Tiesiog pažvelkite į kamerą: DI leidžia pasimatuoti akinius be vizito į optikos saloną

Lapkričio 25, 2025

Įsivaizduokite, kad norint pasimatuoti akinius jums tereikia pažvelgti į telefono kamerą. Sistema pati atpažįsta jūsų veidą, nustato jo mastelį, „pašalina“ šiuo metu dėvimus akinius, išmatuoja visus reikalingus parametrus ir akimirksniu pasiūlo idealiai tinkančius rėmelius bei lęšius. Tai – ne tolima ateitis, o kryptis, kuria sparčiai juda dirbtinio intelekto ir 3D technologijos, keičiančios mūsų apsipirkimo įpročius.

Pandemijos laikotarpiu išpopuliarėjęs virtualus akinių rėmelių matavimas (angl. virtual try-on) šiandien tapo neatsiejama šiuolaikinės optikos dalimi. Šią technologiją jau taiko tokie pasaulyje žinomi tinklai kaip „Mister Spex“, o jos kūrėjai, pavyzdžiui, „Fittingbox“, teigia, kad virtualus matavimas gali padidinti pardavimus net tris kartus.

Vis dėlto net ir radus patinkančius rėmelius elektroninėje parduotuvėje neretai kyla klausimas: ar pasirinktas dydis tikrai tiks?

„Virtualaus akinių rėmelių matavimo tikslumas visiškai priklauso nuo teisingai nustatyto mastelio“, – aiškina Dirbtinio intelekto kompetencijų centrą kuriančio projekto „SustAInLivWork“ mokslininkas ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorius dr. Artūras Serackis. – „Kad rėmeliai virtualioje erdvėje tiksliai „atsidurtų“ ant veido, sistema turi žinoti ne tik pačių akinių, bet ir žmogaus veido mastelį vaizde. Tai – vienas sudėtingiausių technologinių iššūkių.“

Pasak jo, ta pati problema kyla ir bandant iš nuotraukos tiksliai išmatuoti tokius parametrus kaip atstumas tarp vyzdžių. Tokiu atveju būtinas etalonas – objektas, kurio matmenys žinomi iš anksto.

„Pavyzdžiui, „Fittingbox“ naudoja standartinio dydžio banko korteles. Vartotojas trumpam prideda kortelę prie veido, o sistema pagal ją nustato mastelį. Tačiau kyla klausimas, kiek tai patogu šiandien, kai daugelis atsiskaito telefonu ir ne visada turi fizinių kortelių“, – pastebi mokslininkas.

Galimybė pasimatuoti akinius jų nenusiėmus

A. Serackis kartu su kolegomis šiuo metu daug dėmesio skiria pažangesnėms veido analizės technologijoms, galinčioms automatiškai įvertinti vaizdo kokybę, veido padėtį ir matavimo tikslumą.

„Pavyzdžiui, labai svarbu, kad veidas nuotraukoje būtų lygiagrečiai kameros plokštumai – priešingu atveju matavimo paklaida gali gerokai išaugti“, – pabrėžia jis. Anot mokslininko, šiam tikslui naudojami DI modeliai identifikuoja pagrindinius veido taškus ir analizuoja jų padėtį, jog būtų galima tiksliai nustatyti, kaip yra pasukta žmogaus galva.

Nors šiandien yra daugybė DI modelių, galinčių atpažinti net iki 468 veido taškų, vien jų skaičius dar negarantuoja tikslaus matavimo. Aukštos kokybės matavimams reikia itin patikimų metodų, todėl būtina įvertinti apšvietimo kryptį, tipą ir intensyvumą bei kitus vaizdo kokybę lemiančius veiksnius.

„Įsivaizduokime situaciją, kai akinius nori pasimatuoti žmogus, kuris juos jau nešioja – taip nutinka, tikėtina, daugiau kaip 98 proc. atvejų. Daugeliui kur kas patogiau naudotis paslauga nenusiimant savo akinių. Tokiu atveju reikia pasitelkti kitą DI modelių grupę, galinčią atpažinti akinius ir „pašalinti“ juos iš vaizdo“, – pasakoja A. Serackis.

