Stojantiesiems

Susisiekimo ministerijos įvertinimas: TIF studentų baigiamieji darbai – tarp geriausių Lietuvoje

Gruodžio 16, 2025

LR Susisiekimo ministerija jau dešimtąjį kartą surengė studentų baigiamųjų darbų konkursą transporto tematika. Šiais metais konkurse dalyvavo 12 absolventų iš įvairių Lietuvos universitetų.

Baigiamuosiuose darbuose studentai nagrinėjo aktualias ir inovatyvias temas, susijusias su transportu, elektromobilumu, alternatyviaisiais degalais, transporto infrastruktūra, taršos mažinimu ir kitomis susijusiomis temomis. Darbus vertino LR Susisiekimo ministerijos ir transporto sektoriaus įmonių atstovų sudaryta komisija.

Konkurse buvo vertinami bakalauro, magistro ir doktorantūros studijų baigiamieji darbai. Džiugu, kad konkurse sėkmingai pasirodė ir VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakulteto magistrantūros bei doktorantūros studijų absolventai.

Išanalizavus visus konkursui pateiktus darbus ir išklausius pristatymus, komisija itin palankiai įvertino Transporto inžinerijos fakulteto doktorantūros studijų absolventų parengtas disertacijas. Pirmoji vieta skirta dr. Gabrieliui Mejerui už disertaciją tema: „Hibridinio automobilio bioetanoliu varomo kibirkštinio uždegimo variklio eksploatacijos energinių ir ekologinių rodiklių tyrimas“ (vadovas: prof. dr. Alfredas Rimkus). Antroji vieta skirta fakulteto absolventui dr. Sai Manoj Rayapureddy už disertaciją tema „Akustinės aglomeracijos reiškinio tyrimas slėginio uždegimo variklyje naudojant alternatyviuosius degalus kietųjų dalelių taršai mažinti“ (vadovas – doc. dr. Jonas Matijošius).

Magistrantas Jokūbas Valiukas komisijai sėkmingai pristatė magistro darbą tema „Lokomotyvo energijos sąnaudų mažinimo naudojant automatinę dyzelinio variklio stabdymo–paleidimo sistemą tyrimas“ (vadovas: doc. dr. Stasys Steišūnas).

Sveikiname konkurso nugalėtojus, jų vadovus ir visus dalyvius, bei džiaugiamės jų reikšmingu indėliu į pažangių ir tvarių transporto sprendimų plėtrą!

Tekstas parengtas remiantis viešai išplatinta LR Susisiekimo ministerijos informacija.
Nuotraukų autorius: LR Susisiekimo ministerija.

Galerija

Panašios naujienos

Nauja daktaro disertacija
Nauja daktaro disertacija
VILNIUS TECH didžiuojasi savo doktorantų disertacijomis, todėl VILNIUS TECH Biblioteka kviečia sekti skelbiamas naujas apgintas disertacijas. Šiandien pristatoma disertacija „Benziną ir dujų mišinius naudojančio hibridinio automobilio variklio efektyvumo tyrimas“, kurią parengė doktorantas Tadas Vipartas. Disertacija rengta 2021–2026 metais Vilniaus Gedimino technikos universitete, vadovas – prof. dr. Alfredas Rimkus. Disertacija ginama viešame Transporto inžinerijos mokslo krypties disertacijos gynimo tarybos posėdyje 2026 m. birželio 12 d. 9 val. Vilniaus Gedimino technikos universiteto Aula Doctoralis posėdžių salėje. Šioje disertacijoje nagrinėjamas alternatyviųjų degalų (gamtinių dujų ir vandenilio) naudojimas, siekiant padidinti kibirkštinio uždegimo variklio efektyvumą. Nustatytas ir įvertintas skirtingų degalų bei variklio valdymo algoritmų poveikis degimo procesui, energiniams ir ekologiniams rodikliams, analizuojant kylančius technologinius apribojimus, susijusius su hibridine mišriąja (nuosekliąja-lygiagrečiąja) pavara. Disertacijoje atlikta mokslinės literatūros apžvalga, kurioje analizuojamos vidaus degimo variklių tobulinimo kryptys, dujinių degalų savybės ir jų panaudojimo iššūkiai bei automobilių hibridinių pavarų veikimo principai. Stendiniais bandymais ištirtas vėlyvo įsiurbimo vožtuvų uždarymo momento poveikis varikliui, veikiančiam gamtinėmis dujomis, ir vandenilio priedų poveikis degimo bei detonacijos valdymo procesams. Skaitinė variklio degimo proceso analizė atlikta naudojant AVL BOOST™ programinę įrangą, hibridinio automobilio energiniai ir ekologiniai rodikliai įvertinti atlikus eksperimentinius tyrimus ir skaitinį modeliavimą AVL CRUISE™ programoje. Disertacijoje gauti šie svarbiausi rezultatai: vėlinant įsiurbimo vožtuvų uždarymo momentą, padidėja efektyvusis naudingumo koeficientas ir NOx emisijos bei sumažėja anglies dvideginio emisijos varikliui, veikiant gamtinėmis dujomis. Nustatyta, kad vandenilio priedas degaluose pagerina variklio energinius rodiklius, tačiau padidina azoto emisijas ir detonacinio degimo riziką, kuri efektyviai valdoma vėlinant uždegimo paskubos kampą. Skaitinio modeliavimo rezultatai patvirtina, kad šie dėsningumai išlieka taikant pasaulinį suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklą: naudojant vandenilį sumažėja degalų sąnaudos ir anglies dvideginio emisijos, padidėja azoto oksidų emisijos. Disertacijos rezultatai atskleidžia technologijų potencialą ir jų taikymo strategijas. Gauti duomenys gali būti pritaikyti kuriant ir parenkant pažangius variklių valdymo algoritmus bei formuojant technologiškai pagrįstus aplinkosaugos standartus. Disertacijos tema paskelbti 9 moksliniai straipsniai: 6 – mokslo žurnaluose, įtrauktuose į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę su citavimo rodikliu; 1 – mokslo žurnale, įtrauktame į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, neturinčiame citavimo rodiklio; 1 – Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazės Conference Proceedings Citation Index referuojamame konferencijų darbų leidinyje; 1 – recenzuojamame konferencijų darbų leidinyje, nereferuojamame tarptautinėse duomenų bazėse. Disertacijoje atliktų tyrimų rezultatai buvo paskelbti 3 mokslinėse konferencijose Lietuvoje ir Lenkijoje. Mokslo darbą galite rasti VILNIUS TECH Virtualiojoje bibliotekoje.
Plačiau