Uosto inžinerijos katedra

Baigiamajame darbe analizuojamos UAB „SCT Lubricants“ alyvos tiekimo grandinės intermodalinių ir multimodalinių sprendimų taikymo galimybės, atsižvelgiant į geopolitinius pokyčius ir tarptautines sankcijas, pakeitusias naftos produktų tiekimo maršrutus Lietuvoje. Esama tiekimo grandinė pasižymi didele priklausomybe nuo jūrų logistikos infrastruktūros, todėl dokumentacijos sutrikimai ir geopolitinė įtampa kelia tiekimo patikimumo riziką. Tyrimo tikslas – įvertinti UAB „SCT Lubricants“ gabenimo technologijų naudojimo galimybes alyvos tiekimo grandinėje. Tyrimo uždaviniai: Teoriškai ištirti naftos produktų tiekimo grandinės optimizavimo metodus. 2. Išanalizuoti UAB „SCT Lubricants“ alyvos tiekimo grandinės transportavimo procesus. 3. Pateikti sprendimus UAB „SCT Lubricants“ alyvos tiekimo grandinės transportavimo procesuose pagal tiekimo grandinės efektyvumo kriterijus. Tyrime taikyta mokslinės literatūros ir dokumentų analizė, maršrutų skaičiavimo metodas, PESTEL ir SSGG analizės bei daugiakriterinė vertinimo sistema pagal indekso metodą. Rezultatai parodė, kad efektyviausi maršrutai yra per Sueco kanalą (E = 1,543), aplink Afriką (E = 1,264) ir per Džidą (E = 1,082). Rekomenduojama taikyti lanksčią multimodalinę strategiją: pagrindiniu laikyti maršrutą per Sueco kanalą, geopolitinių trikdžių atveju – per Džidą, o kaip rezervinį – aplink Afriką. Tai leistų sumažinti priklausomybę nuo vieno maršruto ir užtikrinti tiekimo grandinės stabilumą.

The thesis analyses the opportunities for applying intermodal and multimodal solutions in the oil supply chain of UAB “SCT Lubricants”, considering geopolitical changes and international sanctions that have altered petroleum product supply routes in Lithuania. The existing supply chain is highly dependent on maritime logistics infrastructure, making it vulnerable to documentation delays and geopolitical tensions. The aim of the study is to evaluate the use of transportation technologies in the company's oil supply chain. The objectives are: 1. To examine the theoretical methods for optimizing petroleum product supply chains. 2. To analyze the transportation processes of UAB “SCT Lubricants” supply chain. 3. To propose solutions for UAB “SCT Lubricants” transportation processes based on supply chain efficiency criteria. The study applied scientific literature and document analysis, route calculation, PESTEL and SWOT analyses, and a multi-criteria evaluation system based on the index method. The results showed that the most efficient routes are via the Suez Canal (E = 1.543), around Africa (E = 1.264), and via Jeddah (E = 1.082). A flexible multimodal strategy is recommended: the Suez Canal route as the primary option, the Jeddah route as the first alternative in case of geopolitical disruptions, and the route around Africa as a reserve option. This would reduce dependence on a single route and ensure supply chain stability.

