Stojantiesiems

Saulės energetikos bumas slepia tyliai augančią atliekų krizę: Europa jai nepasiruošusi

Sausio 20, 2026
Europoje kasmet pastebimai daugėja didelių saulės elektrinių parkų ir mažų jėgainių privačiuose namų ūkiuose, o tokio populiarumo priežastis – finansinė ir energetinė nepriklausomybė bei minimali žala aplinkai. Vis dėlto, tai slepia augančią problemą: prognozuojama, kad iki 2050 m. žemyne susikaups daugiau kaip 10 mln. tonų modulių atliekų, o dabartinės sistemos tam nėra pasirengusios, sako VILNIUS TECH Tvarumo centro tyrėjas dr. Tadas Radavičius.
 
Didžiausios kliūtys – visai ne technologinės
 
2024 m. Lietuvoje įdiegta apie 870 MW naujų saulės elektrinių, kurių bendras svoris siekia 45 tūkst. tonų, tačiau oficialiai surinktų fotovoltinių modulių atliekų svoris lygus beveik nuliui – kadangi moduliai veikia iki 30 metų, atliekų paprasčiausiai dar nėra sukaupta.
 
Visgi, per keletą artimiausių dešimtmečių atliekų kiekis drastiškai išaugs, o tuomet bus jau per vėlu užtikrinti tinkamą jų tvarkymą. Jei Europa laiku nesiims sprendimų, laukia krizė, tikina opiausias žiedinės ekonomikos problemas saulės energetikos sektoriuje nagrinėjantis VILNIUS TECH mokslininkas. 
 
Dr. T. Radavičiaus šia tema atliko tyrimą ir apgynė disertaciją „Žiedinių apribojimų vertinimas Europos Sąjungos saulės fotovoltikos tiekimo grandinėje“, kuriuo nustatė didžiausias žiediškumo kliūtis. Jo tyrime dalyvavo 31 skirtingų ES fotovoltikos (saulės baterijų ir saulės energijos technologijų srities) tiekimo grandinės organizacijų atstovų – nuo žaliavų gamintojų iki perdirbėjų. 
 
„Šiuo metu didžiausios kliūtys tinkamam fotovoltinių modulių atliekų tvarkymui yra ne technologijų, o informacijos stoka, atsekamumo nebuvimas ir nekoordinuota politika ES mastu“, – priduria dr. Tadas Radavičius.
 
Centralizuotos sistemos trūkumas riboja modulių perdirbimą
 
Mokslininko disertacijos tyrimo rezultatai atskleidžia, kad Europoje vidutiniškai 40 proc. panaudotų fotovoltinių modulių, net neištestavus, ar jie dar veikia, patenka į atliekų arba pakartotinio naudojimo eksporto kanalus, ir beveik visada nukeliauja už ES ribų. Vokietijoje šis vidurkis yra gerokai aukštesnis nei Europos – jis gali siekti net 90 proc.
 
„Fotovoltinių modulių atliekų savininkai, paprastai – didesni saulės elektrinių parkai, vietoj to, kad atiduotų atliekas perdirbimui maždaug už 250 EUR/t., parduoda jas už ženkliai mažesnę kainą. Kartais jie gauna pajamas už tai, kad kita įmonė paimtų atliekas ir jas eksportuotų kaip antrinius fotovoltinius modulius už ES ribų“, – dalijasi dr. T. Radavičius.
 
Nors fotovoltiniai moduliai sudaryti maždaug iš 83 proc. stiklo ir aliuminio, juose yra ir labai vertingų medžiagų – silicio, sidabro ir vario, kurių atgavimas galėtų sukurti reikšmingą ekonominę vertę.
 
Deja, tai įgyvendinama itin retai. Europoje yra tik viena specializuota fotovoltinių modulių perdirbimo įmonė, galinti išgauti šias aukštos kokybės medžiagas  – Prancūzijos veikianti ROSI. 
 
Vis dėlto, tam, kad tokios įmonės veiktų pelningai, perdirbėjui kasmet reikia stabilaus bent 5000 tonų atliekų srauto. Šiuo metu nei Europoje, nei Lietuvoje nėra sistemos, kuri leistų stebėti ir centralizuotai valdyti atliekas, o tai riboja tiek ROSI veiklą, tiek panašių funkcijų ir galimybių įmonių atsiradimą Europoje.
 
