Vilnius Gediminas Technical University

Environmental Engineering Departments Department of Roads Studies Final thesis annotations

Anotacijos

Students name, surname	Subject	Supervisor
2024 year's bachelor abstract
Students name, surname Ignas Bobrovskis	Subject The Reconstruction Project of Vilnius Street Section from Pavasaris Street to Dotnuva Street in Siauliai City	Supervisor doc. dr. Viktoras Vorobjovas
Annotation (lietuvių k.) Baigiamojo bakalauro darbo tema – Vilniaus gatvės ruožo nuo Pavasario gatvės iki Dotnuvos gatvės Šiaulių mieste rekonstravimo projektas. Pagrindinis darbo tikslas - atlikti esamos gatvės ruožo analizę ir parengti rekonstravimo projektą, kuriuo būtų užtikrinamas projektuojamos dangos konstrukcijos stiprumas, saugus ir harmoningas eismo dalyvių judėjimas. Rekonstravimo projektas parengtas vadovaujantis Lietuvos Respublikoje galiojančiais įstatymais bei techninio normavimo dokumentais. Baigiamojo bakalauro darbo metu buvo analizuojamas avaringumas, esama situacija, geologija, reljefas, klimatinės sąlygos. Atliekant skaičiavimus, kurie pagrįstų projektinius sprendinius, buvo apskaičiuotas projektinis vidutinis metinis paros eismo intensyvumas sankryžų zonose. Suprojektuota Vilniaus gatvės ruožas nuo Pavasario iki Dotnuvos gatvės atitinka B ir C gatvės kategorijai keliamus reikalavimus. Sudarytas sąnaudų kiekių žiniaraštis bei sąmatiniai skaičiavimai. Baigiamajame darbe parengti brėžiniai – gatvės planas, gatvės išilginis profilis, gatvės skersiniai profiliai, gatvės aukščių ir paviršinio vandens nuvedimo planas, gatvės dangų ir eismo organizavimo planas, gatvės pravažiuojamumo modeliavimas. Darbo apimtis – 67 p. be priedų, 42 iliustr., 22 lent., 29 literatūros šaltiniai. Pateikti 6 brėžiniai ir 3 priedai. Keywords: Rekonstravimas, projektas, gatvė, dangos konstrukcija, žiedinė sankryža, gatvės planas, gatvės išilginis profilis, gatvės skersiniai profiliai, gatvės aukščių ir paviršinio vandens nuvedimo planas, gatvės dangų ir eismo organizavimo planas, gatvės pravažiuojamumo modeliavimas Annotation (užsienio k.) The subject of the bachelor‘s thesis - The Reconstruction Project of The Section of Vilnius Street From Pavasaris Street to Dotnuva Street in Siauliai City. The main goal of this work to perform a street analysis and prepare reconstruction design, which would ensure the strength of pavement structure, safe and harmonious traffic participants movement. The project is carried out by following laws and technical normative documents of the Republic of Lithuania. The main data of the street section analyzed: accident rate, assessment of the current situation of the street section, geology, relief, climate. Performed calculations justifies the chosen design solutions of the roundabout intersection type. The section of Vilnius street meets the requirements of category B and C streets. Estimate of expenditure is made by using bill of quantities for the section of the street. Prepared drawings – street plan, profile view and section view, street vertical plan, traffic management plan, street passability plan. Bachelor‘s thesis contains 67 p. without appendixes, 42 figures, 22 tables and 29 references. 6 drawings and 3 appendixes are provided. Keywords: Reconstrucion, design, street, pavement structure, street plan, profile view and section view, street vertical plan, traffic management plan, street passability plan
Students name, surname Edgaras Augė	Subject The Reconstruction Project of Road No. 1802 Kaisiadorys–Stabintiskes–Ciobiskis, Section from 6.000 km to 9.371 km	Supervisor doc. dr. Lina Bertulienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe pristatomas valstybinės reikšmės rajoninio Nr. 1802 Kaišiadorys–Stabintiškės–Čiobiškis ruožas nuo 6,000 km iki 9,371 km (viso 3,371 km) rekonstravimo projektas, esamos kelio būklės problemos, rekonstravimo tikslai, projektiniai sprendiniai, kuriais siekiama pagerinti susisiekimą tarp objektų, užtikrinti vairavimo kokybę bei saugumą. Šiam tikslui pasiekti baigiamajame darbe pateikiami įvairūs skaičiavimai bei palyginimo būdai ir alternatyvos, technologijų bei priemonių, įskaitant mechanizmus panaudojimo kriterijai ir reikšmė kelio rekonstrukcijai per nustatytus reikalavimus. Tikslui pasiekti išanalizuota informacija: esama situacija, atlikti sprendinius pagrindžiantis skaičiavimai, priimti tinkami projektiniai sprendiniai, atlikti darbų kiekių skaičiavimai, aprašyti darbo ir aplinkos apsaugos reikalavimai, parengta darbų technologiją ir organizavimas, atlikti sąmatiniai skaičiavimai, pateiktos išvados ir rekomendacijos, parengti projekto brėžiniai. Darbą sudaro 7 dalys: bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados ir pasiūlymai (rekomendacijos, .darbo priedai ir parengti projekto brėžiniai. Darbo apimtis – 70 p. teksto be priedų, 28 iliustr., 19 lent., 30 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: Valstybinės reikšmės rajoninis kelias, rekonstravimas, kelio planas, išilginis profilis, skersinis profilis, sąmata. Annotation (užsienio k.) The final bachelor's thesis presents the state-significant regional no. 1802 Kaišiadorys–Stabintiškės–Čiobiškis section from 6,000 km to 9,371 km (total 3,371 km) reconstruction project, existing road condition problems, reconstruction goals, design solutions aimed at improving communication between objects, ensuring driving quality and safety. In order to achieve this goal, the final work presents various calculations and comparison methods and alternatives, criteria for the use of technologies and tools, including mechanisms, and their significance for the reconstruction of the road according to the established requirements. In order to achieve the goal, information was analyzed: the current situation, calculations were made to justify the solutions, appropriate project decisions were made, work quantity calculations were made, work and environmental protection requirements were described, work technology and organization were prepared, estimated calculations were made, conclusions and recommendations were presented, project drawings were prepared. The work consists of 7 parts: general data, calculations supporting solutions, design solutions, labor and environmental protection, work technology and organization, estimated calculations, conclusions and proposals (recommendations, work appendices and prepared project drawings. Volume of the work - 70 p. text without appendices, 28 illustrations, 19 tables, 30 bibliographic sources. Keywords: Regional road of national significance, reconstruction, road plan, longitudinal profile, transverse profile, estimate.
Students name, surname Karolis Liubinas	Subject The Reconstruction Project of Road No. 2006 Kedainiai–Lipliunai–Krakes, Section from 2.3 km to 5.8 km	Supervisor Jūratė Ryliškė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas kelio Nr. 2006 Kėdainiai – Lipliūnai – Krakės ruožo nuo 2,3 km iki 5,8 km rekonstravimo projektas. Pagrindiniai šio darbo tikslai – pagerinti eismo sąlygas eismo dalyviams, užtikrinti eismo saugumą, sutvarkyti vandens nuvedimą, laikytis visų aplinkosaugos keliamų reikalavimų, sumažinti aplinkos taršą, triukšmą. Rekonstravimo projektas bus įgyvendinamas laikantis Lietuvos Respublikoje galiojančiais ir numatytais teisės aktais, „Via Lietuva“ parengtomis taisyklėmis, standartais ir rekomendacijomis. Atlikti projekto sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai: nustatyta kelio kategorija, kelio techniniai normatyviniai rodikliai, dangos konstrukcijos klasė bei nustatyti pralaidų parametrai. Nubraižyti kelio rekonstrukcijos projektiniai sprendiniai. Aprašyti aplinkos saugos bei darbo saugos užtikrinimo būdai atliekant kelio rekonstrukcijos darbus. Aprašyta darbų technologija, organizavimas bei atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: kelio planas M 1:500, kelio išilginis profilis M 1:1000, kelio skersiniai profiliai M 1:50, eismo organizavimo planas M 1:500, vandens pralaida M 1:50, pėsčiųjų ir dviračių tako išilginis profilis M 1:1000. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 66 p. teksto be priedų, 29 iliustr., 28 lent., 30 bibliografiniai šaltiniai. Prieduose pateikiama: detalusis kelio trasos nužymėjimas, suvestinis darbų kiekių žiniaraštis, lokalinė sąmata, medžiagų poreikio žiniaraštis, mechanizmų poreikio žiniaraštis. Keywords: Kelio planas, išilginis kelio profilis, skersinis kelio profilis, rekonstrukcija, konstrukcija, vandens pralaida, darbų sauga, eismo organizavimo planas. Annotation (užsienio k.) Final Thesis presents the reconstruction project of the road No. 2006 Kėdainiai – Lipliūnai – Krakės section from 2,3 km to 5,8 km. The aim of this project is to improve traffic conditions and ensure traffic safety for the road users, to fix road drainage, to follow environmental protection requirements, to reduce environmental pollution and noise. The reconstruction project will be implemented in accordance with the legislation in force in the Republic of Lithuania and the rules, standards and recommendations developed by “Via Lietuva”. Project supporting calculations were made: indication of road category, road technical normative indicators, pavement construction class and culvert parameters. Reconstruction project solutions were designed together with environmental and occupational safety descriptions during road reconstruction works. Thesis includes the description of technology and organisation of the work, as well as the cost estimates. Drawings included: road plan M 1:500, road longitudinal profile M 1:1000, road cross profiles M 1:50, traffic management plan M 1:500, water culvert M 1:50, longitudinal profile of the pedestrian and bicycle path M 1:1000. The thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting solutions, project solutions, labor and environmental protection, technology and organization of work, estimated calculations, conclusions, bibliography. Scope of work – 66 pages of text exlcuding attachments, 29 illustrations, 28 tables, 41 bibliographic sources. Appendix includes detailed marking of the road route, summary list of work quantities, local estimate, material demand sheet, list of the need for mechanisms. Keywords: Road plan, longitudinal profile, road cross profiles, reconstruction, construction, water culvert, occupational safety, traffic management plan.
Students name, surname Tomas Liauksminas	Subject The Reconstruction Project of Road No. 173 Moletai-Pabrade, Section from 12.400 km to 15.405 km	Supervisor doc. dr. Viktoras Vorobjovas
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas kelio Nr. 173 Molėtai - Pabradė ruožo nuo 12,400 km iki 15,405 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti kelio ruožo rekonstravimo projektą, atitinkantį galiojančius normatyvinius techninius dokumentus, taip pagerinant važiavimo sąlygas, užtikrinant saugų eismą, sumažinant aplinkos taršą kietosiomis dalelėmis bei triukšmą. Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamo kelio ruožo eismo intensyvumo analizė, apskaičiuota rekonstruojamo kelio ruožo kategorija ir parinkti kelio trasos elementų parametrai, apskaičiuota kelio dangos konstrukcijos klasė, parinktas skersinis profilio tipas, suprojektuota vandens pralaida, suprojektuota sankryža, parinktos eismo organizavimo priemonės, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, sankryžos planas, 1,00 m skersmens pralaidos brėžinys. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 54 p. teksto be priedų, 12 paveikslų, 13 lentelių, 7 brėžiniai, 34 literatūros šaltiniai, 3 priedai. Keywords: kelias, kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, sankryža, pralaida, rekonstravimo projektas Annotation (užsienio k.) The reconstruction project of road No. 173 Moletai-Pabrade, section from 12.400 km to 15.405 km is presented in the final bachelor thesis. The purpose of the work is to prepare a project for the reconstruction of the road section that meets the valid normative technical documents, thus improving driving conditions, ensuring safe traffic, reducing environmental pollution with solid particles and noise. During the preparation of the final thesis, the traffic intensity analysis of the reconstructed road section was performed, the category of the reconstructed road section was calculated and the parameters of the road track elements were selected, the road pavement structure class was calculated, the transverse profile type was selected, the water culvert was designed, the intersection was designed, traffic management measures were selected, and estimated calculations were performed. Drawings are attached: road plan, road longitudinal profile, road cross profiles, traffic organization plan, intersection plan, and water culvert drawings. The final thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting solutions, project solutions, labour and environmental protection, construction technology and organization, estimated calculations, conclusions, bibliography. The final thesis consists of 54 pages text without appendices, 12 figures, 13 tables, 7 drawings, 34 literature sources, and 3 appendices. Keywords: road, road plan, road longitudinal profile, road cross profiles, intersection, reconstruction project
Students name, surname Justė Kasparavičienė	Subject The Reconstruction Project of Pramones Street in Kaisiadorys City	Supervisor doc. dr. Viktoras Vorobjovas
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe nagrinėjama Pramonės gatvė Kaišiadorių mieste, parenkami sprendiniai siekiant pagerinti susisiekimą, saugias ir patogias važiavimo sąlygas vairuotojams, pėstiesiems ir dviratininkams, padidinti eismo intensyvumą, užtikrinti vairavimo kokybę bei saugumą. Baigiamajame darbe išanalizuota gatvės esamos padėties situacija, avaringumas, eismo intensyvumas, reljefas, geologija, Kaišiadorių mieste vyraujantis klimatas. Atlikus analizę nustatyti pagrindiniai šios gatvės trūkumai: kelio važiuojamosios dalies pažaidos, vandens nuvedimo problemos, blogas matomumas, horizontalaus kelio ženklinimo nebuvimas, nesaugios nuovažos, neužtikrinamas pėsčiųjų ir dviratininkų saugumas. Atlikti projektinius sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai. Pateikti projektiniai sprendiniai. Numatyti darbo ir aplinkos apsaugos užtikrinimo principai atliekant gatvės rekonstravimo darbus. Aprašyta statybos darbų technologija ir organizavimas. Sudarytas suvestinis darbų kiekių žiniaraštis ir apskaičiuota projekto įgyvendinimo sąmatinė vertė. Projektiniuose sprendiniuose pateikiami gatvės trasos plano, išilginio profilio, skersinio profilio, nuovažų, vandens nuvedimo, eismo organizavimo, gatvės įrengimo projektiniai sprendiniai. Išanalizuota darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas. Atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pateikti brėžiniai. Darbas sudarytas iš 9 dalių: įvado, bendrųjų duomenų, sprendinius pagrindžiančių skaičiavimų, projektinių sprendinių, darbo ir aplinkos saugos, darbų technologijos ir organizavimo, sąmatinių skaičiavimų, išvadų ir literatūros sąrašo. Darbo apimtis – 62 puslapiai, 19 paveikslėlių, 6 lentelės. Atskirai pridedami darbo priedai. Keywords: gatvė, rekonstravimas, projektas, vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, dangos konstrukcija, gatvės planas, išilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organizavimas, dangų planas, aukščių planas. Annotation (užsienio k.) The final bachelor's thesis examines Pramones street in the city of Kaisiadorys. Solutions are selected in order to improve communication, safe and comfortable driving conditions for drivers, pedestrians and cyclists, increase traffic intensity, ensure driving quality and safety. The final work analyses the current situation of the street, its accidents, traffic intensity, relief, geology, and the prevailing climate in the city of Kaisiadorys. After the analysis, the main shortcomings of this street were identified: damage to the roadway, water drainage problems, poor visibility, lack of horizontal road markings, unsafe sections, safety of pedestrians and cyclists is not ensured. Calculations supporting design solutions have been performed. Project solutions are presented. The principles of ensuring labour and environmental protection during street reconstruction work are provided. The technology and organization of construction works are described. A summary list of work quantities was prepared and the estimated value of the project implementation was calculated. The design solutions include the design solutions of the street route plan, longitudinal profile, transverse profile, sections, water drainage, traffic organization, and street installation. Labour and environmental protection, work technology and organization were analysed. Estimated calculations have been made. Drawings provided. The work consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the solutions, project solutions, work and environmental safety, work technology and organization, estimated calculations, conclusions and a list of literature. The scope of the work is 62 pages, 19 pictures, 6 tables. Work accessories are attached separately. Keywords: street, reconstruction, project, average annual daily traffic intensity, pavement structure, street plan, longitudinal profile, transverse profiles, traffic organization plan, pavement plan, elevation-vertical plan.