Aukštųjų koleginių studijų baigiamąjį darbą sudaro: 48 puslapiai, 11 paveikslų, 13 lentelių, 30 literatūros pozicijų, 3 priedai. Baigiamajame darbe analizuojamas biriųjų krovinių nubyrėjimas UAB „Vakarų krova“ veikloje. Tyrimo problema – krovos, transportavimo ir pakrovimo į laivą metu susidarantis biriųjų krovinių nubyrėjimas, dėl kurio atsiranda krovinio nuostoliai, didėja valymo poreikis, dulkių sklaida ir mažėja krovos proceso efektyvumas. Tyrimo objektas – biriųjų krovinių nubyrėjimas, susidarantis vienoje iš uosto krovos įmonių. Tyrimo tikslas – išanalizuoti biriųjų krovinių nubyrėjimo susidarymą UAB „Vakarų krova“ veikloje, parengiant galimus sprendimo būdus nubyrėjimui mažinti. Tikslui pasiekti iškelti uždaviniai: apibūdinti biriųjų krovinių nubyrėjimą teoriniu aspektu; išanalizuoti UAB „Vakarų krova“ biriųjų krovinių krovos ir vidinį logistikos procesą, identifikuojant pagrindines nubyrėjimo vietas; parengti proceso tobulinimo sprendimus, atsižvelgiant į nustatytus nubyrėjimą lemiančius veiksnius. Darbe taikyti literatūros šaltinių, statistinių duomenų ir krovos proceso stebėjimo analizės metodai. Nustatyta, kad pagrindinės nubyrėjimo vietos yra konvejerių perdavimo taškai, zonos po konvejerių juostomis ir krovinio pakrovimas į laivą. Vertinant galimus sprendimus pasirinktos techninės ir organizacinės priemonės: drėkinimo technologijos, papildomos šoninės surinkimo juostos, tinkamas krovos technikos parinkimas ir krovos laiko planavimas pagal oro sąlygas. Atlikti skaičiavimai parodė, kad papildomų surinkimo juostų sistema leistų sumažinti krovinio nuostolius, rankinio valymo poreikį ir per 5 metus būtų surinkta apie 26 t nubyrėjusio krovinio, kurio vertė sudarytų apie 13,7 tūkst. Eur.

The higher education college studies final thesis consists of 48 pages, 11 figures, 13 tables, 30 references, and 3 appendixes. The final thesis analyzes bulk cargo spillage in the activities of UAB “Vakarų krova”. The research problem is bulk cargo spillage occurring during cargo handling, transportation and loading onto ships, which causes cargo losses, increases the need for cleaning, dust dispersion and reduces the efficiency of the cargo handling process. The research object is bulk cargo spillage occurring in one port cargo handling company. The aim of the research is to analyze the formation of bulk cargo spillage in the activities of UAB “Vakarų krova”, by preparing possible solutions for reducing spillage. To achieve the aim, the following objectives were set: to describe bulk cargo spillage from a theoretical perspective; to analyze the bulk cargo handling and internal logistics process of UAB “Vakarų krova”, identifying the main spillage locations; and to prepare process improvement solutions, considering the identified factors causing spillage. The methods used in the thesis include analysis of literature sources, statistical data and observation of the cargo handling process. It was found that the main spillage locations are conveyor transfer points, areas under conveyor belts and cargo loading onto ships. When evaluating possible solutions, technical and organizational measures were selected: wetting technologies, additional side collection belts, appropriate selection of cargo handling equipment and planning of cargo handling time according to weather conditions. The calculations showed that the additional collection belt system would reduce cargo losses, decrease the need for manual cleaning and collect about 26 t of spilled cargo over 5 years, with a value of approximately 13,657.28 Eur.

