Stojantiesiems

Supermašinos Lietuvoje: paklaida 50 kartų mažesnė už plauko storį

Spalio 9, 2017
Kalbant apie Lietuvos pažangą technologijose, inžinerijoje, turbūt, daug kas pagalvoja apie lazerius bei informacines technologijas. Tačiau Lietuva koja kojon su galingiausiomis pasaulio valstybėmis žengia ir kitose srityse. Viena iš šių mažai kam žinomų sričių – mechaniniai įrenginiai. Kuo pasižymi, kam skirti, kaip kito Lietuvoje kuriami bei prižiūrimi prietaisai ir jų savybės?
 
„Lietuvoje gausu šiuolaikinių įmonių, kurios ne tik pačios naudoja aukščiausio lygio mechaninius sprendimus, bet ir juos eksportuoja į kitas pasaulio rinkas. Tos įmonės yra aukštos technologinės kultūros, turi šiuolaikinius apdirbimo įrenginius, jose dirba aukštos kvalifikacijos inžinieriai, technologai, operatoriai. Ir nors Lietuvoje gamybos apimtys siauresnės, nei didžiosiose šalyse, tačiau kokybės ir tikslumo atžvilgiu esame šalia didžiausių gamintojų“, – teigia Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedros vedėjas prof. dr. Mindaugas Jurevičius.
 
„Mechaninių įrenginių, kuriais gaminami medicininiai produktai, komponentų liejimo formos, tikslumas ypač svarbus.  Užpildant liejimo formas, priklausomai nuo naudojamos medžiagos, slėgis jose gali būti net iki 2500 kPA (kilopaskalių) – kai vienam kvadratiniam metrui tenka iki 255 tonų svorio. Formos detalės gaminamos pagal 7 arba net 6 tikslumo kvalitetus, o mikronelygimų aukštis neviršija 0,16 mikrometrų (0,00016 mm) – tai 50 kartų mažiau nei plauko storis. Gaminant tokio tikslumo detales be įprastinių metalo apdirbimo būdų – tekinimo, frezavimo ir šlifavimo, naudojame elektrokibirkštinį, elektroerozinį ir kitus, ypač mažą paklaidą padedančius užtikrinti, apdorojimo būdus“, – sako UAB „Intersurgical“ inžinierius-konstruktorius Tomas Aksenavičius.
 
Pasak T. Aksenavičiaus, per keliasdešimt įmonės veiklos metų padidėjo komponentų įvairovė, poreikiai, todėl pakito ir automatinių mašinų konstravimo principai. Paprasti keleto cilindrų mazgai pakeisti į daug sudėtingesnius ir našesnius. Ateityje įmonė planuoja naudoti ir įsidiegti daugiau modernių technologijų, pavyzdžiui magnetinius konvejerius, kurie geba transportuoti produktus 4 m/s greičiu, o prireikus sustoti 0,01 mm tikslumu. Taip pat bus naudojami delta bei savaeigiai robotai.
 
„Intersurgical“ įmonės specialistai patys ne tik kuria ir konstruoja įmonės veiklai skirtus automatinius įrenginius, bet jau surinktas mašinas siunčia ir į kitus įmonės padalinius Anglijoje, Kinijoje bei Gernsis saloje.
 
„Per pastaruosius keliasdešimt metų įmonėje naudojami įrenginiai tapo automatizuotais, adaptyviais išoriniam poveikiui, lanksčiais atliekamų funkcijų aspektu. Įrenginių tikslumas išaugo keletą kartų, kuris yra viena iš pagrindinių funkcinių charakteristikų, svarbių pasaulinėje rinkoje. Būtent tai padėjo įmonei per pastaruosius 25 metus eksportą išauginti nuo kelių procentų iki devyniasdešimties. Šiuo metu produkcija eksportuojama į 50 pasaulio šalių, tarp kurių: JAV, Vokietija, Šveicarija, Didžioji Britanija, Ispanija, Kinija“, – teigia metrologinės paskirties sistemas ir priemones gaminančios bendrovės „Precizika Metrology“ generalinis direktorius Andrejus Šaninas.
 