Students name, surname Jonas Toliušis	Subject The Reconstruction Project of Road No. 4505 Taurage-Valiskiai-Sakaline, Section from 5.40 km to 8.47 km	Supervisor doc. dr. Laura Jateikienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe nagrinėjama rekonstruojamo kelio bendrieji duomenys, tokie kaip, esamos situacijos analizė, reljefas ir geologija, klimatas ir t.t. Toliau, kad pasirinktam keliui, pamatyti ar tikrai reikia rekonstrukcijos, reikia sprendinius pagrindžiančių skaičiavimų: kelio kategorijos nustatymas, kelio techniniai ir normatyviniai rodikliai, kelio dangos konstrukcijos klasės nustatymas bei vandens pralaidos ir debito skaičiavimai. Kitas reikalingas skyrius yra projektiniai sprendiniai, tai yra, suprojektuoti kelią, kad jis būtų saugus, reikiamu sustojimo matomumu, tinkami nuolydžiai, kad nubėgtų vanduo bei, kad kelias patogiai važiuojamas. Taip pat pagal normatyvinius dokumentus projektuojamos sankryžos, apsauginiai atitvarai ir pan. Rekonstruojamame kelyje labai stipriai žiūrima darbo ir aplinkos apsauga, visa tai įeina: statybvietės saugos, sveikatos, higienos reikalavimai, aplinkos apsauga, statybvietės aptvėrimas ir t.t. Statybvietė tūri būti saugi, nekelti pavojaus darbuotojams bei aplinkiniams, saugant aplinką, tinkamai išrūšiuoti ir tinkamu būdu pašalinti atliekas. Kitas svarbus skyrius yra darbų technologija ir organizavimas. Darbai atliekami pagal tam tikra darbo rūšį, eigą, naudojamą apskaičiuotą kiekį, laikantys visų saugumo priemonių. Paskutinis, bet ne ką mažiau svarbus punktas tai sąmatiniai skaičiavimai, tai naudojama programinė įranga skirta statybos darbų kainų sąmatiniams apskaičiavimams, statinių atkuriamosios vertės nustatymui, pasiūlymų konkursų dalyviams paruošimui, atsiskaitymų už atliktus darbus kontrolei, investicijų planavimui. Pačiam gale, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir literatūros sąrašas, brėžiniai bei priedai. Darbą sudaro 6 pagrindinės dalys: bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai brėžiniai, priedai ir išvados. Darbo apimtis – 112 p., 76 iliustr., 54 lent., 29 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: bendrieji duomenys, projektiniai sprendiniai, normatyviniai dokumentai, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai. Annotation (užsienio k.) The final bachelor thesis deals with the general data of the road to be reconstructed, such as the analysis of the existing situation, the terrain and geology, the climate, etc. Then, for the selected road, in order to see if it really needs reconstruction, calculations are needed to justify the solutions: determination of the road category, technical and normative indicators of the road, determination of the class of the pavement structure, and calculations of the water permeability and the flow. The next section required is the design solutions, i.e. designing the road to be safe, with adequate stopping visibility, suitable gradients, water drainage and a comfortable ride. It also includes the design of junctions, guardrails, etc., in accordance with the normative documents. The reconstructed road has a very strong focus on occupational and environmental protection, including: site safety, health, hygiene, environmental protection, site fencing, etc. The construction site must be safe, not endangering workers and the surrounding area, protecting the environment, sorting and disposing of waste properly. Another important section is the technology and organisation of works. The work shall be carried out in accordance with the type of work, the workflow, the estimated quantity used, and in compliance with all safety measures. Last but not least, cost estimation, which is the software used to estimate the cost of construction works, determine the replacement value of buildings, prepare tenders for tenderers, monitor payments for the work carried out, and plan investments. At the very end, the conclusions of the thesis are presented, together with a list of references, drawings and annexes. The thesis consists of 6 main parts: general data, calculations supporting the solutions, design solutions, protection of labour and the environment, technology and organisation of the works, cost estimates, drawings, annexes and conclusions. The volume of the work consists of 112 pages, 76 illustrations, 54 tables, 29 bibliographical references. Keywords: general data, design solutions, normative documents, technology and organisation of works, cost estimates.
Students name, surname Andrius Jozonis	Subject The Reconstruction Project of Road No. 4918 Daugailiai-Slepeciai-Salakas, Section from 16.0 km to 19.0 km	Supervisor doc. dr. Viktoras Vorobjovas
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe atliktas kelio Nr. 4918 Daugailiai-Šlepečiai-Salakas ruožo nuo 16,0 km iki 19,0 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti kelio ruožo rekonstravimo projektą, kuris atitinka galiojančius normatyvinius techninius dokumentus, taip užtikrinant saugų eismą, pagerinant važiavimo sąlygas. Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamo kelio ruožo eismo intensyvumo analizė, esamos kelio dangos būklės analizė, rekonstruojamo kelio ruožo kategorijos nustatymas bei kelio trasos elementų parametrų skaičiavimas ir parinkimas, kelio dangos konstrukcijos nustatymas ir skersinio profilio parinkimas. Saugaus eismo organizavimo parengimas. Aplinkos apsaugos aprašymas. Darbų technologijos ir organizavimo aprašymas. Sąmatinių skaičiavimų atlikimas. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūra. Pridedami brėžiniai: kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, metalinė vandens pralaida ir sankryžos planas. Darbo apimtis – 47 p. teksto be priedų, 20 lentelių, 17 paveikslų, 6 brėžiniai, 3 priedai, 23 literatūros šaltiniai. Keywords: Rekonstravimo projektas, eismo saugumas, kelio planas, kelio išilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, metalinė vandens pralaida, sankryžos planas. Annotation (užsienio k.) In the bachelor's thesis, a reconstruction project was carried out for the section of road No. 4918 Daugailiai-Šlepečiai-Salakas from 16.0 km to 19.0 km. The aim of the project is to prepare a reconstruction project for the road section that complies with current normative technical documents, thereby ensuring safe traffic and improving driving conditions. During the final thesis, an analysis of traffic intensity on the reconstructed road section, an analysis of the current road pavement condition, determination of the category of the reconstructed road section, and calculation and selection of road alignment element parameters were performed. Additionally, the determination of road pavement construction and selection of cross-sectional profile, preparation of safe traffic organization, description of environmental protection, description of work technologies and organization, and execution of budget calculations were conducted. The work consists of 9 parts: introduction, general data, calculations justifying the solutions, project solutions, work and environmental protection, work technology and organization, budget calculations, conclusions, and literature. Attached drawings include: road plan, longitudinal road profile, cross-sectional road profiles, traffic organization plan, metal water culvert, and junction plan. The work comprises 47 pages of text without appendices, 20 tables, 17 figures, 6 drawings, and 3 appendices, 23 references. Keywords: Reconstruction project, traffic safety, road plan, longitudinal road profile, cross-sectional road profiles, traffic organization plan, metal water culvert, junction plan.
Students name, surname Filomena Marta Šaltenytė	Subject The Reconstruction Project of Mileisiskiu Street Section from Satrijos Raganos Street to Pylimeliu Street Intersections in Vilnius City	Supervisor Jūratė Ryliškė
Annotation (lietuvių k.) Bakalauro baigiamajame darbe pateikiamas Mileišiškių gatvės ruožo nuo Šatrijos Raganos gatvės iki Pylimėlių gatvės sankryžų Vilniaus mieste rekonstravimo projektas. Bakalauro baigiamojo darbo tikslas - parengti pasirinktos gatvės ruožo rekonstrukcijos projektą, siekiant pašalinti esančias problemas, vadovaujantis LR galiojančiais dokumentais. Rengiant bakalauro baigiamąjį darbą atlikta esamos situacijos, geologijos ir reljefo, klimato, eismo intensyvumo ir avaringumo analizė. Nustatoma gatvės kategorija, gatvės dangos konstrukcijos klasė bei gatvės techniniai ir normatyviniai rodikliai. Pateikiami detalūs ir pagrįsti gatvės projektavimo sprendiniai, aprašyti darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Pateiktas projekto rengimo ir normatyvinių dokumentų sąrašas. Prieduose pateikiami Detalus gatvės trasos nužymėjimo, projektinės kelio linijos išilginio profilio duomenų, žemės darbų kiekių žiniaraščiai ir sąmatiniai skaičiavimai. Pateikiami rekonstravimo projekto brėžiniai: gatvės planas, gatvės išilginis profilis, gatvės skersiniai profiliai, gatvės eismo organizavimo planas, gatvės aukščių planas bei Mileišiškių ir Viršupio Sodų gatvių sankryžos planas. Pateikiami brėžiniai: gatvės planas, gatvės eismo organizavimo planas, gatvės išilginis profilis, gatvės skersiniai profiliai, gatvės vertikalusis aukščių planas, Mileišiškių ir Viršupio Sodų gatvių sankryžos planas. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, bendrieji duomenys, sprendinių analizė ir skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologijos ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis: 75 psl. be priedų ir be brėžinių, 25 paveikslai ir 25 lentelės, 55 bibliografiniai šaltiniai, pridedami 4 priedai ir 6 brėžiniai. Keywords: Rekonstrukcijos projektas, techniniai rodikliai, projektiniai sprendiniai, dangos konstrukcija, gatvės planas, išilginis planas, skersiniai profiliai, vertikalusis aukščių planas, eismo organizavimas, aplinkos apsauga, sankryža, sąmatiniai skaičiavimai. Annotation (užsienio k.) The bachelor's thesis presents the reconstruction project of the Mileisiskiu street section from Satrijos Raganos street to Pylimeliu street intersections in Vilnius city. The aim of the bachelor thesis is to prepare a reconstruction project of the selected street section in order to eliminate the existing problems, in accordance with the valid documents of the Republic of Lithuania. An analysis of the existing situation, geology and relief, climate, traffic intensity and emergency was carried out during the preparation of the bachelor thesis. The category of the street, the construction class of the street surface and the technical and normative indicators of the street are determined. Detailed and reasonable street design solutions are presented, labor and environmental protection, technology and organization of work are described, and estimated calculations are made. A list of project preparation and normative documents is provided. Appendices contain detailed street route marking, longitudinal profile data of the project road line, earthwork quantity sheets and estimated calculations. Drawings of the reconstruction project are presented: street plan, street longitudinal profile, street cross profiles, street traffic organization plan, street elevation plan and the intersection plan of Mileišiškių and Viršupio Sodų streets. The following drawings are presented: street plan, street traffic organization plan, street longitudinal profile, street cross profiles, street vertical elevation plan, Mileišiškių and Viršupio Sodų street intersection plan. The work consists of 9 parts: introduction, general data, solution analysis and calculations, project solutions, work and environmental protection, work technologies and organization, estimated calculations, conclusions, bibliography. Work volume: 75 pages. without appendices and without drawings, 25 figures and 25 tables, 55 bibliographic sources, 4 appendices and 6 drawings are added. Keywords: Reconstruction project, technical indicators, design solutions, pavement construction, street plan, longitudinal profile, cross-sectional profiles, vertical elevation plan, street traffic organization, environmental protection, intersection, estimated calculations.
