- Aplinkos inžinerijos fakultetas
- Fakulteto padaliniai
- Kelių katedra
Kelių katedra
Kelių katedra rengia kelių, geležinkelių ir miestų infrastruktūros specialistus.
Apie katedrą
Tyrimų sritys
Kelių katedros profesoriai, docentai, asistentai ir lektoriai vykdo įvairius tyrimus.
-
Profesorių tyrimai
Prof. dr. Donatas Čygas
Tyrimų sritis: eismo saugumo tyrimai ir analizė, Intelektinės transporto sistemos, naujos technologijos kelių tiesimui, taisymui ir priežiūrai.
Prof. dr. Alfredas Laurinavičius
Tyrimų sritis: kelių žiemos priežiūra, betono dangos.
Prof. dr. Audrius Vaitkus
Tyrimų sritis: kelių tinklo planavimas ir kelių projektavimas, dangos konstrukcijos, mechanistinis-empirinis dangų konstrukcijų modeliavimas, žemės sankasa, kelių srities norminis techninis reguliavimas, eismo saugumas.
Profesorius-partneris Doc. dr. Dainius Miškinis
Tyrimų sritis: kelių turto valdymas, investiciniai projektai, jų vertinimas.
-
Docentų tyrimai
Doc. dr. Lina Bertulienė
Tyrimų sritis: susisiekimo sistemos, susisiekimo infrastruktūra
Doc. dr. Vilma Jasiūnienė
Tyrimų sritis: eismo saugumas keliuose, eismo įvykių prognozavimo metodai, kelių tinklo infrastruktūros saugumo valdymas, eismo saugumo gerinimo priemonės, jų vertinimas.
Doc. dr. Vytautas Grigonis
Tyrimų sritis: eismo srautų modeliavimas, miestų transporto sprendinių pagrindimas.
Doc. dr. Rita Kleizienė
Tyrimų sritis: kelių tiesybos medžiagų bei kelių infrastruktūros gyvavimo (būvio) ciklo vertinimas.
Doc. dr. Viktoras Vorobjovas
Tyrimų sritis: kelių statybos medžiagos ir technologijos, kelių priežiūrai taikomos medžiagos ir technologijos.
Doc. dr. Rasa Ušpalytė-Vitkūnienė
Tyrimų sritis: miesto viešojo transporto planavimas, darnus judumas, miesto transporto srautų planavimas, mikromobilumas.
Doc. dr. Edita Šarkienė
Tyrimų sritis: tvari miestų plėtra, statinio informacinis modeliavimas (BIM).
Docentas-partneris Algirdas Michelkevičius
Tyrimų sritis: geležinkelių kelių ir stočių planavimas ir projektavimas, geležinkelio kelio parametrų vertinimas atitikimui TSS, eismo saugumas geležinkelio keliuose.
Docentė-partnerė Svetlana Daškevič
Tyrimų sritis: geležinkelių kelių ir stočių planavimas ir projektavimas.
-
Asistentų tyrimai
Dr. Laura Gavėnienė
Tyrimų sritis: eismo saugumas keliuose, inžinerinės ir intelektinės eismo saugumo gerinimo priemonės bei jų vertinimas.
Dr. Dovydas Skrodenis
Tyrimų sritis: eismo sauga, juodųjų dėmių analizė, eismo organizavimas, transporto srautų modeliavimas, darnus judumas.
Dr. Aja Tumavičė
Tyrimų sritis: kelių saugumo auditai, eismo saugumo vertinimai, statybos teisė, kelių planavimas.
Dr. Ovidijus Šernas
Tyrimų sritis: Kelių tiesybos medžiagos, jų tyrimai ir metodai, perdirbtų medžiagų taikymas kelių tiesyboje, inovatyvių medžiagų kūrimas.
-
Lektorių tyrimai
Martynas Karbočius
Tyrimų sritis: kelio dangos konstrukcijos elgsenos ir degradacijos tyrimai, mechanistinis-empirinis dangų konstrukcijų modeliavimas, neardomieji dangų konstrukcijų tyrimo metodai.
Jūratė Ryliškė
Tyrimų sritis: kelių ir gatvių projektavimas bei modeliavimas (BIM), eismo saugumo vertinimas, programinės įrangos taikymas.
Katedros partneriai
Kelių katedra aktyviai bendradarbiauja su socialiniais ir verslo partneriais.
Rodyti daugiau
Katedros darbuotojai
Kelių katedros darbuotojai – tai susisiekimo komunikacijų srities mokslininkai, inžinieriai ir ekspertai, vykdantys aukšto lygio mokslinius tyrimus.
