„DALYVAVIMO TARPTAUTINĖSE MTEP PROGRAMOSE GALIMYBIŲ DIDINIMAS ĮSIGYJANT KELIO IR EISMO STEBĖSENOS MTEP PLĖTRAI REIKALINGĄ LABORATORINĘ ĮRANGĄ“

Esminės problemos yra gebėjimų ir paskatų rengti tarptautines MTEP paraiškas trūkumas bei nepanaudotas dalyvavimo tarptautinėse MTEP programose potencialas. Priežastys sąlygojančios šias problemas slypi išteklių trūkume – universiteto mokslininkai, turėdami ribotą, nepakankamai atnaujintą mokslo bazę (tame skaičiuje laboratorinės įrangos trūkumą), stokodami priemonių turi ribotas aukštesnių kompetencijų, reikalingų tarptautinio lygio projektinių MTEP veiklų (ypač didelės apimties) inicijavimui, ugdymo galimybes. Tai nulemia, kad neretai tarptautinėms MTEP programoms Lietuvos mokslininkų rengtos paraiškoms pritrūksta visai nedaug iki finansavimo gavimo. Nepakankama mokslinė infrastruktūra (įranga) ir dėl to ribotos tyrimų vykdymo galimybės, yra viena iš galimų priežasčių, nulėmusių, kad pateikta paraiška Europos horizonto programai  Proactive Road Optimization and Condition Tracking, nors ir buvo teigiamai įvertinta, bet negavo finansavimo dėl lėšų trūkumo. Šiuo, įvardintą pažangos priemonę atitinkančiu, projektu būtų prisidedama prie minėtų problemų sprendimo – būtų įsigyta reikalinga įranga, kuri leistų Vilniaus Gedimino technikos universitete plėtoti MTEPI veiklas, kurioms buvo siekiama gauti finansavimą teikiant  susietojo projekto paraišką pagal kvietimą Nr. HORIZON-CL5-2023-D6-01, paraiškos Nr. 101147818, akronimas PROACT, pavadinimas: Proactive Road Optimization and Condition Tracking.

Kelio būklės ir eismo aplinkos bei galimų kliūčių identifikavimo technologijų pritaikymo ir skirtingų tipų aplinkos stebėjimo sistemų bei mašininio mokymosi duomenų apdorojimo algoritmų naudojimo plėtra, siekiant stiprinti srities kompetencijas ir dalyvavimą tarptautinėse programose.

Parama laboratorijų įrangai ir MTEP infrastruktūrai atnaujinti – įsigyjama laboratorijos įranga (su paslaugomis) kelio dangos, eismo aplinkos, eismo dalyvių stebėjimo ir važiavimo bei galimų pavojų prognozavimo MTEPI tyrimams atlikti:

1. ant automobilio montuojama kelio ir eismo aplinkos skenavimo sistema, turinti 360º kamerą, lidarą, inercijos matavimo ir pozicionavimo blokus su priedais ir reikiama programine įranga
2. keturių vaizdo kamerų su duomenų apdorojimo procesoriumi bei reikiamais priedais rinkinys;
3. automobilio ratuose montuojamų pagreičio jutiklių rinkinys;
4. tolimojo nuotolio infraraudonųjų spindulių (LWIR) ir vaizdo (RGB) kamerų sistema su duomenų apdorojimo procesoriumi (7 kompl.);
5. dirbtinio intelekto kompiuterinės platformos modulis, skirtas kompiuterinio matymo uždaviniams įgyvendinti;
6. vairuotojo akių žvilgsnio stebėjimo akinių sistema su programine įranga;

Įsigyjama įranga bus vykdomi kelio dangos, eismo aplinkos ir eismo dalyvių stabėjimo ir važiavimo bei galimų pavojų prognozavimo tyrimai, o numatyta šių tipų duomenų apdorojimo įranga kaups ir pritaikytas mašininio mokymosi algoritmais apdoros surinktus realių važiavimų keliuose duomenis siekiant įgyvendinti kelio ir eismo aplinkos suvokimo uždavinius.

Siekiama išplėsti kelio dangos kokybinių rodiklių prognozavimą alternatyviais metodais iki eismo aplinkos ir eismo dalyvių atpažinimo.

Sukauptos žinios, sustiprintos kompetencijos reikšmingai didins galimybes dalyvauti tarptautiniuose projektuose bei siekti tolimesnių veiklų finansavimo.
VILNIUS TECH ne vėliau kaip per 3 metus po projekto įgyvendinimo pabaigos pateiks ne mažiau kaip vieną paraišką pagal Europos Sąjungos bendrosios mokslinių tyrimų    ir inovacijų programos, įskaitant Europos partnerysčių ir Europos bendradarbiavimo mokslo ir technologijų srityje (angl. European Cooperation in Science and Technology, COST) programos, kvietimus.