Students name, surname Elijus Pavlovas	Subject The Reconstruction Project of Road No. 4102 Laukuva–Zadeikiai–Kvedarna, Section from 12.91 km to 16.00 km	Supervisor doc. dr. Lina Bertulienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamojo darbo tema: Kelio Nr. 4102 Laukuva - Žadeikiai - Kvėdarna ruožo nuo 12,910 km iki 16,000 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiamąjį darbą išanalizuota esamos kelio padėties situacija, avaringumas, eismo intensyvumas, reljefas, geologija, bei nagrinėjamame kelio ruože vyraujantis klimatas. Atlikus analizę nustatyti pagrindiniai defektai tokie kaip: nesaugūs posūkiai, vandens nuvedimo problemos, horizontalaus ir vertikalaus kelio ženklinimo neaiškumai, netinkamas nuovažų parinkimas. Dėl esamų defektų, bei eismo intensyvumo didėjimo kelio ruožas rekonstruojamas pagal Lietuvoje galiojančius reglamentus, įstatymus. Parinkti sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai. Apskaičiavus vidutinį metinį paros eismo intensyvumą nustatyta kelio kategorija, pateikti kelio techniniai rodikliai, nustatyta projektinė apkrova ir parinkta kelio dangos konstrukcijos klasė, bei atlikti hidrauliniai skaičiavimai. Projektiniuose sprendiniuose pateikiami kelio trasos plano, išilginio profilio, skersinio profilio, nuovažų, vandens nuvedimo, vertikalaus ir horizontalaus kelio ženklinimo. Išanalizuota darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas. Atlikti sąmatiniai skaičiavimai. Baigiamojo darbo aiškinamąjį raštą sudaro 59 puslapiai, paveikslų sąrašas sudarytas iš 18 paveikslėlių, lentelių sąrašas iš 22 lentelių. Baigiamojo darbo brėžiniai: Kelio planas M 1:500; Kelio išilginis profilis M 1:2000; Kelio skersiniai profiliai M 1:50; Eismo organizavimo planas M 1:500, Vandens pralaida M 1:50; Sankryžos Pk 140+17 planas M 1:200. Prieduose pateikiami sąmatiniai skaičiavimai, darbų kiekių žiniaraštis, trasos nužymėjimo žiniaraštis. Keywords: Rekonstravimo projektas, kelio planas, išilginis profilis, skersiniai kelio profiliai, eismo organizavimas, sankryža, pralaida, dangos konstrukcija, kelio kategorija. Annotation (užsienio k.) Thesis topic: Reconstruction project of the road No. 4102 Laukuva - Zadeikiai - Kvedarna section from 12.910 km to 16.000 km. Final thesis analyzes the current situation of the road, traffic intensity, topography, geology, and the prevailing climate conditions in the studied road section. The analysis identified major defects such as unsafe curves, water drainage issues, unclear horizontal and vertical road markings, and improper selection of slopes. Due to the existing defects and the increase in traffic intensity, the road section is being reconstructed according to the regulations and laws in force in Lithuania. Calculations supporting the selected solutions were made. By calculating the average annual daily traffic intensity, the road category was determined, technical indicators of the road were provided, the design load was established, the pavement structure class was selected, and hydraulic calculations were performed. The design solutions include the road alignment plan, longitudinal profile, cross-sections, slopes, water drainage, and vertical and horizontal road markings. Work and environmental protection, work technology, and organization were analyzed. Budget calculations were carried out. The explanatory note of the final thesis consists of 59 pages, with a list of figures comprising 18 illustrations and a list of tables containing 22 tables. Drawings of the Final Thesis: road plan M 1:500; longitudinal road profile M 1:2000; road cross-sections M 1:50; traffic organization plan M 1:500; water culvert M 1:50; intersection plan PK 140+17 M 1:200. The appendices include budget calculations, work quantity schedules, and route marking schedules. Keywords: Reconstruction Project, road plan, longitudinal profile, road cross-sections, traffic organization, intersection, culvert, pavement structure, road category.
Students name, surname Renaldas Pikelis	Subject The Reconstruction Project of Railway Klaipeda–Pagegiai, Section from 24+000 km to 30+000 km	Supervisor Svetlana Daškevič
Annotation (lietuvių k.) Bakalauro baigiamajame darbe suprojektuota geležinkelio kelio Klaipėda–Pagėgiai ruožo nuo 24+000 km iki 30+000 km rekonstrukcija. Analitinėje dalyje detaliai išnagrinėta rekonstruojamojo ruožo esama situacija – aprašytas esama geležinkelio kelio konstrukcija, geležinkelio statiniai (pervažos, perėjos, pralaidos, stotys, tiltai), statybvietės geologija ir klimatas. Suprojektuotame kelio plane tiesės ir kreivės atstatytos į projektinę padėtį, padidintas kreivės (26+724 km – 27+203 km) spindulys, taip pat suprojektuoti nauji grioviai ar esamų griovių perkėlimas, žemės sankasos šlaitų briaunos. Suprojektuotas geležinkelio kelio išilginis profilis, vieno elemento ilgis projektuotas ne mažesnis nei 200 m. Projektuojant buvo atsižvelgta į esamų tiltų padėtį. Nubraižyti charakteringi skersiniai profiliai, numatytas ilgabėgių tiesimas. Suprojektuotos pervažų rekonstrukcijos, siekiant padidinti eismo saugą. Pervažoje 26+095 km buvo atnaujintas horizontalus ženklinimas, kelio ženklai, automobilių kelio konstrukcija, atitvarai, matomumas. Pervažoje 29+558 km buvo atnaujintas horizontalus ženklinimas, kelio ženklai, automobilių kelio konstrukcija, atitvarai, matomumas, įrengta geležinkelio perėja pėstiesiems. Projekto sprendiniuose taip pat atsižvelgta į Natura 2000 teritoriją. Grafinėje dalyje pateikti kelio plano, išilginio ir skersinių profilių, pervažų rekonstrukcijų brėžiniai bei darbų organizavimo grafikas. Darbą sudaro 6 pagrindinės dalys – bendrieji duomenys, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, žiniaraščiai ir sąmatiniai skaičiavimai. Darbo apimtis – 69 psl., 16 iliustracijų, 8 lentelės ir 34 literatūros šaltiniai. Keywords: darbų organizavimo grafikas, eismo sauga, ilgabėgiai, geležinkelio kelio rekonstrukcija, kelio išilginis profilis, kelio skersinis profilis, kelio planas, matomumas, perėja, pervaža Annotation (užsienio k.) In the bachelor's thesis the reconstruction of the section of the railway road Klaipėda-Pagėgiai from 24+000 km to 30+000 km was designed. The analytical part of the project includes a detailed analysis of the existing situation of the section to be reconstructed - description of the existing railway construction, railway structures (level crossings, pedestrian crossings, culverts, stations, bridges), geology and climate of the construction site. The designed track plan restores the lines and curves to the design position, increases the radius of the curve (26+724 km - 27+203 km), designs new ditches or relocation of existing ditches, as well as the edges of the earthen embankment slopes. The longitudinal profile of the track has been designed, with a minimum length of 200 m per element, and the design line has been adapted to the existing bridges, the existing position. Characteristic transverse profiles have been drawn and the construction of longitudinal rails is foreseen. Reconstructions of level crossings have been designed to improve traffic safety. Horizontal markings, road signs, carriageway structure, barriers and visibility were reviewed at the level crossing 26+095 km. At the level crossing 29+558 km, horizontal markings, road signs, carriageway construction, barriers, visibility were revised and a pedestrian crossing was built. The project also takes into account the Natura 2000 site. The graphical part of the project includes drawings of the road plan, longitudinal and transversal profiles, reconstruction of level crossings and a timetable for the organisation of works. The work consists of 6 main parts - general data, design solutions, labour and environmental protection, technology and organisation of works, schedules and cost estimates. The work comprises 69 pages, 16 illustrations, 8 tables and 34 references. Keywords: crossing, level crossing, long-distance rails, pedestrian crossing, profile of the track, road layout, track reconstruction, transverse profile of the track, traffic safety, visibility, work organisation schedule
Students name, surname Rokas Vadvilavičius	Subject The Reconstruction Project of Pakalne Street and Nemunas Street in Raudondvaris Village, Kaunas District	Supervisor Jūratė Ryliškė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe pateikiamas Pakalnės g. ir Nemuno g. Raudondvario k. Kauno raj., rekonstravimo projektas. Pagrindinis šio darbo tikslas – parengti gatvės rekonstravimo projektą, kuriame suprojektuota gatvės infrastruktūra atitinka techninius normatyvinius dokumentus, yra patikima, saugi ir gerai atpažįstama. Projekto sprendiniai yra pritaikyti pažeidžiamų eismo dalyvių bei transporto priemonių vairuotojų patogumui. Darbo tikslo įgyvendinimui naudojamasi Lietuvos Respublikoje galiojančiais teisės aktais (AB „VIA Lietuva“ parengtomis taisyklėmis, rekomendacijomis, aprašais) ir kitais dokumentais. Baigiamąjame darbe spręsti uždaviniai: vertinama esama situacija, parenkama dangos konstrukcijos klasė, projektuojama gatvės skersiniai, išilginiai profiliai, projektuojamas gatvės vertikalinis planas, projektuojamos transporto viešojo transporto sustojimai, gatvės horizontalusis ženklinimas bei kelio ženklai. Įrengiama susisiekimo infrastruktūra pėstiesiems, dviratininkams bei specialiųjų poreikių turintiems žmonėms. Skaičiuojama sąmatinė projekto vertė. Darbo apimtis – 62 p. teksto be priedų ir brėžinių, 13 paveikslėlių, 24 lentelių, 49 bibliografinių šaltinių, 7 brėžiniai. Atskirai pridedama lokalinės sąmatos ataskaita, suvestinis darbų kiekio žiniaraštis, detalus gatvės trasos nužymėjimo žiniaraštis. Keywords: gatvės rekonstravimo projektas, skersinis profilis, išilginis profilis, lietaus kanalizacijos išilginis profilis, gatvės vertikalinis planas, ženklinimas. Annotation (užsienio k.) The present bachelor thesis presents the Reconstruction Project of Pakalnės street and Nemunas street in Raudondvaris village, Kaunas district. The aim of this project – to prepare reconstruction project of street, in which the planned street infrastructure satisfy technical normative documents, is reliable, safe, ant well recognizable. Project solutions are adapted for all traffic participants. For this purpose legal acts in effect in Republic of Lithuania are referred to norms, rules and recommendations drafled by the AB „VIA Lietuva“ are applied. The infrastructure was designed with computer program AutoCAD Civil 3D. The tasks of the final work are: assessment of the current situation, pavement structure categories setup, design of the rainwater system, longitudinal and cross-section profile, public transport stop, the road sign and horizontal marking of the street. Design transportation infrastructure for pedestrians, cyclists and people with disabilities. Calculation of the value of the budget project the scope of work. Work size – 62 p. without extras, 13 pictures, 24 tables, 49 literatures sources, 7 drawings. Calculation of the value of the budget project the scope of work, summary list of the amount of work, detailed list of marking the street route Keywords: reconstruction project of street, longitudinal profile, cross-section profile, traffic safety, marking, rainwater system.
Students name, surname Kamilė Čistajevaitė	Subject The Reconstruction Project of Road No. 144 Jonava–Kedainiai–Seduva, Section from 29.55 km to 32.00 km	Supervisor Jūratė Ryliškė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamojo bakalauro darbo tema – Kelio Nr. 144 Jonava–Kėdainiai–Šeduva ruožo nuo 29,55 km iki 32,00 km rekonstravimo projektas. Darbo tikslas – parengti kelio ruožo rekonstravimo projektą, taip jog kelias tenkintų saugumo, funkcionalumo, ekonomiškumo ir aplinkosaugos reikalavimus remiantis Lietuvos Respublikos teritorijoje galiojančiais įstatymais, reglamentais ir taisyklėmis. Baigiamajame bakalauriniame darbe yra išanalizuotos kelio ruožo problemos bei pritaikyti sprendiniai. Kelio ruožo rekonstravimo projekte yra išnagrinėti bendrieji duomenys, atlikti sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, pateikti sprendinių rezultatai ir sąmata, suformuluojamos išvados. Baigiamajame bakalauriniame darbe išnagrinėti bendrieji duomenis apie ruožo esamąją situaciją, reljefą ir geologiją, klimatą, eismo intensyvumą, avaringumą, nustatyta kelio kategorija, dangos konstrukcijos klasė ir apskaičiuoti vandens pralaidų debitai. Taip pat numatytas saugaus eismo organizavimas ir aplinkos pritaikymas žmonėms su negalia, įsigilinama į aplinkosaugą, darbų technologiją ir organizavimą. Darbą sudaro 6 dalys: bendrieji duomenys, sprendinius pagrindžiantys skaičiavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darbų technologija ir organizavimas, sąmatiniai skaičiavimai, išvados. Darbo apimtis – 57 p. teksto be priedų, 25 iliustr., 22 lent., 6 brėžiniai, 36 bibliografiniai šaltiniai, priedai. Keywords: bendrieji duomenys, darbų technologija ir organizavimas, eismo organizavimas, projektiniai sprendiniai, kelio kategorija Annotation (užsienio k.) The topic of the bachelor‘s thesis is the reconstruction project of Road No. 144 Jonava–Kedainiai–Seduva, Section from 29.55 km to 32.00 km. The aim of the thesis is to develop a road section reconstruction project that adheres to the requirements of safety, functionality, cost-effectiveness, and environmental protection, in accordance with the laws, regulations, and standards applicable in the territory of the Republic of Lithuania. In the final bachelor's thesis, the problems of the road section are analyzed and solutions are applied. The road section reconstruction project examines general data, performs calculations supporting the solutions, presents the results and the cost of the solutions, and formulates conclusions. The final bachelor's thesis examines general data on the current situation of the road section, including topography, geology, climate, traffic intensity, and accident rates. It determines the road category, pavement structure class, and calculates water flow rates through culverts. The thesis also addresses safe traffic organization, environmental adaptations for people with disabilities, environmental protection, work technology, and project management. The thesis consists of six parts: general data, calculations supporting the solutions, design solutions, work and environmental protection, work technology and organization, cost estimates, and conclusions. Thesis consist of: 57 p. text without appendixes, 25 pictures, 22 tables, 6 drawings, 36 bibliographical entries. Appendixes attached. Keywords: general data, project solutions, road category, traffic organization, work technology and organization
2024 year's master abstract
Students name, surname Ignas Kaveckas	Subject Concept of Automated Registration of Quality Parameters of Asphalt Layer Installation	Supervisor prof. dr. Audrius Vaitkus
Annotation (lietuvių k.) Šiai laikais visi naujai pakloti asfalto sluoksniai yra vertinami ir kontroliuojami įprastiniu ardančiuoju būdu, kuris nesuteikia duomenų ir rezultatų realiu laiku nei kelių tiesybos rangovui nei užsakovui. Šio baigiamojo darbo tikslas – įvertinti asfalto sluoksnio įrengimo kokybės parametrų automatizuoto registravimo metodikas ir jų panaudojimo galimybes. Tyrėjai pažymi, kad tankinimo ir temperatūros registravimo įrenginiai ir sistemos šiuo metu yra labiausiai pažengusios, bet vis dar testavimo stadijose dėl duomenų panaudojimo patikimumo ir paskirties. Šiaurės Europos šalys pristatė premijų sistemos metodiką, skatinančią rangovus naudotis automatizuotomis registravimo sistemomis bei didinti atliekamų darbų kokybę. Buvo atliktas eksperimentinis pakloto asfalto sutankinimo/atsparos tyrimas, kuriuo gauti duomenys rodo ribotą automatizuotų metodų patikimumą lyginant su ardančiųjų bandymų rezultatais. Specialistų apklausa parodė, kad 3 iš 8 rangovų kasdieniuose statybos darbuose naudoja automatizuoto registravimo technologijas, kurios fiksuoja tankinimo volų pravažiavimų skaičių, tankinamo sluoksnio temperatūrą bei atsparumo modulį. Ženkliai didesnį rangovų įsitraukimą laiduotų premijų sistemos įdiegimas arba mažesni šių technologijų kaštai, teigia specialistai. Respondentų nuomone, automatizuotos registracijos technologijos žymiai padidintų kelių tiesimo kokybę, tačiau šiuo metu jos yra per brangios naudoti be papildomo skatinimo. Technikos operatorių kompetencijos stoka ir neparengta teisinė bazė yra pagrindiniai trūkumai. Magistro baigiamasis darbas susideda iš 82 puslapių, kuriame yra 43 paveikslai, 13 lentelių ir 59 literatūros šaltiniai. Keywords: Asfalto sluoksnis, asfalto danga, asfalto klojimas, sutankinimas, tankis, oro tuštymės, temperatūra, automatizuotas registravimas, kokybiniai parametrai. Annotation (užsienio k.) Nowadays all newly paved asphalt layers are assessed and controlled by conventional destructive methodology, which does not provide data and results on real-time for contractors and customers. The purpose of this thesis is to evaluate the methodologies used for the automated registration of quality parameters of asphalt layer installation and the possibilities for their usage. Researchers note that compaction and temperature registration devices and systems are currently the most advanced, but are still in the testing phases for reliability and purpose of using the data. The Northern European countries introduced the bonus system methodology, which encourages contractors to use automated registration systems and to increase the quality of the road construction work performed. An experimental study of asphalt pavement compaction/resistance was conducted, and the data obtained show the limited reliability of automated methods compared to the results of destructive tests. A survey of specialists showed that 3 out of 8 contractors use automated registration technologies in their daily construction work, which record the number of compaction roller passes, the temperature of the compacted layer, and the modulus of resistance. The implementation of a bonus system or lower costs of these technologies would ensure a significantly higher involvement of contractors, specialists say. According to respondents, automated registration technologies would significantly improve the quality of road construction but are currently too expensive to use without additional incentives. The lack of competence of technical operators of mechanisms and an unpreprared legal basis framework are the main disadvantages. Master's thesis consists of 82 pages that include 43 figures, 13 tables, and 59 references. Keywords: Asphalt layer, asphalt pavement, asphalt paving, compaction, density, air voids, temperature, automated registration, quality parameters.