Šiuolaikinėje verslo aplinkoje įmonės, vykdančios projektinio pobūdžio veiklą, susiduria su poreikiu prisitaikyti prie skirtingų rinkų sąlygų, paskirstant veiklos riziką ir ieškoti finansiškai naudingiausių krypčių. Veiklos diversifikavimas, o tiksliau geografinė diversifikacija leidžia įmonei vykdyti veiklą keliose šalyse ir tobulinti veiklos koordinavimą, sąnaudų kontrolę, darbuotojų paskirstymą ir jų prisitaikymą. Tyrimo objektas – UAB „Alimaksa“ komercinė veikla. Tyrimo tikslas – įvertinti komercinės veiklos diversifikavimo poveikį UAB „Alimaksa“ finansiniams rezultatams. Tyrimo uždaviniai: apibūdinti komercinės veiklos diversifikavimo ir įmonės veiklos rezultatų ryšį, analizuoti UAB „Alimaksa“ komercinę veiklą 2021–2025 m., nustatyti UAB „Alimaksa“ komercinės veiklos tobulinimo galimybes. Tyrimo metodai: mokslinės literatūros analizė, finansinių ataskaitų duomenų analizė, horizontalioji ir vertikalioji analizė, santykinių finansinių rodiklių analizė, komercinės veiklos rezultatų palyginimas pagal šalis, PESTEL analizė, koreliacinė analizė, prognozavimas ir rezultatų apibendrinimas. Remiantis UAB „Alimaksa“ atliktu tyrimu, rekomenduojama stiprinti veiklą įmonės pagrindinėse rinkose, Vokietijoje ir Ispanijoje, atsargiai vertinti naujas geografines kryptis ir peržiūrėti mažo finansinio rezultato rinkas. Taip pat siūloma daugiau dėmesio skirti projektų atrankai pagal jų finansinį pagrįstumą, sąnaudų kontrolei ir efektyvesniam įmonės išteklių paskirstymui tarp skirtingų rinkų

In today’s business environment, companies engaged in project-based activities face the need to adapt to different market conditions, spread operational risks, and identify the most financially profitable areas. Business diversification, or more specifically geographic diversification, allows a company to operate in multiple countries and improve operational coordination, cost control, workforce allocation, and employee adaptability. The subject of the study is the commercial activities of UAB “Alimaksa.” The objective of the study is to assess the impact of commercial diversification on the financial results of UAB “Alimaksa.” Research objectives: to describe the relationship between the diversification of commercial activities and the company’s performance, to analyze the commercial activities of UAB “Alimaksa” for the period 2021–2025, and to identify opportunities for improving the commercial activities of UAB “Alimaksa.” Research methods: analysis of scientific literature, analysis of financial statement data, horizontal and vertical analysis, analysis of relative financial ratios, comparison of commercial performance results by country, PESTEL analysis, correlation analysis, forecasting, and summary of results. Based on the analysis of UAB “Alimaksa”, it is recommended to strengthen operations in the company’s main markets, Germany and Spain, to approach new geographic directions with caution, and to review markets with low financial returns. It is also suggested that more attention be paid to project selection based on financial viability, cost control, and a more efficient allocation of the company’s resources across different markets.

Aukštųjų koleginių studijų baigiamąjį darbą sudaro 73 puslapiai, 15 paveikslėlių, 24 lentelės, 54 literatūros šaltiniai ir 2 priedai. Baigiamajame darbe nagrinėjamos konteinerių defektavimo krovos metu automatizavimo galimybės LKAB „Klaipėdos Smeltė“ terminale. Tyrimo aktualumą lemia didėjantys konteinerių terminalų veiklos efektyvumo, saugos ir skaitmenizavimo reikalavimai bei poreikis mažinti žmogiškųjų klaidų tikimybę konteinerių techninės būklės vertinimo procese. Darbo tikslas – įvertinti konteinerių defektavimo krovos metu automatizavimo galimybes LKAB „Klaipėdos Smeltė“ terminale. Tyrimo uždaviniai: teoriškai išanalizuoti konteinerių defektavimo technologijas jūrų uosto terminale, analizuoti konteinerių defektavimo technologijas krovos metu LKAB „Klaipėdos Smeltė“ terminale bei pagrįsti automatizavimo technologijų taikymo galimybes. Tyrime taikyti mokslinės literatūros analizės, lyginamosios analizės, statistinės analizės ir atvejo analizės metodai. Nustatyta, kad konteinerių defektavimo procesas daugiausia grindžiamas vizualine apžiūra, todėl išlieka subjektyvaus vertinimo ir žmogiškųjų klaidų rizika. Tyrimo rezultatai parodė, kad kompiuterinės regos, dirbtinio intelekto, OCR ir vaizdo analizės technologijų diegimas gali pagerinti defektų nustatymo tikslumą, duomenų registravimą ir veiklos efektyvumą. Pateikti sprendimai gali būti taikomi tolesniam terminalo procesų skaitmeninimui ir automatizavimui.