Generatyviniai DI modeliai gali „pašalinti“ akinius iš nuotraukos, tačiau kartu kyla rizika, kad nuotraukoje atsiras iškraipymų, o matavimo tikslumas sumažės. Būtent ši problema paskatino naują tyrimų kryptį, kuriai reikalinga pažangi skaičiavimo infrastruktūra ir specializuoti DI mokymo serveriai.

Didžiausias iššūkis – 3D modelių paruošimo savikaina

A. Serackio teigimu, tiksliai nustačius mastelį, išgavus reikiamus veido parametrus ir iš vaizdo „pašalinus“ dėvimus akinius, kitame etape jau galima virtualiai pasimatuoti akinių rėmelius – keičiant ne tik jų modelį, bet ir dydį. Tam reikalingas kompiuterinis trimatis pasirinkto rėmelio modelis.

„Akinių rėmelių gamintojai savo trimačių modelių neskelbia, todėl jų gauti paprastuoju būdu neįmanoma. Jei norime turėti 3D modelį, jį tenka kurti patiems: arba modeliuoti specializuotose programose, kas reikalauja daug laiko ir kvalifikuotų specialistų, arba fiziškai paimti rėmelį, jį nuskenuoti specialiu skeneriu ir dar papildomai apdoroti gautą modelį. Trečias kelias – pasitelkti DI modelius, kurie, remdamiesi rėmelių nuotraukomis internetinėse parduotuvėse, galėtų automatiškai sugeneruoti jų trimates versijas“, – sako jis.

Šioje situacijoje pagrindinis iššūkis – trimačių modelių paruošimo savikaina. Akinių rėmelių kolekcijos atnaujinamos bent du kartus per metus, o kasmet rinkoje pasirodo šimtai naujų, skirtingo dizaino modelių. Jei kiekvieną jų reikėtų kurti rankiniu būdu, virtualaus pasimatavimo paslauga taptų finansiškai nepasiteisinanti arba galėtų pasiūlyti tik labai ribotą asortimentą.

„Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad trimačio skanavimo sprendimų rinkoje netrūksta, tačiau praktikoje šie įrankiai turi nemažai apribojimų. Aukštos raiškos skeneriai, skirti juvelyrikos gaminiams, apima pernelyg mažą plotą – akinių rėmeliai į jį tiesiog netelpa. Tuo tarpu rankiniai skeneriai, pritaikyti didesniems objektams, susiduria su kitais iššūkiais: jiems sudėtinga tiksliai atkurti plonus rėmelių elementus“, – aiškina „SustAInLivWork“ mokslininkas.

Tikisi sukurti pažangią matavimo sistemą

A. Serackis teigia, kad pasirodžius „NVIDIA“ sprendimams, tokiems kaip NeRF, o vėliau ir kitų tyrėjų ištobulintoms alternatyvoms, pavyzdžiui, One-2-3-45++, DI įgijo gebėjimą iš vienos nuotraukos prognozuoti, kaip galėtų atrodyti visas objektas, ir generuoti jo trimačius modelius.

Vis dėlto akinių rėmelių atveju šie modeliai vis dar nėra pakankamai specializuoti – jie neretai sugeneruoja asimetriškus, iškraipytų proporcijų vaizdus, neatitinkančius realaus objekto. Be to, dauguma jų nėra pritaikyti darbui su keliomis nuotraukomis, nors tokia galimybė šioje srityje būtina: iš vieno kadro neįmanoma matyti visų rėmelio konstrukcijos elementų.

„Todėl kuriame alternatyvius, originalius metodus: žingsnis po žingsnio analizuojame klasikinį trimačio modelio kūrimo procesą ir ieškome, kaip kiekviename jo etape pritaikyti automatizuotus, DI pagrįstus sprendimus. Nors šioje srityje dar nesame pasiekę galutinio proveržio, turime galimybę dirbti su stipriausiais DI ir vaizdo analizės specialistais Lietuvoje –„SustAInLivWork“ centro ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto partnerinėse institucijose. Pasitelkdami pažangius ir galingus skaičiavimo išteklius DI modelių mokymui, tikime, kad artimiausiais metais pavyks sukurti itin pažangią sprendimų sistemą, skirtą darbui su akinių rėmeliais“, – dalijasi jis.

