- Mechanikos fakultetas
- Fakulteto padaliniai
- Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Rengia specialistus, gebančius kurti inovacijas pramonės poreikiams. Vykdo tyrimus mechanikos, gamybos ir medžiagų inžinerijos srityse, bendradarbiauja su verslu.
Apie katedrą
Mokslininkų tyrimų kryptys
Mechanikos ir (bio)mechatronikos sistemų tyrimai
- Mechaniniai ir mechatroniniai įtaisai ir procesai.
- Mechaninių, mechatroninių ir biomechatroninių sistemų, medžiagų ir technologinių procesų tyrimas, projektavimas ir tobulinimas.
- Mechatronizuotų sistemų dinaminiai, metrologiniai tyrimai ir diagnostika.
- Vibroakustiniai tyrimai ir diagnostika.
Inovacijų vadyba ir organizaciniai sprendimai
- Inovacijų vadyba ir plėtra pramonės įmonėse.
- LEAN valdymo sistema ir inovacijų plėtra.
- Kūrybiškumo skatinimo įrankių kūrimas.
- Organizacinės elgsenos įtakos inovacinei veiklai tyrimai.
Katedros padaliniai
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedros padaliniai apima specializuotas laboratorijas ir dirbtuves, skirtas mokslinių tyrimų plėtrai, technologinių sprendimų kūrimui ir studentų praktinių įgūdžių ugdymui.
Katedros partneriai
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra aktyviai bendradarbiauja su socialiniais ir verslo partneriais.
Katedros darbuotojai
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedros darbuotojai – tai savo srities ekspertai, kurie rengia specialistus, gebančius taikyti inžinerines žinias, kuriant bei modernizuojant ir prižiūrint mechaninę įrangą.
Administracija
- Administracija
-
doc. dr. Irmantas GedzevičiusVedėjas
-
Kotryna ŠileikytėLaboratorijos (-ų) vedėja
-
Vita JurienėAdministratorė
Rodyti daugiau
Baigiamųjų darbų anotacijos
Metai
Kvalifikacija
Išvalyti pasirinkimus
Adomas Dean
— Dr. Oleksandr Kapustynskyi
Vandeniui atsparaus paieškos ir gelbėjimo drono kūrimas
Šiame baigiamajame darbe aprašomas atsparaus vandeniui keturšraigčio drono, pritaikyto paieškos ir gelbėjimo misijoms sudėtingomis sąlygomis – tokiose kaip operacijos virš vandens, lyjant lietui ar esant prastam matomumui –...
Vandeniui atsparaus paieškos ir gelbėjimo drono kūrimas
Studentas:
Adomas Dean
Vadovas:
Dr. Oleksandr Kapustynskyi
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Šiame baigiamajame darbe aprašomas atsparaus vandeniui keturšraigčio drono, pritaikyto paieškos ir gelbėjimo misijoms sudėtingomis sąlygomis – tokiose kaip operacijos virš vandens, lyjant lietui ar esant prastam matomumui – projektavimas ir kūrimas. Dronas aprūpintas didelio našumo vandeniui atspariais varikliais, termovizorine kamera, sumontuota ant stabilizuoto gimbalo, bei patikima krovinio išmetimo sistema, skirta išmesti savaime išsipučiančią gelbėjimosi pasagą žmonėms, kuriems reikia pagalbos. Maitinimą užtikrina didelės talpos LiPo akumuliatorius, o stabilų ir tikslų valdymą – elektroniniai greičio reguliatoriai (ESC), veikiantys kartu su patikima skrydžio valdymo sistema.
Paaiškinamąją dalį sudaro įvadas, panašių dronų ir gelbėjimo technologijų analizė, pasirinktų komponentų ir projektavimo sprendimų pagrindimas, techniniai ir funkciniai skaičiavimai, veikimo principas, konstrukcinių detalių technologinio apdirbimo procesas, saugos ir aplinkosaugos reikalavimai bei ekonominiai skaičiavimai. Pridedami brėžiniai: Paieškos ir gelbėjimo drono surinkimo brėžinys (1 lapas – A1); Propelerio ir variklio grupės surinkimo brėžinys (1 lapas – A1); Detalės brėžinys (1 lapas – A1); Detalės technologinis apdirbimo kelias (0,5 lapo – A1); Ekonominių rodiklių suvestinė (0,5 lapo – A1).