The professional bachelor's thesis consists of 73 pages, 15 figures, 24 tables, 54 references, and 2 appendixes. The thesis examines the possibilities of automating container damage inspection during cargo handling operations at the LKAB “Klaipėdos Smeltė” terminal. The relevance of the study is determined by increasing requirements for operational efficiency, safety, and digitalization in container terminals, as well as the need to reduce the risk of human error in the process of assessing the technical condition of containers. The aim of the thesis is to evaluate the possibilities of automating container damage inspection during cargo handling operations at the LKAB “Klaipėdos Smeltė” terminal. The objectives of the study are to theoretically analyse container damage inspection technologies in a seaport terminal, analyse container damage inspection technologies during cargo handling operations at the LKAB “Klaipėdos Smeltė” terminal, and substantiate the possibilities of applying automation technologies. The research employed scientific literature analysis, comparative analysis, statistical analysis, and case study methods. The findings revealed that the container damage inspection process is primarily based on visual inspection, which creates a risk of subjective assessment and human error. The results of the study demonstrated that the implementation of computer vision, artificial intelligence, OCR, and video analysis technologies can improve defect detection accuracy, data recording quality, and operational efficiency. The proposed solutions may contribute to the further digitalization and automation of terminal processes.

Baigiamajame darbe tiriama UAB „Cargo 4S“ jūrinių konteinerių gabenimo technologinio proceso eiga, identifikuojant kritinius laiko nuokrypio veiksnius bei pateikiant jų šalinimo sprendimus. Tyrimo problema grindžiama tuo, kad intermodalinėje grandinėje dėl geopolitinių sukrėtimų, kaip Raudonosios jūros krizė, bei vidinių operacinių trikdžių susidaro dideli laiko ir finansiniai nuostoliai. Darbo tikslas yra įvertinti UAB „Cargo 4S“ jūrinių konteinerių gabenimo technologinio proceso optimizavimo galimybes. Darbe iškelti trys pagrindiniai uždaviniai - apibrėžti teorinius technologinio proceso pagrindus, atlikti detalią įmonės veiklos analizę eksporto maršrute bei pagrįsti siūlomas optimizavimo priemones. Tyrimui atlikti naudoti blokinės schemos, „Taip/Ne“ sprendimų logikos, priežasčių ir pasekmių bei chronometražo metodai, leidę kiekybiškai įvertinti technologinių operacijų pralaidumą. Tyrimo rezultatai parodė, kad standartinis operacijos ciklas, be nuokrypių, trunka 1 parą 5 valandas ir 10 minučių, tačiau krovinio neparuoštumas pakrovimui pas klieną procesą prailgina 168 valandomis, kas sukelia riziką vėluoti pristatyti jūrinį konteinerį iki termino pabaigos. Pagrindinė išvada teigia, jog įdiegus privalomą 24 valandų išankstinio krovinio paruoštumo patvirtinimo sistemą, įmonė gali strategiškai suvaldyti technologinius nuokrypius, išvengti baudų už konteinerių užlaikymą bei reikšmingai padidinti teikiamų logistikos paslaugų kokybę ir konkurencingumą tarptautinėje rinkoje.