Administracija
- Administracija
-
doc. dr. Vilma JasiūnienėKelių katedros vedėja
-
Jolanta ČiuprinskienėVyriausioji vadybininkė
-
dr. Laura GavėnienėLaboratorijos (-ų) vedėja
Rodyti daugiau
Baigiamųjų darbų anotacijos
Metai
Kvalifikacija
Išvalyti pasirinkimus
Agnė Lazauskienė
— Prof. Dr. Audrius Vaitkus
Vietinės reikšmės kelių ir gatvių atnaujinimo prioriteto parinkimo metodika
Baigiamajame magistro darbe analizuojama vietinės reikšmės kelių ir gatvių dangos būklės vertinimo ir atnaujinimo prioritetų nustatymo problema savivaldybių lygmeniu. Tyrimo poreikis kilo dėl neefektyvaus lėšų paskirstymo, kai remonto...
Vietinės reikšmės kelių ir gatvių atnaujinimo prioriteto parinkimo metodika
Studentas:
Agnė Lazauskienė
Vadovas:
Prof. Dr. Audrius Vaitkus
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame magistro darbe analizuojama vietinės reikšmės kelių ir gatvių dangos būklės vertinimo ir atnaujinimo prioritetų nustatymo problema savivaldybių lygmeniu. Tyrimo poreikis kilo dėl neefektyvaus lėšų paskirstymo, kai remonto sprendimai dažnai priimami remiantis tik vizualine apžiūra, nevertinant realios gatvės dangos būklės ir reikšmės miesto eismui. Tyrimo metu atrinktos šešios skirtingos Utenos miesto gatvės kuriose atlikta dangos būklės analizė, naudojant vizualinę apžiūrą ir matavimus, apskaičiuotas dangos būklės indeksas, kumuliacinio skirtumo metodu nustatyti homogeniniai ruožai, apskaičiuotas remonto prioriteto indeksas. Remonto prioritetas nustatytas remiantis daugiakriteriu vertinimu, įtraukiant dangos būklės indeksą, eismo intensyvumo ir viešojo transporto apkrovos kriterijus. Siūloma metodika pritaikoma kitų savivaldybių sprendimų planavimui.
Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, teorinė analizė, eksperimentinis tyrimas, metodikos sudarymas, išvados, literatūros sąrašas.
Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 41 iliustr., 9 lent., 35 bibliografiniai šaltiniai.
Annotation (EN)
The final master's thesis analyzes the problem of assessing the condition of local roads and streets and determining priorities for their renewal at the municipal level. The need for this research arose due to the inefficient allocation of funds, when repair decisions are often made based only on visual inspection, without assessing the actual condition of the street pavement and its significance for city traffic. During the research, six different streets of the city of Utena were selected, where the pavement condition analysis was performed using visual inspection and measurements, the pavement condition index was calculated, homogeneous sections were identified using the cumulative difference method, and the repair priority index was calculated. The repair priority was determined based on a multi-criteria assessment, including the pavement condition index, traffic intensity and public transport load criteria. The proposed methodology is applicable to the planning of decisions of other municipalities.
The thesis consists of 6 parts: introduction, theoretical analysis, experimental research, methodology development, conclusions, and references.
The thesis comprises 81 pages of text without appendices, 41 illustrations, 9 tables, and 35 bibliographic entries.
Andžej Bogdevič
— Doc. Dr. Lina Bertulienė
Kelio Nr. 3702 Kaukolikai–Nausėdai–Raudoniai ruožo nuo 2,600 km iki 5,629 km rekonstravimo projektas
Baigiamojo darbo tema: Kelio Nr. 3702 Kaukolikai–Nausėdai-Raudoniai ruožo nuo 2,600 iki 5,629 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiamąjį darbą buvo išanalizuota esamos kelio padėties situacija, avaringumas, eismo intensyvumas, reljefas,...
Kelio Nr. 3702 Kaukolikai–Nausėdai–Raudoniai ruožo nuo 2,600 km iki 5,629 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Andžej Bogdevič
Vadovas:
Doc. Dr. Lina Bertulienė
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamojo darbo tema: Kelio Nr. 3702 Kaukolikai–Nausėdai-Raudoniai ruožo nuo 2,600 iki 5,629 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiamąjį darbą buvo išanalizuota esamos kelio padėties situacija, avaringumas, eismo intensyvumas, reljefas, geologija, bei nagrinėjamame kelio ruože vyraujantis klimatas. Atlikus analizę nustatytos pagrindinės problemos tai dažnas greičio ribojimas, vandens nuvedimo problemos, blogas matomumas, netinkamas nuovažų parinkimas, neužtikrinamas maksimalus žmonių naudojančių viešąjį transportą saugumas. Dėl esamų defektų, rekonstruojamas pagal Lietuvoje galiojančius reglamentus, įstatymus. Parinkti sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai. Apskaičiavus vidutinį metinį paros eismo intensyvumą nustatyta kelio kategorija, pateikti kelio techniniai rodikliai, nustatyta projektinė apkrova ir parinkta kelio dangos konstrukcijos klasė. Projektiniuose sprendiniuose pateikiami kelio trasos plano, išilginio profilio, skersinio profilio, nuovažų, vandens nuvedimo, vertikalaus ir horizontalaus kelio ženklinimo, kelio įrengimo projektiniai sprendiniai. Išanalizuota darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas. Atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Baigiamojo darbo aiškinamąjį raštą sudaro 54 puslapiai, paveikslų sąrašas sudarytas iš 20 paveikslėlių, lentelių sąrašas iš 16 lentelių. Baigiamojo darbo brėžiniai: Kelio planas M 1:500; Kelio išilginis profilis Mh 1:500, Mv 1:50, Mg 1:25; Kelio skersiniai profiliai M 1:50; Eismo organizavimo planas M 1:500, Vandens pralaida M 1:50; Sankryžos planas M 1:150. Prieduose pateikiami suvestinis kiekių žiniaraštis, sąmatiniai skaičiavimai, medžiagų poreikio žiniaraštis bei mechanizmų poreikio žiniaraštis.