Annotation (EN)
This thesis details the design and development of a waterproof quadcopter drone tailored for search and rescue missions in demanding conditions—such as operations over water, in the rain, or under low visibility. The drone features high-performance waterproof motors, a thermal imaging camera mounted on a stabilized gimbal, and a reliable payload release system designed to deploy a self-inflating life buoy to individuals in need. It is powered by a high-capacity LiPo battery and managed by electronic speed controllers (ESCs) in conjunction with a robust flight controller, ensuring stable and responsive performance during critical missions.
The explanatory notes consist of an introduction, analysis of similar drones and rescue technologies, justification of the chosen components and design approach, technical and functional calculations, principle of operation, design and technological part machining process, safety requirements and environmental safety considerations, and economical calculations. Assembly drawings of the Search and Rescue Waterproof Drone (1 page – A1); Assembly drawings of the Propeller-motor group (1 page – A1); Parts drawing (1 page – A1); Technological path of the part (0.5 sheet – A1); Indicators of economics (0.5 sheet – A1).
Airidė Mineikaitė
— Dr. Algimantas Rotmanas
Kondensacinis siurblys irigacijos sistemai
Baigiamajame bakalauro darbe yra analizuojami su projektuojamos sistemos veikimu susiję patentai bei Thomas Newcomen garo siurblys, išskiriami šių konstrukcijų privalumai ir trūkumai. Suprojektuojamas kondensacinis siurblys, skirtas vandens pumpavimui,...
Kondensacinis siurblys irigacijos sistemai
Studentas:
Airidė Mineikaitė
Vadovas:
Dr. Algimantas Rotmanas
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe yra analizuojami su projektuojamos sistemos veikimu susiję patentai bei Thomas Newcomen garo siurblys, išskiriami šių konstrukcijų privalumai ir trūkumai. Suprojektuojamas kondensacinis siurblys, skirtas vandens pumpavimui, kuris naudojamas žemės drėkinimui ar kitoms ūkio veikloms. Atlikti konstrukciniai skaičiavimai: vandens talpos matmenų nustatymas, sienelių storio apskaičiavimas, stipruminiai, vandens debito, ciklo trukmės apskaičiavimai. Aprašyti darbų saugos ir aplinkosaugos reikalavimai. Atliktas ekonominis darbo įvertinimas. Apskaičiuotos išlaidos, pelnas.
Darbas sudarytas iš: įvado, patentų ir panašių konstrukcijų analizės, pasirinktų sprendimų pagrindimo, pagrindinių parametrų skaičiavimo, standartinių detalių parinkimo, platformos stipruminių skaičiavimų ir simuliacijos, darbų saugos ir aplinkosaugos reikalavimų, ekonominių skaičiavimų, išvadų.
Darbo apimtis - 58psl. be priedų, 9 psl. priedų, 4 lentelės, 32 iliustracijos, 30 šaltinių.
Annotation (EN)
In the final bachelor's thesis, patents related to the operation of the designed system and Thomas Newcomen's steam pump are analyzed. The advantages and disadvantages of these constructions are identified. A condensation pump is designed for water pumping, which is intended for land irrigation or other agricultural needs. Structural calculations were carried out: determination of the water tank dimensions, wall thickness calculations, strength analysis, water flow rate, and cycle duration calculations. Occupational safety and environmental protection requirements are described. An economic evaluation of the project has been performed. Costs and profit are calculated.
The thesis consists of: an introduction, analysis of patents and similar constructions, justification of selected solutions, calculation of main parameters, selection of standard components, structural strength calculations and simulation of the platform, occupational safety and environmental protection requirements, economic calculations, and conclusions.
The thesis volume: 58 pages excluding appendices, 9 pages of appendices, 4 tables, 32 illustrations, and 30 sources.
Aivaras Jarašius
— Prof. Dr. Olegas Černašėjus
Nerūdijančiojo plieno 904L lazerinio suvirinimo tyrimas
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas nerūdijančiojo plieno AISI 904L lazerinis suvirinimas, taikant skirtingas lazerinio spindulio osciliacijos formas – begalybės, aštuoneto, trikampio ir skersinę – bei jų dydžius (1 mm,...
