinių oro uostų operacijų valdymą, turto priežiūrą ir vystymą. Kol kas tai yra pati didžiausia organizacija, kurioje esu dirbęs. Priklausau Energijos valdymo komandai (angl. Energy Management Office), kurios pagrindinės funkcijos yra inicijuoti, vystyti ir prižiūrėti energijos taupymo sprendimų projektus, vystyti ilgalaikę energetikos strategiją, diegti naujus procesus ir standartus, siekiant sumažinti oro uosto eksploatacinius kaštus, susijusius su energija, o taip pat palaikyti darnų vystymąsi. 

Tipinę darbo dieną gan sunku nupiešti, nes nėra dviejų lygiai tokių pačių dienų. Be skambučių ir elektroninių laiškų kasdien tenka vesti ir dalyvauti susitikimuose su kitais departamentais, spręsti strateginius klausimus, bet taip pat ir apžiūrėti esamas oro uosto sistemas siekiant pritaikyti naujausias technologijas ir sprendimus. Nuoboduliui laiko nėra, o aplinkiniai visada teigiamai priima žiniomis pagrįstą nuomonę.   

Kokius įvardytumėt skirtumus tarp darbo Lietuvoje ir svečioje šalyje?

Lietuvoje jau negyvenu daugiau nei 7 metai, o per šį laikotarpį, manau, darbo sąlygos ir kultūra taip pat labai pasikeitė. Atvykus čia, kaip ir bet kur kitur pasaulyje, teko prisitaikyti prie vietinių žmonių darbo kultūros ypatumų, bendravimo įpročių ir metodų. Gyvenu musulmoniškoje šalyje, kur darbo metu žmonės turi teisę išeiti kelis kartus per dieną pasimelsti, o darbo savaitė prasideda sekmadienį ir baigiasi ketvirtadienį. Galbūt skamba neįprastai, bet tokia čia yra kasdienybė. 

Studijas baigėte Lietuvoje, VGTU. Kaip atrodo lietuviška studijų kokybė tarptautiniame kontekste? 

Kaip ir bet kuris kitas universitetas Europoje, VGTU turi aukštą vertinimo kriterijų pasauliniame kontekste ir gautas diplomas kartu su įgytomis žiniomis yra labai vertinamas darbdavių. Galbūt užsienyje žmonės nežino, kur yra šis universitetas, bet supranta, kad vakaruose, Europoje diplomų už dyką nedalina ir reikia įdėti nemažai pastangų bei laiko tam, kad pabaigtum studijas bei įgytum mokslinį laipsnį. 

Mano nuomone, ši specialybė be galo reikalinga pasauliniu lygiu. Man pačiam teko dalyvauti ne viename interviu bei bendradarbiauti su įdarbinimo agentūromis ir personalo specialistais ieškant darbuotojų kitose valstybėse, nes jų tiesiog nėra vietinėje rinkoje. Labai dažnai pastatų energetikos specialistus tenka kviesti iš Šiaurės Amerikos, Europos ar Azijos šalių, nes ten jiems įdiegiami labai stiprūs žinių pagrindai, naujausia metodika ir technologiniai sprendimai. 

Papasakokite moksleiviui, kodėl Jums patinka inžinieriaus darbas ir kodėl verta rinktis tokį kelią? 

Visų pirma, inžinieriaus, nesvarbu, kokios srities, specialybė visada buvo ir bus labai vertinama. Ne veltui kuriami memai – „Trust me, I‘m an engineer“ (liet. „Pasitikėk manimi, aš – inžinierius“). Inžinieriai nuolat sprendžia gyvenimo problemas, susijusias su kasdiene žmogaus veikla, aplinka, o jų darbo vaisiai dažniausiai yra apčiuopiami, pamatuojami. 

Kasdienė veikla, kitaip dar vadinama darbu, turi teikti malonumą, skatinti tobulėjimą ir kelti pasitenkinimą pasiektais rezultatais. Nenorėčiau raginti moksleivių rinktis specialybę, kuria jie nejaučia susidomėjimo, bet noriu atkreipti dėmesį, kad mūsų įgytos žinios yra labai reikalingos bei vertinamos Lietuvos ir pasauliniu lygiu. Galiu užtikrinti, kad nei vienas mūsų specialybės atstovas neliks be darbo, o su tinkamu požiūriu – taps pasaulinio lygio geidžiamu šios srities ekspertu. 


 