Annotation (EN)
This final thesis presents a reconstruction project for a section of Road No. 3702 Kaukolikai–Nausėdai–Raudoniai, from 2.600 km to 5.629 km. During the course of the work, the current road condition was analyzed, including accident data, traffic intensity, terrain, geology, and the prevailing climate in the area under study. Based on the analysis, the main problems identified were frequent speed limits, inadequate water drainage, poor visibility, improper selection of access roads, and insufficient safety for public transport users. Due to these existing deficiencies, the road section is being reconstructed in accordance with the regulations and laws in force in Lithuania. The proposed design solutions are supported by the necessary technical calculations. Based on the calculated average annual daily traffic (AADT), the road category was determined, technical road parameters were defined, the design load was established, and the pavement structure class was selected. The design solutions include the road alignment plan, longitudinal and cross-sections, access roads, water drainage systems, vertical and horizontal road markings, and road infrastructure layout. The thesis also includes an analysis of occupational safety, environmental protection, construction technology, and work organization. Cost estimates have been prepared. The explanatory part of the final thesis consists of 54 pages. The list of figures includes 20 illustrations, and the list of tables contains 16 tables. Final work drawings: Road plan M 1:500; Longitudinal profile: Mh 1:500, Mv 1:50, Mg 1:25; Road cross profiles 1:50; Traffic organization plan M1:500; Water culvert M 1:50; Crossroads M 1:150
The appendices include a summary quantity statement, cost estimates, a material requirement list, and an equipment requirement list.
Arnoldas Repečka
— Jūratė Ryliškė
Kelio Nr. 2805 Stacijava–Skudutiškis–Kaniūkai ruožo nuo 16,079 km iki 19,169 km rekonstravimo projektas
Rekonstruoti kelią Stacijava–Skudutiškis–Kaniūkai nuspręsta dėl didėjančio eismo intensyvumo šiame rajone. Kelią numatoma rekonstruoti pagal V kategorijos rajoninio kelio techninės kategorijos reikalavimus, kuriam parenkamas 9 skerspjūvio profilio tipas pagal...
Kelio Nr. 2805 Stacijava–Skudutiškis–Kaniūkai ruožo nuo 16,079 km iki 19,169 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Arnoldas Repečka
Vadovas:
Jūratė Ryliškė
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Rekonstruoti kelią Stacijava–Skudutiškis–Kaniūkai nuspręsta dėl didėjančio eismo intensyvumo šiame rajone. Kelią numatoma rekonstruoti pagal V kategorijos rajoninio kelio techninės kategorijos reikalavimus, kuriam parenkamas 9 skerspjūvio profilio tipas pagal Kelių techninį reglamentą.
Problemos kelyje sprendžiamos keičiant žvyro kelio dangą asfaltbetoniu, kad ji atitiktų visus techninius reikalavimus, sumažintų žvyrkelių dulkėtumą, pagerintų eismo sąlygas, saugumą ir žmonių gyvenančių rekonstruojamoje kelio zonoje gyvenimo kokybę.
Tikslas – parengti kelio Nr. 2805 Stacijava–Skudutiškis–Kaniūkai ruožo rekonstrukcijos projektą.
Projektavimo metu pagrindžiama kelio rekonstrukcijos nauda. Parengtas kelio Molėtų apskrityje, rekonstrukcijos projektas, parengti projekto sprendiniai paremti skaičiavimais ir detalūs darbo brėžiniai, pagrindžiantys šios rekonstrukcijos reikšmę.
Atlikus darbus, kelias bus 8,0 m pločio su atitinkama projektuojamai apkrovai DK 0,1 kelio konstrukcija (6,0 m pločio asfaltbetonio ir du 1,00 m pločio kelkraščiai, ties atitvarų ruožais kelkraščiai įrengiami platesni - 1,3 m pločio), pagerės kelio matomumas, sumažės autotransporto priemonių nusidėvėjimo nuostoliai, bus atnaujintos vandens pralaidos bei aplinkos tarša dulkėmis.