Students name, surname Rytis Balčiauskas	Subject Research on the Performance of Stone and Mastic Asphalt Mixture with Wood Waste Fibre as a Stabilizing Binder Additive	Supervisor dr. Judita Škulteckė
Annotation (lietuvių k.) Baldų gamybos metu susidaro ženklus medžio atliekų kiekis, kuris dažnai atsiduria sąvartynuose arba yra deginamas. Europos Sąjunga skiria didelį dėmesį visiškam perdirbimui, siekiant sumažinti atliekų kiekį ir poreikį naujoms žaliavoms. Šio magistro darbo tikslas – nustatyti skaldos ir mastikos asfalto (SMA) mišinio funkcionavimą su rišiklį stabilizuojančiu medienos plaušo priedu ir įvertinti rišiklio stabilumą asfalto mišinio gamybos, transportavimo ir klojimo metu remiantis laboratorinių tyrimų rezultatais ir funkcionavimu, realiomis sąlygomis. Tyrimas nagrinėja medienos plaušo panaudojimą, kaip alternatyvą celiuliozės plaušui, stabilizuojančio SMA mišinius. Literatūros analizė apima esamos mokslinės literatūros vertinimą ir SMA mišinių techninių dokumentų reikalavimų analizavimą. Eksperimentiniai tyrimai, atlikti su bandomojo ruožo mišiniais, parodė, kad medienos plaušo priedas gali būti efektyviai naudojamas, kaip alternatyva, celiuliozės plaušui, kaip rišiklį stabilizuojantis priedas. Taip pat, laboratoriniuose ir bandomojo ruožo tyrimuose mišinių su medienos plaušu funkcionavimas rodo nežymiai geresnius rezultatus lyginant su celiuliozės plaušu. Baigiamąjį magistro darbą sudaro: 79 puslapiai be priedų, 37 iliustracijos ir 15 lentelių. Keywords: Skaldos ir mastikos asfaltas; rišiklį stabilizuojantis priedas; celiuliozės plaušas; medienos atliekų plaušas; rišiklio nusidrenavimas Annotation (užsienio k.) During furniture manufacturing, a significant volume of wood waste is generated, often ending up in landfills or being incinerated. The European Union places a high priority on maximizing reuse to reduce waste and the demand for new raw materials. The aim of the thesis is to determine the performance of the stone and mastic (SMA) mixture with wood waste fibre as a stabilizing binder additive and to evaluate the binder stability during transportation, laying and compaction based on laboratory tests and tests under real conditions. The study investigates the use of wood waste fibre as an alternative to cellulose fibre for absorbing excess binder in SMA mixtures. The research involves an analysis of existing scientific literature and technical requirements for SMA mixtures. Experimental studies conducted on test section revealed that the wood waste fibre additive can effectively substitute cellulose fibre as a binder stabilizing additive. Furthermore, it exhibits a slight improvement in laboratory tests and overall performance. The final thesis consists of 79 pages without appendices, 37 figures, and 15 tables. Keywords: Stone mastic asphalt; binder stabilizing additive; cellulose fibre; wood waste fibre; binder drainage
Students name, surname Sagarjit Chandla	Subject Analysis of Traffic Safety Aspects Considering Overtaking Manoeuvre	Supervisor doc. dr. Viktoras Vorobjovas
Annotation (lietuvių k.) Pagrindinis šio baigiamojo darbo tikslas buvo išsamiai išnagrinėti eismo saugumą, ypatingą dėmesį skiriant lenkimo manevrams, kuriuose dalyvauja vairuotojai ir dviračiai. Siekiant šio tikslo, tyrimas buvo suskirstytas į mažesnes užduotis, kurių kiekviena sutelkė dėmesį į konkretų aspektą, pavyzdžiui, dviračių saugos ir nelaimingų atsitikimų tendencijas, taip pat eismo taisykles ir gaires. Analizuojant ir diskutuojant apie veiksnius, susijusius su tyrimu, buvo išsamiai analizuojami ir aptariami įvairūs veiksniai, prisidedantys prie nelaimingų atsitikimų, susijusių su dviračiais. Tai apėmė vairuotojo elgesio lenkimo metu tyrimą, susijusį su kelių eismo taisyklių ir nurodymų laikymusi. Be to, buvo atlikta lyginamoji infrastruktūros projektavimo analizė, siekiant nustatyti jos poveikį lenkimo saugai. Sistemingai nagrinėjant tyrimą, šiuo baigiamuoju darbu siekiama aiškiai suprasti dinamiką, susijusią su lenkimo manevrais su dviračiais, akcentuojant svarbiausius aspektus nuo saugos tendencijų iki reguliavimo efektyvumo ir infrastruktūros įtakos. Keywords: Dviračių sportas, Kelių eismo saugumas, eismo taisyklės ir gairės, Kelių įvykiai, Kelių infrastruktūra. Annotation (užsienio k.) The primary goal of this thesis was to scrutinize traffic safety, with a specific, with a specific focus on overtaking maneuvers involving drivers and bicycles. To achieve this objective, the research broken down into smaller task, each focusing on a particular aspect such as bicycle safety and accident trends, as well as traffic regulations and guidelines. Analysis and discussion of contributing Factors-To research included a thorough analysis and discussion of various factors contributing to accidents involving bicycles. This encompassed an exploration of driver behavior during overtaking concerning adherence to traffic regulations and guidelines. Furthermore, a comparative analysis of infrastructure design was undertaken to identify its impact on overtaking safety. By systematically approaching the study, this thesis aims to provide a clear understanding of the dynamics surrounding overtaking maneuvers involving bicycles, with emphasis on critical aspects ranging from safety trends to regulatory efficacy and infrastructure influence. Keywords: Cycling, Road Safety, traffic Regulation and Guidelines, Road Accident, Road Infrastructure.
Students name, surname Austėja Brazdeikytė	Subject Design and Analysis of Additive Manufacturing-Enabled Lightweight Components for Pedestrian Bridges	Supervisor doc. dr. Arvydas Rimkus
Annotation (lietuvių k.) Šiuolaikiniame pėsčiųjų tiltų projektavimo kraštovaizdyje egzistuoja dvigubas reikalavimas, kad tiltai turi būti ne tik estetiški, bet ir struktūriškai atsparūs sudėtingoms architektūrinėms koncepcijoms palaikyti. Lengvų konstrukcijų poreikis šiems sudėtingiems projektams įgyvendinti yra aiškus, tačiau tradicinės medžiagos ir gamybos metodai dažnai neatitinka daugialypių iššūkių. Vidinės struktūros, sukurtos naudojant priedų gamybos metodus, gali veikti kaip dinaminiai modifikatoriai, leidžiantys tiksliai kontroliuoti struktūrinį atsaką. Darbo tikslas – sukurti struktūriškai pritaikomą lengvą gardelės šerdies daugiasluoksnį komponentą, naudojant priedų gamybos būdus. Magistro baigiamasis darbas susideda iš 3 pagrindinių dalių: su adityviąja gamyba suderinamų lengvųjų pėsčiųjų tiltų komponentų kūrimo ir analizės apžvalgos; geometrinių šerdžių projektavimas; geometrinės šerdies bandinių eksperimentinių tyrimų ir diagramų gavimo; geometrinės šerdies bandinių skaitinio modeliavimo ir rezultatų gavimo. Tyrimams atlikti buvo taikomi eksperimentiniai (išbandytos 6 geometrinės šerdies), ir skaitiniai (naudojant kompiuterines programas SOLIDWORKS, ZEISS CORRELATE) metodai. Gauti rezultatai parodė, kad geriausią elgseną atitiko korio šerdis. Eksperimentinės ir modeliavimo dalies rezultatai parodė, kad programinės įrangos dalinai gerai gali įvertinti sijų elgsenas. Magistro baigiamasis darbas susideda iš 69 puslapių, kuriame yra 57 paveikslai, 9 lentelės ir 27 literatūros šaltiniai. Keywords: 3D spausdinimas, priedų gamyba, lengva konstrukcija, gardelės šerdis, daugiasluoksnė struktūra Annotation (užsienio k.) In the contemporary landscape of pedestrian bridge design, there exists a dual imperative bridges must not only be aesthetically pleasing but also structurally resilient to support intricate architectural concepts. The demand for lightweight structures to realize these complex designs is clear, yet traditional materials and production methods often fall short of meeting the multifaceted challenges. Inner structures, made possible through additive manufacturing techniques, have the potential to act as dynamic modifiers, enabling precise control over the structural response. The aim of the work is to develop a structurally adaptable lightweight lattice core sandwich component using additive manufacturing techniques. The master's thesis consists of 3 main parts: reviews of the development and analysis of additive production compatible components for light pedestrians bridges in literature; geometric core design; obtaining experimental studies and diagrams of geometric core samples; Numerical modeling of geometric core samples and results obtained. Experimental (6 geometric cores were tested) and numerical (using computer programs SOLIDWORKS, ZEISS CORRELATE) methods were used for the research. The obtained results showed that the best behavior corresponded to the honeycomb core. The results of the experimental and simulation part showed that the software parts can estimate the behavior of the beams well. Master's thesis consists of 69 pages, that include 57 figures, 9 tables and 27 literature sources. Keywords: 3D printing, additive manufacturing, lightweight, lattice core, sandwich structure
Students name, surname Solveiga Stankevičienė	Subject Recommendations for Regulating the Streets Infrastructure of Autonomous Goods Delivery Vehicles, with the Example of the City of Vilnius	Supervisor doc. dr. Vytautas Palevičius
Annotation (lietuvių k.) Be didėjančios automobilizacijos, Lietuvos oficialiosios statistikos departamento duomenimis, per pastaruosius penkerius metus skaitmeninė ekonomika išaugo dvigubai. Žmonių, užsisakančių internetu prekes į namus, procentas padidėjo nuo 33 % iki 60 %. Populiarėjanti paslauga taip pat didina miestų gatvių apkrovą ir skatina atrasti alternatyvius pristatymo būdus, ne tik prekių pristatymą kurjerio pagalba. Vienas tokių pavyzdžių – autonominiai automobiliai, kurie išmaniųjų technologijų pagalba atliktų kurjerio vaidmenį. Savaime suprantamas dalykas, kad šiandieninė gatvių infrastruktūra yra sunkiai pritaikoma autonominiams automobiliams, dėl nevientisos ir nevienodos struktūros (tiek koreliuojant tarp skirtingų pasaulio miestų, tiek kiekvienos šalies viduje). Dėl dinamiškumo svarbu rasti tinkamiausią alternatyvą tokio tipo automobiliams ir skatinti vientisą bei reglamentuotą gatvių tinklo projektavimą. Šiame darbe analizuojamos reikalingos gatvių infrastruktūros tinklo reglamentavimo rekomendacijas, skirtos autonominiams prekių pristatymo automobiliams, Vilniaus miesto pavyzdžiu, nagrinėjama tarptautinė patirtis šioje temoje. Sparčiai populiarėjantiems autonominiams automobiliams, kartu su jais ir skaitmeninei ekonomikai, keičiasi ir verslo sektorių plėtros kryptys. Todėl svarbu atkreipti dėmesį į gatvių infrastruktūros pritaikymo tendencijas ir įvertinti pokyčius, kurie gali paveikti autonominių automobilių integravimą ir pačią gatvių infrastruktūrą. Keywords: Autoniminis automobilis, gatvių infrastruktūra, prekių pristatymas. Annotation (užsienio k.) In addition to increasing car ownership, according to the Lithuanian Department of Official Statistics, the digital economy has doubled over the past five years. The percentage of people ordering goods online for home delivery increased from 33% to 60%. The popular service also increases the load on city streets and encourages the discovery of alternative delivery methods, not only the delivery of goods with the help of a courier. One such example is autonomous cars that would play the role of a courier with the help of smart technologies. It goes without saying that today's street infrastructure is difficult to adapt to autonomous cars, due to its disjointed and uneven structure (both in correlation between different cities of the world and within each country). Due to dynamism, it is important to find the most suitable alternative for this type of car and to promote a coherent and regulated design of the street network. This paper analyzes the recommendations for the regulation of the necessary street infrastructure network for autonomous goods delivery vehicles, using the example of the city of Vilnius, and examines the international experience in this topic. Autonomous cars, which are rapidly becoming popular, along with them and the digital economy, are also changing the development directions of business sectors. Therefore, it is important to pay attention to trends in the adoption of street infrastructure and assess changes that may affect the integration of autonomous cars and the street infrastructure itself. Keywords: Autonomous vehicles, street infrastructure, goods delivery.