SustAInLivWork“ – pirmasis tokio pobūdžio kompetencijų centras Lietuvoje, sistemingai telkiantis DI žinias ir kompetencijas. Jame bendradarbiauja keturi šalies universitetai – Kauno technologijos universitetas (KTU), Vytauto Didžiojo universitetas (VDU), Lietuvos sveikatos mokslų universitetas (LSMU) ir Vilniaus Gedimino technikos universitetas (VILNIUS TECH) – kartu su partneriais iš Suomijos (Tamperės universiteto) ir Vokietijos (Hamburgo technologijos universiteto). Tai – ilgalaikė, tarpsektorinė platforma, jungianti mokslą, verslą, viešąjį sektorių ir visuomenę.

SustAInLivWork“ projektas finansuojamas programos „Europos Horizontas“ Nr. 101059903 ir 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų (projekto Nr. 10–042-P-0001) lėšomis.

Galerija

Panašios naujienos

Pirmasis susitikimas su naujaisiais doktorantais
Pirmasis susitikimas su naujaisiais doktorantais
Įvyko pirmasis į VILNIUS TECH šiais metais įstojusių doktorantų susitikimas, tapęs ne tik proga susipažinti su nauju studijų etapu, bet ir išgirsti keletą paprastų, tačiau svarbių patarimų, galinčių praversti per visus ketverius doktorantūros metus. Sveikindamas naujuosius doktorantus, Mokslo ir inovacijų prorektorius prof. dr. Dalius Navakauskas linkėjo nebijoti išbandyti naujų dalykų ir neapsiriboti vien tuo, kas tiesiogiai susiję su disertacijos tema. Projektai, bendradarbiavimas su kitų sričių tyrėjais ar naujos veiklos gali tapti galimybe išmokti dirbti komandoje, įgyti naujų kompetencijų ir geriau suprasti, kokį kelią norisi rinktis ateityje. Prorektorius taip pat ragino doktorantus neapsiriboti savo aplinka ir bendrauti su kolegomis iš kitų šalių, naudotis universiteto turima ir vis atnaujinama infrastruktūra, išbandyti save pedagoginėje veikloje, ir, kas labai svarbu studijų kelyje, – nepabijoti prašyti pagalbos. Savo kalbą prorektorius baigė įkvepiančia JAV lengvaatlečio Jim'o Ryun'o citata: „Motyvacija yra tai, kas jus paskatina pradėti. O įprotis yra tai, kas jums neleidžia sustoti.“ Tuo metu Doktorantūros mokyklos direktorė doc. dr. Skirmantė Mozūriūnaitė pasidalino praktiniais patarimais, praversiančiais kiekvienam studentui: visų pirma, neatidėlioti reikalų iki paskutinės minutės ir laiku spręsti kylančius iššūkius, užsirašyti mintis bei idėjas vos tik joms kilus, kad šios nepasimirštų. Taip pat – atsiradus kitiems įsipareigojimams, studijų nenukelti į ateitį, kadangi universitetas siūlo puikias galimybes derinti mokslus su kasdieniniu gyvenimu. Dar vienas svarbus patarimas –  aktyviai bendrauti tarpusavyje, megzti kontaktus ir kurti tarpdisciplininius ryšius, kurie šiuolaikiniame moksle tampa vis svarbesni. Šiemet VILNIUS TECH doktorantūros studijas pradeda 49 nauji doktorantai, tarp jų – ir 10 užsienio studentai, o penki – laimėję vietas LMT. Šiais metais buvo laimėtos trys podoktarantūros (post-doctoral) LMT vietos. Nuo sausio mėnesio iki rugsėjo vidurio įvyko 26 gynimai, o šiais kalendoriniais metais planuojami iš viso 34 gynimai. Nuo sausio mėnesio iki rugsėjo vidurio buvo atliktos 107 trumpalaikės ir ilgalaikės išvykos.
Plačiau
Naujos galimybės, ieškom: Project Chief Researcher acting in Transport research group
Naujos galimybės, ieškom: Project Chief Researcher acting in Transport research group
Location: SustAInLivWork Centre of Excellence (CoE) (Artificial Intelligence Excellence Centre at Kaunas University of Technology, Kaunas, Lithuania). The role requires on-site presence at KTU, with the possibility of partial remote work Reports to: Project expert acting as Head of the AI Research HUB of SustAInLivWork Centre of Excellence (CoE). Contract type: Project-based contract until 31 August 2029. Remuneration package: 40.03 EUR per hour (Gross income (in Lithuanian, BRUTO) is the amount of salary or wages paid to an individual by an employer before any deductions are taken) Application start date: 02 September 2026 MAIN DUTIES AND RESPONSIBILITIES Provide scientific leadership in AI for intelligent transport