Darbą sudaro aštuonios pagrindinės dalys: bendrieji projekto duomenys, sprendinių pagrindimas, projektiniai sprendiniai, žmonių ir aplinkos saugos nurodymai, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas.
Darbo apimtis – 126 p. darbo aiškinamasis raštas, 15 iliustr., 12 lent., 31 bibliografinis šaltinis.
Papildomai pridedami projektinio darbo priedai – darbų atlikimo ir kiekių žiniaraščiai, sąmata ir papildomos informacijos lentelės.
Annotation (EN)
The goal is to prepare a reconstruction project for the Stacijava–Skudutiškis–Kaniūkai section of road No. 2805.
During the design, the benefits of road reconstruction are substantiated. A reconstruction project for the road in Molėtai county has been prepared, project solutions based on calculations and detailed working drawings have been prepared, substantiating the significance of this reconstruction.
After the work is completed, the road will be 8.0 m wide with a road structure corresponding to the designed load DK 0.1 (6.0 m wide asphalt concrete and two 1.00 m wide roadsides, wider roadsides are installed at the barrier sections - 1.3 m wide), road visibility will improve, vehicle wear and tear losses will decrease, water culverts and environmental dust pollution will be minimized.
The work consists of eight main parts: general project data, justification of solutions, design solutions, instructions for human and environmental safety, technology and organization of work, estimated calculations, conclusions and proposals, list of literature.
Scope of work - 126 p. explanatory note to the work, 15 illustrations, 12 tables, 31 bibliographical sources.
Additionally, project work annexes are attached - work performance and quantity sheets, estimate and additional information tables.
Aušra Mikavičienė
— Doc. Dr. Vilma Jasiūnienė
Magistralinių kelių eismo saugumo vertinimas atsižvelgiant į eismo dalyvių sužeidimų sunkumo lygį
Lietuvos keliuose žuvusiųjų skaičius per pastarąjį dešimtmetį ženkliai sumažėjo, tačiau sunkiai ir lengvai sužeistų eismo dalyvių skaičius išlieka didelis. Europos Sąjungos strategijoje numatyta iki 2030 m. perpus sumažinti...
Magistralinių kelių eismo saugumo vertinimas atsižvelgiant į eismo dalyvių sužeidimų sunkumo lygį
Studentas:
Aušra Mikavičienė
Vadovas:
Doc. Dr. Vilma Jasiūnienė
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Lietuvos keliuose žuvusiųjų skaičius per pastarąjį dešimtmetį ženkliai sumažėjo, tačiau sunkiai ir lengvai sužeistų eismo dalyvių skaičius išlieka didelis. Europos Sąjungos strategijoje numatyta iki 2030 m. perpus sumažinti tiek žuvusiųjų, tiek sunkiai sužeistų asmenų skaičių. Pasirašydama Valetos deklaraciją Lietuva įsipareigojo skirti ne tik didesnį dėmesį pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūrai judumo planuose, gerinti eismo dalyvių saugumą plėtojant saugesnę kelių infrastruktūrą, bet ir sunkius sužeidimus eismo įvykyje patyrusius dalyvius klasifikuoti pagal MAIS3+ sužeidimų klasifikaciją.
Atlikto tyrimo metu buvo nagrinėjami Lietuvos Higienos instituto ir Policijos kaupiami duomenys apie eismo įvykius ir juose sužeistus eismo dalyvius, analizuojamas sužeidimų sunkumas ir jų pasiskirstymas magistraliniuose keliuose. Duomenų integravimas tarp Higienos instituto ir Policijos duomenų sukėlė tam tikrų iššūkių, kurie turėjo įtaką 2021 ir 2022 m. tyrimo rezultatams. Tyrimo metu atliekama avaringumo ir teisės aktų analizė, analizuojami sukaupti duomenys, identifikuojami jų trūkumai, pateikiamos rekomendacijos dėl saugesnės kelių infrastruktūros kūrimo ir siūlomi sprendimai, leidžiantys efektyviau vertinti eismo saugumą ne tik pagal žūčių, bet ir pagal sunkių sužeidimų skaičių.
Annotation (EN)
The number of people killed on Lithuania's roads has fallen significantly over the last de-cade, but the number of road users seriously and slightly injured remains high. The European U-nion's strategy aims to halve the number of both fatalities and serious injuries by 2030. By signing the Valletta Declaration, Lithuania has committed not only to increase the focus on pedestrian and cycling infrastructure in mobility plans, to improve road user safety by developing safer road inf-rastructure, but also to classify road users who are seriously injured in an accident according to the MAIS3+ injury classification.