Nerūdijančiojo plieno 904L lazerinio suvirinimo tyrimas
Studentas:
Aivaras Jarašius
Vadovas:
Prof. Dr. Olegas Černašėjus
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas nerūdijančiojo plieno AISI 904L lazerinis suvirinimas, taikant skirtingas lazerinio spindulio osciliacijos formas – begalybės, aštuoneto, trikampio ir skersinę – bei jų dydžius (1 mm, 1,5 mm ir 2 mm). Tyrimo tikslas – nustatyti, kaip lazerio spindulio osciliacijos geometrija ir dydis veikia suvirinimo siūlės formą, mikrostruktūrą, defektų atsiradimą. Eksperimentai atlikti naudojant 1 mm storio plieno bandinius.
Atlikus literatūros analizę, buvo sudaryta suvirinimo technologija ir tyrimo eigos planas. Suvirintų jungčių kokybė vertinta taikant vizualinę apžiūrą ir kontrolę skvarbiaisiais dažalais. Atlikus šiuos tyrimus, paruošti mikrošlifai tolesniems ir išsamesniems vertinimams. Su paruoštais bandiniais atlikti makroskopiniai ir mikroskopiniai tyrimai bei išmatuotos metalo mikrokietumo reikšmės.
Išnagrinėjus tyrimo rezultatus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados, praktinės rekomendacijos ir tolesnių tyrimų kryptys.
Darbą sudaro 7 dalys: įvadas, literatūros analizė, tyrimo metodai, tyrimo metodika, tyrimo rezultatai, išvados ir rekomendacijos, literatūros sąrašas.
Darbo apimtis – 92 psl., 50 paveikslų, 18 lentelių, 40 bibliografinių šaltinių.
Annotation (EN)
The final master’s thesis investigates the laser welding of AISI 904L stainless steel using various laser beam oscillation patterns—namely, infinity, figure-eight, triangular, and transverse shapes—and different oscillation sizes (1 mm, 1.5 mm, and 2 mm). The aim of the study is to determine how the geometry and size of the laser beam oscillation influence the weld seam shape, microstructure, and defect formation. The experiments were conducted using 1 mm thick steel samples.
Following a literature review, the welding technology and research procedure plan were developed. The quality of the welded joints was assessed through visual inspection and dye penetrant testing. Based on the initial evaluations, metallographic specimens were prepared for further and more detailed analysis. Macroscopic and microscopic examinations were performed on the prepared samples, and the microhardness of the metal was measured.
After analyzing the results, the thesis presents conclusions, practical recommendations, and directions for future research.
The thesis consists of seven chapters: introduction, literature review, research methods, research methodology, research results, conclusions and recommendations, and references.
The total scope of the work includes 92 pages, 50 figures, 18 tables, and 40 bibliographic sources.
Alessandra Atria
— Prof. Dr. Rolandas Strazdas
Gamybos procesų tobulinimas: tvarumo aspektai mados industrijoje
Šio darbo tikslas – sukurti struktūruotą modelį, kuris suteiktų mažosioms ir vidutinėms įmonėms (MVĮ) aiškų būdą integruoti žiedinės ekonomikos strategijas į jų produktų kūrimo procesus, siūlant praktišką ir...
Gamybos procesų tobulinimas: tvarumo aspektai mados industrijoje
Studentas:
Alessandra Atria
Vadovas:
Prof. Dr. Rolandas Strazdas
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Šio darbo tikslas – sukurti struktūruotą modelį, kuris suteiktų mažosioms ir vidutinėms įmonėms (MVĮ) aiškų būdą integruoti žiedinės ekonomikos strategijas į jų produktų kūrimo procesus, siūlant praktišką ir lengvai pritaikomą modelį perėjimui prie žiedinės ekonomikos. Darbo struktūrą sudaro išsami literatūros apžvalga, empirinis tyrimas ir modelio kūrimas. Esamos literatūros analizė siekia suformuoti teorinį pagrindą apie mados industriją ir žiediškumo vaidmenį, įskaitant sėkmingam įgyvendinimui svarbius veiksnius: produktų kūrimo aspektus, esamus modelius, įrankius, sertifikatus ir politiką. Empirinis tyrimas suteikia išsamų supratimą apie dabartinį žiedinių strategijų taikymo lygį Europos mados MVĮ, atsižvelgiant į pagrindinius motyvuojančius veiksnius, iššūkius ir galimybes. Galiausiai, sukurtas modelis skirtas pasiūlyti praktišką, nuoseklų ir lengvai pritaikomą žingsnis po žingsnio vadovą, padedantį MVĮ efektyviai diegti žiediškumo principus savo veikloje – nuo pradinės idėjos iki pasirengimo gamybai, atsižvelgiant į tyrime nustatytus iššūkius, tokius kaip sąnaudos, sudėtingumas, aiškių standartų stoka ir ribotas kompetencijos lygis.
