Centralizuotas šildymas: sovietmečio palikimas ar ateities technologija?

Spalio 16, 2026

Centralizuotas šildymas daugeliui vis dar asocijuojasi su sovietmečiu statytais daugiabučiais ir nerimą kiekvieną žiemą keliančiomis sąskaitomis, tačiau, pasak VILNIUS TECH Pastatų energetikos katedros docento dr. Artur Rogožos, toks požiūris nebeatspindi šiuolaikinių technologijų galimybių. Ateityje namus galėtų šildyti ne tik katilinėse pagaminta šiluma, bet ir perteklinė energija, kuri šiandien išleidžiama į aplinką, tačiau pati centralizuoto šilumos tiekimo sistema turės keistis.

Sovietmečio palikimas gali tapti modernus

Lietuvoje centralizuoto šilumos tiekimo (CŠT) sistemos masiškai plėtotos sovietmečiu, kai sparčiai augančiuose miestuose kilo dideli daugiabučių rajonai. Tačiau, pasak VILNIUS TECH eksperto, infrastruktūros atsiradimo istorijos nereikėtų painioti su šiandieninėmis jos galimybėmis.

„Bene geriausias to įrodymas yra Šiaurės Europos šalys, kurios laikomos pasaulinėmis centralizuoto šildymo lyderėmis. Danijoje, Švedijoje ir Suomijoje reikšminga miestų gyventojų dalis šildoma būtent centralizuotai. Šios valstybės CŠT vertina ne kaip praeities reliktą, o kaip modernų aprūpinimo šiluma būdą, leidžiantį efektyviai panaudoti įvairius vietinius ir atsinaujinančius energijos išteklius“, – sako doc. dr. A. Rogoža.

Per pastaruosius 10-15 metų Lietuvos šilumos sektorių labiausiai pakeitė biokuro plėtra, leidusi sumažinti priklausomybę nuo importuojamų gamtinių dujų ir sustiprinti energetinį saugumą. Tačiau dabar, anot mokslininko, prasideda kitas modernizavimo etapas.

„Jei anksčiau svarbiausias uždavinys buvo iškastinio kuro mažinimas, dabar daugiausiai dėmesio skiriama efektyvumo didinimui, išmaniųjų technologijų diegimui ir naujų energijos šaltinių integracijai. Ateities CŠT sistemose svarbų vaidmenį atliks įvairių tipų šilumos siurbliai, perteklinė šiluma ir šilumos saugyklos“, – aiškina mokslininkas.

Sąskaitos vis dar kelia nerimą

Nors Lietuva daug investavo į biokuro naudojimą, šildymo išlaidos gyventojams išlieka aktuali problema. Kodėl modernėjanti infrastruktūra nebūtinai reiškia mažas sąskaitas?

Doc. dr. A. Rogoža atkreipia dėmesį, kad biokuro plėtra nebuvo skirta vien šilumos kainai mažinti. Ji padėjo sumažinti ir kainų svyravimus, padidinti konkurenciją ir energetinį saugumą. Be to, šilumos kainą lemia ne tik kuras, bet ir investicijos į infrastruktūrą, tinklų priežiūra, elektros energijos bei kitos sąnaudos. Vis dėlto, galutinė sąskaita priklauso ne tik nuo šilumos kainos, bet ir nuo to, kiek jos sunaudoja konkretus pastatas.

„Net ir sumažėjus šilumos kaštams, prastos energetinės būklės pastatas gali sunaudoti du ar net tris kartus daugiau šilumos nei kokybiškai renovuotas“, – pabrėžia VILNIUS TECH docentas.

Pasak jo, didžiausi šilumos taupymo rezervai šiandien slypi būtent pastatuose. Tačiau nerenovuotų daugiabučių problema yra platesnė nei vien didesnės gyventojų išlaidos – jie taip pat stabdo visos šilumos tiekimo sistemos modernizavimą.

Senesnių pastatų šildymo sistemoms dažnai reikalingas aukštesnės temperatūros vanduo. Dėl to šilumos tiekėjams tenka palaikyti aukštesnę temperatūrą tinkluose, o tai didina šilumos nuostolius ir apsunkina naujų technologijų integravimą.

„Galima sakyti, kad ateities CŠT sistema ir pastatų renovacija yra neatsiejami procesai. Kuo efektyvesni bus pastatai, tuo daugiau galimybių atsivers pereiti prie pažangesnių, mažesnės temperatūros ir klimatui neutralių šilumos tiekimo sistemų“, – teigia mokslininkas.