Students name, surname Andrius Samuilovas	Subject Possibilities and Attractiveness of Public Transport E-ticket Implementation in the Regions	Supervisor doc. dr. Rasa Ušpalytė-Vitkūnienė
Annotation (lietuvių k.) Viešojo transporto paslauga tapo neatsiejama nuo elektroninio bilieto sistemų. Galimybės įdiegti patogų, lengvai pasiekiamą, intuityvų ir modernų elektroninį viešojo transporto bilieto sprendimą ar pagal naujausias tendencijas – apmokėjimo būdą, gali lemti ir besinaudojančių viešojo transporto paslauga keleivių skaičių. Šiame darbe analizuojama pažangiausių technologijų galimybės, siekiant pagerinti viešojo transporto paslaugos kokybę ir taip skatinti naudotis viešuoju transportu bei optimaliai valdyti viešojo transporto sąnaudas. Viešojo transporto elektroninio bilieto sistemos dėl bilieto įsigijimo bei naudojimo patogumo, integracijos su kitomis transporto rūšimis, patobulinto mokėjimų rinkimo bei duomenų analizės realiuoju laiku yra patrauklus sprendimas tiek keleiviams, tiek paslaugos organizatoriams. Tačiau regioninė integracija dėl sudėtingo nevienalyčių interesų grupių veiklos procesų sinchronizavimo nevyksta norimu greičiu ir linkme. Keywords: Viešasis transportas, elektroninis bilietas, el. bilieto sistemos, informacijos įrašymo ir paskyros ID sprendimas, regioninė integracija, elektroninis bilietas, elektroninio bilieto sistemos, apmokėjimas už kelionę. Annotation (užsienio k.) E ticket system has become a visit card of nowadays public transport service. Implementing a convenient, easily accessible, intuitive electronic public transport ticket solution can also determine the usage the public transport service. This master thesis analyzes the possibilities of state-of-the-art technologies in order to improve the quality of public transport service and thus encourage the usage of public transport and impact managing public transport costs. Due to the ease of purchasing and using the ticket, integration with other modes of transport, improved collection of payments and real-time data analysis, the public transport electronic ticket system is an attractive solution for both passengers and service organizers. However, regional integration does not take place at the desired speed and direction due to the complex synchronization of the activity processes of different interest groups. Keywords: public transport, account ID based system, smart ticketing
Students name, surname Irma Norkūnaitė	Subject Integration of Renewable Energy in the Urban Landscape	Supervisor doc. dr. Vytautas Grigonis
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas atsinaujinančiosios energetikos integravimas į miesto viešąsias erdves. Pirmoje dalyje yra apžvelgiamos atsinaujinančiosios energijos rūšys, toliau analizuojami jų panaudojimo būdai pasaulyje ir Lietuvoje. Antroje dalyje aprašomi naudojami tyrimo metodai, pateikiama inžinerinių sprendinių analizė. Trečioje, eksperimentinėje dalyje, vadovaujantis suderinta ekspertų nuomone, apskaičiuoti visų kriterijų svoriai. Sudarytos rodiklių sistemos pagrindu atliktas sprendinių ekspertinis vertinimas. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius atsinaujinančiosios energetikos sprendinių vertinimo aspektus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir rekomendacijos. Darbo apimtis – 64 p. teksto be priedų, 31 pav., 8 lent. Keywords: Atsinaujinančioji energetika, vėjo energija, saulės energija, viešoji erdvė, inžineriniai sprendiniai, ekspertinė apklausa, kriterijai, miesto planavimas. Annotation (užsienio k.) The final master's thesis examines the integration of renewable energy into the city's public spaces. The first part provides an overview of the types of renewable energy, followed by an analysis of their use in the world and in Lithuania. The second part describes the used research methods and provides an analysis of the engineering solutions. In the third, experimental part, the weights of all criteria were calculated based on the agreed opinion of the experts. Expert evaluation of solutions based on the established system of indicators. After examining the theoretical and practical aspects of the assessment of renewable energy solutions, the conclusions and recommendations of the thesis are presented. Thesis consist of 64 page without appendices, 31 pictures, 8 tables. Keywords: Renewable energy, wind energy, solar energy, public area, engineering solutions, expert survey, criteria, urban planning.
Students name, surname Mantas Rikteris	Subject Impact of the „Rail Baltica“ Project on the Transportation Infrastructure System of Kaunas City	Supervisor doc. dr. Vytautas Palevičius
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama Kauno miesto susisiekimo sistema, problemos, darnaus judumo tikslai, užsienio šalių patirtys susisiekimo ir geležinkelių infrastruktūros srityje. Išnagrinėti pagrindiniai principai, kuriais remiantis planuojama miesto susisiekimo sistema. Naudotas gyventojų apklausos metodas, siekiant nustatyti gyventojų judėjimą mieste, kokiomis transporto priemonėmis naudojamasi kasdieniams poreikiams tenkinti ir kaip vertinama esama viešojo transporto sistema. Apklausti ekspertai, kurie susisiekimo sistemoje turi daugiametę patirtį, nustatyti viešojo transporto (geležinkelio) naudojimosi kriterijai ir suskaičiuoti jų svoriai. Baigiamajame magistro darbe taikomi įvairūs daugiatiksliai metodai, kurių pagrindu įvertinti susisiekimo sistemos scenarijai, prioritetinė eile. Gauti tyrimo rezultatai gali būti panaudoti Kauno miesto susisiekimo sistemos tobulinimui. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, apžvalga, tyrimo metodai, efektyvumo vertinimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 64 p. teksto be priedų, 19 iliustracijų, 5 lentelės, 43 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: Geležinkelis, viešasis transportas, tvarumas, judumas, ekonominė reikšmė, žaliasis kursas. Annotation (užsienio k.) The master's thesis examines the communication system of the city of Kaunas, problems, goals of sustainable mobility, experiences of foreign countries in the field of communication and railway infrastructure. The main principles on the basis of which the city's transportation system is planned have been examined. A population survey method was used in order to determine the movement of the population in the city, what means of transport are used to meet daily needs and how the existing public transport system is evaluated. Experts who have many years of experience in the transportation system were interviewed, the criteria for using public transport (railway) were determined and its value is counted. Various multi-objective methods are applied in the final master's thesis, based on which scenarios of the transportation system are evaluated, priority order. The obtained research results can be used to improve the communication system of the city of Kaunas. The work consists of 6 parts: introduction, overview, research methods, effectiveness assessment, conclusions and suggestions, bibliography. The scope of work – 64 p. text without appendices, 19 illustrations, 5 tables, 43 bibliographic sources. Keywords: Railway, public transport, sustainability, mobility, economic significance, green course.
Students name, surname Ramūnas Strumila	Subject Analysis of Possibilities for Qualitative Assessment of Bicycle Track Infrastructure	Supervisor doc. dr. Vilma Jasiūnienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe atliekami dviračių trasų saugumo patikrinimai aštuoniuose Lietuvos miestuose: Elektrėnuose, Jonavoje, Kretingoje, Mažeikiuose, Palangoje, Radviliškyje, Šilutėje ir Utenoje. Patikrinimai atliekami pagal preliminarų standartinį klausimyną, kuris sudarytas pagal susistemintą Lietuvos dviračių infrastruktūros projektavimą reglamentuojančių teisės aktų analizę. Atlikus patikrinimus nustatyta, kad tirtų miestų esama dviračių infrastruktūra yra prasta ir nesaugi – identifikuoti 2641 vnt. trūkumų per 223,00 km (vidutiniškai 11,8 vnt. trūkumų per 1 km). Dažniausiai fiksuojamos trūkumų grupės yra ženklinimo trūkumai (46,9 %), kliūtys ir neužtikrintos saugos zonos (25,1 %), dangos būklės, pločio ir netinkamo tako tipo trūkumai (16,3 %), dviračių atskyrimo nuo kitų eismo dalyvių ir tarpusavio neaiškaus eismo pirmumo trūkumai (8,2 %). Atlikus dviračių trasų saugumo patikrinimus, pakoreguotas preliminarus standartinis klausimynas, kuris galutiniame variante yra išskirstomas į 13 kriterijų grupių su atitinkamais standartiniais klausimais. Pagal šį standartinį klausimyną galima atlikti reguliarius dviračių trasų saugumo patikrinimus visoje Lietuvoje. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, Lietuvos ir Europos Sąjungos dviračių trasų plėtros strategija bei avaringumo analizė, dviračių infrastruktūros projektavimą reglamentuojančių teisės aktų ir eismo saugumo patikrinimų procedūrų analizė, dviračių trasų infrastruktūros saugumo patikrinimai, išvados, rekomendacijos, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 67 p. teksto be priedų, 46 iliustr., 7 lent., 23 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: dviračių infrastruktūra, dviračių trasų saugumo patikrinimai, eismo saugumas, standartinis klausimynas Annotation (užsienio k.) In The Final Master's Thesis, safety inspections of bicycle tracks are carried out in eight cities of Lithuania: Elektrėnai, Jonava, Kretinga, Mažeikiai, Palanga, Radviliškis, Šilutė and Utena. Inspections are carried out according to a preliminary standard questionnaire, which is compiled according to a systematized analysis of legal acts regulating the design of Lithuanian bicycle infrastructure. After the inspections, it was found that the existing bicycle infrastructure of the studied cities is poor and unsafe - 2641 units of deficiencies were identified within 223,00 km (on average 11.8 defects per 1 km). The most frequently recorded groups of deficiencies are deficiencies in marking (46.9%), obstacles and unsecured safety zones (25.1%), deficiencies in the condition of the pavement, width and inappropriate track type (16.3%), separation of bicycles from other road users and between disadvantages of unclear traffic priority (8.2%). After the safety inspections of bicycle tracks, the preliminary standard questionnaire was adjusted, which in the final version is divided into 13 criteria groups with corresponding standard questions. According to this standard questionnaire, it is possible to carry out regular safety inspections of cycling tracks throughout Lithuania. The Thesis consists of 6 parts: introduction, Lithuanian and European Union cycling track development strategy and analysis of the accident rates, analysis of legal acts regulating cycling infrastructure design and traffic safety inspection procedures, cycling track infrastructure safety inspections, conclusions, recommendations, list of literature. The Thesis consists of 67 pages (excluding the Appendixes), 46 illustrations, 7 tables, 23 references. Keywords: Bicycle infrastructure, Road safety, Safety inspections of Bicycle tracks, Standard questionnaire
Students name, surname Paulius Radžvilas	Subject The Impact of Engineering Speed Reduction Measures on Road Safety	Supervisor prof. dr. Donatas Čygas
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe analizuojami pagrindiniai Lietuvos valstybinės reikšmės automobilių kelių ir avaringumo rodikliai. Pateikiama kitų šalių geroji praktika naudojant inžinerines greičio mažinimo priemones ir momentinio greičio matuoklius, aprašoma jų įtaka eismo saugumui. Darbe tiriama inžinerinių greičio mažinimo ir kontrolės priemonių, kurios yra viename ruože, įtaka saugiam eismui. Darbe atliekamas momentinių greičio matuoklių, kurie yra įrengti tiriamuosiuose kelio ruožuose, vertinimas ir atitiktis Lietuvoje galiojančiai momentinių greičio matuoklių vietų parinkimo metodikai. Detalizuojami įskaitiniai eismo įvykiai, įvykę tiriamuosiuose ruožuose, ir atliekamas tyrimas prieš ir po momentinio greičio matavimo sistemų įrengimo, avaringumo rodiklių pokyčio tyrimas. Atliekami ekonominiai rodiklių skaičiavimai. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados ir esamos situacijos tiriamuosiuose ruožuose bei ruožų metodikos gerinimo rekomendacijos. Baigiamąjį magistro darbą sudaro įvadas, 4 skyriai, darbo išvados ir rekomendacijos, – bei 11 priedų. Darbo apimtis – 92 puslapių. Darbe pateikiami 68 paveikslai ir 8 lentelės. Keywords: inžinerinė priemonė, eismo įvykis, įskaitinis eismo įvykis, momentinis greičio matuoklis. Annotation (užsienio k.) The final master's thesis analyzes the main indicators of car roads and accidents of national significance in Lithuania. Good practices from other countries in the use of engineering speed reduction measures and instantaneous speed meters and their impact on traffic safety are presented. The work involves the influence of engineering speed reduction and control measures on safe traffic, which are in one section. The study of compliance with the methodology for selecting the locations of instantaneous speedometers in force in Lithuania is being analyzed. The creditable traffic incidents that occurred in the investigated sections are detailed, and the study of the change in accident rates before and after the installation of speed camera systems is carried out. Economic calculations of indicators are performed. At the end of the paper, conclusions, and recommendations for the improvement of the current situation in the researched sections and the methodology of the sections are presented. The final master's thesis consists of an introduction, 4 chapters, conclusions, and recommendations and 11 appendices. The thesis is 92 pages long. The work contains 68 pictures and 8 tables. Keywords: Engineering measure, accidents, creditable traffic incident, speed camera.
Students name, surname Greta Stabinskaitė	Subject Analysis of Bicycle and Pedestrian Traffic Conflict Points and Proposals for Solutions	Supervisor doc. dr. Rasa Ušpalytė-Vitkūnienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe nagrinėjami dviračių ir pėsčiųjų eismo konfliktiniai taškai Vilniaus mieste, kurie yra vertinami eismo saugumo požiūriu, atliekami pažeidžiamų eismo dalyvių srautų ir elgsenos tyrimai. Aptariamos dažniausios konfliktinių situacijų priežastys, tokios kaip netinkama infrastruktūra, pavojų eismo dalyviams keliantys veiksmai. Konfliktinės situacijos vertintos remiantis olandų eismo konfliktų stebėjimo metodu. Nustatytos pagrindinės problemos, kurios lemia konfliktinių situacijų gausą bei sunkumą, identifikuotas inžinerinių eismo saugumo priemonių taikymo dviračių ir pėsčiųjų eismo konfliktiniuose taškuose poreikis ir pateikti eismo saugumo priemonių taikymui konfliktiniuose taškuose siūlymai. Darbo apimtis – 63 p. teksto be priedų, 26 iliustr., 12 lent., 44 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Keywords: dviračių ir pėsčiųjų eismo infrastruktūra, eismo saugumas, DOCTOR metodika, eismo konfliktinės situacijos. Annotation (užsienio k.) The Final Master's Thesis examines the conflict points of bicycle and pedestrian traffic in the city of Vilnius These conflict points are evaluated from the point of view of traffic safety, the flows of traffic participants, and their behavior are analyzed. The most common causes of conflict situations are discussed, such as inadequate infrastructure and dangerous actions of road users. Conflict situations are analyzed based on the Dutch traffic conflict monitoring method (DOCTOR). The main problems that determine the severity of conflict situations and the need for the application of engineering traffic safety measures at bicycle and pedestrian traffic conflict points have been identified, and suggestions have been made for the application of engineering traffic safety measures at bicycle and pedestrian traffic conflict points. The thesis consists of 63 pages (excluding the Appendix), 26 figures, 12 tables, and 44 references. Keywords: pedestrians and cyclist infrastructure, road safety, DOCTOR method, traffic conflicts.
