Profesorė – apie 4 dienų darbo savaitės modelį: „Tai – tik laiko klausimas“

Vasario 7, 2025
Siūlymams pereiti į 4 dienų darbo savaitės modelį skambant vis dažniau ir garsiau, girdime ir daug prieštaravimų. Vienas argumentas – „visada taip buvo“, kitas – „verslui bus per sunku“. Tuo tarpu treti teigia, kad tai nesuderinama su vienos ar kitos industrijos specifika.

„Net neabejoju, kad 1926 m. Henry Fordo gamyklose įvykdytas perėjimas iš 6 į 5 darbo dienas ar industrinės revoliucijos metu vykdyti pirmieji bandymai leisti darbininkams pailsėti (1870 m. – JAV, 1871 m. – UK, 1936 m. – Prancūzijoje) lygiai taip pat buvo laikomi utopija ir nesąmone“, – teigia VILNIUS TECH Verslo vadybos fakulteto dekanė prof. dr. Vida Davidavičienė.

Anot jos, priešintis neįprastai idėjai – normalu, tačiau ignoruoti kintančios verslo aplinkos ir naujosios kartos darbuotojų poreikių bei norų negalima.

„Tos šalys bei organizacijos, kurios šį klausimą atidėlios ar ignoruos, praras konkurencinį pranašumą, turės mažiau motyvuotus ir, palyginus su konkurentais, nuvargusius darbuotojus“, – sako profesorė.

Be to, ši idėja net nėra naujiena – ji jau sėkmingai vienaip ar kitaip išbandyta ar įgyvendinta 23 valstybėse: Airijoje, Australijoje, Belgijoje, Brazilijoje, Danijoje, Islandijoje, Ispanijoje, Japonijoje, JAV, Norvegijoje, Olandijoje, Pietų Afrikos Respublikoje, Suomijoje, UAE, UK, Vokietijoje ir kitose šalyse.

Tarp jų yra ir Lietuva, kuri į šį būrį pakliuvo 2021 m., kai jaunų tėvų, auginančių vaiką iki trejų metų, darbo savaitė buvo sutrumpinta iki 32 valandų. Tiesa, yra ir įmonių, jau taikančių 4 dienų darbo savaitės modelį, iš kurių geriausiai žinoma yra „Vilniaus šilumos tinklai“.

„Pilotiniai modeliai yra labai skirtingi, tačiau dėmesys šiam klausimui auga, tad tikėtina, kad gana artimoje ateityje, įsitikinus visokeriopa 4 darbo dienų savaitės nauda, bus plačiau pereinama į tokį darbo organizavimo modelį“, – sako VILNIUS TECH Verslo vadybos fakulteto profesorė.

Šį modelį išbandę darbdaviai kaip pagrindinius privalumus įvardija darbo ir asmeninio gyvenimo balansą, mažinantį streso ir perdegimo riziką, augantį darbuotojų pasitenkinimą ir galimybę juos išlaikyti.

„Dvejojantiems darbdaviams vienas iš svarbesnių argumentų gali būti augantis produktyvumas. Tyrimai rodo, kad trumpesnės darbo savaitės skatina darbuotojų efektyvumą ir susikaupimą., jie sugaišta mažiau laiko neproduktyviems susitikimams ir blaškymuisi. Pavyzdžiui, Forbes atlikto tyrimo duomenys rodo, jog darbuotojai, dirbę 4 dienas per savaitę, buvo 20 proc. produktyvesni, o jų gerovės lygis augo. Tuo tarpu „Microsoft Japan“ 2019 m. atliktas testavimas atskleidžia, kad darbuotojų produktyvumas išaugo net 40 proc.“, – dalijasi prof. dr. V. Davidavičienė.

Šiuo atveju svarbus ir tvarumo argumentas. Įvedus 4 dienų darbo savaitės modelį, būtų sumažinamos eksploatacinės biuro išlaidos, darbuotojai išvengtų kelionių, vaikų priežiūros ir kitų su darbu susijusių išlaidų. Mažiau keliaujant taip pat būtų išmetama mažiau anglies dioksido ir mažinama aplinkos tarša.