Už atliekų tvarkymą turės sumokėti patys vartotojai 
 
Lietuvos fotovoltinių modulių gamintojų ir importuotojų organizacijos iš modulių montuotojų, platintojų ir gamintojų kasmet turėtų surinkti apie 4 mln. eurų mokesčių, kurie padengtų atliekų perdirbimo išlaidas ateityje. Tai numato ES direktyva dėl elektroninių atliekų tvarkymo, kurią kiekvienoje šalyje kuruoja Aplinkos apsaugos ministerijos agentūros.
 
Vis dėlto, dr. Tado Radavičiaus teigimu, direktyva nėra tinkamai įgyvendinama, o fotovoltinių modulių pardavimo metu surenkami pinigai valdomi netinkamai.
 
„Nėra viešos informacijos, kiek jų realiai surenkama, ar šis depozitas iš tikrųjų egzistuoja ir ar nėra išnaudojamas kitiems tikslams, kaip nutinka kitose ES šalyse. Tai reiškia, kad patys vartotojai turės susimokėti už modulių atliekų tvarkymą, nors už tai jau turėjo būti sumokėta“, – sako VILNIUS TECH Tvarumo centro tyrėjas.
 
Jis priduria, kad ši problema aktuali ne tik Lietuvai, bet ir daugumai kitų ES šalių, nes atliekų tvarkymo sistema tik dabar susiduria su ilgaamžiais produktais.
 
„Jų tvarkymas primena pensijų kaupimą, kai pinigai kapsi pamažu, o jais pasinaudoti galima tik po 30 ar daugiau metų“, – priduria dr. T. Radavičius.
 
Saulės energetika gali tapti dar viena nevaldoma atliekų problema
 
Pasak VILNIUS TECH Tvarumo centro tyrėjo, sprendimai yra aiškūs: Europoje reikėtų įvesti skaitmeninį modulio pasą ir centralizuotą ES duomenų platformą, taip pat sukurti skaidrų depozitinį fondą, kuriame būtų kaupiamos lėšos atliekų tvarkymui ateityje ir investuoti į modulių testavimo bei perdirbimo infrastruktūrą.
 
„Priešingu atveju Europa praras strategines žaliavas, finansinius resursus ir galimybę kurti vietinę pramonę, o saulės energetika, kuri turėtų būti ekologiškas sprendimas, taps dar viena nevaldoma atliekų problema. Fotovoltinių atliekų srautą būtų galima nukreipti į antrinį panaudojimą Europoje, nes apie 50 proc. panaudotų fotovoltinių modulių būtų galima naudoti dar kartą su apie 85 proc. efektyvumu. 
 
Be to, tai užtikrintų mažesnę priklausomybę nuo Kinijos, kuri dominuoja fotovoltinių modulių gamyboje. Kitu atveju ji turės galimybę šantažuoti Europą arba jai kenkti, kaip nutiko praėjusiais metais, Kinijai priėmus sprendimą riboti aukšto efektyvumo ličio jono energijos kaupiklių eksportą, jei juos ketinama naudoti kariuomenės poreikiams“, – sako dr. T. Radavičius.
 
Galimybė pramonei spręsti vietines problemas
 
Vienas iš reikšmingiausių dr. T. Radavičiaus disertacijos rezultatų – inicijuotas „Europos horizonto“ projektas RETRIEVE. Tai parodo, kad siekiant kurti sprendimus, susijusius su atliekų eksporto mažinimu, jų perdirbimo technologijomis, galimybe gaminti produktus su didesniu antrinių žaliavų kiekiu ir pan., akademiniai tyrimai gali virsti milijoniniais projektais.
 
Lietuvos verslo, pramonės įmonės ir kitos suinteresuotas pusės turi galimybę spręsti ir vietines problemas – VILNIUS TECH Tvarumo centras kviečia dirbti kartu ir, pasitelkus ekspertų pagalbą, įveikti ekonominius, konkurencingumo ir aplinkosauginius iššūkius. 
 
„Dar viena galimybė – susipažinti su ES finansavimu. Tai ypač aktualu pramonei, nes Europos Komisijos finansavimas suintensyvėja norint mažinti energetikos kaštus, pakeisti kritines žaliavas kitomis, mažinti priklausomybę nuo Azijos šalių, skatinti žiedinę ekonomiką ir didinti konkurencingumą.
 