Darbas susideda iš 7 dalių: Įvadas, Literatūros apžvalga, Empirinis tyrimas, Modelio kūrimas, Išvados ir rekomendacijos.
Darbas sudarytas iš 67 puslapių be priedų, 17 paveikslų ir 12 lentelių.
Annotation (EN)
The aim of this thesis is to develop a framework to provide a structured approach for SMEs to integrate circular strategies in their product development processes, offering a practical and scalable model to transition towards a circular economy. The thesis structure consists in a comprehensive literature review, empirical research, and framework development. The examination of existing literature aims to build a theoretical background on the fashion industry and the role of circularity, including factors impacting successful implementation for product development, frameworks, tools, certifications and policies. The empirical study provides a comprehensive understanding of the current level of adoption of circular strategies among European fashion SMEs, considering their driving factors, challenges, and opportunities. Finally, the development of a framework is intended to offer a practical, step-by-step, and scalable model to guide SMEs in effectively implementing circularity in their operations, from the initial idea phase through production readiness, addressing the challenges identified in the research, such as cost, complexity, lack of clear standards, and limited expertise.
The thesis consists of 7 parts: Introduction, Literature review, Empirical research, Development of framework, Conclusions and Recommendations.
The thesis consists in 67 pages of text without appendixes, 17 figures and 12 tables.
Amey Rajesh Girkar
— Dr. Oleksandr Kapustynskyi
Mobilaus hidraulinio automobilio keltuvo projektavimas
Šiame darbe pristatomas naujoviškas mobilusis hidraulinis keltuvas, kuris yra kompaktiškas, paprastas naudoti ir maitinamas iš standartinio automobilio įkrovimo lizdo. Dėl naujoviškos konstrukcijos keltuvas gali lengvai kelti nuo 1,5...
Mobilaus hidraulinio automobilio keltuvo projektavimas
Studentas:
Amey Rajesh Girkar
Vadovas:
Dr. Oleksandr Kapustynskyi
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Šiame darbe pristatomas naujoviškas mobilusis hidraulinis keltuvas, kuris yra kompaktiškas, paprastas naudoti ir maitinamas iš standartinio automobilio įkrovimo lizdo. Dėl naujoviškos konstrukcijos keltuvas gali lengvai kelti nuo 1,5 iki 2 tonų svorį, todėl jis yra idealus sprendimas transporto priemonėse naudojamiems kėlimo įrenginiams. Nedidelis jo svoris ir patogios funkcijos užtikrina prieinamumą ir patogumą naudotojams įvairiose aplinkose.
Aiškinamąjį raštą sudaro įvadas, panašių įrenginių analizė, sprendimo argumentai, būtini skaičiavimai, veikimo principas, konstrukcijos ir technologinės dalies apdirbimo procesas, saugos reikalavimai ir aplinkos saugos reikalavimai, ekonominiai skaičiavimai, surinkimo brėžinys (1 lapas A1), dalies brėžinys (2 lapas A1), mazgo brėžinys (1 lapas A1), mazgo brėžinys (1 lapas A1), technologinės dalies apdirbimo procesas (1 lapas A1) ir ekonominiai rodikliai (1 lapas A1).
Annotation (EN)
This thesis presents a innovative mobile hydraulic lift that is compact, easy to use and powered by a standard car charging socket. Because of the innovative design, the lift can easily lift weights between 1.5 and 2 tons, making it an ideal solution for vehicle-based lifting applications. Its light weight and user-friendly features ensure accessibility and convenience for users in different environments.
The explanatory notes consist of an introduction, analysis of the similar devices, the arguments of the decision, necessary calculation, principle of operation, design and technological part machining process, safety requirements and environmental safety requirements, economical calculations, Assembly drawing (1 sheet A1), part drawing (2 sheet A1), Subassembly drawing (1 sheet A1), technological part machining (1 sheet A1), and economical indicators (1 sheet A1).