Vis dėlto, negalima pamiršti ir tvyrančių abejonių. Pasak VILNIUS TECH mokslininkės, daug darbuotojų dvejoja, ar sumažinus darbo dienų skaičių neprailgs darbo valandos, o kai kurioms pramonės šakoms įgyvendinti tokį modelį gali būti išties sunku.

„Klientų aptarnavimo sektoriaus atstovams kyla klausimų ir nuogąstavimų dėl veiklos efektyvumo ir galimų papildomų iššūkių, o sveikatos priežiūros, skubios pagalbos ir mažmeninės prekybos sektorių paslaugos reikalauja nuolatinio buvimo.

Taigi, priešininkų visuomet bus, o dalis jų argumentų yra logiški. Vis dėlto, vertinant kiekvieną atvejį atskirai, visuomet galima rasti tiek darbdaviui, tiek darbuotojui tinkamus ir į geriausius rezultatus orientuotis verslo modelius“, – įsitikinusi prof. dr. V. Davidavičienė.

Galerija

Panašios naujienos

Pirmasis susitikimas su naujaisiais doktorantais
Pirmasis susitikimas su naujaisiais doktorantais
Įvyko pirmasis į VILNIUS TECH šiais metais įstojusių doktorantų susitikimas, tapęs ne tik proga susipažinti su nauju studijų etapu, bet ir išgirsti keletą paprastų, tačiau svarbių patarimų, galinčių praversti per visus ketverius doktorantūros metus. Sveikindamas naujuosius doktorantus, Mokslo ir inovacijų prorektorius prof. dr. Dalius Navakauskas linkėjo nebijoti išbandyti naujų dalykų ir neapsiriboti vien tuo, kas tiesiogiai susiję su disertacijos tema. Projektai, bendradarbiavimas su kitų sričių tyrėjais ar naujos veiklos gali tapti galimybe išmokti dirbti komandoje, įgyti naujų kompetencijų ir geriau suprasti, kokį kelią norisi rinktis ateityje. Prorektorius taip pat ragino doktorantus neapsiriboti savo aplinka ir bendrauti su kolegomis iš kitų šalių, naudotis universiteto turima ir vis atnaujinama infrastruktūra, išbandyti save pedagoginėje veikloje, ir, kas labai svarbu studijų kelyje, – nepabijoti prašyti pagalbos. Savo kalbą prorektorius baigė įkvepiančia JAV lengvaatlečio Jim'o Ryun'o citata: „Motyvacija yra tai, kas jus paskatina pradėti. O įprotis yra tai, kas jums neleidžia sustoti.“ Tuo metu Doktorantūros mokyklos direktorė doc. dr. Skirmantė Mozūriūnaitė pasidalino praktiniais patarimais, praversiančiais kiekvienam studentui: visų pirma, neatidėlioti reikalų iki paskutinės minutės ir laiku spręsti kylančius iššūkius, užsirašyti mintis bei idėjas vos tik joms kilus, kad šios nepasimirštų. Taip pat – atsiradus kitiems įsipareigojimams, studijų nenukelti į ateitį, kadangi universitetas siūlo puikias galimybes derinti mokslus su kasdieniniu gyvenimu. Dar vienas svarbus patarimas –  aktyviai bendrauti tarpusavyje, megzti kontaktus ir kurti tarpdisciplininius ryšius, kurie šiuolaikiniame moksle tampa vis svarbesni. Šiemet VILNIUS TECH doktorantūros studijas pradeda 49 nauji doktorantai, tarp jų – ir 10 užsienio studentai, o penki – laimėję vietas LMT. Šiais metais buvo laimėtos trys podoktarantūros (post-doctoral) LMT vietos. Nuo sausio mėnesio iki rugsėjo vidurio įvyko 26 gynimai, o šiais kalendoriniais metais planuojami iš viso 34 gynimai. Nuo sausio mėnesio iki rugsėjo vidurio buvo atliktos 107 trumpalaikės ir ilgalaikės išvykos.
Plačiau
Naujos galimybės, ieškom: Project Chief Researcher acting in Transport research group
Naujos galimybės, ieškom: Project Chief Researcher acting in Transport research group
Location: SustAInLivWork Centre of Excellence (CoE) (Artificial Intelligence Excellence Centre at Kaunas University of Technology, Kaunas, Lithuania). The role requires on-site presence at KTU, with the possibility of partial remote work Reports to: Project expert acting as Head of the AI Research HUB of SustAInLivWork Centre of Excellence (CoE). Contract type: Project-based contract until 31 August 2029. Remuneration package: 40.03 EUR per hour (Gross income (in Lithuanian, BRUTO) is the amount of salary or wages paid to an individual by an employer before any deductions are taken) Application start date: 02 September 2026 MAIN DUTIES AND RESPONSIBILITIES Provide scientific leadership in AI for intelligent transport