This thesis examines the technological process of shipping container transport at UAB “Cargo 4S,” identifying critical factors contributing to time deviations and proposing solutions to address them. The research problem is based on the fact that significant time and financial losses occur in the intermodal chain due to geopolitical shocks, such as the Red Sea crisis, and internal operational disruptions. The objective of this thesis is to assess the possibilities for optimizing the technological process of maritime container transportation at UAB “Cargo 4S.” The study sets out three main objectives: to define the theoretical foundations of the technological process, to conduct a detailed analysis of the company’s operations along the export route, and to justify the proposed optimization measures. The study utilized flowcharts, “Yes/No” decision logic, cause-and-effect analysis, and time-measurement methods, which allowed for a quantitative assessment of the throughput of technological operations. The results of the study showed that the standard operation cycle, without deviations, lasts 1 day, 5 hours, and 10 minutes; however, the unreadiness of the cargo for loading at the customer’s site extends the process by 168 hours, which creates a risk of delaying the delivery of the shipping container by the deadline. The main conclusion states that by implementing a mandatory 24-hour advance cargo readiness confirmation system, the company can strategically manage technological deviations, avoid fines for container detention, and significantly improve the quality and competitiveness of its logistics services in the international market. 

Baigiamajame darbe vertinamas TT-Line Ro-Pax tipo keleivinių-krovinių keltų atliekų perdavimo Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste techninių operacijų ir privalomų kontrolės procedūrų suderinamumas. Tyrimo aktualumą lemia intensyvios linijinės laivybos sąlygos, kurioms esant laivų stovėjimo uoste laikas yra griežtai ribotas, o tai kelia reikalavimus atliekų perdavimo sistemos efektyvumui. Darbe apibūdinami Ro-Pax laivybos technologiniai ypatumai, atliekų srautai, vertinamas laivų atliekų tvarkymo pajėgumas ir uosto priėmimo infrastruktūros pralaidumas. Taikyti tyrimo metodai: sisteminė mokslinės literatūros analizė, normatyvinių dokumentų lyginamoji analizė, atvejų analizė bei kiekybinė duomenų analizė. Nustatyta, kad laivai „Marco Polo" ir „Nils Dacke" pagal šešių KPI rodiklių sistemą pasiekia gerą atliekų perdavimo suderinamumo lygį, o pagrindiniai suderinamumo apribojimai siejami ne su infrastruktūros pralaidumu, bet su operaciniais ir procedūriniais veiksniais. Darbą sudaro – 58 puslapiai, 18 lentelių, 11 paveikslų, 41 literatūros šaltinis ir 2 priedai.

The final thesis examines the compatibility of technical and procedural processes for the delivery of waste generated on TT-Line Ro-Pax passenger-cargo ferries at Klaipėda State Seaport. The research addresses whether the existing waste delivery system is sufficiently efficient under intensive liner shipping conditions, where port stays are limited and sailing schedules are strictly regulated. The study describes the technological characteristics of Ro-Pax shipping and on-board waste streams, evaluates the waste management capacity of TT-Line vessels and the throughput of Klaipėda Seaport's port reception facilities, and identifies technical and procedural factors limiting the efficiency of waste delivery operations. The research applies systematic analysis of scientific literature, comparative analysis of regulatory documents, a TT-Line vessel case study, and quantitative data analysis. Both analysed vessels, "Marco Polo" and "Nils Dacke", achieve a good level of waste delivery compatibility according to a six-KPI assessment system. The lowest result was recorded in the operational index of m/v "Nils Dacke", attributed to oily waste heating, waste collection vessel mooring, and hose connection processes, which together account for approximately 45 minutes of additional operational time. The hydraulic analysis confirmed sufficient technical capacity of the port reception infrastructure, while the main compatibility limitations were found to stem from operational and procedural rather than infrastructural factors. The higher education college studies final thesis consists of 58 pages, 11 figures, 18 tables, 41 references, and 2 appendixes.