Pasak A. Šanino, Kadangi įmonėje naudojami unikalios konstrukcijos automatizuoti įrenginiai, sukurti įmonės specialistų, sudaryti iš precizinių mechatroninių junginių, lazerinių sistemų, programinio valdymo sistemų, optoelektroninių keitiklių ir jutiklių, todėl jų priežiūrą atliekantys specialistai turi išmanyti šias technikos sritis
 
„Per pastaruosius keliasdešimt metų mechanikos inžinerijoje kasmet išlieka stabilus tobulėjimas ir augimas. Ir nors mechanikos inžinerija ypač išvystyta Vokietijoje, kur vyrauja išskirtinis požiūris į šią sritį, tačiau kvalifikuotų konstruktorių, technologų, operatorių ir kitų specialistų paklausa vyrauja ne tik ten, bet ir Lietuvoje, ir visoje Vakarų Europoje“, – teigia M. Jurevičius.

Galerija

Panašios naujienos

Nauja daktaro disertacija
Nauja daktaro disertacija
VILNIUS TECH didžiuojasi savo doktorantų disertacijomis, todėl VILNIUS TECH Biblioteka kviečia sekti skelbiamas naujas apgintas disertacijas. Šiandien pristatoma disertacija „Benziną ir dujų mišinius naudojančio hibridinio automobilio variklio efektyvumo tyrimas“, kurią parengė doktorantas Tadas Vipartas. Disertacija rengta 2021–2026 metais Vilniaus Gedimino technikos universitete, vadovas – prof. dr. Alfredas Rimkus. Disertacija ginama viešame Transporto inžinerijos mokslo krypties disertacijos gynimo tarybos posėdyje 2026 m. birželio 12 d. 9 val. Vilniaus Gedimino technikos universiteto Aula Doctoralis posėdžių salėje. Šioje disertacijoje nagrinėjamas alternatyviųjų degalų (gamtinių dujų ir vandenilio) naudojimas, siekiant padidinti kibirkštinio uždegimo variklio efektyvumą. Nustatytas ir įvertintas skirtingų degalų bei variklio valdymo algoritmų poveikis degimo procesui, energiniams ir ekologiniams rodikliams, analizuojant kylančius technologinius apribojimus, susijusius su hibridine mišriąja (nuosekliąja-lygiagrečiąja) pavara. Disertacijoje atlikta mokslinės literatūros apžvalga, kurioje analizuojamos vidaus degimo variklių tobulinimo kryptys, dujinių degalų savybės ir jų panaudojimo iššūkiai bei automobilių hibridinių pavarų veikimo principai. Stendiniais bandymais ištirtas vėlyvo įsiurbimo vožtuvų uždarymo momento poveikis varikliui, veikiančiam gamtinėmis dujomis, ir vandenilio priedų poveikis degimo bei detonacijos valdymo procesams. Skaitinė variklio degimo proceso analizė atlikta naudojant AVL BOOST™ programinę įrangą, hibridinio automobilio energiniai ir ekologiniai rodikliai įvertinti atlikus eksperimentinius tyrimus ir skaitinį modeliavimą AVL CRUISE™ programoje. Disertacijoje gauti šie svarbiausi rezultatai: vėlinant įsiurbimo vožtuvų uždarymo momentą, padidėja efektyvusis naudingumo koeficientas ir NOx emisijos bei sumažėja anglies dvideginio emisijos varikliui, veikiant gamtinėmis dujomis. Nustatyta, kad vandenilio priedas degaluose pagerina variklio energinius rodiklius, tačiau padidina azoto emisijas ir detonacinio degimo riziką, kuri efektyviai valdoma vėlinant uždegimo paskubos kampą. Skaitinio modeliavimo rezultatai patvirtina, kad šie dėsningumai išlieka taikant pasaulinį suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklą: naudojant vandenilį sumažėja degalų sąnaudos ir anglies dvideginio emisijos, padidėja azoto oksidų emisijos. Disertacijos rezultatai atskleidžia technologijų potencialą ir jų taikymo strategijas. Gauti duomenys gali būti pritaikyti kuriant ir parenkant pažangius variklių valdymo algoritmus bei formuojant technologiškai pagrįstus aplinkosaugos standartus. Disertacijos tema paskelbti 9 moksliniai straipsniai: 6 – mokslo žurnaluose, įtrauktuose į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę su citavimo rodikliu; 1 – mokslo žurnale, įtrauktame į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, neturinčiame citavimo rodiklio; 1 – Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazės Conference Proceedings Citation Index referuojamame konferencijų darbų leidinyje; 1 – recenzuojamame konferencijų darbų leidinyje, nereferuojamame tarptautinėse duomenų bazėse. Disertacijoje atliktų tyrimų rezultatai buvo paskelbti 3 mokslinėse konferencijose Lietuvoje ir Lenkijoje. Mokslo darbą galite rasti VILNIUS TECH Virtualiojoje bibliotekoje.
Plačiau