Kas bendro tarp Taylor Swift koncerto, „Temu“ siuntos ir naujo „iPhone“?

Liepos 7, 2026

Milijonai gerbėjų laukia muzikos žvaigždės koncerto. Milijonai pirkėjų seka savo „Temu“ siuntas. Milijonai žmonių kasmet nekantriai laukia naujojo „iPhone“ pasirodymo. Nors šie dalykai atrodo visiškai skirtingi, juos vienija vienas bendras vardiklis – nė vienas jų negalėtų įvykti be verslo logistikos specialistų.

Kai Taylor Swift pradeda koncertinį turą, kartu keliauja ne tik atlikėja ir muzikantai. Keliauja scenos konstrukcijos, ekranai, apšvietimo sistemos, garso įranga ir šimtai žmonių, kurių darbas užtikrina, kad renginys prasidėtų numatytu laiku. Kai „Apple“ pristato naują „iPhone“, milijonai telefonų turi pasiekti parduotuves skirtinguose pasaulio žemynuose beveik tuo pačiu metu. Kai „Temu“ pirkėjas paspaudžia mygtuką „Pirkti“, prasideda sudėtingas procesas, jungiantis gamintojus, paskirstymo centrus ir klientus visame pasaulyje. Daugumai žmonių visa tai atrodo savaime suprantama. Tačiau už kiekvieno tokio rezultato slypi šimtai sprendimų, kuriuos reikia priimti dar gerokai prieš įvykstant koncertui, pasirodant naujam produktui ar klientui gaunant siuntą.

„Dažnai logistika vis dar siejama tik su prekių judėjimu, tačiau iš tikrųjų tai yra kur kas daugiau. Verslo logistika apima procesų planavimą, išteklių valdymą, rizikų vertinimą ir sprendimų priėmimą. Būtent todėl ji yra viena svarbiausių šiuolaikinio verslo sričių“, – sako VILNIUS TECH Verslo vadybos fakulteto profesorė dr. Ieva Meidutė-Kavaliauskienė.

Ieva Meidutė-Kavaliauskienė

Ieva Meidutė-Kavaliauskienė

Įsivaizduokite, kad jums patikėta užduotis organizuoti pasaulinį koncertinį turą. Reikia užtikrinti, kad įranga laiku pasiektų kitą šalį, būtų gauti visi reikalingi leidimai, darbuotojų komandos žinotų savo užduotis, o dešimtys tarpusavyje susijusių veiklų vyktų tiksliai pagal planą. Kitą dieną tenka spręsti visai kitokį iššūkį – kaip užtikrinti, kad naujo produkto pristatymas vienu metu įvyktų dešimtyse pasaulio rinkų. Dar po savaitės reikia reaguoti į netikėtus pokyčius ir perplanuoti procesus taip, kad klientai jų net nepajustų. Būtent todėl verslo logistika retai būna monotoniška. Kiekvienas projektas, kiekviena situacija ir kiekviena diena gali atnešti naujų užduočių.

„Daugelis nustemba sužinoję, kokia dinamiška yra verslo logistika. Vieną dieną tenka analizuoti duomenis ir planuoti procesus, kitą – spręsti netikėtas problemas ar koordinuoti daugybės žmonių veiklą. Šios profesijos atstovams nuolat tenka mokytis, prisitaikyti ir ieškoti sprendimų“, – teigia prof. dr. I. Meidutė-Kavaliauskienė.

Dažnai įsivaizduojama, kad logistika susijusi tik su prekių judėjimu. Tačiau šiandien verslo logistikos specialistai dirba su duomenų analize, skaitmeniniais sprendimais, tarptautiniais projektais, rizikų valdymu ir strateginiu planavimu. Jie dalyvauja sprendimuose, nuo kurių priklauso milijoninės vertės projektų sėkmė. Neatsitiktinai šioje srityje ypač vertinami žmonės, kurie mėgsta analizuoti situacijas, matyti platesnį vaizdą ir ieškoti sprendimų. Tai profesija tiems, kuriems įdomu suprasti ne tik tai, kas vyksta, bet ir kodėl tai vyksta.

„Galbūt būtent todėl verslo logistika šiandien traukia žmones, kurie nemėgsta rutinos. Žmones, kuriems įdomu ne tik stebėti, kaip veikia pasaulis, bet ir suprasti, kokie procesai leidžia jam veikti.