Šiame baigiamajame darbe analizuojamas pavojingų krovinių gabenimo saugos užtikrinimas Ro-Pax linijiniais keltais, kuriuose vienu metu transportuojami keleiviai, transporto priemonės ir pavojingi kroviniai. Teorinėje dalyje aptariami muitinės priežiūros ir techninės kontrolės procesai, taikomi pavojingų krovinių tikrinimui Ro-Pax linijinių keltų transporto grandinėje, techninės kontrolės priemonės, taip pat analizuojami pavojingų krovinių rizikos veiksniai. Praktinėje darbo dalyje analizuojamas muitinės kontrolės procesas UAB ,,Klaipėdos konteinerių terminalas“ Ro-Ro ir generalinių krovinių terminale, UAB ,,TT-Line“ Ro-Pax terminale Klaipėdos uoste, techninės kontrolės priemonių poreikis ir alternatyvios priemonės pavojingų krovinių tikrinime ir nustatomos efektyvumo gerinimo galimybės Ro‑Pax operacinėje aplinkoje. Analizuojami UAB ,,TT-Line“ kiekybiniai rodikliai kaip transporto priemonių srautai, pavojingų krovinių dalis bendrame sraute ir jų metiniai pokyčiai 2020-2025 m., siekiant išskirti pagrindinius efektyvumo ribojančius veiksnius ir nustatyti gerinimo galimybes Ro-Pax terminalų sąlygomis. Tyrimui taikytos mokslinės literatūros analizė ir sintezė, dokumentų analizė, sisteminė analizė, lyginamoji ir kiekybinių rodiklių analizė, ekspertinių atsakymų analizė. Įvertinus techninės kontrolės taikymą pavojingų krovinių tikrinimo procese Ro-Pax terminaluose nustatyta, kad UAB ,,TT-Line“ atveju specializuotos techninės kontrolės priemonės, terminale nėra naudojamos. Foto vartai galėtų suteikti platesnę vizualinę informaciją: užfiksuoti transporto priemonės numerį, puspriekabės arba konteinerio numerį, pavojingų krovinių ženklus, išorinę transporto vieneto būklę, matomus pažeidimus ar ženklinimo trūkumus.

This thesis analyzes the safety of dangerous goods transport on Ro-Pax ferries, which simultaneously carry passengers, vehicles, and dangerous goods. The theoretical part discusses customs supervision and technical control processes applied to the inspection of dangerous goods in the Ro-Pax ferry transport chain, technical control measures, and analyzes the risk factors associated with dangerous goods. The practical part of the thesis analyzes the customs control process at the UAB ,,TT-Line“ Ro-Pax terminal in the Port of Klaipėda, the need for technical control measures and alternative methods for inspecting dangerous goods, and identifies opportunities for improving efficiency in the Ro-Pax operational environment. The quantitative indicators of UAB ,,TT-Line“ such as vehicle traffic, the share of dangerous goods in the total flow, and their annual changes for the period 2020-2025, in order to identify the main factors limiting efficiency and determine opportunities for improvement under Ro-Pax terminal conditions. The study employed analysis and synthesis of scientific literature, document analysis, systematic analysis, comparative and quantitative indicator analysis, and analysis of expert responses. After evaluating the application of technical controls in the dangerous goods inspection process at Ro-Pax terminals, it was determined that, in the case of UAB ,,TT-Line“ specialized technical control measures are not used at the terminal. Photo gates could provide more comprehensive visual information: capturing the vehicle’s license plate number, the number of the semi-trailer or container, hazardous cargo markings, the external condition of the transport unit, visible damage, or missing markings.