The study analysed data on road accidents collected by the Lithuanian Institute of Hygiene and the Police, and analysed the severity and distribution of injuries on trunk roads. The data lin-kage between the Institute of Hygiene and the Police duo posed some challenges which affected the results of the 2021 and 2022 study. The study analyses accident rates and legislation, analyses the collected data, identifies their shortcomings, provides recommendations for the development of safer road infrastructure and proposes solutions to allow a more effective assessment of road safety not only in terms of fatalities but also in terms of serious injuries.
Darjuš Kulakovskis
— Jūratė Ryliškė
Smalinės g. ruožo nuo Stalupėnų g. iki Varnės g. Vilniaus mieste statybos projektas
Baigiamajame bakalauro darbe atliktas Smalinės gatvės Vilniaus mieste ruožo nuo Stalupėnų gatvės iki Varnės gatvės statybos projektas. Darbo tikslas yra parengti gatvės statybos projektą, kuris pritaikytas darniai ir...
Smalinės g. ruožo nuo Stalupėnų g. iki Varnės g. Vilniaus mieste statybos projektas
Studentas:
Darjuš Kulakovskis
Vadovas:
Jūratė Ryliškė
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe atliktas Smalinės gatvės Vilniaus mieste ruožo nuo Stalupėnų gatvės iki Varnės gatvės statybos projektas. Darbo tikslas yra parengti gatvės statybos projektą, kuris pritaikytas darniai ir saugiai judėti visiems eismo dalyviams. Darbas atliekamas vadovaujantis Lietuvos Respublikoje galiojančiais įstatymais ir normatyviniais dokumentais. Rengiant baigiamąjį bakalauro darbą atlikta esamos situacijos, klimatinių, geologinių duomenų analizė, atlikti natūriniai eismo intensyvumo matavimai, atliktas gatvės statybos pagrindimas. Nustatyta gatvės kategorija, parinktos dangos konstrukcijų klasės, aprašyti projektiniai sprendiniai, išnagrinėti aplinkos apsaugos ir darbo saugos užtikrinimo būdai, aprašyta gatvės statybos darbų technologija, atlikti sąmatiniai skaičiavimai.
Pridedami brėžiniai: gatvės planas, gatvės išilginis profilis, gatvės dangų ir eismo organizavimo planas, gatvės skersiniai profiliai, gatvės aukščių ir paviršinio vandens surinkimo planas, viešojo transporto galinio punkto eismo koridorių schema.
Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados ir literatūros sąrašas.
Darbo apimtis: 101 p. teksto be priedų, 53 paveikslėliai, 21 lentelė, 6 brėžiniai, 58 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedamas suvestinis kiekių žiniaraštis, lokalinė sąmata.
Annotation (EN)
The final bachelor's thesis includes a construction project for the section of Smalinės Street in Vilnius from Stalupėnų Street to Varnės Street. The aim of the thesis is to prepare a street construction project that is adapted to harmonious and safe movement for all traffic participants. The thesis is carried out in accordance with the laws and regulatory documents in force in the Republic of Lithuania. During the preparation of the final bachelor's thesis, an analysis of the current situation, climatic and geological data was carried out, natural measurements of the traffic intensity were carried out, and the justification of the street construction was carried out. The street category was determined, classes of pavement structures were selected, design solutions were described, methods for ensuring environmental protection and occupational safety were examined, the technology of street construction work was described, and estimated calculations were performed.
Drawings are attached: street plan, street longitudinal profile, street surface and traffic organization plan, street cross-sections, street elevation and surface water collection plan, traffic corridor diagram of the public transport end point.
The thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations substantiating the solutions, design solutions, labor and environmental protection, technology and organization of work, quantities calculations, conclusions and references.
Scope of work: 101 p. of text without appendices, 53 pictures, 21 tables, 6 drawings, 58 bibliographical sources. A summary bill of quantities and local estimate are attached separately.
Dovydas Adomaitis
— Jūratė Ryliškė
Vytauto g. ruožo nuo Tumo Vaižganto g. iki Vytauto g. pabaigos Tauragės mieste rekonstravimo projektas
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas Vytauto g. ruožo nuo Tumo Vaižganto g. iki Vytauto g. pabaigos Tauragės mieste rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti gatvės ruožo rekonstravimo projektą, atitinkantį...
Vytauto g. ruožo nuo Tumo Vaižganto g. iki Vytauto g. pabaigos Tauragės mieste rekonstravimo projektas
Studentas:
Dovydas Adomaitis
Vadovas:
Jūratė Ryliškė
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas Vytauto g. ruožo nuo Tumo Vaižganto g. iki Vytauto g. pabaigos Tauragės mieste rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti gatvės ruožo rekonstravimo projektą, atitinkantį galiojančius normatyvinius techninius dokumentus, taip pagerinant važiavimo sąlygas, užtikrinant saugų eismą, sumažinant aplinkos taršą kietosiomis dalelėmis bei triukšmą.
Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamos gatvės ruožo eismo intensyvumo analizė, apskaičiuota rekonstruojamo kelio ruožo kategorija ir parinkti gatvės trasos elementų parametrai, apskaičiuota gatvės dangos konstrukcijos klasė, parinktas skersinis profilio tipas, suprojektuotos sankryžos, parinktos eismo organizavimo priemonės. Taip pat, atlikti sąmatiniai skaičiavimai.
Pridedami brėžiniai: gatvės planas, gatvės išilginis profilis, gatvės skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, aukščių planas, sankryžos variantinis projektavimas.
Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas.
Darbo apimtis – 51 p. teksto be priedų, 33 paveikslų, 25 lentelių, 6 brėžiniai, 23 literatūros šaltiniai ir 4 priedai.
Annotation (EN)
The Bachelor's thesis presents a reconstruction project for a section of Vytauto Street in the city of Tauragė, spanning from Tumo Vaižganto Street to the end of Vytauto Street. The aim of the thesis is to prepare a reconstruction project for the street section that complies with current normative technical documents, thereby improving driving conditions, ensuring traffic safety, and reducing environmental pollution caused by particulate matter and noise.
During the course of the thesis, a traffic intensity analysis for the reconstructed street section was carried out. The road category for the section was determined, and parameters for the street alignment elements were selected. The pavement structure class was calculated, a cross-section type was chosen, intersections were designed, and traffic management measures were proposed. In addition, cost estimates were prepared.
The following drawings are included: street plan, longitudinal street profile, cross street profiles, traffic management plan, elevation plan, and alternative intersection design solutions.
The thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the design decisions, design solutions, occupational and environmental safety, construction technology and organization, cost estimation, conclusions, and references.
The thesis comprises 51 pages of text excluding appendices, 33 figures, 25 tables, 6 drawings, 23 literature sources, and 4 appendices.
Dovilė Griškėnė
— Dr. Ovidijus Šernas
Asfalto sluoksnių sukibimui turinčių veiksnių įtakos tyrimas ir vertinimas
Baigiamajame magistro darbe analizuojama ir įvertinta bituminės emulsijos kiekio bei įrengimo sąlygų įtaka sukibimo jėgai tarp asfalto sluoksnių. Tyrimo tikslas – nustatyti asfalto dangos sluoksnių sukibimo kokybę priklausomai...
Asfalto sluoksnių sukibimui turinčių veiksnių įtakos tyrimas ir vertinimas
Studentas:
Dovilė Griškėnė
Vadovas:
Dr. Ovidijus Šernas
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame magistro darbe analizuojama ir įvertinta bituminės emulsijos kiekio bei įrengimo sąlygų įtaka sukibimo jėgai tarp asfalto sluoksnių. Tyrimo tikslas – nustatyti asfalto dangos sluoksnių sukibimo kokybę priklausomai nuo įrengimo sąlygų. Darbe atlikta mokslinės literatūros analizė, išnagrinėtos Lietuvoje ir užsienyje taikomos sluoksnių sukibimo nustatymo metodikos bei reikalavimai. Eksperimentinis tyrimas atliktas laboratorijoje, imituojant skirtingas įrengimo sąlygas – bituminės emulsijos temperatūrą, kiekius ir pagrindo sluoksnio temperatūrą įrengimo metu. Nustatyta, kad sukibimo jėga tarp asfalto sluoksnių naudojant 200 g/m2 skirtingomis sąlygomis yra 13,93–85,71 % mažesnė nei naudojant 300 g/m2 bituminė emulsijos. Taip pat, apskaičiuota, kad naudojant didesnį kiekį bituminės emulsijos, asfalto dangos įrengimo kaina didėja nežymiai – įrengiant asfalto viršutinį sluoksnį ant asfalto pagrindo sluoksnio 1 m2 kaina priklausomai nuo bituminės emulsijos kiekio vidutiniškai didėja 8–9 centais: 200 g/m2 – 47,67 Eur, 300 g/m2 – 47,76 Eur, 400 g/m2 – 47,84 Eur.
Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, eksperimentinis tyrimas, asfalto dangos sluoksnių sukibimo užtikrinimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas.
Darbo apimtis – 58 p. teksto be priedų, 32 pav., 14 lentelės, 46 šaltiniai
Annotation (EN)
The master’s thesis analyses and evaluates the influence of bituminous emulsion quantity and installation conditions on the bonding between asphalt layers. The aim of the study is to determine the bonding quality of asphalt pavement layers under varying installation conditions. A literature review was conducted, examining methodologies and requirements for determining interlayer adhesion applied in Lithuania and abroad. An experimental study was performed in a laboratory, simulating different installation conditions, including bituminous emulsion temperature, quantities, and base layer temperature during installation. It was found that the adhesion strength between asphalt layers using 200 g/m² of bituminous emulsion is 13.93–85.71% lower than when using 300 g/m² under various conditions. Additionally, it was calculated that using a higher quantity of bituminous emulsion slightly increases the cost of asphalt pavement installation—by approximately 8–9 cents per m²: 47.67 EUR for 200 g/m², 47.76 EUR for 300 g/m², and 47.84 EUR for 400 g/m².