systems, smart mobility, and logistics; Initiate and lead research, experimental development, and innovation (R&D/I) projects, including industry-driven projects, Horizon Europe, and other national/international programmes; Develop and apply advanced AI solutions for logistic, transport and mobility systems, including predictive analytics, real-time decision-making, and autonomous or semi-autonomous systems; Lead interdisciplinary collaboration between AI experts, transport engineers, and domain specialists in mobility and logistics; Establish and strengthen collaborations with transport operators, logistics companies, public authorities, and international research institutions; Ensure high-quality scientific output, including Q1 publications, datasets, open-source tools, prototypes, and demonstrators; Supervise PhD students and mentor early-stage researchers; Contribute to proposal preparation and coordination of international research consortia;   REQUIREMENTS FOR THE CANDIDATE PhD degree in Informatics (N009), Informatics Engineering (T007) or Transport Engineering (T003); Qualification level equivalent to Senior Researcher / Principal Investigator; Proven scientific track record, including at least five peer-reviewed publications (preferably in Q1/Q2 journals) in AI for transport, mobility systems, Unmanned Aerial Vehicle (UEV) or related domains; At least 3 years of experience in national/international R&D/I projects related to intelligent transport systems, mobility, logistics, or smart infrastructure (e.g., traffic analysis, fleet management, autonomous systems, UEV, smart scheduling and optimization); Experience in applying AI methods such as machine learning, deep learning, computer vision, or data-driven optimization in transport, mobility, intelligent routing, and other contexts; A minimum of 1 year of experience in supervising R&D/I research projects or teams in AI, transport, or related domains; Strong understanding of real-world transport and mobility systems (e.g., telematics, IoT, and vehicle data) with the ability to translate complex real-world challenges into robust, scalable, and deployable AI solutions in operational environments; Strong leadership, organizational, and interdisciplinary collaboration skills; Experience in collaboration with industry or public sector stakeholders (e.g., transport authorities, mobility service providers) is considered an advantage. Language proficiency: Lithuanian (C1) and English (C1) Benefits Leadership role in a Centre, shaping the future of AI in transport and logistics; Opportunity to lead high-impact international R&I projects (e.g., HE, Digital Europe) Access to cutting-edge research infrastructure, including HPC resources, industrial robots, UEV, advanced IoT devices, AI testbeds, and experimental platforms for large-scale testing, simulation, and real-world deployment. Strong collaboration ecosystem with transport and mobility stakeholders Support for building and leading your own research team, including PhD students, postdoctoral researchers, and interdisciplinary experts; Dedicated support for grant development and project management; Opportunities for scientific excellence and visibility, including publications, keynote talks, and participation in global AI networks. Method of Applications’ Submission and Closing Date for Applications Please submit all the required documents by email cv@ktu.lt Applications must be submitted by 16 September 2026 (inclusive). The list of documents that each Applicant must submit: The Curriculum Vitae (narrative CV) clearly outlining how the applicant meets the position requirements. Copy of diploma(s) certifying higher education. Copy of PhD diploma. Any other supporting documents the applicant considers relevant. Equal Opportunity Statement: The Employer does not discriminate on the basis of race, religion, colour, national origin, gender, sexual orientation, age, marital status, or disability status.  
Plačiau