Tyrimo objektas: UAB „Limarko jūrų agentūra“ agentavimo veikla. Tyrimo tikslas: įvertinti UAB „Limarko jūrų agentūra“ agentavimo veiklos tobulinimo galimybes aplinkos kaitos sąlygomis. Tyrimo uždaviniai: parinkti agentavimo veiklos vertinimo metodus aplinkos kaitos sąlygomis, išanalizuoti UAB „Limarko jūrų agentūra“ agentavimo veiklą formuojančius veiksnius, pateikti UAB „Limarko jūrų agentūra“ agentavimo veiklos tobulinimo sprendimus aplinkos kaitos sąlygomis. Tyrimo metodai: Mokslinės literatūros analizė – Proctor, 2019; Breskin et al., Song et al., 2017; Branch & Robarts, 2014; Teisinių aktų, reglamentuojančių įmonės veiklą analizė: FONASBA tarptautiniai standartiniai dokumentai, reglamentuojantys agentų ir brokerių veiklą tarptautinėje rinkoje; Veiklos srities ypatumų vertinimas: laivų agentavimo sektoriuje; UAB „Limarko jūrų agentūra“ dokumentų turinio analizė: finansinių rodiklių lyginamoji analizė, paslaugų struktūros ir užsakymų įvykdymo analizė; UAB „Limarko jūrų agentūra“ konkurencinės aplinkos vertinimas: įmonės konkurentų apibūdinimas, pozicionavimas; UAB „Limarko jūrų agentūra“ išorinės aplinkos vertinimas: PESTEL metodas; UAB „Limarko jūrų agentūra“ konkurencinių pranašumų vertinimas: SSGG analizė ir apklausos metodai; Analizės rezultatų apibendrinimas ir interpretavimas. Atlikus UAB „Limarko jūrų agentūra“ agentavimo veiklos vertinimą ir išanalizavus rezultatus, rekomenduojama tobulinti šias sritis: agentavimo procesų analizavimą, informacijos valdymą, dokumentų rengimo ir pateikimo operatyvumą.

Subject of the study: The agency activities of UAB “Limarko Jūrų Agentūra”. Research objective: to assess the possibilities for improving the agency activities of UAB “Limarko jūrų agentūra” under changing environmental conditions. Research objectives: to select methods for evaluating agency activities under conditions of environmental change, to analyze the factors shaping the agency activities of UAB “Limarko Jūrų Agentūra,” and to propose solutions for improving the agency activities of UAB “Limarko Jūrų Agentūra” under conditions of environmental change. Research methods: Analysis of scientific literature – Proctor, 2019; Breskin et al., Song et al., 2017; Branch & Robarts, 2014; Analysis of legal acts regulating the company’s activities: FONASBA international standard documents regulating the activities of agents and brokers in the international market; Assessment of the specific characteristics of the field of activity: the ship agency sector; Analysis of the content of UAB “Limarko Jūrų Agentūra” documents: comparative analysis of financial indicators, analysis of service structure and order fulfillment; Assessment of the competitive environment of UAB “Limarko Jūrų Agentūra”: description and positioning of the company’s competitors; Assessment of the external environment of UAB “Limarko Jūrų Agentūra”: PESTEL methods; Assessment of the competitive advantages of UAB “Limarko Jūrų Agentūra”: SWOT analysis and survey methods; Summary and interpretation of the analysis results. Following an assessment of the agency operations of UAB “Limarko jūrų agentūra” and an analysis of the results, it is recommended that the following areas be improved: analysis of agency processes, information management, and the efficiency of document preparation and submission.

Tyrimo objektas - AB ,,KN Energies“ krovinių krovos procesų logistikos grandinė. Tyrimo tikslas - įvertinti krovinių krovos procesų saugos užtikrinimo poveikį AB ,,KN Energies“ logistikos grandinei. Tyrimui atlikti buvo iškelti atitinkami uždaviniai: Išanalizuoti procesų saugos reikšmę pavojingų krovinių krovos logistikos procese, įvertinti AB ,,KN Energies“ krovinių krovos procesų saugos užtikrinimą formuojančius veiksnius, nustatyti pagrindines procesų saugos rizikas AB „KN Energies“ krovinių krovos logistikoje. Tyrimo problemos aktualumas atskleidžia, jog energetikos sektoriuje visi krovinių krovos logistikos procesai susiję su pavojingų medžiagų judėjimu terminale, todėl pasižymi padidinta avarinių įvykių rizika. Procesų sauga krovinių logistikos grandinėje apima pavojų identifikavimą, technologinių procesų patikimumo užtikrinimą, incidentų prevenciją ir galimų pasekmių mažinimą. Tyrimo metodai: mokslinės literatūros analizė, IMO konvencijos ir AB ,,KN Energies“ saugos valdymo sistemos gairės (2025) dokumento analizė, statistinių duomenų sisteminimas ir analizė, struktūruotas interviu, atvejų analizė, technologinių procesų analizė, PESTEL ir SSGG analizės. Rezultatai rodo, kad įmonės procesų sauga priklauso nuo technologinių, organizacinių ir žmogiškojo faktoriaus veiksnių sąveikos. Atlikta analizė parodė, kad pavojingųjų krovinių krovos procese riziką gali didinti ne tik techniniai sutrikimai, bet ir nepakankamai nuoseklus procedūrų laikymasis, darbo vietos organizavimo trūkumai ar klaidos atliekant operacijas.