Students name, surname Laurynas Saliamonas	Subject The Impact of Horizontal Longitudinal Road Markings on Road Safety in Streets	Supervisor doc. dr. Laura Žalimienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamojo magistrinio darbo tikslas - eksperimentiniu tyrimu įvertinti gatvių horizontaliojo išilginio ženklinimo įtaką vairuotojų elgesiui ir eismo saugumui gatvėse. Tyrimo objektas yra Vilniaus miesto gatvės, kurios kurį laiką buvo be horizontaliojo ženklinimo. Magistriniame darbe atliktas eksperimentinis tyrimas, kuriame išnagrinėtos trys Vilniaus miesto gatvės skirtingais laikotarpiais, kai jos buvo be horizontaliojo ženklinimo ir su horizontaliuoju ženklinimu. Taip pat, atlikta gatvių analizė ir įvertinta kaip pasikeitė eismo įvykiai be horizontaliojo ženklinimo. Įvertintas patiriamas nuostolis valstybei, kai nėra horizontaliojo ženklinimo. Tyrimo rezultatai parodė, kad gatvėse be horizontaliojo ženklinimo buvo fiksuoti chaotiški eismo srautai ir nesaugūs vairuotojų manevrai. Įrengus ženklinimą, eismo organizavimas tapo sklandus ir saugus. Be ženklinimo B kategorijos gatvėse techninių eismo įvykių skaičius padidėjo 50 %, o kai kuriose gatvių atkarpose net iki 150 %. Darbo pabaigoje pateiktos bendrosios išvados ir siūlymas papildyti ĮT ŽM 12 8 priedą 6-tu punktu, formuluojant jį taip „Paklojus asfalto apatinį arba pagrindo dangos sluoksnį, įrengti laikiną geltonos ar baltos spalvos išilginį horizontalųjį ženklinimą siaura brūkšnine linija 1.5, kuriai nekeliami jokie reikalavimai ir kurių paskirtis – orientacinis eismo juostų atskyrimas“. Baigiamąjį magistro darbą sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados ir siūlymai. Darbo apimtis – 60 puslapių, 17 lentelių, 30 paveikslų. Rengiant magistro baigiamąjį darbą remtasi 26 literatūros šaltiniais. Keywords: Techniniai eismo įvykiai, įskaitiniai eismo įvykiai, horizontalusis ženklinimas, eismo organizavimas, eksperimentinis tyrimas Annotation (užsienio k.) The aim of the final master's thesis is to evaluate the influence of horizontal longitudinal street markings on the behavior of drivers and traffic safety on the streets through an experimental study. The object of the research is the streets of Vilnius city, IN the PERIOD OF time in which THE STREETS WERE without horizontal marking. In the master's thesis, an experimental study, which includes three streets of the city of Vilnius, was carried out in periods, WHEN they were without horizontal markings and with horizontal markings. Also, an analysis of the streets was performed and evaluated as the occurrence of traffic incidents without horizontal markings. The economic loss incurred by the state in the absence of horizontal labeling has been assessed. The results of the study show that chaotic traffic flows and unsafe driver maneuvers were recorded on streets without horizontal markings. After installing markings, traffic management became smooth and safe. Without marking, the number of technical traffic accidents increased by 50% in B categories, and even up to 150% in some street sections. At the end of the work, general conclusions were presented and a proposal to add point 6 to Appendix 8 of the Technical Regulations ŽM 12, wording it as follows "After laying the asphalt bottom or base coating layer, which should be equipped with a temporary yellow or white longitudinal horizontal marking with a narrow dashed line and 1.5, which does not have any purpose - indicative separation of traffic lanes". The master's thesis consists of an introduction, three chapters, general conclusions and proposals. The scope of the work is 60 pages, 17 tables, 30 pictures. During the preparation of the master's thesis, 26 literary sources were used. Keywords: Technical traffic incidents, creditable traffic incidents, horizontal marking, traffic organization, experimental study
Students name, surname Dominykas Genys	Subject Research of the Performance of Rehabilitated Asphalt Pavement with Stress Absorbing Membrane Interlayer	Supervisor doc. dr. Viktoras Vorobjovas
Annotation (lietuvių k.) Norint atkurti nusidėvėjusių dangų konstrukcijos stiprumą, būtina atlikti dangos atnaujinimą. Įprastos dangos atnaujinimo (atkūrimo) technologijos yra taisymas, remontas, atnaujinimas ir rekonstrukcija. Tinkamas atkūrimo būdas parenkamas atsižvelgiant į esamos dangos tipą ir būklę. Vidutiniškai nusidėvėjusi asfalto danga atnaujinama nufrezuojant asfalto dangos viršutinį sluoksnį ir įrengiant santykinai ploną naują asfalto sluoksnį. Naujas asfalto sluoksnis yra skirtas atlaikyti projektinį sunkiojo transporto eismą per tam tikrą laikotarpį. Nepaisant to, kad įrengiamas tinkamai suprojektuotas technologinis sprendinys ant dangos, kurioje susidarę plyšiai, netrukus po naujo asfalto sluoksnio įrengimo gali susidaryti pasikartojantys plyšiai. Kartu su kitais plyšiais, susidariusiais esamoje asfalto dangoje, pasikartojantys plyšiai susidaro dėl transporto priemonių eismo sukeltų apkrovų ir klimato sąlygų pokyčio. Eksperimentiniams tyrimams atlikti pasirenkami skirtingo tipo ir ilgio Lietuvos Respublikos keliai, kurių atnaujinimo metu įrengtas įtempius absorbuojantis sluoksnis. Šiuose kelių ruožuose yra taikomas vizualinis metodas, nustatant tiriamojo kelio ruožo dangoje susidariusias pažaidas ir jų dydį. Darbo apimtis: 75 puslapiai, 2 priedai, 40 paveikslų, 3 lentelės, 35 literatūros šaltiniai. Keywords: Membraninis sluoksnis, pasikartojantys plyšiai, geotinklas, stiklo skaidulų sluoksnis, bituminis mišinys, eksploatacinės savybės, skersiniai plyšiai, išilginiai plyšiai, pažaidos. Annotation (užsienio k.) Resurfacing is necessary to restore the structural strength of worn pavements. Common pavement renewal (restoration) technologies include repair, repair, renewal and reconstruction. The appropriate restoration method is selected based on the type and condition of the existing pavement. A moderately worn asphalt surface is renewed by milling off the top layer of the asphalt surface and installing a relatively thin new layer of asphalt. The new asphalt layer is designed to withstand the design heavy traffic over a period of time. Despite installing a properly designed technological solution on a cracked pavement, repeated cracking may occur soon after the new asphalt layer is installed. Along with other cracks in the existing asphalt pavement, repeated cracks are caused by loads caused by vehicular traffic and changes in climatic conditions. Roads of the Republic of Lithuania of different types and lengths are selected for experimental research, and during their renovation, a stress-absorbing layer was installed. In these road sections, a visual method is applied to determine the damages and their size in the surface of the examined road section. Thesis consists of: 75 pages, 2 appendixes, 40 figures, 3 tables, 35 references. Keywords: Membrane interlayer, reflective cracks, geogrid, fiberglass grid, bitumen mixture, material performances, horizontal cracks, vertical cracks.
Students name, surname Mantas Gaidelis	Subject Analysis and Evaluation of Transportation Infrastructure on the Border between Lithuania and Belarus	Supervisor prof. dr. Alfredas Laurinavičius
Annotation (lietuvių k.) Dėl geografinės padėties Lietuva yra pozicionuojama kaip susisiekimo sistemoje strategiškai svarbi šalis. Lietuvos siena su Baltarusija yra ilgiausia išorinė Europos Sąjungos siena. Išvystyta susisiekimo infrastruktūra yra itin svarbi vidiniam bloko saugumui ir Lietuvos ekonomikai bei jos nuosekliam augimui. Baigiamojo darbo tikslas – įvertinti Lietuvos sienos su Baltarusija susisiekimo infrastruktūrą dviem aspektais: socialinis ir efektyvus karinės technikos judėjimas. Baigiamajame darbe apžvelgta Lietuvos ir užsienio literatūra apie Lietuvos–Baltarusijos sienos kaitą, išanalizuoti mokslinės, techninės, teisinės ir normatyvinės literatūros šaltiniai ES išorinės sienos Lietuva–Baltarusija apsaugos aspektu. Suklasifikuoti Lietuva–Baltarusija pasienio ruože esantys keliai, geležinkeliai, sienos perėjimo punktai ir kiti statiniai. Apžvelgti NATO ir Lietuvos keliami susisiekimo infrastruktūros reikalavimai. Palyginus esamos susisiekimo infrastruktūros būklę su dokumentuose pateiktais reikalavimais, galima teigti, jog Lietuvos sienos su Baltarusija susisiekimo infrastruktūra nėra tinkamai išvystyta ir pritaikyta karinės technikos efektyviam judėjimui. Žiūrint per socialinę prizmę – atlikus tyrimą, matoma, kad pasienio ruože vyrauja rajoninės reikšmės keliai, dangos rodikliai prasti, dauguma kelių neatitinka techninės kategorijos, taigi nėra pritaikyti greitam ir patogiam susisiekimui tarp miestų centrų ir toliau nutolusių gyvenviečių. Tačiau nagrinėjamame ruože driekiasi reikšmingi Europiniai krovinių vežimo koridoriai rytų–vakarų kryptimi. Darbą sudaro 8 dalys: įvadas, literatūros analizė, metodologija, tiriamoji dalis, bendrosios išvados, siūlymai, literatūros sąrašas, priedai. Darbo apimtis – 115 p. teksto be priedų, 58 iliustr., 42 lent., 37 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: Europos Sąjunga, gynyba, infrastruktūra, kategorija, kelių tinklas, klasifikacija, NATO, reikalavimai. Annotation (užsienio k.) Due to its geographical position, Lithuania is strategically positioned as a crucial country within the transportation system. Lithuania's border with Belarus is the longest external border of the European Union. The developed transportation infrastructure is of paramount importance for the internal security of the bloc, as well as for Lithuania's economy and its consistent growth. The aim of this thesis is to evaluate the transportation infrastructure of Lithuania's border with Belarus from two perspectives: social impact and the efficient movement of military equipment. This thesis reviews Lithuanian and foreign literature on the evolution of the Lithuania-Belarus border, analyzing scientific, technical, legal, and regulatory literature sources regarding the protection of the EU external border between Lithuania and Belarus. Roads, railways, border crossing points, and other structures located in the Lithuania-Belarus border zone are classified. NATO and Lithuanian transportation infrastructure requirements are also reviewed. Comparing the current state of transportation infrastructure with the requirements outlined in the documents, it can be stated that the transportation infrastructure of Lithuania's border with Belarus is not adequately developed or adapted for the efficient movement of military equipment. From a social perspective, the research indicates that the border zone is predominantly served by regional roads with poor surface quality, and most roads do not meet the technical category standards, making them unsuitable for fast and convenient transportation between city centers and remote settlements. However, significant European freight corridors run through the examined area in the east-west direction. Structure: introduction, literature review, methodology, research part, general conclusions, recommendations, bibliography, appendices. Thesis consist of: 115 pages of text without appendices, 58 illustrations, 42 tables, and 37 bibliographical entries. Keywords: Category, classification, defense, European Union, infrastructure, NATO, requirements, road network.