Namus galės šildyti perteklinė šiluma

Vienas įdomiausių centralizuoto šildymo ateities pokyčių – galimybė panaudoti šilumą, kuri šiandien dažnai tiesiog išleidžiama į aplinką. Duomenų centrai, prekybos centrai, gamyklos, nuotekų valyklos ir šaldymo įrenginiai savo veikloje išskiria perteklinę šilumą, kurią, užuot leidus jai išsisklaidyti aplinkoje, galima surinkti ir panaudoti pastatams šildyti.

„Viena svarbiausių šiuolaikinio CŠT tendencijų yra ne naujų kuro rūšių paieška, o gebėjimas panaudoti šilumą, kuri tiesiog išmetama į aplinką“, – sako doc. dr. A. Rogoža.

Tam gali būti pasitelkiami didelės galios šilumos siurbliai, kurie pakelia surinktos žemos temperatūros šilumos temperatūrą iki reikalingos šilumos tiekimo tinklui. Ši technologija taip pat leidžia panaudoti aplinkoje esančią energiją, pavyzdžiui, iš vandens telkinių.

Tokie sprendimai jau taikomi Europos šalyse, o projektai vystomi ir Lietuvoje. Vienas jų – Telecentro ir AB „Miesto gijos“ vystomas projektas Vilniuje, kuriuo numatyta duomenų centro serverių išskiriamą šilumą perduoti į miesto centralizuoto šilumos tiekimo tinklą.

Anot mokslininko, ateityje didelės galios šilumos siurbliai galėtų tapti vienu pagrindinių šilumos gamybos šaltinių, panašiai kaip biokuras. Tai leistų mažinti deginamo kuro poreikį, o šalčiausiomis žiemos dienomis biokuro katilai, kogeneracinės elektrinės ir rezerviniai pajėgumai išliktų svarbūs.

„Ateityje gali susidaryti situacija, kai nemaža dalis miestui reikalingos šilumos bus gaminama ne katilinėse, o surenkama iš kasdienių ekonominių veiklų. Visa tai dar kartą įrodo didelį CŠT pranašumą urbanizuotose vietovėse“, – teigia ekspertas.

Kodėl ateities technologijos dar netapo kasdienybe?

Jeigu daugelis šių technologijų jau egzistuoja, kas trukdo jas plačiau diegti Lietuvoje? Doc. dr. A. Rogoža pirmiausia išskiria dideles pradines investicijas. Nors naujos technologijos ilgainiui gali sumažinti šilumos gamybos sąnaudas, jų įrengimas reikalauja nemažo kapitalo, o investicijos turi būti ekonomiškai priimtinos vartotojams.

Kitas iššūkis – pastatų būklė ir būtinybė pritaikyti šilumos tinklus prie kintančio energijos poreikio. Renovacija mažina šilumos suvartojimą, todėl ateities sistemos turės gebėti efektyviai veikti ir esant mažesnėms apkrovoms.

Ne mažiau svarbus skirtingų sektorių bendradarbiavimas. Norint panaudoti, pavyzdžiui, prekybos centro perteklinę šilumą, neužtenka vien įrengti tinkamą technologiją – reikia suderinti infrastruktūrą, verslo modelį, ilgalaikes sutartis ir reguliavimo sąlygas.

„Technologiškai tai iš dalies jau įmanoma, tačiau organizaciniai ir ekonominiai klausimai neretai tampa didesniu iššūkiu nei pats įrengimas. Taigi, svarbiausias uždavinys – ne tik diegti pavienes technologijas, bet ir suderinti jas į vieną efektyviai veikiančią sistemą“, – pažymi mokslininkas.

Svarbiausia bus ne pagaminti, o išmaniai panaudoti šilumą

Kaip ateityje keisis Lietuvos miestų šildymas? Pasak VILNIUS TECH docento, centralizuotas šilumos tiekimas išliks svarbia miestų energetikos infrastruktūros dalimi, tačiau pati sistema gerokai skirsis nuo tos, kurią pažįstame šiandien. Jis įsitikinęs – 2050 m. būtent CŠT sistemos šildys miestus.

Jo teigimu, ateities šilumos tinkluose bus naudojama daugiau skirtingų energijos šaltinių, o jų veiklą vis labiau lems skaitmenizacija ir išmanus valdymas. Šilumos saugyklos padės geriau suderinti jos gamybą ir vartojimą, o išmanesnės sistemos leis lanksčiau reaguoti į kintantį poreikį.

„CŠT sistema taps lankstesnė ir išmanesnė – ji labiau primins energetinę platformą, gebančią sujungti ir efektyviai valdyti įvairius energijos šaltinius bei gaminančius šilumos vartotojus“, – prognozuoja doc. dr. A. Rogoža.