The thesis consists of six parts: introduction, literature review, experimental study, ensuring adhesion of asphalt pavement layers, conclusions and recommendations, and a reference list. The thesis comprises 58 pages of text (excluding appendices), 32 figures, 14 tables, and 46 sources.
Edvinas Inčiūra
— Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Kelio Nr. 3917 Mikašiūnai–Rūdninkai ruožo nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas
Baigiamojo darbo tema – kelio Nr. 3917 Mikašiūnai–Rūdininkai ruožo nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiamąjį darbą buvo apžiūrėta esama kelio situacija, atlikti natūriniai tyrimai,...
Kelio Nr. 3917 Mikašiūnai–Rūdninkai ruožo nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Edvinas Inčiūra
Vadovas:
Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamojo darbo tema – kelio Nr. 3917 Mikašiūnai–Rūdininkai ruožo nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiamąjį darbą buvo apžiūrėta esama kelio situacija, atlikti natūriniai tyrimai, išanalizuoti kelio avaringumo duomenys, išnagrinėta projektuojamo ruožo geologinė sandara bei įvertinti aplinkos veiksniai, turintys įtakos tolimesniems sprendiniams. Atlikus analizę, buvo nustatyti pagrindiniai esamo kelio defektai: labai prasta važiuojamoji dalis, netinkamas paviršinio vandens nuvedimas, prastas kelio matomumas, inžinerinių saugumo priemonių nebuvimas bei neužtikrintas kitų eismo dalyvių saugumas.
Kelio ruožas rekonstruojamas vadovaujantis Lietuvoje galiojančiais reglamentais ir įstatymais. Projektiniai sprendiniai pagrįsti atitinkamais skaičiavimais. Apskaičiavus vidutinį metinį paros eismo intensyvumą, nustatyta kelio kategorija, pateikti techniniai kelio rodikliai, nustatyta projektinė apkrova ir parinkta kelio dangos konstrukcijos klasė. Projektiniuose sprendiniuose pateikiami kelio trasos planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas bei vertikalus aukščių planas. Taip pat išanalizuoti darbo ir aplinkos apsaugos klausimai, darbų vykdymo technologija ir organizavimas. Atlikti sąmatiniai skaičiavimai.
Baigiamojo darbo aiškinamąjį raštą sudaro 76 puslapiai. Pateiktas 30 paveikslų sąrašas ir 21 lentelė. Prieduose pateikiami sąmatiniai skaičiavimai bei darbų kiekių žiniaraštis.
Baigiamojo darbo brėžiniai: Kelio planas M 1:500; Kelio išilginis profilis Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50; Kelio skersiniai profiliai M 1:50; Eismo organizavimo planas M 1:500; Pėsčiųjų ir dviračių tako išilginis profilis Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50; Paviršinio vandens nuvedimo planas M1:500.
Annotation (EN)
The final thesis focuses on the reconstruction project of Road No. 3917 Mikašiūnai–Rūdininkai, section from 0.000 km to 3.393 km. During the preparation of the thesis, the current condition of the road was inspected, field investigations were carried out, accident data were analyzed, the geological structure of the planned section was examined, and environmental factors that may influence further design decisions were evaluated. Based on the analysis, the main deficiencies of the existing road were identified: severely deteriorated carriageway, inadequate surface water drainage, poor visibility, absence of engineering safety measures, and insufficient safety for other road users.
The reconstruction of the road section is being carried out in accordance with the regulations and laws in force in Lithuania. The proposed design solutions are supported by relevant calculations. After calculating the average annual daily traffic (AADT), the road category was determined, technical parameters were provided, the design load was calculated, and the pavement structure class was selected. The design part includes the road alignment plan, longitudinal profile, cross-sections, traffic organization plan, and vertical elevation plan. The thesis also covers occupational safety, environmental protection, construction technology, and work organization. Cost estimation calculations were performed.
The explanatory part of the final thesis consists of 76 pages. The list of illustrations includes 30 figures, and the list of tables contains 21 entries. The appendices present cost estimates and the bill of quantities.
Thesis drawings include: Road layout plan M 1:500; Road longitudinal profile (Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50); Road cross-sections M 1:50; Traffic management plan M 1:500; Pedestrian and bicycle path longitudinal profile (Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50); Surface water drainage plan M 1:500.
Edvinas Mikianec
— Doc. Dr. Lina Bertulienė
Kelio Nr. 2255 Baukštininkai–Šatriai ruožo nuo 3,57 km iki 6,57 km rekonstravimo projektas
Baigiamajame darbe analizuojamas valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2255 Baukštininkai–Šatriai ruožo nuo 3,57 iki 6,57 km rekonstravimo projektas. Projektu siekiama pagerinti kelio dangos būklę, užtikrinti eismo saugumą, mažinti...