systems, smart mobility, and logistics; Initiate and lead research, experimental development, and innovation (R&D/I) projects, including industry-driven projects, Horizon Europe, and other national/international programmes; Develop and apply advanced AI solutions for logistic, transport and mobility systems, including predictive analytics, real-time decision-making, and autonomous or semi-autonomous systems; Lead interdisciplinary collaboration between AI experts, transport engineers, and domain specialists in mobility and logistics; Establish and strengthen collaborations with transport operators, logistics companies, public authorities, and international research institutions; Ensure high-quality scientific output, including Q1 publications, datasets, open-source tools, prototypes, and demonstrators; Supervise PhD students and mentor early-stage researchers; Contribute to proposal preparation and coordination of international research consortia;   REQUIREMENTS FOR THE CANDIDATE PhD degree in Informatics (N009), Informatics Engineering (T007) or Transport Engineering (T003); Qualification level equivalent to Senior Researcher / Principal Investigator; Proven scientific track record, including at least five peer-reviewed publications (preferably in Q1/Q2 journals) in AI for transport, mobility systems, Unmanned Aerial Vehicle (UEV) or related domains; At least 3 years of experience in national/international R&D/I projects related to intelligent transport systems, mobility, logistics, or smart infrastructure (e.g., traffic analysis, fleet management, autonomous systems, UEV, smart scheduling and optimization); Experience in applying AI methods such as machine learning, deep learning, computer vision, or data-driven optimization in transport, mobility, intelligent routing, and other contexts; A minimum of 1 year of experience in supervising R&D/I research projects or teams in AI, transport, or related domains; Strong understanding of real-world transport and mobility systems (e.g., telematics, IoT, and vehicle data) with the ability to translate complex real-world challenges into robust, scalable, and deployable AI solutions in operational environments; Strong leadership, organizational, and interdisciplinary collaboration skills; Experience in collaboration with industry or public sector stakeholders (e.g., transport authorities, mobility service providers) is considered an advantage. Language proficiency: Lithuanian (C1) and English (C1) Benefits Leadership role in a Centre, shaping the future of AI in transport and logistics; Opportunity to lead high-impact international R&I projects (e.g., HE, Digital Europe) Access to cutting-edge research infrastructure, including HPC resources, industrial robots, UEV, advanced IoT devices, AI testbeds, and experimental platforms for large-scale testing, simulation, and real-world deployment. Strong collaboration ecosystem with transport and mobility stakeholders Support for building and leading your own research team, including PhD students, postdoctoral researchers, and interdisciplinary experts; Dedicated support for grant development and project management; Opportunities for scientific excellence and visibility, including publications, keynote talks, and participation in global AI networks. Method of Applications’ Submission and Closing Date for Applications Please submit all the required documents by email cv@ktu.lt Applications must be submitted by 16 September 2026 (inclusive). The list of documents that each Applicant must submit: The Curriculum Vitae (narrative CV) clearly outlining how the applicant meets the position requirements. Copy of diploma(s) certifying higher education. Copy of PhD diploma. Any other supporting documents the applicant considers relevant. Equal Opportunity Statement: The Employer does not discriminate on the basis of race, religion, colour, national origin, gender, sexual orientation, age, marital status, or disability status.  
Plačiau