Toks modelis, anot jo, leistų geriau panaudoti vietinius energijos išteklius, sumažinti priklausomybę nuo kuro kainų svyravimų ir užtikrinti stabilesnes šildymo kainas gyventojams.

Parengė Aplinkos inžinerijos fakulteto prodekanė doc.dr. Vilūnė Lapinskienė

Panašios naujienos

VILNIUS TECH lankėsi Eslingeno universiteto rektorius: dėmesys tarptautiniam bendradarbiavimui ir transporto inžinerijos inovacijoms
VILNIUS TECH lankėsi Eslingeno universiteto rektorius: dėmesys tarptautiniam bendradarbiavimui ir transporto inžinerijos inovacijoms
VILNIUS TECH universitete lankėsi Vokietijos Eslingeno universiteto (Hochschule Esslingen) rektorius prof. Christof Wolfmaier. Vizito metu aptartos universitetų bendradarbiavimo perspektyvos, studentų ir dėstytojų akademinių mainų galimybės, susipažinta su VILNIUS TECH ir VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakulteto mokslo ir studijų infrastruktūra, vykdomais moksliniais tyrimais bei studentų inžineriniais projektais. Tarptautinė partnerystė – naujos galimybės studijoms ir mokslui VILNIUS TECH strateginės partnerystės prorektorius doc. dr. Adas Meškėnas susitikimo metu pabrėžė tarptautinio bendradarbiavimo svarbą stiprinant universiteto akademinį ir mokslinį potencialą. „Tarptautinė partnerystė yra viena svarbiausių universiteto strateginės plėtros krypčių. Bendradarbiavimas su užsienio aukštosiomis mokyklomis suteikia naujų galimybių studentams, dėstytojams ir mokslininkams, skatina keitimąsi žiniomis bei gerąja patirtimi. Džiaugiamės stiprėjančiais ryšiais su Eslingeno universitetu ir tikimės, kad jau įgyvendintos bendros veiklos taps pagrindu naujoms iniciatyvoms studijų, mokslinių tyrimų ir inovacijų srityse“, – teigė VILNIUS TECH strateginės partnerystės prorektorius doc. Adas Meškėnas. Bendradarbiavimas, grindžiamas akademiniais mainais ir patirties sklaida VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakultetą ir Eslingeno universitetą jau sieja aktyvus akademinis bendradarbiavimas. Pagal Vokietijos akademinių mainų tarnybos (DAAD) remiamą mainų programą Transporto inžinerijos fakulteto studentai tris kartus lankėsi Eslingeno taikomųjų mokslų universitete, kur turėjo galimybę susipažinti su studijų procesu, mokymo ir mokslinių tyrimų infrastruktūra bei taikomais inžinerinio rengimo principais. Universitetų bendradarbiavimą taip pat stiprino dėstytojų vizitai, kurių metu buvo dalijamasi akademine patirtimi, aptariami studijų organizavimo, mokymo metodų ir mokslinės veiklos klausimai. Eslingeno universiteto rektoriaus vizitas VILNIUS TECH tapo dar viena galimybe įvertinti jau įgyvendintas bendras veiklas ir aptarti tolesnes partnerystės plėtros kryptis. Dėmesio centre – transporto inžinerijos moksliniai tyrimai ir laboratorijos Vizito VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakultete metu Eslingeno universiteto rekrorius prof. dr. Christof Wolfmaier, kuris pagal savo išsilavinimą yra transporto srities atstovas, apžiūrėjo transporto inžinerijos ir logistikos laboratorijų erdves, susipažino su jose naudojama įranga, vykdomais moksliniais tyrimais ir praktinio studentų rengimo galimybėmis. Ypatingo svečio dėmesio sulaukė fakultete vykdomi moksliniai projektai autonominio transporto ir geležinkelių transporto srityse. Šios kryptys yra aktualios tiek Lietuvos, tiek Vokietijos transporto sektoriams, kuriuose vis didesnę reikšmę įgyja automatizavimas, skaitmenizacija, saugumas ir tvarūs technologiniai sprendimai. Diskusijų metu aptartos šiuolaikinės transporto inžinerijos plėtros tendencijos, mokslinių tyrimų rezultatų pritaikymo praktikoje galimybės ir universitetų vaidmuo rengiant specialistus sparčiai besikeičiančiam transporto sektoriui. Nuo mokslinių tyrimų iki studentų sukurtų transporto priemonių Ne mažiau įdomi vizito dalis