Students name, surname Julija Aizpurva	Subject Development Directions and Strategic Solutions of the City of Birzai	Supervisor prof. dr. Marija Burinskienė
Annotation (lietuvių k.) Magistro baigiamajame darbe atliekama Biržų miesto socialinė, ekonominė, kultūros paveldo ir urbanistinė bei susisiekimo sistemos analizė, pasiūlomi trys miesto teritorijos plėtros variantai, jie visapusiškai palyginami ir parenkamas tinkamesnis tolimesniam Biržų miesto plėtros etapui. Darbo aprašomąją dalį sudaro pagrindinės trys dalys: literatūros analizė, metodologinė ir tiriamoji. Pirmoje, literatūros analizės, dalyje aprašoma darnios miestų plėtros koncepcija, kultūros paveldo išsaugojimo svarba ir Lietuvos bei užsienio miestų, turinčių kultūros paveldo, planavimo praktika ir pavyzdžiai. Antroje, metodologinėje, dalyje aprašomi atliekamo tyrimo metodai – mokslinių straipsnių ir literatūros analizė, miesto infrastruktūros situacijos analizė, gyventojų apklausos ataskaitos analizė, daugiakriteris vertinimas. Trečioje magistro baigiamojo darbo dalyje nustatomi Biržų miesto funkcinių zonų formavimo ypatumai, analizuojama esama Biržų miesto situacija ir suformuluojami socialiniai, ekonominiai bei aplinkos vertinimo rodikliai, kuriais remiantis atliekamas daugiakriteris koncepcijų vertinimas. Aprašomos trys Biržų miesto plėtros koncepcijos ir remiantis COPRAS metodu nustatoma, kuri koncepcija labiausiai tinkama įgyvendinti. Parinkta alternatyva įvertinama pinigine išraiška. Darbą sudaro 64 puslapiai teksto be priedų, įskaitant 18 lentelių, 11 paveikslų bei 40 literatūros šaltinių. Keywords: darni plėtra, kultūros paveldas, kompaktiškumas, miestų planavimas, COPRAS metodas, miesto infrastruktūra Annotation (užsienio k.) The Master's thesis analyses the social, economic, cultural heritage, urban planning and transport system of Biržai, proposes three options for the development of the city territory, compares them in a comprehensive way and chooses the most appropriate one for the further development of the city of Biržai. The descriptive part of the thesis consists of three main parts: a literature review, a methodological and a research part. The first, literature analysis, part describes the concept of sustainable urban development, the importance of preserving cultural heritage and the planning practices and examples of Lithuanian and foreign cities with cultural heritage. The second, methodological, part describes the methods of the study - analysis of scientific articles and literature, analysis of the urban infrastructure situation, analysis of the residents' survey report, and multi-criteria evaluation. The third part of the Master's thesis identifies the peculiarities of the formation of functional zones in Biržai, analyses the current situation of Biržai and formulates social, economic and environmental assessment indicators, which are used for the multi-criteria evaluation of concepts. Three concepts for the development of the city of Biržai are described and the COPRAS approach is used to identify the most appropriate concept for implementation. The selected alternative is evaluated in monetary terms. The thesis consists of 64 pages of text without appendices, including 18 tables, 11 figures and 40 references. Keywords: sustainable development, cultural heritage, compactness, urban planning, COPRAS approach, urban infrastructure
Students name, surname Michiel Van De Beek	Subject Comparative Life Cycle Assessment of Asphalt and Concrete Technologies in Road Pavement Structure	Supervisor doc. dr. Rita Kleizienė
Annotation (lietuvių k.) Būvio ciklo vertinimas gali būti atliekamas įvairiems objektams ir priklauso nuo konteksto, tačiau Lietuvos kelių infrastruktūrai tokių tyrimų trūksta. Šiame darbe vertinamas asfalto ir betono dangos konstrukcijų poveikis aplinkai, taikant lyginamąją Gaminio, Transportavimo, Statybos, Priežiūros ir Eksploatacijos pabaigos etapų statybos ciklo analizę. Rezultatai rodo, kad asfaltas turi 4,3 % didesnį poveikį būvio ciklui nei betonas (118,5 Pt asfaltui, 113,6 Pt betonui), o asfaltas daugiausia išsiskiria priežiūros metu (39,4 %), o betonas žaliavų gavybos etape (55,7 %). Abi technologijos didžiausią poveikį turi šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimui (25,7 % asfaltui, 51,3 % betonui) ir iškastinio kuro išeikvojimui (46,8 % asfaltui, 18,9 % betonui). Asfalto ir cemento/betono gamyba yra dominuojantys procesai (64,5 % asfaltui, 48,9 % betonui). Tinkamai įrengta betono danga yra patvari, todėl sumažėja emisija dėl medžiagų sąnaudų dangos priežiūros etape, o tai kompensuoja šiltnamio efektą sukeliančių dujų išsiskiriančių cemento gamybos metu. Šios išvados parodo betono dangos tvarumo potencialą ir išmetamųjų teršalų mažinimo galimybes parenkant tvaresnes kelių tiesybos medžiagas. Šiame mokslo darbe atlikta palyginamoji analizė bei gali būti taikoma kaip vienas iš kriterijų žaliesiems viešiesiems pirkimams. Darbą sudaro 87 puslapiai, 1 lygtis, 54 paveikslai, 37 lentelės ir 112 literatūros sąrašas. Keywords: Būvio ciklo vertinimas, dangos konstrukcija, karšto mišinio asfaltas, poveikis aplinkai, sujungtų plokščių betono danga. Annotation (užsienio k.) Sustainability is context-specific, yet research specific to Lithuanian road infrastructure is lacking. This thesis assesses the environmental impact of asphalt and concrete pavement structures, applying a comparative Life Cycle Analysis for the Product, Transportation, Construction, Maintenance, and End-of-Life stages. Results indicate asphalt has a 4,3 % higher life-cycle impact than concrete (118,5 Pt for asphalt, 113,6 Pt for concrete), with asphalt primarily emitting during Maintenance (39,4 %) and concrete during the Product stage (55,7 %). Both technologies predominantly impact greenhouse gas emissions (25,7 % for asphalt, 51,3 % for concrete) and fossil fuel depletion (46,8 % for asphalt, 18,9 % for concrete). Asphalt and cement manufacturing are dominant processes (64,5 % for asphalt, 48,9 % for concrete). Concrete pavements are durable, thus reducing material consumption during maintenance, which offsets impacts of cement production. These findings demonstrate the sustainability potential of concrete pavements and advocate for emissions reduction in material production. This thesis can be applied as a Green Public Procurement criteria. Thesis consists of 87 pages, 1 equation, 54 figures, 37 tables, and 112 references. Keywords: Environmental Impacts, hot-mix asphalt, Jointed Plain Concrete Pavement, Life Cycle Assessment, pavement structure.
Students name, surname Giedrė Vasiliauskienė	Subject The Analysis and Assessment of the Impact of Density on Accident Rate in Exits from Main and National Roads	Supervisor doc. dr. Laura Jateikienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe išanalizuota, kokį poveikį saugiam eismui turi nuovažų tankis ir įrengimo vieta atskirų techninių kategorijų, skirtingo eismo intensyvumo, reljefo ypatybių keliuose. Darbe išsamiai išnagrinėti valstybinės reikšmės Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių ir Panevėžio rajonų magistralinių bei krašto kelių įskaitiniai eismo įvykiai, nustatyti pagrindiniai eismo įvykių tipai, priežastys ir pasekmės, kurių kilo dėl nuovažų. Taip pat išnagrinėta užsienio valstybių praktika įrengiant nuovažas, nustatant jų tankį, tinkamumą esamoms sąlygoms. Darbe pateiktos rekomendacijos, kuriomis remiantis gali būti parenkami nuovažų įrengimo inžineriniai sprendiniai, tenkinantys aplinkos sąlygas. Keywords: eismo įvykiai, eismo saugumas, nuovažos, nuovažų tankis, magistraliniai ir krašto keliai Annotation (užsienio k.) In this Master Thesis analysis of the influence of exits from roads density and location to the safe road traffic when there are different traffic volume, roads with special technical categories and relief features have been done. Valid traffic accidents that occur in the national highways and national roads in Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Panevėžys and Šiauliai districts of our state are purely explored in this Master Thesis. There are stated the main types of traffic accidents, their reasons and sequences, caused by direct accesses. Also a part of the work reveals foreign countries practice building exits from roads, determining their density and availability in existing conditions. There are given recommendations whereby there is a possibility to choose correct engineering solutions building exits from roads that correspond environment conditions. Keywords: traffic accidents, traffic safety, exits from road, impact of exits, national and main roads
Students name, surname Arina Minkevič	Subject The Research of the Influence of Asphalt Mixing and Laying Temperature Reducing Additives on Warm Mix Asphalt Performance	Supervisor prof. dr. Audrius Vaitkus
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe yra nagrinėjami sumažintos temperatūros asfalto mišinių gamybai naudojami temperatūrą mažinantys priedai, aprašant jų veikimo principą ir poveikį asfalto mišinio ir iš jo paklotos dangos funkcinėms savybėms. Siekiama nustatyti, ar minėtos savybės nėra prastesnės už konvencinių asfalto mišinių ir iš jų paklotų dangų savybes. Taip pat siekiama apibrėžti sumažintos temperatūros asfalto mišinių gamybos, klojimo ir tankinimo technines specifikacijas. Tyrimams atlikti buvo naudojami kernai išgręžti iš AC 16 PD dangos, paklotos iš WMA mišinio, pagaminto naudojant temperatūrą mažinantį priedą Evotherm, ir iš konvencinio mišinio. Tyrimų rezultatai atskleidė, kad sumažintos temperatūros asfalto mišiniai ir iš jų įrengtos dangos tenkina norminiuose techniniuose dokumentuose reglamentuojamas reikšmes. Todėl tokie mišiniai gali būti naudojami dangoms kloti. Tačiau atliekant nereglamentuotų savybių, tokių kaip atsparumas provėžų susidarymui, netiesioginis tempiamasis stipris, reikšmių palyginimą buvo nustatyta, kad sumažintos temperatūros asfalto mišinio savybės yra žemesnės nei konvencinio asfalto. Todėl siūloma atlikti papildomus tyrimus, siekiant nustatyti atsparumo provėžų susidarymui sumažėjimo priežastį ir ją eliminuoti. Darbą sudaro 3 dalys: įvadas, literatūros apžvalga sumažintos temperatūros asfalto mišinių tematika, temperatūros mažinimo priedų poveikio bitumo klampai ir šaltojo maišymo asfalto funkcinėms savybėms eksperimentinis tyrimas, sumažintos temperatūros asfalto mišinių, grindžiamų temperatūros mažinimo priedų panaudojimu, taikymas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 138 p. teksto be priedų, 68 iliustr., 35 lent., 122 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Keywords: sumažintos temperatūros asfalto mišiniai, temperatūrą mažinantys priedai Annotation (užsienio k.) This master's thesis examines temperature-reducing additives used in the production of warm mix asphalt (WMA), describing its mechanisms of action and its effects on the functional properties of the asphalt mixture and the resulting pavement. The aim is to determine whether these properties are not inferior to those of conventional asphalt mixtures and pavements. Additionally, the goal is to define the technical specifications for the production, laying, and compaction of WMA. The research is made by using WMA produced with the temperature-reducing additive Evotherm and a conventional asphalt mixture. The results revealed that WMA and the pavements layed from it meet the values regulated by the normative technical documents. Therefore, such mixtures can be used for pavement construction. However, a comparison of non-regulated properties, such as rutting resistance and indirect tensile strength, showed that the properties of WMA are inferior to those of conventional asphalt. Therefore, further research is recommended to identify and eliminate the causes of decreased rutting resistance. The work consists of 3 parts: introduction, literature review on the topic of WMA, experimental study on the effect of temperature-reducing additives on bitumen viscosity and the functional properties of cold-mixed asphalt, application of WMA based on the use of temperature-reducing additives, conclusions and recommendations, and a list of literature sources. The scope of the work is 136 pages of text without appendices, 68 illustrations, 35 tables, and 122 bibliographic sources. Appendices are included separately. Keywords: warm mix asphalt, WMA, temperature reducing additives
Students name, surname Eglė Kaulienė	Subject The Effect Baghouse Fines on Asphalt Concrete Mixture Characteristics	Supervisor dr. Ovidijus Šernas
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama mineralinių medžiagų ir nuosavų miltelių kiekio priklausomybė asfalto mišiniams, vertinant atitiktį keliamiems reikalavimams. Tyrimu siekiama nustatyti nuosavųjų miltelių įtaką asfaltbetonio mišinių savybėms. Darbe nagrinėjami moksliniai straipsniai susiję su mineralinių miltelių įtaka asfaltbetonio tipo asfalto mišinių funkcinėms bei fizikinėms ir mechaninėms savybėmis. Eksperimentinio tyrimo metu nustatyta, kad didinant nuosavųjų miltelių kiekį mišiniuose didėja oro tuštymės ir mišinio standumas. Ir priešingai, sumažinus papildomųjų miltelių kiekį mišinio vandens jautrumas sumažėja. Darbą sudaro 3 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, eksperimentinis tyrimas, rezultatų panaudojimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 96 p. teksto be priedų, 18 iliustr., 11 lent., 58 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: asfaltbetonis, mineraliniai milteliai, nuosavieji milteliai, oro tuštymių kiekis, asfalto fizikinės savybės, asfalto mechaninės savybės. Annotation (užsienio k.) The final master thesis deals with the dependence of the mineral content and the baghouse fines content of asphalt mixtures in the assessment of compliance with the requirements. The aim of the study is to determine the influence of baghouse fines on the properties of asphalt concrete mixtures. The work examines scientific articles related to the influence of mineral powders on the functional and physical/mechanical properties of asphalt concrete mixtures. The experimental study shows that increasing the amount of baghouse fines in the mixtures increases the air voids and the stiffness of the mixture. Conversely, a decrease in the amount of additional powder decreases the water sensitivity of the mix. The thesis consists of 3 parts: introduction, literature review, experimental study, application of results, conclusions and suggestions, list of references. The thesis consists of 96 pages of text without appendices, 18 illustrations, 11 tables, 58 bibliographical references. Keywords: asphalt concrete, filler, baghouse fines, air void content, physical properties of asphalt mixture, mechanical properties of asphalt mixture.
Students name, surname Lukas Volodka	Subject Analysis of Sustainable Asphalt Mixture Production	Supervisor doc. dr. Rita Kleizienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamojo magistro darbo tikslas – įvertinti asfalto mišinio gamybos metu išskiriamas emisijas bei nustatyti tvaraus asfalto mišinio gamybos vertinimo kriterijus. Pateikiama mokslinių darbų apžvaga, kurioje analizuojamos asfalto gamybos metu išskiriamos emisijos, priklausančios nuo gamyklos, aplinkos sąlygų, gaminamo asfalto mišinio recepto, gamybos proceso valdymo. Baigiamajame magistro darbe ištirtos dviejų asfalto gamyklų išmetamųjų dujų emisijos gaminant specifinius asfalto mišinius, analizuotos priežastys, nulėmusios anglies dvideginio kiekio pokyčius. Eksperimentiniu tyrimu nustatytos asfalto mišinio gamybos kuro ir energijos sąnaudos, užpildų drėgnis, išsiskiriantys emisijos kiekiai ir vyraujančios aplinkos sąlygos. Tyrimo rezultatų analize nustatyta, kurios asfalto gamybos proceso dalys turi didžiausią poveikį išsiskiriančiam emisijų kiekiui ir kurie asfalto mišiniai yra tvaresni. Darbo apimtis – 67 p. teksto be priedų, 30 iliustr., 7 lent., 25 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Keywords: būvio ciklo vertinimas, tvaresnis asfalto mišinys, asfalto gamybos procesas, emisijos, tvarumo vertinimas. Annotation (užsienio k.) The goal of this study is to assess the emissions released during the production of asphalt mixtures and to establish criteria for evaluating the sustainability of asphalt mixture production. A review of scientific studies is presented, analyzing the emissions released during asphalt production depending on the plant, environmental conditions, the recipe of the produced asphalt mixture, and the management of the production process. This study investigates the exhaust gas emissions of two asphalt plants when producing specific asphalt mixtures, analyzing the reasons that caused changes in carbon dioxide levels. An experimental study determines the fuel and energy consumption, moisture of aggregate, emissions released, and prevailing environmental conditions during asphalt mixture production. The analysis of the research results identifies which parts of the asphalt production process have the greatest impact on the amount of emissions released, and which asphalt mixtures are more sustainable. Thesis consist of: 67 p. text without appendixes, 30 pictures, 7 tables, 25 bibliographical entries. Appendixes. Keywords: life cycle assessment, more sustainable asphalt, asphalt making process, emissions, sustainability assessment.