Ana Korinteli
— Danas Babenskas
Autonominių jūrų laivų projektavimas ir valdymas
Autonominio jūrų laivo, veikiančio kaip krovininis laivas, projektavimo modelis. Modelio matmenys yra tokie:85602x13800x29106 mm. Baigiamajame darbe bus pateikta įžanga, po kurios seks išsamus jūrų pramonės ir laivybos ekonomikos,...
Autonominių jūrų laivų projektavimas ir valdymas
Studentas:
Ana Korinteli
Vadovas:
Danas Babenskas
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Autonominio jūrų laivo, veikiančio kaip krovininis laivas, projektavimo modelis. Modelio matmenys yra tokie:85602x13800x29106 mm.
Baigiamajame darbe bus pateikta įžanga, po kurios seks išsamus jūrų pramonės ir laivybos ekonomikos, tradicinės laivų4
statybos, jūrų inžinerijos bei laivų anatomijos tyrimas. Bus nagrinėjamos laivų turbinų generatorių sistemos, varymo sistemos, navigacija ir pažanga autonominių karinių bei komercinių laivų srityje, įskaitant, įskaitant jutiklių sistemas ir nuotolinio valdymo technologijas.
Annotation (EN)
The design model of the Autonomous Marine Vessel operating as a cargo ship. The dimensions of the real life model are as following: 85602x13800x29106 mm.
The thesis will encompass an introduction followed by a comprehensive exploration of the marine industry and shipping economy, traditional shipbuilding, marine engineering, and the anatomy of ships. It will delve into ship turbine generator systems, propulsion systems, navigation, and the advancements in autonomous military and commercial ships, including sensor systems, and remote control. Additional sections will cover technological developments, mechanical design, economic calculations, and culminate in the final autonomous vessel design and conclusion.
Andrius Bozdaras
— Doc. Dr. Romualdas Juknelevičius
Priekinė dviejų ratų pakaba elektriniams paspirtukams
Baigiamajame bakalauro darbe projektuojama priekinė dviejų ratų pakaba elektriniui paspirtukui, norint pagerinti patogumą, stabilumą, bei saugumą. Analitinėje dalyje aptariami motociklų, dviračių ir elektrinių paspirtukų pakabos. Įvertinus privalūmus ir...
Priekinė dviejų ratų pakaba elektriniams paspirtukams
Studentas:
Andrius Bozdaras
Vadovas:
Doc. Dr. Romualdas Juknelevičius
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe projektuojama priekinė dviejų ratų pakaba elektriniui paspirtukui, norint pagerinti patogumą, stabilumą, bei saugumą. Analitinėje dalyje aptariami motociklų, dviračių ir elektrinių paspirtukų pakabos. Įvertinus privalūmus ir trūkumus buvo sukurta dviejų ratų priekinė pakaba. Suprojektuotai sistemai atlikti reikalingi konstrukciniai, bei technologiniai skaičiavimai. Įvertinti eismo saugos, aplinkosaugos reikalavimai, bei ekonominiai skaičiavimai. Išvadose ir pasiūlymuose aptariami projektavimo rezultatai ir yra pasiūlomi pasiūlymai
Darbą sudaro 12 dalių: Įvadas, Problemos aktualumas, pasirinkto sprendimo pagrindimas, projektuojamų objektų konstrukciniai ir technologiniai skaičiavimai, Aprašymas ir veikimo principas, detalių apdirbimo proceso projektavimas ir technologinis kelias, eismo sauga naudojant paspirtuką, aplinkosaugos reikalavimai, ekonominiai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas, priedai.
Darbo apimtis – 54 p. teksto be priedų, 13 iliustr., 12 lent., 28 literatūros šaltiniai.
Atskirai pridedami darbo priedai.
Annotation (EN)
In the final bachelor thesis designs a front two-wheel suspension for an electric scooter to improve comfort, stability and safety. The analytical part deals with motorcycle, bicycle and electric scooter suspensions. A two-wheel front suspension has been developed after evaluating the advantages and disadvantages. Structural and technological calculations are required to carry out the designed system. Traffic safety, environmental requirements and economic calculations were assessed. The conclusions and proposals discuss the results of the design and offer suggestions
The thesis consists of 12 parts: Introduction, Relevance of the problem, Justification of the chosen solution, Structural and technological calculations of the objects to be designed, Description and principle of operation, Design of the machining process of the parts and the technological path, Traffic safety when using the scooter, Environmental requirements, Economic calculations, Conclusions, List of references, Appendixes.