buvo skirta studentų praktiniams inžineriniams projektams. Svečias apžiūrėjo fakulteto klasikinį ir elektrinį kartingus, susipažino su jų techniniais sprendimais bei kitomis studentų įgyvendinamomis idėjomis. Tačiau vien apžiūra vizitas neapsiribojo. Prof. dr. Christof Wolfmaier pats išbandė studentų sukonstruotą pneumatinį kartingą, kurio judėjimui naudojama suslėgtojo oro energija. Tai netradicinis inžinerinis sprendimas, leidžiantis studentams praktiškai pritaikyti kompiuterizuotos inžinerijos, mechanikos, pneumatikos, transporto priemonių konstrukcijos ir valdymo žinias. Svečias taip pat turėjo galimybę pasivažinėti studentų sukurtu elektromobiliu ir tiesiogiai susipažinti su jų praktinės inžinerinės veiklos rezultatais. Tokie projektai atskleidžia, kad transporto inžinerijos studijos neapsiriboja teorinėmis žiniomis. Studentai turi galimybę patys projektuoti, konstruoti, eksperimentuoti, išbandyti savo sprendimus ir tobulinti juos realiomis sąlygomis. Naujos galimybės tarptautinei partnerystei VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakulteto dekano prof. dr. Olego Prentkovskio teigimu, tokie vizitai yra svarbūs ne tik instituciniams ryšiams palaikyti, bet ir naujoms bendradarbiavimo galimybėms kurti. „Džiaugiamės, kad bendradarbiavimas su Eslingeno universitetu jau turi konkrečių rezultatų – įgyvendinti studentų akademiniai mainai, vyko dėstytojų vizitai, užmegzti profesiniai ryšiai. Mums ypač svarbu, kad tarptautinė partnerystė suteiktų studentams galimybę įgyti naujos patirties, susipažinti su kitų šalių inžineriniais sprendimais ir plėsti savo profesinį akiratį. Taip pat malonu, kad mūsų svečias domėjosi fakultete vykdomais moksliniais tyrimais, o studentų sukurta transporto technika galėjo įsitikinti ne tik teoriškai, bet ir praktiškai“, – sako fakulteto dekanas. Vizito metu išryškėjo abiejų universitetų bendras interesas plėtoti tarptautinį akademinį mobilumą, skatinti dėstytojų ir mokslininkų bendradarbiavimą bei ieškoti galimybių bendroms studijų ir mokslinių tyrimų iniciatyvoms. Eslingeno universiteto rektoriaus vizitas dar kartą patvirtino, kad tarptautinis bendradarbiavimas, moksliniai tyrimai ir praktinė studentų inžinerinė veikla yra svarbios šiuolaikinio technologijų universiteto stiprybės.       Foto: Alekso Jauniaus
Plačiau
Eslingeno universiteto rektoriaus vizitas: dėmesio centre – transporto inžinerijos moksliniai tyrimai ir laboratorijos
Eslingeno universiteto rektoriaus vizitas: dėmesio centre – transporto inžinerijos moksliniai tyrimai ir laboratorijos
VILNIUS TECH lankėsi Vokietijos Eslingeno universiteto (Hochschule Esslingen) rektorius prof. Christof Wolfmaier. Vizito metu aptartos universitetų bendradarbiavimo perspektyvos, studentų ir dėstytojų akademinių mainų galimybės, susipažinta su VILNIUS TECH ir Transporto inžinerijos fakulteto mokslo ir studijų infrastruktūra, vykdomais moksliniais tyrimais bei studentų inžineriniais projektais. VILNIUS TECH strateginės partnerystės prorektorius doc. dr. Adas Meškėnas susitikimo metu akcentavo tarptautinio bendradarbiavimo svarbą stiprinant universiteto akademinį ir mokslinį potencialą. „Tarptautinė partnerystė yra viena svarbiausių universiteto strateginės plėtros krypčių. Bendradarbiavimas su užsienio aukštosiomis mokyklomis suteikia naujų galimybių studentams, dėstytojams ir mokslininkams, skatina keitimąsi žiniomis bei gerąja patirtimi. Džiaugiamės stiprėjančiais ryšiais su Eslingeno universitetu ir tikimės, kad jau įgyvendintos bendros veiklos taps pagrindu naujoms iniciatyvoms studijų, mokslinių tyrimų ir inovacijų srityse“, – teigė VILNIUS TECH strateginės partnerystės prorektorius doc. Adas Meškėnas. Bendradarbiavimas, grindžiamas akademiniais mainais ir patirties sklaida  VILNIUS TECH Transporto inžinerijos