Department of Maritime Navigation

Šiame baigiamajame darbe analizuojamos produktų tanklaivio „STI Hammersmith“ krovos operacijos, daugiausia dėmesio skiriant komandinio darbo organizavimui, įgulos tarpusavio komunikacijai ir žmogiškojo veiksnio įtakai saugai. Darbo tikslas – išnagrinėti krovos metu kylančias komandinio darbo problemas, įvertinti sprendimų priėmimo bei komunikacijos svarbą ir pateikti praktines rekomendacijas saugesniam bei efektyvesniam darbui užtikrinti. Teorinėje darbo dalyje aptariami žmogiškojo veiksnio ir komandos išteklių valdymo (CRM) principai, remiantis tarptautiniais jūriniais dokumentais SOLAS, STCW, MARPOL ir ISGOTT bei mokslinės literatūros šaltiniais. Taip pat išanalizuotos laivo techninės charakteristikos, krovos sistemų ypatybės ir veiksniai, turintys įtakos įgulos darbui krovos metu. Praktinėje darbo dalyje suplanuotas reisas maršrutu Kadisas–Mongstadas. Atlikti navigacinių prietaisų paklaidų, vietos nustatymo metodų, laivo stovumo, saugumo parametrų ir uosto potvynių įtakos skaičiavimai, vertinant jų atitiktį TJO reikalavimams. Analizuojant krovos operacijas nustatytos pagrindinės komunikacijos, nuovargio ir situacijos suvokimo problemos bei pateiktos jų prevencijos gairės. Darbo pabaigoje atliktas ekonominis reiso vertinimas, parodantis efektyvaus komandinio darbo svarbą laivo saugumui, operacijų sklandumui ir komerciniam rezultatui.

This final thesis analyzes cargo operations on the product tanker “STI Hammersmith”, focusing on teamwork organization, crew communication, and the influence of the human factor on operational safety. The aim of the study is to examine problems arising during cargo operations, evaluate the importance of decision-making and communication processes, and provide practical recommendations for safer and more efficient work on board. The theoretical part discusses the principles of human factors and Crew Resource Management (CRM) based on international maritime regulations such as SOLAS, STCW, MARPOL, and ISGOTT, as well as relevant scientific literature. The technical characteristics of the vessel, cargo handling systems, and factors affecting crew performance during cargo operations are also analyzed. In the practical part of the thesis, a voyage from Cadiz to Mongstad is planned. Calculations of navigational instrument errors, position-fixing methods, vessel stability, safety parameters, and tidal influence during cargo operations are carried out in accordance with IMO requirements. The study identifies the main problems related to communication, fatigue, and situational awareness during cargo handling operations and presents recommendations for their prevention. The thesis also includes an economic evaluation of the voyage, highlighting the importance of effective teamwork for operational safety, smooth cargo handling processes, and commercial performance.