Students name, surname Paulius Radžvilas	Subject Impact of Engineering Speed Reduction and Control Measures on Traffic Safety	Supervisor prof. dr. Donatas Čygas
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe analizuojami pagrindiniai Lietuvos valstybinės reikšmės automobilių kelių ir avaringumo rodikliai. Pateikiama kitų šalių geroji praktika naudojant inžinerines greičio mažinimo priemones ir momentinio greičio matuoklius, aprašoma jų įtaka eismo saugumui. Darbe tiriama inžinerinių greičio mažinimo ir kontrolės priemonių, kurios yra viename ruože, įtaka saugiam eismui. Darbe atliekamas momentinių greičio matuoklių, kurie yra įrengti tiriamuosiuose kelio ruožuose, vertinimas ir atitiktis Lietuvoje galiojančiai momentinių greičio matuoklių vietų parinkimo metodikai. Detalizuojami įskaitiniai eismo įvykiai, įvykę tiriamuosiuose ruožuose, ir atliekamas tyrimas prieš ir po momentinio greičio matavimo sistemų įrengimo, avaringumo rodiklių pokyčio tyrimas. Atliekami ekonominiai rodiklių skaičiavimai. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados ir esamos situacijos tiriamuosiuose ruožuose bei ruožų metodikos gerinimo rekomendacijos. Baigiamąjį magistro darbą sudaro įvadas, 4 skyriai, darbo išvados ir rekomendacijos, – bei 11 priedų. Darbo apimtis – 91 puslapių. Darbe pateikiami 68 paveikslai ir 8 lentelės. Keywords: Inžinerinė priemonė, eismo įvykis, įskaitinis eismo įvykis, momentinis greičio matuoklis. Annotation (užsienio k.) The final master's thesis analyzes the main indicators of car roads and accidents of national significance in Lithuania. Good practices from other countries in the use of engineering speed reduction measures and instantaneous speed meters and their impact on traffic safety are presented. The work involves the influence of engineering speed reduction and control measures on safe traffic, which are in one section. The study of compliance with the methodology for selecting the locations of instantaneous speedometers in force in Lithuania is being analyzed. The creditable traffic incidents that occurred in the investigated sections are detailed, and the study of the change in accident rates before and after the installation of speed camera systems is carried out. Economic calculations of indicators are performed. At the end of the paper, conclusions, and recommendations for the improvement of the current situation in the researched sections and the methodology of the sections are presented. The final master's thesis consists of an introduction, 4 chapters, conclusions, and recommendations and 11 appendices. The thesis is 91 pages long. The work contains 68 pictures and 8 tables. Keywords: Engineering measure, accidents, creditable traffic incident, speed camera.
Students name, surname Rokas Briedis	Subject The Analysis of the Impact of Variable Message Sign Systems on Traffic Safety and Increasing Traffic Capacity	Supervisor doc. dr. Laura Jateikienė
Annotation (lietuvių k.) Vairuotojams įprasta, kad pagal Kelių eismo taisykles kiekvienas kelias turi savo nustatytą greitį. Pavyzdžiui, automagistralėse vasaros laikotarpiu galima važiuoti 130 km/h, žiemą – 110 km/h. Tačiau pagal tas pačias Kelių eismo taisykles visada reikia vadovautis kelio ženklais, kad ir kokiu keliu važiuojama ir kad ir koks bendras greitis tokio tipo kelyje būtų nurodytas. Siekiant, kad vairuotojai esant prastoms oro sąlygoms pasirinktų saugų važiavimo greitį, vienas iš sprendimo būdų yra įdiegti kintamos informacijos ženklus, kurie užtikrintų visų eismo dalyvių saugumą. Kintamos informacijos ženklų panaudojimo diapazonas yra labai platus. Šie ženklai gali būti naudojami kaip užrašai, kurie nurodo apie priekyje susidariusias spūstis, ar, kaip draudžiamieji ar įspėjamieji ženklai, kurie gali pranešti apie dangos būklę, nurodyti meteorologines esamas sąlygas. Taip pat kintamos informacijos ženklai gali būti naudojami pakeičiant eismo organizavimą. Šio baigiamojo magistro darbo tikslas - išanalizuoti, kokią įtaką kintamos informacijos ženklai daro eismo saugumui ir eismo pralaidumui, taip pat sudaryti preliminarias kintamos informacijos ženklų įrengimo gaires. Remiantis baigiamajame darbe atliktais tyrimais, kurių metu buvo tiriamas kintamos informacijos ženklas Vilniuje, Geležinio Vilko ir Žalgirio gatvių sankryžoje bei visi Lietuvoje esantys kintamos informacijos ženklai, kurių valdytojas yra AB „Via Lietuva“ stebimas eismo pralaidumo užtikrinimas tirtoje sankryžoje ir eismo saugumo padidėjimas kintamos informacijos ženklų veikimo zonose. Baigiamojo magistro darbo apimtis – 69 puslapiai (be priedų), 23 paveikslai ir 13 lentelių, 28 literatūros šaltiniai. Keywords: kintamos informacijos ženklai, eismo pralaidumas, eismo saugumas. Annotation (užsienio k.) It is customary for drivers to follow the Road Traffic Rules, which specify the speed limits for each type of road. For instance, on highways, the speed limit is 130 km/h in the summer and 110 km/h in the winter. However, according to the same Road Traffic Rules, drivers must always follow the road signs, regardless of the type of road or the general speed limit indicated for that road. To ensure that drivers choose a safe driving speed in adverse weather conditions, one solution is to install variable message signs that ensure the safety of all road users. The range of applications for variable message signs is very broad. These signs can be used to display messages indicating traffic congestion ahead, or as prohibitory or warning signs that can inform about road surface conditions and current weather conditions. Variable message signs can also be used to change traffic organization. The aim of this master's thesis is to analyze the impact of variable message signs on traffic safety and traffic flow, and to develop preliminary guidelines for the installation of variable message signs. Based on the research conducted in this thesis, which examined a variable message sign at the intersection of Geležinio Vilko and Žalgirio streets in Vilnius, and all variable message signs in Lithuania managed by AB "Via Lietuva," an improvement in traffic flow was observed at the studied intersection, as well as an increase in traffic safety in the zones where variable message signs are in operation. The thesis consists 69 pages (excluding appendices), 23 figures, 13 tables, and 28 references. Keywords: variable message signs, traffic flow, traffic safety.
Students name, surname Vadim Simonenko	Subject Aspects of Traffic Safety in Streets Reconstruction Projects	Supervisor prof. dr. Marija Burinskienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamos priemonės, gerinančios eismo saugumo parametrus gatvėse, vertinimo būdai ir tikslai, Lietuvos ir užsienio šalių patirtis šioje srityje. Išnagrinėti trys gatvių rekonstrukcijos projektai, iš kurių išrinktos pagrindinės naudojamos saugumo priemonės, po kurių įdiegimo gerinamas eismo saugumas gatvėje, mažinamas eismo įvykių skaičius. Pateiktas inžinerinių saugumo priemonių efektyvumo vertinimo klasifikavimas, išanalizuoti įvairių priemonių skirtumai. Priemonių efektyvumas apskaičiuojamas lyginant priemones atliekant kvalifikuotų ekspertų apklausą ir vertinant pagal TARVA koeficientus. Baigiamajame darbe aprašomas eismo įvykių kiekio sumažėjimas po inžinerinių saugumo priemonių įrengimo gatvėje. Išnagrinėjus gatvėse taikomų priemonių visumos efektyvumo vertinimo aspektus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir siūlymai. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, teorinė dalis, metodologija ir eksperimentinis tyrimas, saugumo priemonių vertinimas, bendrosios išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 67 p. teksto be priedų, 45 iliustr., 15 lent., 23 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: eismo saugumas, gatvė, efektyvumas, eismo įvykis, inžinerinė eismo saugumo priemonė, avaringumas, rekonstrukcijos projektas Annotation (užsienio k.) The final master's thesis examines measures that improve traffic safety parameters on the streets, assessment methods and goals, Lithuanian and foreign experience in this field. Several street reconstruction projects were analyzed, from which the main safety measures used were selected, after their implementation, traffic safety on the street is improved and the number of traffic accidents is reduced. The classification of the evaluation of the effectiveness of engineering security measures is presented, the differences between various measures are analyzed. The effectiveness of the measures is calculated by comparing the measures by conducting a survey of qualified experts and evaluating them according to the TARVA coefficients. The final paper describes the decrease in the number of traffic accidents after the installation of engineering safety measures on the street. After analyzing the aspects of evaluating the effectiveness of all the measures applied in the streets, the conclusions and suggestions of the final work are presented. The work consists of 6 parts: introduction, theoretical part, methodology and experimental research, evaluation of security measures, general conclusions, list of literature. The scope of the work - 67 p. text without appendices, 45 illustrations, 15 tables, 23 bibliographic sources. Keywords: traffic safety, street, efficiency, traffic accident, engineering traffic safety measure, emergency, reconstruction project
Students name, surname Gustas Mensevičius	Subject Assessment of the Road Safety Level of the Lithuanian Road Network Using Different Methodologies	Supervisor doc. dr. Vilma Jasiūnienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas eismo saugumo valdymas Lietuvoje ir užsienio valstybėse, pateikiamos Lietuvoje vykdytos eismo saugos programos ir strategijos. Plačiau išnagrinėtos skirtingos viso kelių tinklo saugumo vertinimo metodikos. Tiriamojoje dalyje atliktas pasirinktų dviejų valstybinės reikšmės magistralinių kelių ruožų vertinimas taikant Europos Komisijos patvirtintą, iRAP ir Lietuvoje 2022 m. patvirtintą viso kelių tinklo saugumo vertinimo metodikas. Gavus skirtingų metodikų rezultatus bei įvertinus kiekvienos metodikos sudėtingumą bei kompleksiškumą atliktas tarpusavio palyginimas bei pateiktos išvados apie kiekvienos iš jų panašumus, skirtumus, patikimumą ir sudėtingumą. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, literatūros analizės, tiriamoji ir rezultatų dalys, išvados. Darbo apimtis – 75 puslapiai teksto be priedų, 38 iliustr., 16 lent., 26 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: viso kelių tinklo saugumo vertinimas, eismo sauga, saugumo lygiai, direktyva, Europos Komisija, Europos Sąjunga, Europos Parlamentas. Annotation (užsienio k.) In the final master thesis was examined traffic safety management in Lithuania and foreign countries, analyzed traffic safety programs and strategies in Lithuania. Different network-wide road safety assessment methodologies were examined in more detail. In the research part, the evaluation of the selected sections of two main roads of Lithuania was done by implementing the iRAP, European Commission and Lithuanian network-wide road safety assessment methodologies. After receiving the results of different methodologies and estimating the complexity of each methodology, a comparison between them was done and conclusions were presented about the similarities, differences, reliability and complexity of each of them. The Thesis consists of 5 parts: introduction, literature analysis, research and results parts, conclusions. The Thesis consists of 75 pages (excluding the Appendixes), 38 illustrations, 16 tables, 26 references. Keywords: network-wide road safety assessment, road safety, safety levels, directive, European Commission, European Union, European Parliament.
Students name, surname Adrianas Konovalovas	Subject Evaluation of the Effectiveness of Alternative Anti-skid Materials and Sodium Chloride for Road Maintenance	Supervisor doc. dr. Laura Žalimienė
Annotation (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas tradicinių ir alternatyvių slidumą mažinančių medžiagų keliuose efektyvumas, įvertinamas medžiagų naudingumas, privalumai ir trūkumai, panaudojimo galimybės Lietuvos keliuose. Šio tyrimo poreikis kilo dėl cheminių medžiagų neigiamo poveikio aplinkai ir kitiems aspektams, nes ilgą laiką kelių priežiūrai naudojamos tos pačios medžiagos ir nėra plačiai arba visiškai nenaudojamos alternatyvos, turinčios mažesnią įtaką aplinkai. Tyrimo metų buvo ištirta 10 slidumą mažinančių medžigų, jų vertinimui pasinaudojant ledo tirpdymo ir įsiskverbimo į ledą metodikomis. Taip pat buvo įvertinti Lietuvos bei užsienio šalių kelių priežūros žiemą patirtis, medžiagų barstymo kiekiai ant kelio dangos, kitų tyrėjų daryti tyrimai, atlikti jų rezultatų analizė bei palyginimas. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius slidumą mažinančių cheminių medžiagų vertinimo aspektus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir siūlymai. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, slidumą mažinančių medžiagų keliuose analizė, kelių priežiūros žiemą cheminių medžiagų efektyvumo nustatymo eksperimentinis tyrimas, slidumą mažinančių medžiagų efektyvumo nustatymo rezultatų analizė, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 92 p. teksto be priedų, 35 iliustr., 32 lent., 46 bibliografiniai šaltiniai. Keywords: tradicinės ir alternatyvios slidumą mažinančios medžiagos, natrio chloridas, kelių priežiūra žiemą, ledo tirpdymas, įsiskverbimas į ledą, ledą šalinančių medžiagų barstymo kiekiai, ledas ant kelio dangos, juodasis ledas. Annotation (užsienio k.) The final master's thesis examines the effectiveness of traditional and alternative anti-skid materials on roads, evaluates the usefulness, advantages and disadvantages of the materials, and the possibilities of their use on Lithuanian roads. The need for this research arose due to the negative impact of chemicals on the environment and other aspects, as the same materials have been used for long periods of time in road maintenance and alternatives with lower environmental impact are not widely or completely used. During the research, 10 anti-skid materials were investigated, using ice melting and ice penetration methods for their evaluation. Also, the experience of road maintenance in Lithuania and foreign countries in winter, the application rates of material spread on the road surface and the research done by other researchers were evaluated, and their results were analyzed and compared. After examining the theoretical and practical aspects of the evaluation of anti-skid materials, the conclusions and suggestions of the thesis are presented. The work consists of 6 parts: introduction, analysis of anti-skid materials on roads, experimental research of determining the effectiveness of deicing chemicals using for road maintenance in winter, analysis of the results of determining the effectiveness of anti-skid materials, conclusions, bibliographical entries. Thesis consists of: 92 p. text without attachments, 35 pictures, 32 tables, 46 bibliographical entries. Keywords: traditional and alternative anti-skid materials, sodium chloride, winter road maintenance, ice melting, ice penetration, de-icers application rates, ice on road surfaces, black ice.

- Page administrators:
- Guoda Varžgalytė
- Viktoras Vorobjovas
- Laura Ladietaitė
- Karolina Kardokaitė
- Ugnė Daraškevičiūtė