Kai kitą kartą stebėsite pasaulinio masto koncertą, lauksite naujo telefono pristatymo ar seksite siuntos kelionę kitame pasaulio krašte, verta prisiminti, kad už viso to slypi ne tik technologijos. Už to stovi žmonės, kurių darbas – suderinti šimtus sprendimų taip, kad milijonams kitų viskas atrodytų paprasta“, – sako prof. dr. I. Meidutė-Kavaliauskienė.

Domiesi verslo logistika? Daugiau informacijos apie VILNIUS TECH Verslo logistikos studijų programą čia.

Panašios naujienos

Lietuvos miestai mokosi atsigręžti į vandenį: vanduo problema ar mūsų santykis su juo?
Lietuvos miestai mokosi atsigręžti į vandenį: vanduo problema ar mūsų santykis su juo?
Lietuvos miestams įprasta vystytis taip, tarsi vanduo yra kliūtis ar pavojus. Vanduo buvo matomas atskirai nuo miesto ir dažniausiai tik kaip įrankis gynybai, prekybai, pramonei, uostams. Tačiau pastaraisiais dešimtmečiais lietuvių mąstymas ir kultūra keičiasi – mes bandome gyventi ne atsukę nugaras į vandenį, ieškome sprendimų kaip kurti pakrantėse erdves kviečiančias mėgautis kasdien.  Pasaulinės architektūros dienos proga Lietuvos architektų rūmai surengė forumą „AQUAURBANISTIKA: Vanduo ir miestas“, kuris vyko „ARCHzona“ parodos metu ir pakvietė architektus, urbanistus pasidalinti patirtimi, iššūkiais projektuojant pakrantėse. Ar esame pasirengę kalbėti apie miesto ir vandens santykį, ar tik linkę matyti bendro resurso grobstymą ir gamtos žalojimą?  Įsišaknijusi visuomenės baimė  „Į mus buvo pasižiūrėta kaip į priešus, kurie nori atimti upę“, – prisimena pirmas bendruomenės reakcijas VILNIUS TECH prof. dr. Dalia Dijokienė. O vėliau kartu su doc. dr. Inesa Alistratovaite-Kurtinaitiene parengta studija „Kauno Krantinių atgimimas“ pelnė Nacionalinį architektūros apdovanojimą 2025 m.  Ekspertės išnagrinėjo beveik 100 km ilgio pakrančių ruožą ir 77 atkarpoms parengė galimus veiklų ir veiksmų priemonių rinkinius, atsiremiant į mokslinių tyrimų, kūrybinių dirbtuvių rezultatus ir bendruomenės lūkesčius – galiausiai pavyko atviras dialogas su gyventojais: „Bendruomenei mes uždavėm keturis klausimus: ką matote vertingo upių pakrantėse, kokius poreikius jaučiate, ką norėtumėte pakeisti ir žvelgiant į ateitį – kokie lūkesčiai ir baimės?“  Veikiausiai nesame sukūrę gilios gyvenimo šalia vandens tradicijos, todėl bet koks architektūrinis-urbanistinis veiksmas pakrantėje vietiniams asocijuojasi su neigiamais dalykais, kyla pakrantės privatizavimo, ribojimų ir kitos baimės, o įpročio bendradarbiauti su architektais, urbanistais, matyt, nesam užauginę taip pat.  „DO Architects“ komandos patirtis Svencelėje parodė, kad visuomenės pasitikėjimas atsiranda tada, kai pirmenybė teikiama viešosioms erdvėms. „Visada kyla diskusija – kas pirmiau: višta ar kiaušinis? Paprasčiausia būtų padalinti sklypus ir juos parduoti net neišasfaltavus gatvių. Tačiau Svencelėje pirma atsirado uostas, kanalų infrastruktūra ir viešosios erdvės. Tik pamatę, kad erdvės netampa uždara rezidencija, bendruomenė pradėjo priimti pokytį“, – pasakoja architektai Andrė Baldišiūtė ir Algimantas Neniškis.  „Šventos karvės“ projektuotojų kelyje  Architektai, urbanistai dalinosi atvirai apie urbanistinės plėtros, gamtosaugos ir kitų svarbių pakrančių vystymui teisės aktų nesuderinamumą, atotrūkius ir dėl to kylančius konfliktus. Pasitaikė ir skambių teisės aktų pavadinimų, pavyzdžiui, „šventa karvė“. M. K. Čiurlionio koncertų centro Kaune projektuotojams teko pasirūpinti net įvairiais hidrologiniais tyrimais, kaip pastatas paveiks upės srovę. Tačiau didžiausiu iššūkiu tapo ne upė, o biurokratiniai dokumentai. Architektė Dalia Uogintė („Paleko architektų studija“, VILNIUS TECH) pasakojo, kad potvynio rizika automatiškai uždraudžia bet kokio pastato atsiradimą: „Turime tokią šventą karvę – potvynių rizikos žemėlapius. Jeigu sklypas patenka į raudoną zoną, statyti bet ką draudžiama, net jei keltum pastatą ant aukščiausių polių ar taikytum inovatyviausius inžinerinius sprendimus. Derinimai truko kelerius metus, o galiausiai problemą išsprendė tiesiog atnaujinti valstybiniai dokumentai, pakoreguotos ribos ir kilstelėta žemės lygio sklype altitudė“.  Architektui Algimantui Neniškiui („DO Architects“) pažįstamos patirtys, daug kas abejojo drąsiais sprendimais Svencelėje: „Olandų inžinieriai, projektavę ir Dubajaus „Palmių salas“, įvertino mūsų vandens lygius ir patvirtino: čia nereikia jokių sudėtingų šliuzų, vandens lygio svyravimas per šimtmetį siekia vos 70 cm“.  „Natura 2000“ teritorijos ar PAV‘ai (Poveikio aplinkai vertinimai) architektams taip pat jautri tema, ir pasigendama lankstesnių teisės aktų miestų centrinėse dalyse. Miesto širdyje prie vandens svajotume apie laiptus, pėsčiųjų takus, prieplaukas, bet neretai prisilietimas prie kranto traktuojamas kaip žala gamtai, nors būtų galima ieškoti subalansuotų sprendimų.  Kaip „Uostas ir miestas“ tapo „Uostamiesčiu“  „Memelio miesto“ autoriai džiaugiasi rezultatais, tačiau taip pat akcentuoja, kad jei ne Klaipėdos miesto savivaldybės valia, galbūt dar šiandien Klaipėda būtų „valstybė valstybėje“:  „Bendrasis planas numatė proveržį – miesto tiesioginį „išėjimą prie vandens“. Tai įgalino Klaipėdą vadinti ne uostu ir miestu, o uostamiesčiu“, – pasakoja architektai prof. dr. Tomas Grunskis („AEXN“) ir prof. dr. Edgaras Neniškis („Arches“, VILNIUS TECH).  Autoriai išnaudojo galimybę su kaupu ir pademonstravo šiuolaikinius urbanistinius sprendimus „Memelio mieste“: visi 5 hektarai antžeminės teritorijos atiduodami pėstiesiems, transporto judėjimas ir parkavimas numatytas po žeme, o atšiaurų pajūrio mikroklimatą šioje miesto dalyje pavertė tinkamu gyventi ištisus metus.   „Įdomiausia dalis „vėjo urbanistika“. Paradoksas, kad visi veržiamės prie jūros, bet atsidūrę prie jos veržiamės kur nors į kavinę, nes vėjuota – atviros erdvės tampa problema. „Memelio mieste“ skersvėjų, vėjų kontrolė tapo kertiniu momentu. Kaip rodo mikroklimatinės studijos, užuovėjoje galima pasiekti iki 10 laipsnių skirtumą“, – dalinasi architektai.  Reikia žmogaus. Dirbtinis intelektas – be tapatybės  Vis dažniau atsigręžiama į dirbtinį intelektą. Tačiau VILNIUS TECH Architektūros fakulteto dekanės prof. dr. D. Dijokienės eksperimentas su dirbtiniu intelektu atskleidė bent jau kol kas esminę ribą – jis pats jai „prisipažino“ negebantis suprasti vietos:   „Duomenų pažinimas nėra vietos pažinimas. Atmintis, tapatybė, pojūtis ir vertybės algoritmo akimis yra neįveikiami dalykai.“   Šiandien Lietuvos miestai demonstruoja siekį žengti pirmyn, o „šventos karvės“ taip pat nuolat tobulėja viena ar kita kryptimi. Tikėtina, kad ir visuomenė, bendruomenės bus vis atviresnės dalintis ir kurti dialogą – gal gyvensime ne nugara, o veidu į vandenį?  Pranešimą parengė Agnė Vėtė
Plačiau