Kelio Nr. 2255 Baukštininkai–Šatriai ruožo nuo 3,57 km iki 6,57 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Edvinas Mikianec
Vadovas:
Doc. Dr. Lina Bertulienė
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame darbe analizuojamas valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2255 Baukštininkai–Šatriai ruožo nuo 3,57 iki 6,57 km rekonstravimo projektas. Projektu siekiama pagerinti kelio dangos būklę, užtikrinti eismo saugumą, mažinti aplinkos taršą bei pagerinti susisiekimo sąlygas vietos gyventojams. Pagrindinės nagrinėtos temos: esamos situacijos ir eismo intensyvumo analizė, geologinių duomenų įvertinimas, kelio kategorijos nustatymas, dangos konstrukcijos skaičiavimas, saugaus eismo organizavimo sprendimai bei darbų technologija. Projektuojant buvo remiamasi Lietuvos Respublikoje galiojančiais teisės aktais, normatyviniais dokumentais bei standartais. Darbo metu suformuoti brėžiniai, apskaičiuoti sąmatiniai duomenys bei pateiktos priemonės, skirtos darbo ir aplinkos apsaugai.
Annotation (EN)
The final thesis analyzes the reconstruction project of the state road No. 2255 Baukštininkai–Šatriai, section from 3.57 km to 6.57 km. The aim of the project is to improve the pavement condition, ensure traffic safety, reduce environmental pollution, and improve connectivity for local residents. The main topics covered include: analysis of the current situation and traffic intensity, evaluation of geological data, road category determination, pavement structure calculations, traffic safety solutions, and construction technology. The project was developed in accordance with the legal and technical regulations valid in the Republic of Lithuania. The work includes technical drawings, cost calculations, and measures for occupational and environmental protection.
Gabija Steponavičiūtė
— Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Kelio Nr. 1603 Joniškis–Linkaičiai–Staneliai–Gruzdžiai ruožo nuo 22,85 km iki 28,48 km rekonstravimo projektas
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas kelio nr. 1603 Joniškis – Linkaičiai – Staneliai – Gruzdžiai ruožo nuo 24,12 km iki 28,37 km rekonstravimo projektas Darbo tikslas – parengti kelio...
Kelio Nr. 1603 Joniškis–Linkaičiai–Staneliai–Gruzdžiai ruožo nuo 22,85 km iki 28,48 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Gabija Steponavičiūtė
Vadovas:
Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Katedra:
Kelių katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas kelio nr. 1603 Joniškis – Linkaičiai – Staneliai – Gruzdžiai ruožo nuo 24,12 km iki 28,37 km rekonstravimo projektas
Darbo tikslas – parengti kelio ruožo rekonstravimo projektą, atitinkantį galiojančius normatyvinius techninius dokumentus, taip pagerinant važiavimo sąlygas, užtikrinant saugų eismą, sumažinant aplinkos taršą kietosiomis dalelėmis bei triukšmą.
Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamo kelio ruožo eismo intensyvumo analizė, apskaičiuota rekonstruojamo kelio ruožo kategorija ir parinkti kelio trasos elementų parametrai, apskaičiuota kelio dangos konstrukcijos klasė, parinktas skersinis profilio tipas, suprojektuota vandens pralaida, suprojektuota sankryža, parinktos eismo organizavimo priemonės. Taip pat, atlikti sąmatiniai skaičiavimai.
Pridedami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, gelžbetoninė 1,00 m skersmens pralaida, metalinė 800 mm skersmens pralaida.
Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas.
Darbo apimtis – 53 p. teksto be priedų, 29 paveikslai, 26 lentelės, 6 brėžiniai, 25 literatūros šaltiniai ir 4 priedai.
Annotation (EN)
The final bachelor thesis presents the reconstruction project of road No. 1603 Joniškis – Linkaičiai – Staneliai – Gruzdžiai, covering the section from 24.12 km to 28.37 km.
The aim of the thesis is to prepare a reconstruction project for the road section in compliance with the current normative technical documents, thereby improving driving conditions, ensuring traffic safety, and reducing environmental pollution from particulate matter and noise.
During the final thesis, an analysis of traffic intensity on the reconstructed road section was carried out, the road category was determined, and the parameters of the road alignment elements were selected. The pavement structure class was calculated, a cross-sectional profile type was chosen, a culvert and an intersection were designed, and traffic management measures were selected. Cost estimates were also performed.
Attached drawings include: road layout plan, longitudinal profile, cross-sectional profiles, traffic management plan, a 1.00 m diameter reinforced concrete culvert, and an 800 mm diameter metal culvert.
The thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the design decisions, design solutions, work and environmental protection, work technology and organization, cost estimates, conclusions, and list of references.
The scope of the work: 53 pages of text excluding appendices, 29 figures, 26 tables, 6 drawings, 25 literature sources, and 4 appendices.