Tvarumo centras šiuo metu siūlo įvairius mokymus, padėsiančius įmonėms parengti strategijas jų konkurencingumo didinimui ir papildomo finansavimo iš ES lėšų pritraukimui“, – sako dr. T. Radavičius.

Galerija

Panašios naujienos

Nauja daktaro disertacija
Nauja daktaro disertacija
VILNIUS TECH didžiuojasi savo doktorantų disertacijomis, todėl VILNIUS TECH Biblioteka kviečia sekti skelbiamas naujas apgintas disertacijas. Šiandien pristatoma disertacija „Benziną ir dujų mišinius naudojančio hibridinio automobilio variklio efektyvumo tyrimas“, kurią parengė doktorantas Tadas Vipartas. Disertacija rengta 2021–2026 metais Vilniaus Gedimino technikos universitete, vadovas – prof. dr. Alfredas Rimkus. Disertacija ginama viešame Transporto inžinerijos mokslo krypties disertacijos gynimo tarybos posėdyje 2026 m. birželio 12 d. 9 val. Vilniaus Gedimino technikos universiteto Aula Doctoralis posėdžių salėje. Šioje disertacijoje nagrinėjamas alternatyviųjų degalų (gamtinių dujų ir vandenilio) naudojimas, siekiant padidinti kibirkštinio uždegimo variklio efektyvumą. Nustatytas ir įvertintas skirtingų degalų bei variklio valdymo algoritmų poveikis degimo procesui, energiniams ir ekologiniams rodikliams, analizuojant kylančius technologinius apribojimus, susijusius su hibridine mišriąja (nuosekliąja-lygiagrečiąja) pavara. Disertacijoje atlikta mokslinės literatūros apžvalga, kurioje analizuojamos vidaus degimo variklių tobulinimo kryptys, dujinių degalų savybės ir jų panaudojimo iššūkiai bei automobilių hibridinių pavarų veikimo principai. Stendiniais bandymais ištirtas vėlyvo įsiurbimo vožtuvų uždarymo momento poveikis varikliui, veikiančiam gamtinėmis dujomis, ir vandenilio priedų poveikis degimo bei detonacijos valdymo procesams. Skaitinė variklio degimo proceso analizė atlikta naudojant AVL BOOST™ programinę įrangą, hibridinio automobilio energiniai ir ekologiniai rodikliai įvertinti atlikus eksperimentinius tyrimus ir skaitinį modeliavimą AVL CRUISE™ programoje. Disertacijoje gauti šie svarbiausi rezultatai: vėlinant įsiurbimo vožtuvų uždarymo momentą, padidėja efektyvusis naudingumo koeficientas ir NOx emisijos bei sumažėja anglies dvideginio emisijos varikliui, veikiant gamtinėmis dujomis. Nustatyta, kad vandenilio priedas degaluose pagerina variklio energinius rodiklius, tačiau padidina azoto emisijas ir detonacinio degimo riziką, kuri efektyviai valdoma vėlinant uždegimo paskubos kampą. Skaitinio modeliavimo rezultatai patvirtina, kad šie dėsningumai išlieka taikant pasaulinį suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklą: naudojant vandenilį sumažėja degalų sąnaudos ir anglies dvideginio emisijos, padidėja azoto oksidų emisijos. Disertacijos rezultatai atskleidžia technologijų potencialą ir jų taikymo strategijas. Gauti duomenys gali būti pritaikyti kuriant ir parenkant pažangius variklių valdymo algoritmus bei formuojant technologiškai pagrįstus aplinkosaugos standartus. Disertacijos tema paskelbti 9 moksliniai straipsniai: 6 – mokslo žurnaluose, įtrauktuose į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę su citavimo rodikliu; 1 – mokslo žurnale, įtrauktame į Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazę, neturinčiame citavimo rodiklio; 1 – Clarivate Analytics Web of Science duomenų bazės Conference Proceedings Citation Index referuojamame konferencijų darbų leidinyje; 1 – recenzuojamame konferencijų darbų leidinyje, nereferuojamame tarptautinėse duomenų bazėse. Disertacijoje atliktų tyrimų rezultatai buvo paskelbti 3 mokslinėse konferencijose Lietuvoje ir Lenkijoje. Mokslo darbą galite rasti VILNIUS TECH Virtualiojoje bibliotekoje.
Plačiau