Galerija

Panašios naujienos

Mokslo žurnalas „TRANSPORT“ reikšmingai pagerino tarptautinius bibliometrinius rodiklius
Mokslo žurnalas „TRANSPORT“ reikšmingai pagerino tarptautinius bibliometrinius rodiklius
2026 metais paskelbti tarptautiniai bibliometriniai rodikliai, apskaičiuoti pagal 2025 metų duomenis, patvirtina reikšmingą VILNIUS TECH leidžiamo mokslo žurnalo TRANSPORT augimą ir stiprėjančias pozicijas pasaulinėje mokslinės leidybos erdvėje. Nuo 1986 metų leidžiamas žurnalas TRANSPORT publikuoja originalius transporto mokslo ir technologijų tyrimus. Žurnalas indeksuojamas prestižinėse tarptautinėse duomenų bazėse Scopus ir Web of Science, kurios yra vieni svarbiausių mokslinių publikacijų vertinimo ir analizės šaltinių pasaulyje. Žurnalo matomumą, mokslinę įtaką ir cituojamumą atspindintys bibliometriniai rodikliai kasmet atnaujinami tarptautinių mokslinės informacijos ir analitikos bendrovių „Elsevier“ ir „Clarivate Analytics“. Naujausi rezultatai rodo ypač spartų žurnalo pažangos tempą. Pakilimas į aukštesnį kvartilį „Web of Science“ vertinime   Pagal naujausius 2026 m. „Clarivate Analytics“ skelbiamus „Journal Citation Reports“ duomenis, žurnalas TRANSPORT kategorijoje Transportation Science & Technology pakilo iš ketvirtojo (Q4) į trečiąjį (Q3) kvartilį ir šiuo metu užima 42 vietą tarp 80 vertinamų žurnalų. Praėjusiais 2025 metais žurnalas buvo 58-oje vietoje tarp 77 leidinių. Vienas svarbiausių mokslinių žurnalų kokybės rodiklių – Journal Impact Factor (JIF) – per metus padidėjo daugiau nei du kartus: nuo 1,3 iki 3,1. Taip pat reikšmingai išaugo penkerių metų poveikio rodiklis – nuo 1,4 iki 2,1. Teigiamą augimo tendenciją patvirtina ir Journal Citation Indicator (JCI) rodiklis, padidėjęs nuo 0,20 iki 0,36. Pagal šį vertinimą žurnalas taip pat pakilo iš Q4 į Q3 kvartilį. Augantis matomumas „Scopus“ duomenų bazėje   Reikšmingi pokyčiai fiksuojami ir „Scopus“ duomenų bazėje. Žurnalo CiteScore rodiklis padidėjo nuo 2,9 iki 4,0, o vienas svarbiausių tarptautinio poveikio vertinimo rodiklių – SNIP (Source Normalized Impact per Paper) – išaugo nuo 0,598 iki 0,878. Nors SJR (SCImago Journal Rank) rodiklis išliko panašiame lygyje (0,445, palyginti su 0,456 ankstesniais metais), žurnalas išlaikė aukštas pozicijas ir antrąjį kvartilį (Q2) abiejose vertinamose srityse. Automotive Engineering kategorijoje TRANSPORT pakilo iš 50-osios į 42-ąją vietą tarp 143 žurnalų, o Mechanical Engineering kategorijoje – iš 341-osios į 290-ąją vietą tarp 740 leidinių. Nuoseklaus darbo rezultatas   Pasak žurnalo vyr. redaktoriaus prof. dr. Olego Prentkovskio, pagerėję bibliometriniai rodikliai liudija augantį žurnalo TRANSPORT tarptautinį matomumą, mokslinį poveikį ir publikacijų aktualumą pasaulinei tyrėjų bendruomenei. Šie rezultatai atspindi nuoseklų redaktorių kolegijos, autorių, recenzentų ir leidėjų darbą siekiant užtikrinti aukščiausią mokslinių publikacijų kokybę. Pasiekti rezultatai sustiprina žurnalo TRANSPORT, kaip vieno svarbiausių transporto mokslo srities leidinių regione, pozicijas ir prisideda prie VILNIUS TECH tarptautinio mokslinio matomumo bei akademinės reputacijos stiprinimo.
Plačiau
Kanados delegacijos vizitas VILNIUS TECH: nuo tarptautinių mokslo projektų iki bendrų studijų programų
Kanados delegacijos vizitas VILNIUS TECH: nuo tarptautinių mokslo projektų iki bendrų studijų programų
VILNIUS TECH viešėjo Kanados dešimties aukštųjų mokyklų delegacija , kurios vizitą organizavo Kanados ambasada Lietuvoje ir Kanados Tarptautinio švietimo centras. Šis vizitas Kanados ir Baltijos šalių gynybos partnerystės misijos švietimo srityje (Canada-Baltics Education in Defence Partnership Mission) dalis. Susitikimo metu buvo aptarti tolimesnio bendradarbiavimo gynybos, dvigubos paskirties technologijų, dirbtinio intelekto ir autonominių sistemų, kibernetinio saugumo, logistikos, infrastruktūros, robotikos, kosmoso technologijų inžinerijos, biomedicinos, aplinkos inžinerijos, aukštųjų technologijų ir kt. srityse klausimai. Taip pat aptartos bendrų „Europos horizonto“ projektų galimybės. Kartu su Britų Kolumbijos (British Columbia Institute of Technology)  ir Pietų Albertos (SAIT - Southern Alberta Institute of Technology) technologijų institutais buvo aptartos dvigubo diplomo studijų galimybės, dėl kurių numatomas dar vienas susitikimas lapkričio mėnesį. Šiame susitikime taip pat dalyvaus Vaterlo  universitetas, su kuriuo bendradarbiavimas užmegztas jau anksčiau – praėjusiais metais VILNIUS TECH rektorius Romualdas Kliukas jau viešėjo šiame universitete. Po susitikimo svečiai lankėsi Mechanikos ir Transporto inžinerijos  fakultetų laboratorijose, kuriose galėjo susipažinti su VILNIUS TECH turima moksline infrastruktūra bei atliekamais tyrimais. Dėkojame VILNIUS TECH akademinei bendruomenei aktyviai dalyvavusiai susitikime su Kanados universitetų atstovais ir pristačiusiai universiteto potencialą mokslo ir tyrimų srityse. Taip pat už šio vizito organizavimą dėkojame Kanados ambasadai Lietuvoje ir Kanados Tarptautinio švietimo centrui  pasirinkus VILNIUS TECH kaip vieną iš potencialių partnerių. VILNIUS TECH lankėsi: British Columbia Institute of Technology, Brock University, Carleton University, Dalhousie University, Institut national de la recherche scientifique (INRS), Lakehead University, McMaster University, Saint Mary's University, SAIT - Southern Alberta Institute of Technology ir University of Guelph atstovai.   Daugiau renginio akimirkų: čia.
Plačiau