The object of the research is the logistics chain of cargo handling processes at AB “KN Energies”. The aim of the research is to assess the impact of ensuring cargo handling process safety on AB “KN Energies” logistics chain. To achieve this aim, three objectives were set: to analyse the importance of process safety in hazardous cargo handling logistics; to evaluate factors shaping process safety assurance; and identify the main process safety risks. The relevance of the research problem reveals that cargo handling processes are related to the movement of hazardous substances within the terminal and are therefore characterised by increased accident risk. Process safety includes hazard identification, reliability of technological processes, accident prevention, reduction of consequences. Therefore, its assessment is relevant to ensure safe operations, identify weak points, and determine measures. The research methods include scientific literature analysis, content analysis of IMO conventions, legal acts, and AB “KN Energies” Safety Management System Guidelines (2025), statistical data analysis, interview, case study, technological process analysis, PESTEL and SWOT analyses. The results show that process safety depends on technological, organisational, and human factors.

Baigiamajame darbe nagrinėjamas UAB "Klinkera" žmogiškųjų išteklių valdymo poveikis darbuotojų profesiniam pasitenkinimui. Darbo aktualumą lemia tai, kad darbuotojų profesinis pasitenkinimas yra svarbus organizacijos veiklos efektyvumo, darbuotojų motyvacijos, įsitraukimo ir lojalumo veiksnys. Darbo tikslas yra įvertinti UAB "Klinkera" žmogiškųjų išteklių valdymo poveikį darbuotojų profesiniam pasitenkinimui. Tyrimui atlikti taikyti mokslinės literatūros analizės, anketinės apklausos, PEST ir SSGG analizės metodai. Tyrimo metu nustatyta, kad darbuotojai palankiai vertina darbo organizavimą, darbo krūvio paskirstymą, naujų darbuotojų adaptaciją bei santykius su kolegomis. Vis dėlto išryškėjo poreikis stiprinti grįžtamąjį ryšį, profesinio tobulėjimo galimybes ir darbuotojų veiklos vertinimą. Remiantis tyrimo rezultatais, pasiūlyta darbuotojų veiklos vertinimo sistema, orientuota į darbuotojų ugdymą, motyvacijos didinimą ir profesinio pasitenkinimo stiprinimą.

This professional Bachelor's thesis examines the impact of human resource management on employee job satisfaction at UAB „Klinkera“. The relevance of the topic is determined by the fact that employee job satisfaction is one of the key factors influencing employee motivation, engagement, loyalty, and organizational performance. The aim of the thesis is to evaluate the impact of human resource management on employee job satisfaction at UAB „Klinkera“. The research was conducted using scientific literature analysis, questionnaire survey, PEST analysis, and SWOT analysis methods. The findings revealed that employees positively evaluate work organization, workload distribution, adaptation of new employees, and relationships with colleagues. However, the need for stronger feedback practices, greater professional development opportunities, and a more systematic employee performance evaluation process was identified. Based on the research results, an employee performance evaluation system was proposed to enhance employee development, motivation, and job satisfaction.