fakultetą ir Eslingeno universitetą jau sieja aktyvus akademinis bendradarbiavimas. Pagal Vokietijos akademinių mainų tarnybos (DAAD) remiamą mainų programą Transporto inžinerijos fakulteto studentai tris kartus lankėsi Eslingeno taikomųjų mokslų universitete, kur turėjo galimybę susipažinti su studijų procesu, mokymo ir mokslinių tyrimų infrastruktūra bei taikomais inžinerinio rengimo principais. Universitetų bendradarbiavimą taip pat stiprino dėstytojų vizitai, kurių metu buvo dalijamasi akademine patirtimi, aptariami studijų organizavimo, mokymo metodų ir mokslinės veiklos klausimai. Dėmesio centre – transporto inžinerijos moksliniai tyrimai ir laboratorijos Vizito Transporto inžinerijos fakultete (TIF) metu Eslingeno universiteto rektorius prof. dr. Ch.Wolfmaier, kuris pagal savo išsilavinimą yra transporto srities atstovas, apžiūrėjo transporto inžinerijos ir logistikos laboratorijų erdves, susipažino su jose naudojama įranga, vykdomais moksliniais tyrimais ir praktinio studentų rengimo galimybėmis. Ypatingo svečio dėmesio sulaukė fakultete vykdomi moksliniai projektai autonominio transporto ir geležinkelių transporto srityse. Šios kryptys yra aktualios tiek Lietuvos, tiek Vokietijos transporto sektoriams, kuriuose vis didesnę reikšmę įgyja automatizavimas, skaitmenizacija, saugumas ir tvarūs technologiniai sprendimai. Diskusijų metu aptartos šiuolaikinės transporto inžinerijos plėtros tendencijos, mokslinių tyrimų rezultatų pritaikymo praktikoje galimybės ir universitetų vaidmuo rengiant specialistus sparčiai besikeičiančiam transporto sektoriui. Ne mažiau įdomi vizito dalis buvo skirta studentų praktiniams inžineriniams projektams. Svečias apžiūrėjo fakulteto klasikinį ir elektrinį kartingus, susipažino su jų techniniais sprendimais bei kitomis studentų įgyvendinamomis idėjomis. Studentų sukonstruotą pneumatinį kartingą, kurio judėjimui naudojama suslėgtojo oro energija, išbandė ir pats svečias. Šis kartingas – netradicinis inžinerinis sprendimas, leidžiantis studentams praktiškai pritaikyti kompiuterizuotos inžinerijos, mechanikos, pneumatikos, transporto priemonių konstrukcijos ir valdymo žinias. Svečias taip pat turėjo galimybę pasivažinėti studentų sukurtu elektromobiliu ir tiesiogiai susipažinti su jų praktinės inžinerinės veiklos rezultatais. Tokie projektai atskleidžia, kad transporto inžinerijos studijos neapsiriboja teorinėmis žiniomis. Studentai turi galimybę patys projektuoti, konstruoti, eksperimentuoti, išbandyti savo sprendimus ir tobulinti juos realiomis sąlygomis. Naujos galimybės tarptautinei partnerystei TIF dekano prof. dr. Olego Prentkovskio teigimu, tokie vizitai yra svarbūs ne tik instituciniams ryšiams palaikyti, bet ir naujoms bendradarbiavimo galimybėms kurti. „Džiaugiamės, kad bendradarbiavimas su Eslingeno universitetu jau turi konkrečių rezultatų – įgyvendinti studentų akademiniai mainai, vyko dėstytojų vizitai, užmegzti profesiniai ryšiai. Mums ypač svarbu, kad tarptautinė partnerystė suteiktų studentams galimybę įgyti naujos patirties, susipažinti su kitų šalių inžineriniais sprendimais ir plėsti savo profesinį akiratį. Taip pat malonu, kad mūsų svečias domėjosi fakultete vykdomais moksliniais tyrimais, o studentų sukurta transporto technika galėjo įsitikinti ne tik teoriškai, bet ir praktiškai“, – sako fakulteto dekanas. Vizito metu išryškėjo abiejų universitetų bendras interesas plėtoti tarptautinį akademinį mobilumą, skatinti dėstytojų ir mokslininkų bendradarbiavimą bei ieškoti galimybių bendroms studijų ir mokslinių tyrimų iniciatyvoms. Eslingeno universiteto rektoriaus vizitas dar kartą patvirtino, kad tarptautinis bendradarbiavimas, moksliniai tyrimai ir praktinė studentų inžinerinė veikla yra svarbios šiuolaikinio technologijų universiteto stiprybės.
Plačiau