The volume of the work consists of 54 pages of text without appendices, 13 illustrations, 12 tables, 28 references.
The annexes are attached separately.
Andrius Rožėnas
— Doc. Dr. Kristina Bazienė
Cemento perdavimo sistemos efektyvumo didinimas naudojant elektrohidraulinius energijos regeneravimo tinklus
Šiame magistro darbe analizuojama galimybė didinti cemento perdavimo sistemos efektyvumą, taikant inovatyvius elektrohidraulinius energijos regeneravimo tinklus. Darbo tikslas – įvertinti energijos taupymo potencialą, pritaikant energijos regeneravimo technologijas cemento...
Cemento perdavimo sistemos efektyvumo didinimas naudojant elektrohidraulinius energijos regeneravimo tinklus
Studentas:
Andrius Rožėnas
Vadovas:
Doc. Dr. Kristina Bazienė
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Šiame magistro darbe analizuojama galimybė didinti cemento perdavimo sistemos efektyvumą, taikant inovatyvius elektrohidraulinius energijos regeneravimo tinklus. Darbo tikslas – įvertinti energijos taupymo potencialą, pritaikant energijos regeneravimo technologijas cemento pramonėje naudojamam klinkerio aušintuvo elektrohidraulinės sistemos įrenginiui. Siekiant įgyvendinti tikslą, yra suprojektuojama prototipinė elektrohidraulinė sistema, atsižvelgiant į specifinius cemento gamybos proceso reikalavimus. Eksperimentinio tyrimo metu atliekami detalūs sistemos našumo matavimai, registruojamos energijos sąnaudos ir gauti rezultatai lyginami su analoginiais, tradiciniais įrenginiais, siekiant įvertinti energijos regeneravimo technologijos pranašumus. Darbe pateikiamos išsamios išvados ir praktinės rekomendacijos dėl energijos regeneravimo tinklų pritaikymo galimybių cemento pramonėje, siekiant žymiai sumažinti energijos sąnaudas, pagerinti gamybos efektyvumą ir prisidėti prie tvarios gamybos principų įgyvendinimo. Šis tyrimas atveria naujas perspektyvas kuriant ekologiškesnes ir ekonomiškesnes cemento gamybos technologijas, atsižvelgiant į globalius aplinkosaugos iššūkius ir energijos taupymo imperatyvus.
Annotation (EN)
This master's thesis thoroughly analyzes the possibility of increasing the efficiency of the cement transmission system by applying innovative electro-hydraulic energy recovery networks. The aim of the work is not only to theoretically investigate, but also to practically assess the energy saving potential by applying energy recovery technologies to the clinker cooler electro-hydraulic system device used in the cement industry. In order to achieve this goal, a prototype electro-hydraulic system is designed and optimized during the study, taking into account the specific requirements and challenges of the cement production process. Detailed measurements of the system performance are performed, energy consumption is recorded and the obtained results are compared with analogous, traditional devices, in order to assess the advantages of energy recovery technology. The work presents detailed conclusions and practical recommendations on the possibilities of applying energy recovery networks in the cement industry, in order to significantly reduce energy costs, improve production efficiency and contribute to the implementation of sustainable production principles. This study opens up new perspectives in developing greener and more economical cement production technologies, taking into account global environmental challenges and energy saving imperatives.
Andrius Tamošiūnas
— Doc. Dr. Eligijus Toločka
Perėjimo nuo "Pramonė 4.0" į "Pramonė 5.0" apribojimų tyrimas pramonės įmonėse
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama perėjimo nuo "Pramonė 4.0" į "Pramonė 5.0" apribojimų tema. Atliekama pagrindinių sąvokų, mokslinės-metodinės literatūros analizės. Atlikti empiriniai tyrimai naudojant dirbtinio intelekto instrumentą bei apklausiant...
Perėjimo nuo "Pramonė 4.0" į "Pramonė 5.0" apribojimų tyrimas pramonės įmonėse
Studentas:
Andrius Tamošiūnas
Vadovas:
Doc. Dr. Eligijus Toločka
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama perėjimo nuo "Pramonė 4.0" į "Pramonė 5.0" apribojimų tema. Atliekama pagrindinių sąvokų, mokslinės-metodinės literatūros analizės. Atlikti empiriniai tyrimai naudojant dirbtinio intelekto instrumentą bei apklausiant pramonės atstovus. Atsižvelgiant į atliktas analizes ir tyrimus sukuriamas perėjimo sąlygotumų vertinimo modelis.
Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, teorinių aspektų apie Pramonė 4.0 ir Pramonė 5.0 analizė, perėjimo apribojimų iš Pramonė 4.0 į Pramonė 5.0 empirinis tyrimas, perėjimo iš Pramonė 4.0 į Pramonė 5.0 modelis, išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas.
Darbo apimtis – 66 p. teksto be priedų, 5 iliustracijų, 3 lentelių, 34 bibliografiniai šaltiniai.
Atskirai pridedami darbo priedai.
Annotation (EN)
The final master's thesis examines the topic of the limitations of the transition from "Industry 4.0" to "Industry 5.0". The analysis of the main concepts, scientific and methodological literature is carried out. Empirical research has been carried out using an artificial intelligence instrument and by interviewing industry representatives. Taking into account the conducted analyses and research, a model for assessing the conditions for the transition is created.
The work consists of 6 parts: introduction, analysis of theoretical aspects of Industry 4.0 and Industry 5.0, empirical study of the limitations of the transition from Industry 4.0 to Industry 5.0, model of the transition from Industry 4.0 to Industry 5.0, conclusions and suggestions, list of references.
The volume of the work is 65 p. of text without appendices, 4 illustrations, 2 tables, 27 bibliographical sources.
Appendices to the work are attached separately.
Andrius Terebas
— Prof. Dr. Audrius Čereška
Lanksčiųjų atramų stabilumo tyrimai
Šiame darbe tiriamos lanksčiosios atramos (LA) ir iš jų sudaryta lanksčiųjų atramų sistema (LAS). Ištirtos trijų tipų LA, kurių lankstieji elementai buvo pagaminti iš skirtingų medžiagų. Stendiniu eksperimentu...
Lanksčiųjų atramų stabilumo tyrimai
Studentas:
Andrius Terebas
Vadovas:
Prof. Dr. Audrius Čereška
Katedra:
Mechanikos ir medžiagų inžinerijos katedra
Anotacija (LT)
Šiame darbe tiriamos lanksčiosios atramos (LA) ir iš jų sudaryta lanksčiųjų atramų sistema (LAS). Ištirtos trijų tipų LA, kurių lankstieji elementai buvo pagaminti iš skirtingų medžiagų. Stendiniu eksperimentu nustatyti šių medžiagų tamprumo moduliai. Šie rezultatai panaudoti toliau atliekant tyrimą. LAS tyrimą sudaro skaitinis ir stendinis eksperimentai. Tyrimo metu fiksuojami LAS pagrindo poslinkiai veikiant jį išorine jėga ir pagal tai daromos išvados apie sistemos stabilumą.
LAS stendiniame eksperimente panaudota originali poslinkių registravimo metodika. LAS pagrindo poslinkiai fiksuojami šešiais poslinkio indikatoriais. Gauti duomenys apdorojami darbo autoriaus sukurtais programiniais įrankiais ir taip nustatoma LAS pagrindo padėtis erdvėje.
Darbą sudaro penkios dalys: įvadas, literatūros apžvalga, tyrimo metodika, tyrimų rezultatai ir išvados.
Darbo apimtis – 65 p. teksto be priedų, 56 paveikslai, 11 lentelių, 28 bibliografiniai šaltiniai, 2 priedai.
Annotation (EN)
The paper investigates flexible supports (FS) and the flexible support system (FSS) consisting of them. Three types of FS were examined, and their featuring flexible elements were different materials used in construction. The elastic modulus of these materials was determined through bench experiment, and the results were used for further analysis. The FSS study consists of both numerical and bench experiments. The analysis measures the displacements of the FSS base under external force and the findings are used to draw conclusions regarding the stability of the system.
The FSS bench experiment uses an original methodology for recording displacements. The displacements of the FSS base are recorded by six displacement indicators. The data obtained are processed with software tools developed by the author of the paper. Thus, the space position of the FSS base is determined.
The thesis contains the following chapters: the introduction, the literature review, research methodology, the results of findings and finally, the conclusion.
It comprises 65 pages of text (excluding appendices), includes 56 figures, 11 tables, 28 bibliographical references, and 2 appendices.